朱國林

摘 要：近年來，我國在電力行業(yè)方面取得了較為迅速的發(fā)展，為了能夠使電力系統(tǒng)穩(wěn)定安全的運作，很多電力企業(yè)實施輸電線路一體化的管理方式。這種管理方式一方面有效的提升輸電線路的運營效率，同時在輸電安全方面有了較大程度的提高。本文從輸電線路檢查存在的問題，分析了輸電線路的集成管理的現(xiàn)狀，以及提出一些改進措施，進一步完善輸電線路一體化管理。

關(guān)鍵詞：輸電線路；運檢一體化；問題和措施；電力行業(yè)

目前，隨著我國電力行業(yè)的蓬勃發(fā)展，電力工程中所使用的基礎設施也日趨完善，因此傳統(tǒng)的輸電線路管理方式已經(jīng)逐漸不能滿足輸電線路的管理的要求。由于電路操作，檢查，維護工作不到位，缺乏有序性和工作的協(xié)調(diào)性，并且浪費大量資源、金融資源、人力。在輸電線路的維護和操作技術(shù)越來越成熟的新形勢下，實現(xiàn)集成傳輸線裝運檢驗新技術(shù)的支持，再加上一些新設備的引入，輸電線路運檢一體化的技術(shù)水平也得以提高，例如采用避雷器泄流電流檢測技術(shù)，遠紅外線成像技術(shù)等等，使得輸電線路運檢整體化的管理加以提高。

1、輸電線路運檢一體化管理的重要性和現(xiàn)狀

近年來，隨著我國電力工業(yè)的快速發(fā)展，同時也在管理方面有很大的提升，但仍然存在許多問題，如員工在維修設備的過程中，操作不標準的現(xiàn)象或流于形式，等等。質(zhì)量有很大影響對于輸電線路維護。為了能夠大大提高輸電線路的運行和維護的質(zhì)量，需要進行輸電線路進行檢查相關(guān)電力企業(yè)集成管理。在輸電線路，在聯(lián)機操作和維護的管理工作來實現(xiàn)統(tǒng)一的管理模式，有效地提高設備性能和修復技術(shù)的進展。通過實施輸電線路運行一體化，能更好地適應目前電力行業(yè)市場的發(fā)展需要，并且進一步提高相關(guān)工作人員的綜合素質(zhì)，更好的調(diào)動積極性的運營商和維修人員工作，最終提高輸電線路的操作、維修和維護工作效率。輸電線路檢驗管理的集成，很大程度上節(jié)約了人力，財力，物力，并且減少了運輸線路運行和檢修的重復操作性，進而解決了電路運行時的問題，最終全面提升了電力行業(yè)整體的管理水平。

目前，輸電線路集成管理在中國電力行業(yè)中，有很多的維護和操作缺陷，這些缺陷的存在，在很大程度上阻礙了提前檢驗集成管理輸電線路、輸電線路、有序的操作。尤其是近些年來，我們國家的電力行業(yè)迅速發(fā)展，輸電線路的里程也在不斷增加，于是導致檢修人員嚴重缺乏，大大降低了輸電線路的質(zhì)量。因此，提升工作人員的技術(shù)水平，以及對設備的管理勢在必行。

2、輸電線路運檢一體化管理中存在的問題

從電網(wǎng)管理機制、輸電線路運行和維護人員的利益分配不均勻來看，使競爭機制難以形成，導致電網(wǎng)管理、操作、維護和修理之間沒有明確的界限，努力提高效率。對于輸電線路的運行狀態(tài)，如果缺乏一致性的操作和檢修將導致一個安全管理問題，主要反映在以下幾個方面：

2.1相關(guān)人員的技術(shù)水平有限

國家電網(wǎng)為了滿足不斷日益增長的供電需要而實現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展，加快設備的更新速度，增長輸電線路，但是，即使在輸電線路處在運行常態(tài)時，仍然每時每刻都需要巡檢，而相關(guān)的維護和檢修人員少之又少，并且他們的專業(yè)技術(shù)水平較低，這使得我國電網(wǎng)的常規(guī)巡檢成為急需解決的問題。

2.2檢修人員不能及時到達現(xiàn)場解決運行故障

在絕大多數(shù)情況下，電網(wǎng)的工作人員要進行巡檢，工作人員需要將獲得的巡檢信息及時反饋給檢修班組，然后檢修班組安排專業(yè)人員處理各項問題或者故障。但是在實際情況中，信息的傳遞需要一定的時間，并且檢修工作人員從接到通知到處理問題這個過程也需要一定的時間，而輸電線路一旦出現(xiàn)故障，如若檢修人員不能及時到達現(xiàn)場，這將會嚴重影響人們的正常生活。

2.3檢修人員與運行人員工作的配合度不高

在管理輸電線路系統(tǒng)時，由于檢修和運行的工作性質(zhì)截然不同，在具體的實際操作中，出現(xiàn)的兩者配合不足的現(xiàn)象，通常體現(xiàn)為輸電線路的運行工作人員只負責運行，而不管檢修，而檢修的工作人員只負責檢修，對運行工作概不負責。因此，當輸電線路出現(xiàn)故障時，由于對故障無法界定，而導致最終的責任人無法確定。

2.4沒有明確區(qū)分檢修人員和運行人員的利益

由于檢修人員和運行人員的的工資待遇沒有進行明確的區(qū)分，這使得分配的利益缺少競爭力，無法調(diào)動工作人員的積極性，這導致工作人員只關(guān)心自己的工作職責，而他們的綜合能力卻有限，并且對輸電線路的運行設備缺少充足的認識。

3、輸電線路運檢一體化管理改進措施

3.1建立輸電線路運檢一體化管理系統(tǒng)

在實行輸電線路運檢一體化管理的工作時，需要我們構(gòu)建一個輸電線路一體化管理系統(tǒng)，使得輸電線路處在可靠，安全的運作狀態(tài)，同時達到強化輸電線路的管理工作的效果。在輸電線路運檢一體化管理系統(tǒng)成功建立后，進一步評估維修工作計劃，并且對輸電線路的運行狀態(tài)做進一步改造，和收集大量有效數(shù)據(jù)，對傳輸設備進行系統(tǒng)的檢查，以及制定合適的輸電線路的操作策略。針對不同種類的數(shù)據(jù)，需要對輸電線路的實際操作深入分析和研究，切實可行的消除安全隱患的過程中輸電線路操作，確保輸電線路的安全可靠，有序的操作。

3.2建立設備信息檔案庫

有各種各樣的設備在輸電線路中，這將極大地增加了設備管理和維護的難度，也可以減少輸電線路的管理效率。輸電線路中，樣品在集成管理檔案中，有必要設置設備信息的各種數(shù)據(jù)歸檔信息，分析設備運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)設備的安全問題，并制定有效的解決方案來解決。檔案已成功建立了良好的原始信息和技術(shù)文件必須完成相應的設備和技術(shù)信息的維護管理。原始設備技術(shù)文件，包括：設備運行參數(shù)，實驗數(shù)據(jù)，和維護記錄，這些數(shù)據(jù)都是構(gòu)成設備檢修分析不可或缺的依據(jù)。具備這些數(shù)據(jù)，工作人員就能正確的判斷和分析設備的運行狀態(tài)。此外，我們還要注重對一些信息的重審，比如：檢修的主體數(shù)據(jù)，檢修時間以及基建擴建等信息。

3.3加強智能化平臺在輸電線路運檢一體化管理中的運用

在以前的輸電線路管理方法，通過分析行員工信息記錄，和整合，再次安排維護人員維護，整個過程是手工進行的。這種方式不可避免的有一個大問題，給信息準確和及時的獲得帶來很大的影響，也給企業(yè)管理輸電線路帶來很多麻煩。通過建立這樣一個智能平臺，一方面，提高輸電線路的工作效率，也相應的減少了信息傳輸鏈路，也能夠節(jié)約輸電線路的維修時間。將智能化平臺系統(tǒng)應用到輸電線路運檢一體化管理工作中，采用GPS全球定位系統(tǒng)對輸電線路運行和檢修數(shù)據(jù)進行分析和采集，并且能夠快速，準確地發(fā)現(xiàn)輸電線路運行時存在的弊端，能夠有效地保障巡視工作的質(zhì)量，使得輸電線路運檢管理更加規(guī)范化和信息化，也保證了輸電線路高效，穩(wěn)定的運行。

4、結(jié)束語

綜上所述，隨著我國電力行業(yè)，科技水平的不斷完善和發(fā)展，我們應該致力于構(gòu)建一套更加完備的輸電線路運檢系統(tǒng)。為了使我們國家的電力發(fā)展水平上升到一個更高的階段，我們需要不斷地完善和改進我們現(xiàn)有的輸電線路管理機制。

參考文獻：

[1]吳田，阮紅軍，張云等.輸電線路因山火跳閘事故統(tǒng)計特性與識別分析[J].電力系統(tǒng)保護與控制.2012，18（9）.