顏芳蕤，張彥龍，季宏，韓瑤，吳鵬，施長(zhǎng)慶

中國(guó)石油冀東油田公司，河北唐山063200

南堡1-3人工島外輸海底管道內(nèi)檢測(cè)實(shí)踐與思考

顏芳蕤，張彥龍，季宏，韓瑤，吳鵬，施長(zhǎng)慶

中國(guó)石油冀東油田公司，河北唐山063200

冀東油田南堡1-3人工島外輸海底管道是中石油海底管道中成功實(shí)施內(nèi)檢測(cè)的首例。通過(guò)對(duì)管道內(nèi)檢測(cè)技術(shù)對(duì)比分析，結(jié)合管道結(jié)構(gòu)及運(yùn)行情況，確認(rèn)漏磁檢測(cè)作為南堡1-3人工島外輸海底管道內(nèi)檢測(cè)的主要技術(shù)及方法。海底管道內(nèi)檢測(cè)風(fēng)險(xiǎn)極高，因此檢測(cè)前進(jìn)行了大量的準(zhǔn)備工作并編制了較為完善的檢測(cè)方案。檢測(cè)過(guò)程中根據(jù)實(shí)際情況不斷優(yōu)化調(diào)整實(shí)施方案和管道運(yùn)行工況，最終海底管道內(nèi)檢測(cè)順利完成，檢測(cè)數(shù)據(jù)全部有效。此次海管內(nèi)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐對(duì)工程設(shè)計(jì)完善、管道敷設(shè)施工、后續(xù)海底管道檢測(cè)具有指導(dǎo)和借鑒作用。

海底管道；漏磁檢測(cè)；方案設(shè)計(jì)；現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐

海底管道內(nèi)檢測(cè)不同于陸地管道內(nèi)檢測(cè)，受管道自身結(jié)構(gòu)及敷設(shè)環(huán)境的影響，存在檢測(cè)器爬坡高度大，清管器難以追蹤，卡球后的改造施工難度大、費(fèi)用高等特點(diǎn)。海底管道內(nèi)檢測(cè)風(fēng)險(xiǎn)極高。隨著管道服役期的增加，管輸介質(zhì)腐蝕影響，加上管材制造可能存在質(zhì)量問(wèn)題，一旦發(fā)生腐蝕穿孔或裂紋，就會(huì)危及海洋生態(tài)環(huán)境，后續(xù)賠償費(fèi)用不可估量，并且易造成惡劣的社會(huì)影響。為保障管道運(yùn)行安全，對(duì)海底管道實(shí)施在線檢測(cè)勢(shì)在必行。

1 管道內(nèi)檢測(cè)技術(shù)

管道內(nèi)檢測(cè)是使用內(nèi)檢測(cè)器從管道內(nèi)部進(jìn)行的管道檢測(cè)，也稱為智能清管。內(nèi)檢測(cè)技術(shù)主要是基于無(wú)損檢測(cè)理論發(fā)展起來(lái)的，隨著計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化以及數(shù)字處理技術(shù)的快速發(fā)展，管道檢測(cè)器的可靠性和檢測(cè)效率得到了技術(shù)保障，使得管道檢測(cè)儀器在促進(jìn)管道安全運(yùn)行、減少事故造成的危害和損失方面發(fā)揮了重要作用。目前，在國(guó)際上應(yīng)用較為成熟的管道內(nèi)檢測(cè)技術(shù)有漏磁檢測(cè)、超聲波檢測(cè)和遠(yuǎn)場(chǎng)渦流檢測(cè)等。

1.1 各種檢測(cè)器的適用條件

漏磁檢測(cè)和遠(yuǎn)場(chǎng)渦流檢測(cè)的檢測(cè)原理相近，超聲波檢測(cè)原理與前兩者存在區(qū)別，三種內(nèi)檢測(cè)器的適用條件、適用管道和檢測(cè)精度有相近之處，也存在區(qū)別。三種內(nèi)檢測(cè)器適用條件如表1所示。

1.2 海管內(nèi)檢測(cè)器選擇

南堡1-3人工島外輸海底管道管輸介質(zhì)為油、氣、水三相混合物，管道結(jié)構(gòu)為雙層管，材質(zhì)均為直縫電阻焊鋼管，夾層間為聚氨酯泡沫保溫層。根據(jù)檢測(cè)器的適用條件，為提高檢測(cè)精度、滿足管道運(yùn)行及管輸介質(zhì)要求，南堡1-3人工島外輸海底管道采用漏磁檢測(cè)實(shí)施在線內(nèi)檢測(cè)。

表1 三種內(nèi)檢測(cè)器適用條件列表

1.3 漏磁檢測(cè)（MFL）

管道漏磁檢測(cè)是利用磁鐵在管壁上產(chǎn)生縱向回路磁場(chǎng)的原理，在線探測(cè)新建管道和在役管道內(nèi)外壁的腐蝕、外創(chuàng)、焊縫中存在的金屬損失、裂紋等缺陷，并記錄缺陷的精確位置，檢測(cè)器自身攜帶的磁鐵將檢測(cè)器通過(guò)的局部管壁飽和磁化，在管壁的全圓周上形成磁回路。如果管內(nèi)壁或外壁有缺陷，管壁內(nèi)的磁力線將圍著缺陷重新分布，一部分磁力線泄漏出來(lái)，進(jìn)入到周圍介質(zhì)，被傳感器檢測(cè)記錄，如圖1所示。

圖1 漏磁檢測(cè)原理示意

2 海管內(nèi)檢測(cè)實(shí)施方案

南堡1-3人工島外輸海底管道位于渤海灣咀東淺海區(qū)，投產(chǎn)于2009年，投運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng)，為全面掌握管道變形和腐蝕情況，保障海底管道安全運(yùn)行，預(yù)防管道檢測(cè)過(guò)程中出現(xiàn)卡球事故，制訂了切實(shí)可行的檢測(cè)方案及應(yīng)急措施，為海管內(nèi)檢測(cè)工作的順利開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。

2.1 管道基本情況

南堡1-3人工島外輸海底管道用于將島上所產(chǎn)油氣輸送至南堡1-1人工島。由于漏磁檢測(cè)器的通過(guò)性能受管道彎管曲率半徑影響，因此對(duì)管道的海底部分主要通過(guò)竣工圖紙確定彎管情況，對(duì)人工島上的陸地部位進(jìn)行挖掘測(cè)量，從而確定全線彎管曲率最小值為2.5倍管徑，位于南堡1-1人工島。南堡1-3人工島發(fā)球筒尺寸為7.6 m，滿足漏磁檢測(cè)器的投放要求，南堡1-1人工島原有收球閥，通過(guò)帶壓封堵不停產(chǎn)作業(yè)改造為長(zhǎng)度為3.98 m的收球筒。管道基本參數(shù)見(jiàn)表2，管道運(yùn)行參數(shù)見(jiàn)表3。

表2 南堡1-3人工島外輸海底管道基本參數(shù)

表3 南堡1-3人工島外輸海底管道運(yùn)行參數(shù)

2.2 清管檢測(cè)設(shè)備及用途

海管檢測(cè)包括管道清管和管道智能檢測(cè)。管道清管器主要用于清除管道沉積物、管道內(nèi)壁鐵銹、污垢以及驗(yàn)證智能檢測(cè)器的通過(guò)性等；管道智能檢測(cè)器用于檢測(cè)管道內(nèi)表面的幾何變化情況和管壁腐蝕缺陷情況。南堡1-3人工島外輸海底管道應(yīng)用的各種清管器和檢測(cè)器的性能參數(shù)見(jiàn)表4。

表4 清管檢測(cè)器性能參數(shù)

2.3 清管檢測(cè)作業(yè)順序

為保障智能檢測(cè)器的通過(guò)性能及檢測(cè)精度，首先應(yīng)做好管道清管工作，本次清管計(jì)劃依次通聚醚裸體泡沫清管器7次、聚氨酯裸體清管器3次、聚氨酯螺旋刷泡沫清管器3次、鋼主體直板除銹清管器1次、鋼主體直板磁性清管器1次、鋼主體皮碗測(cè)徑清管器1次，各清管器的清管次數(shù)可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。最后進(jìn)行智能清管檢測(cè)，通智能幾何測(cè)徑檢測(cè)器和智能漏磁檢測(cè)器各1次。

2.4 人員組織及應(yīng)急保障

海管檢測(cè)風(fēng)險(xiǎn)高、難度大，協(xié)調(diào)組織工作繁多，為此成立海管內(nèi)檢測(cè)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)海管內(nèi)檢測(cè)的總體工作，成立現(xiàn)場(chǎng)指揮組，負(fù)責(zé)海管內(nèi)檢測(cè)期間具體組織工作，現(xiàn)場(chǎng)指揮組下設(shè)技術(shù)組、操作組和應(yīng)急保障組，明確組長(zhǎng)、成員以及職責(zé)，人員分工及職責(zé)全面涵蓋海管內(nèi)檢測(cè)的全過(guò)程。

針對(duì)管道檢測(cè)存在的主要風(fēng)險(xiǎn)，如清管檢測(cè)、臨邊作業(yè)等危險(xiǎn)作業(yè)，制訂了清管器卡堵，泡沫球破損超過(guò)允許范圍，人員、設(shè)備落水等應(yīng)急預(yù)案，由應(yīng)急保障組指揮協(xié)調(diào)應(yīng)急搶險(xiǎn)事故，清管檢測(cè)過(guò)程一旦發(fā)生生產(chǎn)安全事故，立即啟動(dòng)應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案。

3 海管內(nèi)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐

3.1 現(xiàn)場(chǎng)人員安排

現(xiàn)場(chǎng)操作人員包括收、發(fā)球筒的操作人員，投、取球操作人員，清管器跟蹤監(jiān)測(cè)人員和運(yùn)行參數(shù)錄取人員。清管器跟蹤監(jiān)測(cè)人員分別位于海管發(fā)球筒、入海棧橋、出海棧橋和海管收球筒處；運(yùn)行參數(shù)錄取人員分別位于現(xiàn)場(chǎng)和中控室。操作人員數(shù)量安排見(jiàn)表5。

表5 操作人員數(shù)量安排

3.2 檢測(cè)過(guò)程方案優(yōu)化

現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)時(shí)，根據(jù)檢測(cè)過(guò)程實(shí)際情況，對(duì)通球檢測(cè)方案進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整。實(shí)際通聚醚裸體泡沫清管器2次，較原方案減少5次，主要是由于聚醚裸體泡沫清管器密度較小，受管輸斷塞流影響較大，使第一個(gè)清管器完全破碎并進(jìn)入下游處理系統(tǒng)，第二個(gè)清管器僅剩余了部分塊體。聚氨酯裸體清管器不易卡堵、變形率達(dá)60%，所以直接改為通聚氨酯裸體清管器。鋼主體直板磁性清管器通球后，測(cè)量其前段密封板由原尺寸392 mm減少至365 mm，磨損偏大，增加通鋼主體直板除銹清管器一次，進(jìn)一步清除管道內(nèi)的雜質(zhì)，有助于下步鋼主體皮碗測(cè)徑清管器測(cè)徑板真實(shí)反映管道內(nèi)部情況。實(shí)際通鋼主體皮碗測(cè)徑清管器2次，較原方案增加1次。第一個(gè)清管器的鋁制測(cè)徑板偏薄且后端沒(méi)有支撐板，使清管器在通過(guò)彎頭或液流沖擊的情況下整體彎曲變形，無(wú)法確定管道內(nèi)徑、焊瘤、變形等情況；第二個(gè)清管器設(shè)置了支撐板，并增加了測(cè)徑板厚度，取球后發(fā)現(xiàn)個(gè)別測(cè)徑板存在輕微變形，初步判斷為焊縫處焊瘤影響。

3.3 檢測(cè)過(guò)程運(yùn)行參數(shù)

清管過(guò)程中，初期清管管輸氣量未作調(diào)整，清管速度過(guò)快。后期逐步調(diào)整管輸氣量，降低清管風(fēng)險(xiǎn)，提高清管效果，并逐步摸索智能檢測(cè)器的運(yùn)行速度，一般在清管器投入前4 h進(jìn)行氣量調(diào)整，使清管器運(yùn)行時(shí)流態(tài)趨于穩(wěn)定。智能幾何測(cè)徑清管器檢測(cè)前，增加終點(diǎn)運(yùn)行壓力，降低斷塞流對(duì)檢測(cè)器的影響。智能漏磁檢測(cè)器通球前，進(jìn)一步增加管輸液量，降低斷塞流的影響，以提高檢測(cè)數(shù)據(jù)的優(yōu)質(zhì)率及檢測(cè)精度。實(shí)際清管檢測(cè)順序及清管時(shí)管道運(yùn)行參數(shù)見(jiàn)表6。

表6 清管檢測(cè)順序及管道運(yùn)行參數(shù)

3.4 檢測(cè)結(jié)果

智能幾何檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告顯示，管道全線內(nèi)徑無(wú)明顯變化（見(jiàn)圖2）。檢測(cè)器平均運(yùn)行速度0.75 m/s，最大運(yùn)行速度為14 m/s，檢測(cè)器處于間歇運(yùn)行狀態(tài)（見(jiàn)圖3）。檢測(cè)器檢測(cè)到的最大運(yùn)行壓力為1.07 MPa（見(jiàn)圖4），隨著檢測(cè)器的向前推動(dòng)，后段持液率升高，沿程摩阻增大，運(yùn)行壓力升高。海管起、終點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)儀表壓力顯示檢測(cè)器在發(fā)球端發(fā)球初期和收球端收球末期均存在壓力波動(dòng)，前者為克服啟動(dòng)壓力表現(xiàn)出的壓力升高，后者為檢測(cè)器在接近收球端的間歇運(yùn)行造成水擊現(xiàn)場(chǎng)，表現(xiàn)出明顯的壓力升高，檢測(cè)器檢測(cè)到的優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)占95%（＜4 m/s時(shí)）。漏磁檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告顯示，檢測(cè)器平均運(yùn)行速度0.69 m/s，最大運(yùn)行速度14.2 m/s，最大運(yùn)行壓力1.25 MPa，檢測(cè)到的優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)占93.5%，速度曲線和壓力顯示與智能幾何檢測(cè)類似。雖然智能漏磁檢測(cè)較智能幾何檢測(cè)數(shù)據(jù)優(yōu)質(zhì)率偏低，但是漏磁檢測(cè)器的質(zhì)量較智能幾何檢測(cè)器大170 kg，運(yùn)行過(guò)程中啟動(dòng)壓力更大，慣性也更大，更容易在間歇運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)下出現(xiàn)速度突變，所以漏磁檢測(cè)數(shù)據(jù)的高優(yōu)質(zhì)率得益于管道運(yùn)行參數(shù)的調(diào)整。

圖2 海管全線內(nèi)徑檢測(cè)曲線

3.5 創(chuàng)新措施

為了便于投、取球作業(yè)和保護(hù)清管檢測(cè)器，應(yīng)用了收球籠、投球桿、移動(dòng)推車等專用工具。收球筒配備了收球籠，便于管道清管期間回收泡沫清管器，既可以防止破碎的泡沫進(jìn)入下游生產(chǎn)流程，也可以防止泡沫清管器吸附在收球筒出液管口造成損傷，影響清管器取出后的完好性分析判斷。收球籠應(yīng)與收球筒大徑筒體的長(zhǎng)度和內(nèi)徑相當(dāng)，保證出液口處開(kāi)孔面積總和大于管口內(nèi)徑70%以上。投球桿用于起始端投球，投球桿的長(zhǎng)度可自動(dòng)調(diào)節(jié)以適應(yīng)不同長(zhǎng)度的發(fā)球筒，對(duì)中扶正裝置也可調(diào)節(jié)以適應(yīng)不同口徑的發(fā)球筒，配合使用手板葫蘆可輕松將清管檢測(cè)器推入發(fā)球筒異徑接頭前端，使密封板和內(nèi)壁緊密貼合，有助于清管檢測(cè)器順利發(fā)出。移動(dòng)推車用于將質(zhì)量較重的直板清管器移至收發(fā)球筒快開(kāi)盲板前端，移動(dòng)推車支腿高度可自由調(diào)節(jié)以適應(yīng)不同安裝高度的收發(fā)球筒，不僅便于清管檢測(cè)器在發(fā)球端和收球端的直接推入和取出，更有利于減輕人員勞動(dòng)強(qiáng)度，避免人員機(jī)械傷害。

在收球端增加了收球筒出口放壓流程，一旦質(zhì)量較大的直板清管器或智能檢測(cè)器在海管立管處出現(xiàn)爬坡困難，啟動(dòng)該流程緊急放空，可增加清管器兩端壓差，使其順利通過(guò)。

圖3 海管全線檢測(cè)器運(yùn)行速度檢測(cè)曲線

圖4 海管全線壓力檢測(cè)曲線

4 結(jié)論和建議

實(shí)踐證明，冀東油田南堡1-3人工島外輸海底管道內(nèi)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)組織合理、方案實(shí)施準(zhǔn)確、檢測(cè)數(shù)據(jù)有效，為海管內(nèi)檢測(cè)工作的開(kāi)展積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)后續(xù)內(nèi)檢測(cè)工作的開(kāi)展具有指導(dǎo)和借鑒作用。

（1）針對(duì)海底混輸雙壁管道，漏磁檢測(cè)是有效的智能內(nèi)檢測(cè)方法。

（2）管道內(nèi)檢測(cè)實(shí)施前應(yīng)對(duì)管道全線進(jìn)行勘察，確定管道收、發(fā)球筒狀況，彎管曲率半徑以及是否存在內(nèi)插管等影響清管檢測(cè)器通過(guò)的情況。

（3）海底管道內(nèi)檢測(cè)方案的確定是內(nèi)檢測(cè)實(shí)施的關(guān)鍵，管道內(nèi)檢測(cè)實(shí)施前應(yīng)制訂詳細(xì)的、操作性強(qiáng)的檢測(cè)方案，檢測(cè)方案應(yīng)包含管道基本情況、清管檢測(cè)器性能指標(biāo)、清管作業(yè)順序、清管操作步驟、清管檢測(cè)時(shí)管道運(yùn)行參數(shù)調(diào)整情況、人員組織和應(yīng)急保障等內(nèi)容。

（4）清管過(guò)程中應(yīng)按照檢測(cè)方案進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)組織，并應(yīng)根據(jù)前一清管器的損壞程度、清除雜質(zhì)等情況，及時(shí)調(diào)整清管作業(yè)次數(shù)，直至具備投放智能檢測(cè)器的條件。

（5）為提高混輸海底管道的檢測(cè)精度，需提高管輸液量，降低管輸氣量，以緩解段塞流對(duì)檢測(cè)器運(yùn)行速度突變的影響。

（6）投取球過(guò)程中，簡(jiǎn)易工具的使用可減輕人員勞動(dòng)強(qiáng)度，降低人員發(fā)生機(jī)械傷害的風(fēng)險(xiǎn)。

[1]SY/T6597-2014，油氣管道內(nèi)檢測(cè)技術(shù)規(guī)范[S].

[2]宋生奎，宮敬，才建，等.油氣管道內(nèi)檢測(cè)技術(shù)研究進(jìn)展[J].石油工程建設(shè)，2005，31（2）：10-14.

[3]劉剛，陳雷，張國(guó)忠，等.管道清管器技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀[J].油氣儲(chǔ)運(yùn)，2011，30（9）：646-653.

Practice and thinking of internal detection for submarine outward transportation pipeline from Nanpu 1-3 artificialisland

YAN Fangrui，ZHANG Yanlong，JIHong，HAN Yao，WU Peng，SHIChangqing
Nanpu Oilfield Operation Area of PetroChina Jidong Oilfield，Tangshan 063200，China

The submarine outward transportation pipeline from Jidong Nanpu Oilfield 1-3 Artificial Island is the first successful internal detection pipeline of CNPC submarine pipelines.Through analysis and comparison of pipeline internal detection techniques，and combined with the pipeline structure and operation situation，the magnetic flux leakage detection was used as the main technique and method for the pipeline internaldetection.Because of the high risk of pipeline internaldetection，a lot of preparation work was done and a relatively complete test plan was made.According to the actual situation，the implementation plan and pipeline operation condition were optimized continuously.Finally，the pipeline detection was very successful and the test data were all valid.The field practice of the detection provides the guidance and reference for improving the engineering design，pipeline laying construction，pipeline operation and follow-up pipeline detection of the project.

submarine pipeline；magnetic leakage detection；conceptualdesign；field practice

10.3969/j.issn.1001-2206.2017.02.019

顏芳蕤（1983-），女，黑龍江牡丹江人，工程師，2008年畢業(yè)于中國(guó)石油大學(xué)（北京）油氣儲(chǔ)運(yùn)工程專業(yè)，現(xiàn)從事基建管理工作。Email：npqyfrui@petrochina.com.cn

2016-11-19