劉克軍

摘 要：人民生活水平不斷提高，經(jīng)濟(jì)收入增多，各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展文化交流日益頻繁以及人們生活水平提高的需求，對交通運(yùn)輸?shù)囊笤絹碓礁撸煌ㄊ聵I(yè)迅速發(fā)展。因此公路路橋所承受的負(fù)荷量不斷提高，路橋設(shè)施出現(xiàn)了嚴(yán)重磨損的現(xiàn)象。本文對體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)在橋梁中的施工方法作了簡要的分析，以參考。

關(guān)鍵詞：路橋施工；加固技術(shù)；加固設(shè)計(jì)

中圖分類號：U445.72 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）11-0115-01

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國路橋設(shè)計(jì)施工項(xiàng)目在不斷的增加。隨著科技的進(jìn)步，施工技術(shù)得到完善，提高路橋的承受能力是必要的。良好的加工技術(shù)不僅能提高我國路橋施工的質(zhì)量，還能使用得久，同時(shí)人們的出行安全也得到了保障，現(xiàn)在施工中也常用應(yīng)用體外預(yù)應(yīng)力加固法和粘貼碳纖維增強(qiáng)塑料加固法。

1 體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)

在路橋施工中廣泛應(yīng)用體外預(yù)應(yīng)力加固法，主要是使用效果好。體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)主要用于提高路橋施工中梁式橋下部結(jié)構(gòu)與構(gòu)件的承載力，是保證運(yùn)輸安全的客觀要求。該加固技術(shù)進(jìn)行施工時(shí)施工周期短，經(jīng)濟(jì)效益好，對交通影響小，且維護(hù)方便，而且在此基礎(chǔ)上大幅度提高路橋承載能力和橋梁使用性能，體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力加固法之所以有如此良好的加固效果是因?yàn)槠浼庸套饔眉扔刑幱诟邞?yīng)力、應(yīng)變狀態(tài)且難以直接卸除其結(jié)構(gòu)上的荷載。使用預(yù)應(yīng)力的加固設(shè)計(jì)在梁底或梁側(cè)間的穩(wěn)定性，使體外預(yù)應(yīng)力索與粱體相連所構(gòu)成一次超靜定結(jié)構(gòu)從而達(dá)到改善橋梁使用性能和提高結(jié)構(gòu)承載力的加固效果[1]。

2 體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)設(shè)計(jì)原則

施工中首先要保證不會影響設(shè)施的正常使用。結(jié)構(gòu)體不能出現(xiàn)局部變形過大或受損的現(xiàn)象；必須以永久為前提設(shè)計(jì)在加固體系中[2]。

（1）精確的預(yù)算。承載力、荷載等級恒載等等必須包括在設(shè)計(jì)預(yù)算中。必須保證該工程的可行性。（2）加固步驟的具體設(shè)計(jì)。體外預(yù)應(yīng)力加固方法是以鋼絞線、粗鋼筋、等等為材料，一方面它能良好的保證路橋的需求。當(dāng)體外索加固橋梁受彎構(gòu)件時(shí)，受彎構(gòu)件的最大撓度應(yīng)按荷載效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)組合并考慮長期作業(yè)影響進(jìn)行計(jì)算。梁的承載能力產(chǎn)生偏心壓力時(shí)，可以在加固技術(shù)下，使梁體產(chǎn)生向上的力來抵消部分自重應(yīng)力減小結(jié)構(gòu)變形大大提高結(jié)構(gòu)承載力；施工要點(diǎn)需要做出詳細(xì)探討，從而體現(xiàn)加固整體設(shè)計(jì)施工的技術(shù)要點(diǎn)。（3）設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。大量的實(shí)驗(yàn)研究分析和精確的設(shè)計(jì)驗(yàn)算才能保證整個加固技術(shù)中關(guān)鍵施工步驟的質(zhì)量。（4）關(guān)注施工重點(diǎn)。在加固施工過程中，既要保證其質(zhì)量安全，也要保證加固后的整體效果；放樣定位；上錨固點(diǎn)的設(shè)置；設(shè)計(jì)時(shí)要各方面細(xì)化的考慮。

3 碳纖維加固技術(shù)

我國在路橋施工中普遍采用粘貼碳纖維增強(qiáng)塑料加固技術(shù)來提高建筑物的耐剪切、耐彎曲能力，延長其使用壽命，使得加固的效果更為理想。碳纖維增強(qiáng)塑料與各種樹脂復(fù)合而成，與粘貼鋼板加固比較，粘貼碳纖維增強(qiáng)塑料加固技術(shù)操作簡單，重量輕，技術(shù)要求低，不會增加其結(jié)構(gòu)自重和截面尺寸，并且適用范圍廣。該技術(shù)的操作的目的是為了更好的提高物體間的粘黏度，創(chuàng)造出新的受力體。由碳纖維分擔(dān)梁體的力，梁所受的力減小，從而大大提高了結(jié)構(gòu)體的承載力。

4 粘貼碳纖維增強(qiáng)塑料加固技術(shù)設(shè)計(jì)

（1）混凝土基地以及表面處理。施工前首先要保證混凝土基地的平整。施工前一定要檢查所用材料的質(zhì)量。表面的污染清除完一定要沖洗干凈，必須要保證碳纖維與結(jié)構(gòu)體的粘合。（2）根據(jù)需要裁取碳纖維布。設(shè)計(jì)前必須要確定好所用的碳纖維布的結(jié)構(gòu)體表面的位置大小和使用的纖維布的尺寸。（3）抹底膠。在處理干凈構(gòu)件表面上涂抹一層抹底膠，這樣既可以保證構(gòu)件和碳纖維之間的黏結(jié)，也可以在操作中保證建筑物的整體美感。如果出現(xiàn)凹凸不平的膠硬化，一定要用設(shè)備將表面清除干凈。（4）粘貼碳纖維片材。使用粘合膠時(shí)應(yīng)先檢查粘合膠的質(zhì)量，保證粘合效果好。在使用前將調(diào)配合適的比例置用電動攪拌機(jī)中進(jìn)行攪拌保證均勻混合。將混合好的膠涂布弄好后，把所需裁取好的碳纖維片材粘貼于其上，保證結(jié)構(gòu)體外觀的整潔，防止有凹凸不平的現(xiàn)象，從而改善粘合效果，提高整體美觀。

5 結(jié)語

在路橋施工中加固體外預(yù)應(yīng)力加固法和粘貼碳纖維增強(qiáng)塑料加固法這兩種的加固法發(fā)揮了重要的作用。體外預(yù)應(yīng)力加固法具有防腐保護(hù)的高強(qiáng)鋼絲，并且該法具有耐久性；加固舊橋構(gòu)造過程過于簡單，同時(shí)也減少了施工步驟；卸載和減小了鋼筋束摩阻損失的作用。并且加固效果明顯。而粘貼碳纖維加固法操作步驟少，技術(shù)要求也不高，現(xiàn)今應(yīng)用范圍廣。雖然以上兩種技術(shù)都各有千秋，但是這兩種方法也存在著一些不可避免的缺陷，如：體外預(yù)應(yīng)力加固法在錨固和轉(zhuǎn)向板處受到約束，容易產(chǎn)生共振，不僅影響梁的正常使用，甚至導(dǎo)致無法控制的局部斷裂，然而碳纖維加固法受力范圍不平衡，容易導(dǎo)致粘貼纖維老化從而降低加固效果。因此，在實(shí)際操作時(shí)應(yīng)進(jìn)行大量的實(shí)驗(yàn)研究和理論分析，沒有實(shí)驗(yàn)，任何意見都是都不住行不通的，唯有大量實(shí)驗(yàn)分析和驗(yàn)證才能使得兩種加固技術(shù)更加完善，從而使其在路橋施工中獲得更好的加固效果。

參考文獻(xiàn)

[1]混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范講義（第三版）[M].中國建筑科學(xué)研究院結(jié)構(gòu)所，1990.

[2]李建鋒.路橋體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的工程應(yīng)用[J].福建建筑，2006（2）：41-42.