崔維武

摘 要：科技的發(fā)展帶動工程施工技術(shù)的進(jìn)步，新技術(shù)和新材料在工程施工中的應(yīng)用越來越多。在現(xiàn)代的建筑橋梁施工過程紅，新技術(shù)和新材料也得到廣泛使用，為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量的提高和國家經(jīng)濟的發(fā)展提供動力。因為現(xiàn)代橋梁建設(shè)對于施工技術(shù)和質(zhì)量的要求都比較高，施工難度也比較大等特征，這些都是促使無拉桿模板技術(shù)產(chǎn)生的原因。這項技術(shù)在橋墩施工中的應(yīng)用大大加快了施工進(jìn)度，工程質(zhì)量也得到了很大程度的提高，因此對于這項技術(shù)的研究對于進(jìn)一步提高我國現(xiàn)代橋梁建設(shè)質(zhì)量具有非常重要的意義。

關(guān)鍵詞：無拉桿模板技術(shù)；橋梁；橋墩；施工；應(yīng)用

社會經(jīng)濟水平的提高使人們的生活質(zhì)量得到改善，我國居民的汽車保有量迅速增加使，道路交通多面臨的壓力逐漸增大，國民對交通道路建設(shè)質(zhì)量的要求越來越高，這就促使先進(jìn)的施工技術(shù)不斷投入到工程建設(shè)施工當(dāng)中。作為先進(jìn)技術(shù)引入到橋梁橋墩建設(shè)施工當(dāng)中的無拉桿模板技術(shù)對我國橋梁建設(shè)質(zhì)量的提高具有非常積極的作用，也促進(jìn)了我國國家經(jīng)濟的發(fā)展和建筑單位利潤提高。對這項技術(shù)的研究可以促進(jìn)其進(jìn)一步改進(jìn)和發(fā)展和現(xiàn)代橋梁建筑水平的提高，為我國經(jīng)濟的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

一、模板施工工藝

1.無拉桿外模板施工

無拉桿外模板具有負(fù)載能力大、可調(diào)性強、準(zhǔn)確度高、安裝簡便和安全性高等特點和優(yōu)勢，所以在現(xiàn)代橋梁建筑施工過程中的使用越來越多。

1.1外模板桁架設(shè)計

外模板銜架由方鋼和調(diào)節(jié)絲杠組成，絲杠的作用主要為調(diào)整模板的大面平整度，起到微調(diào)的功能外模的剛度主要取決于可調(diào)桁架的寬度，施工中對2.5米高度的模板桁架寬度取值1.2米，滿足不大于L/1000的變形要求。

1.2外模板拼裝和拆除

無拉桿模板技術(shù)在現(xiàn)代橋梁施工中的應(yīng)用大大提高了我國現(xiàn)代化橋梁的建設(shè)質(zhì)量，作為該技術(shù)在橋梁和橋墩施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，外薄板的拼裝和拆卸是整體橋梁施工的前提。施工過程總，外模板的吊裝高度應(yīng)該按照實際施工的環(huán)境情況、橋墩的間距和高度以及吊裝的技術(shù)能力進(jìn)行具體規(guī)劃，借由吊車的助力分步對大片的板塊進(jìn)行吊裝。在施工時一定要預(yù)先對承臺頂?shù)母叱毯洼喞€進(jìn)行預(yù)估和反復(fù)檢查，才能確保板塊拼接的緊密程度和橋墩的建造質(zhì)量，保證板塊拼接的速度和質(zhì)量。同時，在施工過程中還要求施工和管理部門做好施工應(yīng)急措施，制定科學(xué)合理的施工管理規(guī)范，定期對施工效果進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)有施工不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象進(jìn)行及時處理和補救，進(jìn)而保證橋墩模板安裝位置符合標(biāo)準(zhǔn)，確保橋墩施工質(zhì)量，為后期橋梁施工的質(zhì)量和效率提供保障。

施工時還要保證承臺頂面也模板連接面之間的平整程度，確保沒有縫隙，才能夠防止混凝土泥漿流失的問題出現(xiàn)，在有時好要對承臺頂和模板連接處的縫隙進(jìn)行填充。在模板吊裝及拼接過程當(dāng)中一定要謹(jǐn)慎施工，防止模板發(fā)生碰撞和摩擦，施工時一定要有專業(yè)人員在現(xiàn)場進(jìn)行施工調(diào)配和監(jiān)督，保證施工按要求標(biāo)準(zhǔn)有序進(jìn)行，按順序?qū)δ０暹M(jìn)行安裝和拼裝。

在進(jìn)行模板拆除時要注意不能使用尖利或沖擊力較強的設(shè)備進(jìn)行操作，否則將造成模板變形，甚至損壞；更有可能造成混凝土澆筑施工表面變形。拆除模板時同樣還要借助吊車來進(jìn)行操作，要先將連接模板的鋼絲繩進(jìn)行固定再拆除螺絲和斜拉桿等固定工具就可以將模板輕松拆卸開來。最后還要對拆卸下來的模板進(jìn)行清污處理和詳細(xì)的檢查，再遵照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對模板進(jìn)行保存處理，為以后的模板使用做好充分的準(zhǔn)備，促進(jìn)模板的循環(huán)利用，節(jié)省工程建設(shè)成本。

2.內(nèi)模板施工工藝

內(nèi)模板設(shè)計思路墩身內(nèi)模板采用20cm，30cm平面模板和圓角模板拼裝組成，模板高度分1500mm、1000mm、500mm三種形式，通過三種高度的組合可拼裝成符合設(shè)計要求高度，模板采用豎向支立，拼裝時模板間需要采用雙面膠填塞內(nèi)模板加固方案內(nèi)模板加固采用80X60cm間距布置，采用扣件式鋼管腳手架，頂部及肋角模板全部采用鋼模板加固，為保證鋼模板整體受力均勻，特在鋼模板下支墊5X10cm方木，方木配置方向和模板配置方向按90°布置。

為保證墩身施工的外觀質(zhì)量，施工縫保證在同一條直線上，所以在進(jìn)行內(nèi)模板拼裝時，內(nèi)模板高度根據(jù)外膜高度進(jìn)行控制調(diào)節(jié)。

3.墩身預(yù)埋件

預(yù)埋件是墩身施工中非常重要的內(nèi)容之一，所以預(yù)埋件位置和數(shù)量的準(zhǔn)確控制也是墩身施工的關(guān)鍵工序之一。為解決預(yù)埋件準(zhǔn)確性問題，施工中采用內(nèi)外上螺母的方法解決。

4.模板位置調(diào)整

模板吊裝拼接完成后，需要對其位置進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，模板位置的調(diào)整對模板功能的充分發(fā)揮其中至關(guān)重要的作用。為了確保模板位置調(diào)整的準(zhǔn)確性，可采用精密的測量儀器進(jìn)行校正。

二、現(xiàn)場施工操作難點與要點

作為大體積墩身無拉桿模板施工，最突出的難點是如何有效地防比模板變形所造成漏漿問題，施工過程中模板拼裝接縫使用雙面膠進(jìn)行填塞，防比漏漿墩身拆模施工安排在當(dāng)天溫度較高時段進(jìn)行，防止溫度差造成的收縮裂紋，拆模后及時采用塑料薄膜進(jìn)行包裹養(yǎng)護(hù)。

（1）在進(jìn)行橋梁墩身無拉桿模板施工過程中，最突出的施工技術(shù)難點就是如何采取有效措施來防止因模板變形而造成的漏漿現(xiàn)象，施工過程中可采用雙而膠將模板拼裝接縫填塞密實，防止漏漿。

（2）析架的預(yù)拱度對橋梁墩身無拉桿模板工程施工質(zhì)量產(chǎn)生一定程度的影響。因此，在施工的過程中，需要依據(jù)已有工程經(jīng)驗，結(jié)合實際工程的現(xiàn)狀，對析架預(yù)留拱度的高度進(jìn)行合理設(shè)計，避免在后續(xù)工序施工過程中因設(shè)計不當(dāng)而造成的高度不夠或因拱度的高度對橋梁墩身質(zhì)量造成影響。結(jié)合現(xiàn)場施工條件，控制混凝土的灌注速度為1.0m/h，并預(yù)留高度為5mm的預(yù)拱度。

（3）在進(jìn)行預(yù)埋件按照過程中，應(yīng)嚴(yán)格確定預(yù)埋件的數(shù)量和平而位置，確保按照的準(zhǔn)確性。

（4）在對橋梁墩身模板拆除施工時，選擇適宜的環(huán)境溫度，待環(huán)境狀態(tài)比較穩(wěn)定的時載進(jìn)行橋梁墩身的拆模施工，以防止溫差過人或環(huán)境急劇變化對橋梁墩身造成影響，導(dǎo)致混凝土表而出現(xiàn)人量裂縫而對后續(xù)工序的施工造成不同程度的影響。同時，模板拆除后應(yīng)采用塑料薄膜對橋梁墩身及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

三、結(jié)語

總而言之，無拉桿模板技術(shù)因為施工操作容易、簡便快捷、施工成本低安裝準(zhǔn)確性高等特點成為現(xiàn)代橋梁施工中經(jīng)常運用的一項技術(shù)。它能夠提高橋梁建設(shè)施工的質(zhì)量，縮短橋梁建設(shè)時間，降低整體工程施工成本，使橋梁使用年限得到一定程度的延伸，同時還能都降低建筑施工單位的建設(shè)成本，提高施工利潤，還能推動國家經(jīng)濟效益的增加。深入對這一技術(shù)的研究，發(fā)現(xiàn)我國在此技術(shù)應(yīng)用中的不足，提高相關(guān)施工人員的綜合素質(zhì)和技術(shù)水平，完善施工管理體系，是保證提高我國這項技術(shù)應(yīng)用水平的前提，可以推動我國橋梁施工技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，為我國建設(shè)和經(jīng)濟發(fā)展帶來更加充足的動力。

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