張洪寶 / 上海市計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究院

機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)計(jì)量比對(duì)的實(shí)施與結(jié)果處理

張洪寶 / 上海市計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究院

論述了機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)計(jì)量比對(duì)的狀況、相關(guān)計(jì)量比對(duì)概念，通過(guò)確定比對(duì)項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)、樣車(chē)傳遞方式、評(píng)定方法和數(shù)據(jù)處理，并以上海市計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究院對(duì)上海地區(qū)101家機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)計(jì)量比對(duì)為例，闡述了機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)計(jì)量比對(duì)的實(shí)施方法，總結(jié)出機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)檢測(cè)差異的原因并給出解決建議。

機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)；計(jì)量比對(duì)；花瓣式傳遞； 比分?jǐn)?shù)法；結(jié)果處理

0 引言

隨著國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)安全性能和環(huán)保的要求越來(lái)越高，加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的安全技術(shù)檢驗(yàn)和排氣污染管控顯得更加重要。根據(jù)《實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則》的要求及國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢疫總局令【2009】第121號(hào)《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，相關(guān)單位需定期開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)計(jì)量比對(duì)活動(dòng)，以加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理，保證機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)數(shù)據(jù)的一致性、準(zhǔn)確性和可靠性，提高機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)?zāi)芰λ健?/p>

1 計(jì)量比對(duì)

計(jì)量比對(duì)[1]是以實(shí)驗(yàn)室間比對(duì)的形式展開(kāi)，指在規(guī)定的條件下，對(duì)相同準(zhǔn)確度等級(jí)或指定不確定度范圍的同種計(jì)量器具復(fù)現(xiàn)的量值之間比較的過(guò)程。計(jì)量比對(duì)工作需要根據(jù)比對(duì)項(xiàng)目的計(jì)量依據(jù)，由組織者發(fā)起，借助實(shí)施者的主導(dǎo)實(shí)驗(yàn)室，采用一定的比對(duì)路線對(duì)參與者的參比實(shí)驗(yàn)室逐個(gè)比對(duì)計(jì)量，按照評(píng)定模型對(duì)采集數(shù)據(jù)分析匯總完成。

本次機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)計(jì)量比對(duì)由上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)起，上海市計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究院和上海市計(jì)量協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)技術(shù)專委會(huì)具體實(shí)施，面向上海市范圍的101家機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)展開(kāi)。計(jì)量比對(duì)項(xiàng)目以安全設(shè)備檢測(cè)項(xiàng)目為主，包括：軸重、制動(dòng)、燈光、車(chē)速、側(cè)滑等；隨著對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保水平要求的逐步提高，環(huán)保設(shè)備檢測(cè)項(xiàng)目也納入計(jì)量比對(duì)范疇，包括：加載減速煙度檢測(cè)（K）、簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況檢測(cè)（CO、HC+NOx）等項(xiàng)目。

2 實(shí)施方法

2.1 比對(duì)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)的確定

機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)計(jì)量比對(duì)參比項(xiàng)目一般包括安檢和環(huán)保設(shè)備兩部分。依據(jù)上海范圍內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)能力綜合水平，選定的比對(duì)參比項(xiàng)目安檢包括：軸重、制動(dòng)；環(huán)檢包括：加載減速煙度檢測(cè)（K）、簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況檢測(cè)（CO、HC+NOx）。

根據(jù)比對(duì)參比項(xiàng)目的不同，比對(duì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也有所區(qū)別。軸重、制動(dòng)、加載減速煙度檢測(cè)（K）、簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況檢測(cè)（CO、HC+NOx）項(xiàng)目以 比分?jǐn)?shù)方法作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；環(huán)保設(shè)備的重復(fù)性比對(duì)則以標(biāo)準(zhǔn)偏差百分比方法確定。

2.2 比對(duì)傳遞方式

機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)計(jì)量比對(duì)樣車(chē)傳遞方式一般有圓環(huán)式、星形式、花瓣式三種常見(jiàn)方式。在花瓣式方法中，參比實(shí)驗(yàn)室先以一定數(shù)量分成若干組，每一組在相同的周期內(nèi)按照“主導(dǎo)實(shí)驗(yàn)室——參比實(shí)驗(yàn)室——主導(dǎo)實(shí)驗(yàn)室”花瓣方式將傳遞標(biāo)準(zhǔn)逐個(gè)傳遞，多個(gè)組依次循環(huán)進(jìn)行[2]。機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)在計(jì)量比對(duì)過(guò)程中，每個(gè)參比單位要求在規(guī)定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)內(nèi)完成，整個(gè)比對(duì)循環(huán)一個(gè)周期，本次計(jì)量比對(duì)樣車(chē)采用花瓣式進(jìn)行傳遞方法，如圖1所示。

2.3 比對(duì)評(píng)定方法

根據(jù)GB/T 27043-2012《合格評(píng)定 能力驗(yàn)證的通用要求》中的規(guī)定，能力驗(yàn)證結(jié)果常用的評(píng)定方法有Z比分?jǐn)?shù)、ξ比分?jǐn)?shù)、En值等三種方式，以評(píng)定比對(duì)數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)值的偏離程度。Z比分?jǐn)?shù)評(píng)定方法主要考慮計(jì)量器具的不確定度，適合政府相關(guān)部門(mén)對(duì)檢測(cè)或校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)展的能力驗(yàn)證行為。ξ分?jǐn)?shù)和En值方式需要對(duì)計(jì)量比對(duì)數(shù)據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)值的不確定度等因素詳細(xì)計(jì)算，綜合考量人員、現(xiàn)場(chǎng)儀器、溫濕度等不確定因素，離群概率較大。

圖1 花瓣式比對(duì)傳遞方式

2.3.1 比分?jǐn)?shù)評(píng)定方法

本次機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)計(jì)量比對(duì)結(jié)果的評(píng)價(jià)借助分割樣品設(shè)計(jì)、四分位穩(wěn)健統(tǒng)計(jì)技術(shù)，采用 比分?jǐn)?shù)評(píng)定方法，通過(guò)定量結(jié)果統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)各參比單位檢測(cè)能力進(jìn)行評(píng)定。Z比分?jǐn)?shù)方法[3]如下：

式中：Z—— 比分?jǐn)?shù)；

A—— 計(jì)量比對(duì)測(cè)量結(jié)果；X—— 參比數(shù)據(jù)的中位值；

Qn—— 標(biāo)準(zhǔn)化四分位數(shù)間距（NIQR）

當(dāng)：│Z│≤2結(jié)果為正常值，滿意；2 ＜│Z│＜3結(jié)果為可疑值，有問(wèn)題；│Z│≥3結(jié)果為離群值，不滿意。

2.3.2 標(biāo)準(zhǔn)偏差百分比法

機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)計(jì)量比對(duì)參比項(xiàng)目中，環(huán)保設(shè)備的重復(fù)性比對(duì)需采用標(biāo)準(zhǔn)偏差百分比方法評(píng)定。該方法源于參比項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)不確定度評(píng)定，原理如下：

式中：x—— 六次測(cè)量數(shù)據(jù)的平均值；

xi—— 第i次測(cè)量的數(shù)據(jù)

當(dāng)η≤20%結(jié)果為正常值，即滿意；η＞ 20%結(jié)果為異常值，即不滿意。

在這次比對(duì)工作中，標(biāo)準(zhǔn)樣車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)值暫無(wú)法確定，環(huán)保設(shè)備加載減速煙度檢測(cè)（K）、簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況檢測(cè)（CO、HC+NOx）兩項(xiàng)目重復(fù)性計(jì)算時(shí)，在廣泛征求了專家意見(jiàn)及其他省市的檢測(cè)數(shù)據(jù)后，選定各機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)計(jì)量比對(duì)項(xiàng)目的六次測(cè)量數(shù)據(jù)平均值作為標(biāo)準(zhǔn)樣車(chē)排級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值，以比對(duì)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)偏差的百分比η作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，間接評(píng)估機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保設(shè)備檢測(cè)重復(fù)性能力。

3 比對(duì)結(jié)果處理

3.1 數(shù)據(jù)采集處理

采用上海市計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究院定制的數(shù)據(jù)處理軟件，根據(jù)Z比分?jǐn)?shù)和標(biāo)準(zhǔn)偏差百分比方法，分別對(duì)上海市101家機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)計(jì)量比對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，可統(tǒng)計(jì)出比對(duì)結(jié)果。因比對(duì)結(jié)果數(shù)據(jù)量較大，現(xiàn)選取部分安檢設(shè)備軸輪重儀（Z比分?jǐn)?shù)方法）和環(huán)保設(shè)備重復(fù)性（標(biāo)準(zhǔn)偏差百分比方法）比對(duì)結(jié)果僅供參考，如表1，2所示。

表1 比分?jǐn)?shù)方法比對(duì)（軸重）結(jié)果

表2 標(biāo)準(zhǔn)偏差百分比方法比對(duì)（重復(fù)性）結(jié)果

3.2 比對(duì)結(jié)果分析

根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)計(jì)量比對(duì)結(jié)果分析可知，不同參比單位對(duì)同一樣車(chē)的檢測(cè)結(jié)果具有差異性，檢測(cè)結(jié)果基本一致，整體良好，但仍存在個(gè)別參比單位檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確問(wèn)題。檢測(cè)設(shè)備性能條件的不確定性、檢測(cè)技術(shù)條件變化、檢測(cè)人員操作水平差異[4]等因素造成了不同參比單位對(duì)同一樣車(chē)比對(duì)數(shù)據(jù)和檢測(cè)結(jié)果有所不同。因此，只有確保檢測(cè)設(shè)備標(biāo)定時(shí)的量值統(tǒng)一性，及時(shí)維護(hù)設(shè)備并提高檢測(cè)人員的檢測(cè)技能，才能保證機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

4 結(jié)語(yǔ)

本次機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)計(jì)量比對(duì)活動(dòng)對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)驗(yàn)證檢測(cè)結(jié)果的一致性，識(shí)別與同行機(jī)構(gòu)之間的差異，提高技術(shù)能力水平，完善內(nèi)部質(zhì)量控制技術(shù)[5]提供了一定的理論依據(jù)。

[1]石紅，舒曉蓮.計(jì)量比對(duì)組織與實(shí)施中需關(guān)注的問(wèn)題[J].上海計(jì)量測(cè)試，2016，43（3）：60-61.

[2]付紅雷.實(shí)驗(yàn)室能力比對(duì)方法的探討與研究[J].石油石化節(jié)能，2015（1）：35-37.

[3]全國(guó)認(rèn)證認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì).GB/T 27043-2012合格評(píng)定能力驗(yàn)證的通用要求[S].北京:中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，2012.

[4]鄭冰松.汽車(chē)安檢站之間比對(duì)數(shù)據(jù)誤差偏大的原因分析[J].沿海企業(yè)與科技，2012（4）：41-44.

[5]張靜，王海榮，呂勤.特種設(shè)備檢驗(yàn)?zāi)芰Ρ葘?duì)的探析[J].上海質(zhì)量，2015（9）：62-64.

Implementation and result processing about measurement comparison of motor vehicle inspection and testing organization

Zhang Hongbao

（Shanghai Institute of Metrology and Testing Technology）

Discuss the situation of the measurement comparison of motor vehicle safety inspection institutions and the concept of measurement comparison.By determining the comparison of project, standard,prototype car delivery method, assessment method and data processing and the example that Shanghai Institute of Metrology compares the measurement ability of 101 motor vehicle security agencies on the Shanghai area, this paper describes the implementation method of the measurement comparison of motor vehicle security agencies.Summarize the reasons of the differences in the detection of motor vehicle security agencies and give the suggestions for settlement.

motor vehicle inspection and testing organization;measurement comparison; petal-style transmission; Z ratio fraction method; result processing