閆傳建　劉葉彩

摘要：橋梁工程的施工不僅是我國基礎(chǔ)建設(shè)重要的一部分，同時也是保障我國社會經(jīng)濟建設(shè)穩(wěn)固發(fā)展，提高國民生活質(zhì)量的重要保障。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用能夠有效的提高橋梁工程的施工質(zhì)量。然而，當前我國對于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用還不成熟，因此還需要不斷的實踐與研究，才能真正發(fā)揮出預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢，為我國橋梁工程的建設(shè)提供更多的幫助。基于此，本文就針對預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁工程中應(yīng)用的要點進行分析。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力技術(shù)；橋梁工程；應(yīng)用要點

1預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢預(yù)

首先，預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用范圍廣。在橋梁的實際施工過程當中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用是十分廣泛的。該技術(shù)不僅僅可以應(yīng)用在橋梁主體的施工上，同時對于橋梁周邊的小工程，比如說邊坡錨固，都可以采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)來提高施工的質(zhì)量；其次，節(jié)約成本。采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，不僅能夠提高橋梁的施工質(zhì)量，同時對于資源的有效利用有著非常大的幫助。這樣一來，還可以降低橋梁工程的造價，從而節(jié)約成本；第三，提高施工質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，能夠幫助橋梁提高抗裂、抗?jié)B和抗滑能力，從而更好的保障橋梁的施工質(zhì)量，讓橋梁在未來的使用中能夠更加安全可靠：最后，施工便捷。針對于橋梁施工來說，預(yù)應(yīng)力技術(shù)還有一個極大的優(yōu)勢就是能夠?qū)⑹┕ち鞒踢M行簡化，從而加快施工進度，并且操作的安全性相較于傳統(tǒng)施工技術(shù)來說也要高很多。

2當前預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工中所存在的問題

2.1張拉時間問題

要想在橋梁施工中更好的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，那么就必須要對張拉時間進行選擇和控制。在實際的施工過程當中，如果張拉時間選擇不正確，那么就很有可能會影響預(yù)應(yīng)力技術(shù)在工程施工中的實際應(yīng)用，使工程無法達到原定的施工效果。而在目前我國預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用中，經(jīng)常存在的就是張拉時間過早的問題。這是因為在我國橋梁工程的實際施工當中，為了縮短工期一般會采用早強劑。早強劑的使用雖然能夠讓張拉時間提前，然而從實際的施工效果來看，張拉時間提前會使得預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工的質(zhì)量大打折扣，從而對整個橋梁的施工質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。

2.2鋼筋管道堵塞問題

對于當前預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用來說，鋼筋管道堵塞問題也是限制預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的一大難題。而之所以會出現(xiàn)鋼筋堵塞的問題，大部分的原因是因為施工人員在進行橋梁工程實際的施工過程當中，沒有按照流程來進行施工操作，在施工的過程中可能存在野蠻作業(yè)的情況，這就會導(dǎo)致鋼筋管道堵塞的問題，從而極大的影響橋梁施工的質(zhì)量。

2.3張拉力的控制問題

在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實際應(yīng)用當中，張拉力的控制是十分重要的。對于張拉力的控制會直接影響到預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工效果和質(zhì)量。然而，從當前我國的預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用來看，由于還沒有一套完整的、成熟的、規(guī)范的程序，因此也缺乏較為明確的參數(shù)規(guī)定。這就導(dǎo)致在實際的施工過程當中，張拉力無法進行很好的控制，從而導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用出現(xiàn)問題。

2.4預(yù)應(yīng)力張拉施工控制不嚴謹

由于在橋梁施工中采用預(yù)應(yīng)力的技術(shù)在我國起步的比較晚，因此在當前我國的道路橋梁預(yù)應(yīng)力工程的施工過程中出現(xiàn)了許多嚴重的違規(guī)操作行為。在對鋼絞線預(yù)應(yīng)力的張拉施工進行控制計量的時候，大部分的橋梁工程采用1.5的級油壓，這樣實際伸長與理論伸長的誤差往往就大于6%，甚至有小部分的橋梁工程在對液壓千斤頂沒有進行油表精度計量的情況下就應(yīng)用到張拉施工中，這就使鋼絞線的伸長量和持荷時間都存在明顯的誤差。因此，要提高路橋梁預(yù)應(yīng)力工施工中的科學(xué)性以及專業(yè)性，就要聘用具有專業(yè)技術(shù)的張拉人員，堅決杜絕在張拉施工過程中存在不規(guī)范的施工行為。

3預(yù)應(yīng)力的具體應(yīng)用

3.1鋼筋混凝土多跨連續(xù)梁

預(yù)應(yīng)力在這方面的應(yīng)用是不容忽視的。一般情況下，這樣的梁有兩個彎矩區(qū)，一個是正彎矩，另一個是負彎矩，負彎矩通常在支座的位置上，而正彎矩主要應(yīng)用在跨中的位置上。如果這種梁的抗彎和抗剪的承載力不能符合相應(yīng)的橋梁的要求，就應(yīng)該對其進行事先的加固處理。如果是正彎矩不符合要求，可以通過上文所說的碳纖維來對其進行加固，這樣的方式施工起來非常簡單快捷，這樣粘貼上去即可，但是加縱筋錨固所存在的一些問題就不容易解決。

3.2在受彎構(gòu)件中的應(yīng)用

橋梁最為常見的結(jié)構(gòu)就是受彎構(gòu)件，其在工程建設(shè)中發(fā)揮了較大的作用。因此，構(gòu)件通常會使用碳纖維作為材料，這主要是碳纖維具有較好的強度及剛度，不會初選斷裂現(xiàn)象，將碳纖維作為材料主要是發(fā)揮了加固的作用，其也是預(yù)應(yīng)力技術(shù)的一種體現(xiàn)。在還沒有進行加固的時候，因為受壓地區(qū)所承受的壓力是非常大的，超過了所能承受的程度，這樣會嚴重的影響到工程的整體質(zhì)量，因此，在遇到這樣情況的下，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的合理利用就變得很重要了。

3.3橋梁混凝土結(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

橋梁在使用中受到混凝土自身特性、橋梁的具體位置及所在地的自然環(huán)境等因素的影響，會出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，而預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用可以降低裂縫出現(xiàn)的概率。在橋梁混凝土構(gòu)建過程當中，運用好的施工技術(shù)給混凝土施加壓力，對混凝土進行鋼筋的張拉操作，鋼筋自身的結(jié)構(gòu)特征導(dǎo)致收縮力量的產(chǎn)生，在一定程度上抵消了橋梁所承載的負荷量。橋梁所受到的負荷減小后，便會降低混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的可能性，不僅增加了使用的年限，也讓橋梁的質(zhì)量有所保障。但是，不同類型的橋梁其具有不同的受力情況。

3.4混凝土箱梁施工中應(yīng)用

在混凝土箱梁的施工中，依據(jù)相關(guān)的施工方法，可以利用錨具配置進行連接，對縱向的預(yù)應(yīng)力加以鋼束。若箱梁的懸臂板其長度超出范圍在4.0m以上時，在橫向的預(yù)應(yīng)力鋼束中就需要配置橋面板。一般的施工工藝中，一束箱梁可以使用扁錨鋼絞線3～5根左右的措施，在我國國內(nèi)會使用滑膜逐孔澆筑及支架現(xiàn)澆的施工措施。當跨境為70-200m左右時，要選擇變面連續(xù)箱梁的施工措施，施工步驟中除了正常的鋼束配置箱梁的橫向、縱向預(yù)應(yīng)力，還要在箱梁的腹板中配置豎向的預(yù)應(yīng)力于精軋螺紋型粗鋼筋中此種做法稱之為三向預(yù)應(yīng)力的砼結(jié)構(gòu)。在施工工藝的選擇中會過多的選擇懸臂澆筑，也可以選用預(yù)制拼裝的方式。在現(xiàn)階段我國建設(shè)的40～60m的截面中，會較多的選擇雙向的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，而較少采取大跨徑的變截面類型的連續(xù)性箱梁。

4道路橋梁預(yù)應(yīng)力施工后的質(zhì)量

在對道路橋梁的預(yù)應(yīng)力施工過程中收集和整理所有的相關(guān)技術(shù)資料、施工記錄等，為評價道路橋梁工程的施工質(zhì)量提供準確的一手資料；（2）在多跨的連續(xù)道路橋梁的張拉施工完成24小時之后，才可以進行封錨施工，同時選擇恰當?shù)氖殖稚拜喦懈顧C來切割一些相對較長的預(yù)應(yīng)力筋并且必須順著封錨線進行切割。在一般情況下預(yù)應(yīng)力筋在切割以后的剩余長度保持在30毫米以上：（3）相關(guān)的施工人員必須對錨孔、錨具等構(gòu)件進行必要的清洗并嚴格依據(jù)施工標準來進行封錨施工，杜絕在施工中存在空隙、外露等現(xiàn)象。

結(jié)束語

伴隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，當前我國橋梁施工工程也越來越多，橋梁作為我國交通中不可缺少的一部分，其對社會經(jīng)濟發(fā)展的作用也越來越大。在這樣的情況下，就要求我國橋梁的施工質(zhì)量必須要有所保障，這樣才能讓橋梁在后期的使用中能夠正常的運行，并且為我國的社會發(fā)展做出巨大的貢獻。然而，從當前的情況來看，橋梁的施工卻依然存在著一些問題影響著橋梁的施工質(zhì)量，甚至嚴重的威脅到人們的生命安全。而隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的逐漸成熟，在目前的橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)也在發(fā)揮著越來越重要的作用。