行情劇烈波動 運價斷崖式下跌 2017年3月中國沿海（散貨）運輸市場分析

3月份，沿海散貨運輸市場行情劇烈波動，期間下游企業(yè)及船東心態(tài)產生巨大變化，運價沖上高點后迎來斷崖式下跌。

煤炭運輸

3月份，沿海煤炭運輸市場呈“過山車”行情，下游電廠采購心態(tài)的變化主導運價大漲大跌。春節(jié)之后，工廠開工率持續(xù)回升，發(fā)電用煤需求回暖。然而由于煤炭供給偏緊，尤其3月初全國兩會召開，煤炭主產區(qū)嚴格控制在產煤礦的生產規(guī)模和未開工煤礦的復產進程，進一步收緊短期煤炭供給，下游電廠恐慌情緒蔓延，采購力度明顯加大。進口煤方面，受印尼地區(qū)出貨不暢、朝鮮煤炭暫停進口等因素影響，電廠紛紛通過加大內貿煤炭采購規(guī)模補充庫存。面對高漲的需求，沿海煤炭運輸市場出現(xiàn)“一船難求”的局面，尤其受進口煤影響較大的華南航線，適期船舶均遭抬價哄搶。

3月中旬，隨著煤價及運價雙雙被推至高位，電廠采購成本明顯升高。面對無貨可運的尷尬窘境，電廠逐漸回歸理性，觀望情緒有所加重，采購量較前期出現(xiàn)明顯萎縮。同時船東、貨主在運價上存有較大分歧，雙方進入博弈階段，運價呈震蕩走勢。

金屬礦石運輸

沿海金屬礦石運價同樣先揚后抑，不過相對煤炭運輸市場，則行情相對平穩(wěn)。3月份鋼鐵需求季節(jié)性回暖，現(xiàn)貨價格持續(xù)上漲，利潤普遍運行于700元/噸-800元/噸。高利潤促使鋼廠維持較高的高爐開工率，拉動鐵礦石需求量上升。同時受環(huán)保壓力影響，企業(yè)對于礦石原料品位要求提高，高品位礦石結構性走強，鐵礦石運輸需求穩(wěn)中有升。3月31日，金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1036.84點，月平均值為1094.87點，較上月上漲22.0%；月中最高點達1139.87點。

糧食運輸

3月上旬，糧食貿易商發(fā)貨積極性普遍較高，而華南電廠煤炭采購規(guī)模放大，運力供應緊張局面加劇，運價大幅上漲。上旬過后，內貿糧食市場逐步降溫，進口糧到港量創(chuàng)出新高，南方港口庫存持續(xù)升高，南北價格開始倒掛，加之前期高企的運費，貿易商均不敢貿然訂船，紛紛觀望。船代放船謹慎，市場成交冷清，運價回落。3月31日，糧食貨種運價指數(shù)報收1125.60點，月平均值為1241.98點，較上月上漲71.3%，月中最高點達1370.44點。

原油及成品油運輸

3月份，隨著氣溫逐步回升，大型工礦、基建以及運輸需求量穩(wěn)步攀升，國內汽柴油終端需求逐漸恢復。不過美國原油庫存和產量雙雙攀升加重了市場擔憂情緒，加之期間受“兩會”影響，一定程度上抑制了柴油需求回升。終端用戶按需購入，操作稀少，整體市場成交氣氛延續(xù)清淡。3月31日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1279.97點，原油貨種運價指數(shù)為1541.72點，均與上月持平。

（上海航運交易所信息部 周杰）