編輯 祁娟

從“云公交卡”看智慧公交未來

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從超市到外賣、從打車到共享單車，當(dāng)下移動支付的普及給人們生活帶來的顛覆，可謂史無前例。

當(dāng)移動支付巨頭們將現(xiàn)有的高頻交易場景瓜分殆盡時，公共交通領(lǐng)域高頻、高粘度的交易場景似乎成為最后的“必爭之地”。

支付寶早在2013年就打出“未來公交”的概念，試圖用支付寶的便捷支付改變整個支付流程；今年4月，支付寶與廣州羊城通全面合作，“羊城通”裝進(jìn)了支付寶，形成一張電子卡，從此后乘車無需再攜帶實(shí)體卡；8月下旬，支付寶又與天津公交集團(tuán)合作，公交集團(tuán)將陸續(xù)安裝刷碼設(shè)備，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)全覆蓋；此外，支付寶還在杭州、武漢、南京等十余個城市開通掃碼乘車服務(wù)。

騰訊布局公交領(lǐng)域稍晚。今年7月30日，騰訊與羊城通正式宣布推出二維碼乘車，通過騰訊乘車碼小程序一鍵享受移動支付便捷乘車。此外，騰訊的乘車碼還在青島、駐馬店、佛山、合肥、濟(jì)南、淄博、萊蕪、呼和浩特、常德、汕尾等多地的公共出行系統(tǒng)上線。

而在浙江省金華市，用手機(jī)端支付公交車票的場景從去年開始“上演”，只不過，這個既不是支付寶也不是微信支付，而是由金華公交集團(tuán)有限公司自主研發(fā)的金華行APP掃碼支付。乘坐公交車時，只需打開手機(jī)找到金華行APP，選擇“云公交卡”，拿手機(jī)里的二維碼對車上的掃碼器一掃即可完成支付，整個過程不到1秒。

作為我國第一張數(shù)字化虛擬的線上公交卡，截至目前，云公交卡已開通3萬多張，每日刷卡1.3萬次，且已完成金華全部城區(qū)公交線路覆蓋。而金華，也成為全國首個公交普及移動支付的城市。

支付行為是積累用戶數(shù)據(jù)、提升用戶粘性的重要一環(huán)。畢竟，在互聯(lián)網(wǎng)新經(jīng)濟(jì)生態(tài)中，數(shù)據(jù)比什么都重要。由此，也可以理解金華公交為何執(zhí)意自主創(chuàng)新，只有將大數(shù)據(jù)掌握在公交企業(yè)自己手中，才能夠據(jù)此分析研判，實(shí)現(xiàn)與乘客需求的精準(zhǔn)對接。

你以為掌握大數(shù)據(jù)、了解需求就結(jié)束了？不，金華的“野心”不止于此——以支付端為切入口，利用公交場景與資源的優(yōu)勢，將人、車、站、數(shù)據(jù)與服務(wù)進(jìn)行連接，形成一個服務(wù)生態(tài)閉環(huán)，并最終產(chǎn)生一整套“互聯(lián)網(wǎng)＋公交”的解決方案才是他們的正解。

無論是行業(yè)巨頭的頻頻發(fā)力，還是金華公交的主動出擊，都預(yù)示著未來公交出行領(lǐng)域的移動支付即將硝煙彌漫。而作為公交企業(yè)，或許該更多關(guān)注那張“云公交卡”，及其背后所體現(xiàn)的深刻的“互聯(lián)網(wǎng)+”精神，這對整個處于轉(zhuǎn)型升級的公交行業(yè)而言，意義或?qū)⒏由钸h(yuǎn)。