文丨記者 汪 溪

宜居：“線”外之選

文丨記者 汪 溪

無(wú)論一個(gè)城市頂著幾線城市的帽子，對(duì)與在這個(gè)城市中生活的人來(lái)說(shuō)，都不如“宜居”二字來(lái)的好。當(dāng)人們出于宜居的目的選擇城市時(shí)，通常是在進(jìn)行與幾線城市無(wú)關(guān)的選擇。

2016年12月12日，中國(guó)社科院發(fā)布的《社會(huì)心態(tài)藍(lán)皮書(shū)：中國(guó)社會(huì)心態(tài)研究報(bào)告（2016）》（下稱(chēng)“報(bào)告”）指出，一線城市的經(jīng)濟(jì)壓力遠(yuǎn)高于其他城市，并非宜居城市。而二線發(fā)達(dá)城市和三線城市生活壓力感均低于整體平均水平，較為宜居。

生活壓力：一線城市的不可承受之重

報(bào)告認(rèn)為，北上廣深四大一線城市的生活壓力尤其是經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)高于其他城市，最大生活壓力源從高到低分別是物價(jià)、交通、收入、住房、教育、醫(yī)療、贍養(yǎng)老人、健康。

居住在大城市，生活成本居高不下，壓力之大非中小城市居民所能想象。在一線城市生活，購(gòu)房門(mén)檻非常高。以上海為例，即使在外環(huán)線附近購(gòu)買(mǎi)一套面積約60平方米的兩房，總價(jià)超過(guò)150萬(wàn)元，按照目前各商業(yè)銀行執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，首付三成就得先準(zhǔn)備45萬(wàn)元的自籌資金。同時(shí)，每月6871元的房貸(20年期)，也會(huì)讓普通工薪階層家庭感到壓力重重。而如果要換房，壓力也不小，市中心區(qū)域的普通大面積三房，總價(jià)已經(jīng)達(dá)到600-800萬(wàn)元之間，也讓普通工薪階層倍感艱難。由于房?jī)r(jià)高，以及住宅租金價(jià)格上漲等因素，導(dǎo)致一線城市居民長(zhǎng)期面臨較大的物價(jià)上漲壓力。

此外，通勤路上舟車(chē)勞頓，加之超時(shí)工作，嚴(yán)重影響市民生活的幸福感。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局上海調(diào)查總隊(duì)曾就上班時(shí)間做過(guò)專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查，結(jié)果顯示，按公共交通工具分組來(lái)看，乘坐公交車(chē)上下班的受訪者單程平均花費(fèi)的交通時(shí)間為53.7分鐘，其中在車(chē)上時(shí)間為40.7分鐘；乘坐軌道交通的單程平均花費(fèi)的交通時(shí)間為58.5分鐘，其中在車(chē)上時(shí)間為42.8分鐘；公交車(chē)加軌道交通的單程平均花費(fèi)的交通時(shí)間為68分鐘，其中在車(chē)上時(shí)間為53.4分鐘。類(lèi)似的情形在北京也非常普遍。據(jù)估算，部分居住在燕郊、固安等“睡城”的上班族單程就要花兩個(gè)小時(shí)。為了擠公交、不遲到，凌晨5點(diǎn)這些人就已經(jīng)奔波在上班的路上了。

一線城市經(jīng)濟(jì)和家庭人際方面的壓力感，均高居其他城市之上，“逃離北上廣”一度成為一種社會(huì)現(xiàn)象、一個(gè)熱詞和公眾話題。

越小越好？四線城市也未必宜居

逃離北上廣之外，許多文藝青年都萌生過(guò)在一個(gè)小城市安頓的想法。然而調(diào)研發(fā)現(xiàn)，四線及以下城市除了交通和住房壓力感低于一線、二線城市和整體平均水平（不過(guò)也高于三線城市）外，其他經(jīng)濟(jì)壓力源也并非最低，收入、教育、醫(yī)療、健康、贍養(yǎng)老人、工作學(xué)業(yè)壓力接近全國(guó)整體平均水平。而在家庭與人際壓力感上，更是高于整體平均水平和二線、三線城市。

所以，四線及以下城市可能并非理想中的宜居城市，逃離一線城市返回小城市，工作機(jī)會(huì)少，做什么都需要靠關(guān)系，干事要“拼爹”成為對(duì)此現(xiàn)象最為形象的描述。

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院城市所專(zhuān)職研究人員王業(yè)強(qiáng)認(rèn)為，這是整個(gè)社會(huì)資源錯(cuò)配的一種現(xiàn)象。一方面，一線城市發(fā)展機(jī)會(huì)多，收入高，但是壓力大；另一方面，三四線城市雖然工作機(jī)會(huì)少，收入低，拼關(guān)系，但相對(duì)來(lái)說(shuō)壓力比較小。

“從個(gè)人發(fā)展機(jī)會(huì)角度看，到哪發(fā)展，主要看你考慮生活成本壓力還是職業(yè)發(fā)展成長(zhǎng)的壓力?！蓖鯓I(yè)強(qiáng)說(shuō)。

已經(jīng)有一波人逃離北上廣了，幾年前很多人因?yàn)楸鄙蠌V壓力大回到家鄉(xiāng)，甚至房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商也看重三四線城市。不過(guò)，現(xiàn)在無(wú)論是回去的人還是開(kāi)發(fā)商，很多又回到一線城市了，“逃回北上廣”也成為風(fēng)潮。

二、三線城市，宜居之選

老城楊柳街之晨（張繼敏/攝）

報(bào)告認(rèn)為，三線城市相較于一二線、四線及以下城市，在經(jīng)濟(jì)壓力感、家庭人際壓力感上均為最低，三線城市普遍宜居。比如遵義，作為經(jīng)濟(jì)壓力最大頭的房?jī)r(jià)，中心城區(qū)4200元/平米的房?jī)r(jià)尚在一般市民可接受的范圍內(nèi)，而人際圈也更為固定。

同時(shí)，二線發(fā)達(dá)城市也較為宜居。二線發(fā)達(dá)城市的生活壓力感，體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)壓力和家庭人際壓力上，均低于整體平均水平，也遠(yuǎn)低于一線和三線城市。南京、杭州、寧波和重慶的總經(jīng)濟(jì)壓力感不僅低于整體水平，從生活壓力感角度考慮，可以稱(chēng)之為宜居城市。

生活在大城市，能夠接觸到很多的發(fā)展機(jī)會(huì)，但選擇規(guī)模較小的宜居城市，卻能生活得輕松愜意。雖然收入水平偏低一些，但相對(duì)來(lái)說(shuō)，物價(jià)水平較低，尤其是房?jī)r(jià)要低不少，因此不管是置業(yè)、生活，會(huì)輕松很多。以購(gòu)房為例，在國(guó)內(nèi)一些三四線城市，房?jī)r(jià)收入比與大城市相比要合理得多，比如廣東中山，一個(gè)家庭購(gòu)買(mǎi)一套120平方米的緊湊型三房，10年收入完全可以對(duì)付。而在廣州或者深圳，充其量只能買(mǎi)到外圍區(qū)域的老式兩房。因此相比一線城市而言，在中小城市花費(fèi)同樣的錢(qián)，居住條件會(huì)得到極大改善。

廣州：喝可樂(lè)的少年與“小蠻腰”(潘義軍/攝)

更為重要的是，選擇宜居城市可以讓我們從此遠(yuǎn)離污染。據(jù)了解，宜居城市最大的特點(diǎn)就是污染少、空氣質(zhì)量好。如空氣質(zhì)量最好的三亞和?？?，PM2.5年均值常年不超過(guò)25微克/立方米，這讓PM2.5數(shù)值經(jīng)常爆表的一線城市如北京、上海都感到自慚形穢。

當(dāng)然，選擇在宜居城市生活，由于無(wú)需在上下班路上耗費(fèi)更多時(shí)間，可以騰出大量時(shí)間用于個(gè)人學(xué)習(xí)、休閑以及陪伴家人，從而提升生活幸福指數(shù)。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在中小城市，如果駕車(chē)上下班，路上耗費(fèi)時(shí)間平均不會(huì)超過(guò)28分鐘。

另外，一些政策的改變，也有利于人們主動(dòng)選擇自己的生活。比如此前公積金使用只限定在繳納城市，但隨著新的公積金政策的實(shí)施，跨區(qū)使用公積金貸款、異地購(gòu)房提取等，已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。

將二線城市細(xì)分為二線發(fā)達(dá)、中等發(fā)達(dá)、發(fā)展較弱城市，再和三線城市比較后可以看到，雖然二線發(fā)達(dá)城市在住房、交通和贍養(yǎng)老人三個(gè)與經(jīng)濟(jì)有關(guān)的壓力感上遜于三線城市，有較高的生活壓力感，但在其他經(jīng)濟(jì)壓力感上，特別是家庭和人際壓力感上是低于三線城市的。

而未來(lái)各個(gè)二線、三線城市該如何實(shí)施人口調(diào)控政策，也需要仔細(xì)權(quán)衡。根據(jù)國(guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃要求，下一步要嚴(yán)格控制城區(qū)人口500萬(wàn)以上的特大城市人口規(guī)模。大中城市可設(shè)置參加城鎮(zhèn)社會(huì)保險(xiǎn)年限的要求，但最高年限不得超過(guò)5年。特大城市可采取積分制等方式設(shè)置階梯式落戶通道，調(diào)控落戶規(guī)模和節(jié)奏。

王業(yè)強(qiáng)認(rèn)為，很多一線城市已經(jīng)是特大城市，如果不加限制，人口不斷涌入，超過(guò)了公共資源、基礎(chǔ)設(shè)施的承載能力，出現(xiàn)一系列城市病問(wèn)題，對(duì)城市本身的發(fā)展不利?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，各中小城市下一步將要提高自身的公共服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施，推進(jìn)公共服務(wù)均等化，提高教育水平、醫(yī)療水平。

宜業(yè)：宜居的另一面

對(duì)于正在為事業(yè)奮斗的年輕人來(lái)說(shuō)，宜業(yè)也是一個(gè)重要的考量。一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平關(guān)乎個(gè)人的事業(yè)發(fā)展，處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展上升期的城市，能夠給就業(yè)者帶來(lái)更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。

現(xiàn)在的問(wèn)題是，越大的城市、級(jí)別越高的大城市，比如省會(huì)城市，由于權(quán)力集中所帶來(lái)的資源集聚能力、發(fā)展機(jī)遇更多，因此就業(yè)機(jī)會(huì)也多。若想不承受一線城市的巨大生活壓力，又要兼顧事業(yè)，首選大城市周邊衛(wèi)星城市，既可以選擇在所在城市上班，也可以選擇工作、居住分開(kāi)的“雙城生活”。這是因?yàn)橛胁簧傩l(wèi)星城市與所在區(qū)域一線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展形成互補(bǔ)，從而也得以快速發(fā)展。同時(shí)，高鐵網(wǎng)絡(luò)形成后，這種快速便捷的交通工具，在方便人們出行的同時(shí)，也為“跨省上班”提供了交通保障。

根據(jù)規(guī)劃，中國(guó)高速鐵路將會(huì)形成以“四橫四縱”為主的骨干網(wǎng)，鏈接重要的區(qū)域網(wǎng)，同時(shí)發(fā)展大城市之間的城際高鐵網(wǎng)絡(luò)。除此之外，全國(guó)超過(guò)12萬(wàn)公里的高速公路網(wǎng)，也使得駕車(chē)出行變得更為容易，方便上班族駕車(chē)上下班。

此外，盡可能選擇具有發(fā)展?jié)摿Φ某鞘?。有些現(xiàn)在規(guī)模看起來(lái)不大的中等城市，未來(lái)發(fā)展空間很大。比如宜居程度一直排在全國(guó)前列的濱海城市廈門(mén)，根據(jù)2011年3月國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)《海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》；作為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)中五大中心城市之一，其未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮??？梢灶A(yù)見(jiàn)，在這里居住生活獲得較高生活品質(zhì)的同時(shí)，同樣也能獲得諸多事業(yè)發(fā)展良機(jī)。