船運成交活躍市場迎來小陽春 2017年3月國際干散貨運輸市場分析

市場再現(xiàn)“金三銀四”行情，國際干散貨運輸市場迎來小陽春，船運成交活躍，熱情高漲，中國進口干散貨運輸市場三大船型租金、運價齊頭并進，同比、環(huán)比均大幅增長，綜合指數(shù)再創(chuàng)新高，其中租金漲幅更大。

運力方面，本期國際干散貨船運力增量來自好望角型船，其他船型運力穩(wěn)定。據(jù)克拉克松公司統(tǒng)計，截至3月底，全球干散貨市場運力總計10991艘，8.06億載重噸，較上月末增加約260萬載重噸。其中好望角型船3.20億載重噸，較上月末增加約260萬載重噸。

好望角型船大西洋市場交易火爆，太平洋市場助力，運價再創(chuàng)新高。盡管品位為62%的澳礦價格較上期末下跌了12.5個百分點，但與上年同期相比仍高不少，鋼廠產(chǎn)能利用率也季節(jié)性回升，鋼廠也處于盈利狀態(tài)，整體氣氛不錯。從船運成交來看，太平洋市場，上月末澳洲出軌鐵路恢復正常后，礦商集中出貨，澳洲前兩周的周出口量均在1600多萬噸的水平，巴西、南非至中國的遠程礦航線成交火爆，F(xiàn)FA價格大幅上漲，西澳丹皮爾至青島航線運價震蕩上漲，28日漲至7.205美元/噸年內(nèi)最高的水平，中國北方/澳大利亞往返航線日租金從月初8000美元上漲至1.83萬美元的水平。月末東澳遭受熱帶風暴影響，太平洋市場表現(xiàn)較為安靜，大西洋市場船運成交也放緩，F(xiàn)FA價格回調(diào)，運價有所松動。大西洋市場，本期巴西和南非出貨加快，租家極其活躍，之前大量運力集中在太平洋市場，大西洋市場即期運力有限，運價快速上漲，巴西圖巴朗至青島航線運價從月初不足11美元/噸升至28日的16.709美元/噸。

本期巴拿馬型船市場行情好于預期，租金、運價繼續(xù)回升。一方面，內(nèi)貿(mào)行情較好，內(nèi)外貿(mào)兼營船留在內(nèi)貿(mào)市場，太平洋地區(qū)運力相對減少；其次，南美糧食出貨旺季，市場預期較高，吸引不少運力空放；另外，印尼、澳洲煤炭船運需求也有一些。眾多利好因素疊加，巴拿馬型船太平洋市場租金、運價繼續(xù)上漲，短期期租成交增加，租金水平可觀。糧食航線，上旬南美船運成交較多，市場對二季度的預期較高，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價上漲至10日的28.539美元/噸。中旬，巴西港口罷工，雷亞爾兌美元匯率走強，大豆出口放緩，大西洋地區(qū)一些即期運力釋放，糧食運價高位回調(diào)至20日的27.5美元/噸左右。下旬，即期運力消耗后，運價再次止跌回升。

本期超靈便型船市場日租金繼續(xù)震蕩走高。一方面，外貿(mào)巴拿馬型船運輸市場行情較好，為超靈便型船市場營造良好氣氛；另外，東南亞地區(qū)煤炭、鎳礦等船運成交活躍，為應(yīng)對5月底開始西印季風季到來，煤炭船運需求增加，市場即期運力有限，超靈便型船太平洋市場日租金表現(xiàn)堅挺。月末菲律賓鎳礦貨盤減少，鋼材出口下降，日租金觸頂回落。3月31日，中國南方/印尼往返航線日租金為10217美元，較上期末上漲30.1%，本期平均9431美元，較上期平均上漲69.4%，較去年同期平均大漲242.5%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運價為7.622美元/噸，較上期末上漲22.8%。菲律賓蘇里高至日照航線運價為7.892美元/噸，較上期末上漲24.6%。

（上海航運交易所信息部 莫云萍）