任琇瑋

摘要：如今“紙媒消亡論”數(shù)度喧囂，數(shù)字媒體的沖擊逐漸讓紙媒走上懸崖峭壁。紙媒在全媒體背景下究竟該如何破冰得到進(jìn)一步的發(fā)展？我們將把中國(guó)涉航報(bào)刊作為切入點(diǎn)和研究對(duì)象來(lái)分析這一問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：全媒體；紙媒消亡論；涉航報(bào)刊；現(xiàn)狀；發(fā)展

目前看來(lái)，我國(guó)有關(guān)民航的報(bào)紙壟斷性較強(qiáng)，種類(lèi)較少，占有市場(chǎng)的比例也較小。主要有《中國(guó)民航報(bào)》，《Chnia Daily》《參考消息》《環(huán)球時(shí)報(bào)》等幾種知名度較高的報(bào)紙。

其中《中國(guó)民航報(bào)》最具權(quán)威性，占有民航報(bào)刊的大多數(shù)市場(chǎng)，由民航局創(chuàng)辦，也成為飛機(jī)上固定配發(fā)的報(bào)紙。也曾進(jìn)入2013年度“百?gòu)?qiáng)報(bào)刊”推薦名單。它是中國(guó)民用航空局主管的一份面向國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行的帶有綜合性的經(jīng)濟(jì)類(lèi)大報(bào)，是中國(guó)民用航空局唯一指定的機(jī)上配發(fā)報(bào)紙。

盡管《中國(guó)民航報(bào)》在報(bào)界有著不可動(dòng)搖的地位，然而紙媒的沒(méi)落是有目共睹，越來(lái)越少的人會(huì)在飛機(jī)上看報(bào)紙也是不爭(zhēng)的事實(shí)。除《中國(guó)民航報(bào)》外，飛機(jī)上其它種類(lèi)的報(bào)紙也面臨著同樣的挑戰(zhàn)，像財(cái)經(jīng)類(lèi)報(bào)紙《參考消息》，以及航班公司當(dāng)?shù)氐膱?bào)紙（如北京晚報(bào)等），國(guó)際航班上的《環(huán)球時(shí)報(bào)》《Chnia Daily》等，除報(bào)紙外，飛機(jī)上還供應(yīng)由自己的航空公司創(chuàng)辦的雜志，如著名的《鳳凰周刊》就與南方航空，俄羅斯航空等有合作，在飛機(jī)上放置各類(lèi)雜志，但是閱讀量卻不及預(yù)期。

顯而易見(jiàn)，報(bào)紙的問(wèn)題不僅僅是民航報(bào)紙自身內(nèi)容的問(wèn)題，更是表明了一個(gè)公司的經(jīng)營(yíng)模式與經(jīng)營(yíng)理念需要改革與創(chuàng)新。所以當(dāng)我們對(duì)報(bào)紙進(jìn)行革新提建議時(shí)，不應(yīng)該脫離報(bào)紙自身，空談科技，這樣就違背了最初辦報(bào)的宗旨與理念，報(bào)紙也就成了其它新媒體的附庸品，更談不上煥發(fā)報(bào)紙活力。

民航紙媒在涉及范圍上很廣，雖有側(cè)重但符合各類(lèi)人群的消費(fèi)要求，但是更多的是要有深度。阿蘭·德伯頓在《新聞的騷動(dòng)》一書(shū)中曾經(jīng)寫(xiě)道：“新聞為人所稱(chēng)道的能力，不是簡(jiǎn)單的收集事實(shí)的能力，而是基于事實(shí)分析，抽絲剝繭找出信息的能力?！蔽⒉⑽⑿鸥魇礁鳂拥纳缃黄脚_(tái)讓信息碎片化的同時(shí)，大大提升了信息交互的效率。因此，民航報(bào)刊業(yè)發(fā)展過(guò)程中，重視信息交互準(zhǔn)確性和高效十分重要。 一本民航雜志中，針對(duì)其使用客戶(hù)——乘客的特殊身份，從內(nèi)容到裝飾都精致的報(bào)刊才是有誠(chéng)意的作品，當(dāng)坐下來(lái)閱讀一份民航報(bào)刊成為享受，演變?yōu)殚L(zhǎng)久的習(xí)慣時(shí)，這類(lèi)報(bào)刊就是成功的。

除此以外，紙媒要有濕度。讓消費(fèi)人群共鳴付費(fèi)自媒體興起的另一個(gè)原因在于“接地氣”，自媒體本身言論相當(dāng)自由，幾乎沒(méi)有限制，發(fā)布者可以自由表達(dá)自己的情感，在傳遞信息的同時(shí)將自身的感情作為信息之一發(fā)送，顯得更加具有“人情味”。世界的發(fā)展中，人一定是主位，所以“人情味”也是未來(lái)的趨勢(shì)之一，相比起干巴巴，古板僵硬，未來(lái)勢(shì)必是一個(gè)“濕”的世界。傳媒人在此間應(yīng)該做的不再是由上而下的命令執(zhí)行，更應(yīng)當(dāng)有考慮自身思維的提高，為受眾負(fù)責(zé)。讀者不愿意，也不會(huì)再為冗雜的出版程序付費(fèi)，此時(shí)，報(bào)刊和讀者間的交易，以共鳴為商品，讀者為共鳴付費(fèi)。更重要的是廣告者為其價(jià)值觀的契合付費(fèi)，兩者共同的觀念能更好的促進(jìn)其廣告效益以及宣傳影響。在這個(gè)基礎(chǔ)上，民航報(bào)刊融入所謂“軟文”和內(nèi)容，一種讀者易于接受的形式。

時(shí)代變化越來(lái)越迅速，我們很有可能處在一個(gè)很關(guān)鍵的階段，這個(gè)階段會(huì)出現(xiàn)許多的困難，但我們更應(yīng)當(dāng)放開(kāi)眼界，看到其中的機(jī)遇，并抓住他。所以若是想要走出這一瓶頸，一方面，紙媒的發(fā)展以人的發(fā)展為基點(diǎn)，積水成淵，沒(méi)有紙媒人的發(fā)展遑論紙媒的發(fā)展。另一方面，新聞人的培養(yǎng)和自身發(fā)展上還需要轉(zhuǎn)換側(cè)重點(diǎn)。民航報(bào)刊要想發(fā)展，首先要注重的是傳媒人的培養(yǎng)。傳媒人的發(fā)展，之所以不同于作家、寫(xiě)手，來(lái)自于傳媒人對(duì)自身職業(yè)素養(yǎng)的認(rèn)識(shí)。新聞人運(yùn)用自己的眼力和勇氣，探尋社會(huì)中隱藏的黑暗，發(fā)現(xiàn)被視之自然的丑惡，為弱勢(shì)者發(fā)聲，為強(qiáng)權(quán)者揭惡，在壓迫與阻撓中奮勇前進(jìn)，努力看清前方的風(fēng)向。這就是新聞人的職責(zé)“筆尖擔(dān)道義，辣筆著文章”。與此同時(shí)，新聞人嚴(yán)格區(qū)分開(kāi)自身觀點(diǎn)和公眾事實(shí)的不同，竭力用中立的態(tài)度報(bào)道事實(shí)，相信大眾具備獨(dú)立判斷的能力，而非預(yù)設(shè)大眾無(wú)法進(jìn)行理智判斷，從而產(chǎn)生引導(dǎo)輿論的想法。輿論應(yīng)當(dāng)交由大眾，筆者自身也可做為輿論中的其中一個(gè)自然人為自己的立場(chǎng)振臂高呼，但以新聞人的立場(chǎng)則應(yīng)該認(rèn)真而職業(yè).傳媒人通過(guò)全面的學(xué)習(xí)，掌握判斷力、客觀意識(shí)、寫(xiě)作以及把握機(jī)會(huì)的能力，這是系統(tǒng)培養(yǎng)帶來(lái)的結(jié)果，以此才能觸發(fā)報(bào)刊發(fā)展當(dāng)中每一個(gè)細(xì)小的節(jié)點(diǎn)上巨大的創(chuàng)意靈感。

人們對(duì)民航紙媒失去興趣固然有紙媒自身的問(wèn)題，但新媒體的發(fā)展對(duì)紙媒也造成了不小的沖擊。所以我認(rèn)為可根據(jù)紙媒本身的優(yōu)勢(shì)對(duì)其進(jìn)行改革。比如構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)預(yù)定平臺(tái)。民航公司可購(gòu)進(jìn)一批圖書(shū)，放在候機(jī)大廳內(nèi)或是飛機(jī)上，供讀者借閱。圖書(shū)的種類(lèi)盡可能多樣化，能夠適應(yīng)各個(gè)年齡段、各個(gè)階層的讀者們。我們每天步履匆匆，快節(jié)奏的生活使人們變得浮躁，變得不愿意留時(shí)間去沉下心來(lái)閱讀，取而代之的便是當(dāng)下最流行的碎片化閱讀。而當(dāng)在機(jī)場(chǎng)后車(chē)以及乘坐飛機(jī)時(shí)，恰恰有這樣一個(gè)機(jī)會(huì)，讓我們有時(shí)間、經(jīng)歷去思考、閱讀。而民航公司要做的就是盡力維持機(jī)場(chǎng)及其機(jī)上環(huán)境，為旅客營(yíng)造一個(gè)舒適安靜的閱讀場(chǎng)地。而要讓這一切變得有秩序，公司就應(yīng)該完善網(wǎng)絡(luò)預(yù)約系統(tǒng)，若將所有的圖書(shū)隨意擺放在候車(chē)大廳或是飛機(jī)座椅后方不加看管限制，圖書(shū)不僅會(huì)受到嚴(yán)重的損壞，數(shù)量也會(huì)日漸減少。這時(shí)，就需要建立一個(gè)線(xiàn)上預(yù)約平臺(tái)，該平臺(tái)可通過(guò)掃描二維碼進(jìn)入，進(jìn)入后的頁(yè)面可開(kāi)設(shè)圖書(shū)查詢(xún)、圖書(shū)預(yù)約、圖書(shū)歸還等窗口。書(shū)籍由各大航空公司事先購(gòu)進(jìn)，放置在某一固定場(chǎng)地，再配備自主借還書(shū)機(jī)，整體做成類(lèi)似一個(gè)小圖書(shū)館的模式，需要借閱圖書(shū)的乘客只需掃碼進(jìn)入該公共平臺(tái)頁(yè)面，查閱書(shū)刊，選擇自己喜歡的圖書(shū)掃碼借閱，這些書(shū)可以帶上飛機(jī)，但不允許帶下飛機(jī)，離開(kāi)前將書(shū)留在飛機(jī)上，等待機(jī)組人員回收。

紙媒雖已沒(méi)落，但如果能夠在新形勢(shì)下順應(yīng)時(shí)代潮流，充分利用新媒體這一平臺(tái)，與新媒體進(jìn)行合作，民航紙媒一定會(huì)找到其突破口，應(yīng)對(duì)來(lái)自新科技的沖擊與挑戰(zhàn)。endprint