(福建高速中化石油有限公司，福州350001)

高速公路天福服務(wù)區(qū)多元化經(jīng)營探討

■卞婷丹

(福建高速中化石油有限公司，福州350001)

本文以天福服務(wù)區(qū)為案例樣本，了解其產(chǎn)生和發(fā)展的具體過程，分析其所處的內(nèi)、外部環(huán)境條件，探索其發(fā)展、經(jīng)營的模式和機(jī)制創(chuàng)新，以及這種模式對改善服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營情況的意義。通過天福模的經(jīng)營方式，探討福建省高速公路服務(wù)區(qū)多元化經(jīng)營可行性。

高速公路服務(wù)區(qū)多元化經(jīng)營

1 前言

服務(wù)區(qū)作為高速公路上必不可少的設(shè)施，能夠?yàn)楦咚俟返氖褂谜咛峁┓?wù)，對保障行車安全、保證運(yùn)輸效率、緩解駕駛員在生理上的過度疲勞和車輛使用上的極限狀況十分重要。隨著我省高速公路通車?yán)锍痰牟粩嘌由?、客流量的不斷增長，必然要求服務(wù)區(qū)擴(kuò)大服務(wù)項(xiàng)目的種類、數(shù)量和服務(wù)質(zhì)量等，從而形成特殊的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，其產(chǎn)業(yè)價(jià)值的重要性也正日益受到重視。如何通過服務(wù)區(qū)多元化經(jīng)營實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量和水平及經(jīng)營狀況的提升值得探討。

2 天福服務(wù)區(qū)概況

2.1 天福服務(wù)區(qū)的產(chǎn)生、發(fā)展概況

本文所述的天福服務(wù)區(qū)為高速公路服務(wù)區(qū)與324國道盤陀休息區(qū)相連接的兩處。作為綜合性服務(wù)區(qū)，區(qū)內(nèi)除有供水、供電、道路和綠化外，另有加油站、餐廳、超市、休息區(qū)、停車場、汽車修理廠、商場、賓館等，還有石雕公園、皮定均將軍紀(jì)念園、觀光茶園(含油茶廠)、臺(tái)灣美食城等部分，主要功能分為服務(wù)于旅客的配置，服務(wù)于車輛的配置，服務(wù)于職工的配置，服務(wù)于貨物的配置，其他配套。

2.2 天福服務(wù)區(qū)的內(nèi)外部環(huán)境條件

天福服務(wù)區(qū)服務(wù)對象主要分為服務(wù)區(qū)內(nèi)的直接服務(wù)對象和間接服務(wù)對象。直接服務(wù)對象有駕駛員、汽車、旅客及貨物，間接服務(wù)對象主要指天福產(chǎn)品的消費(fèi)者(具體見圖1)。

天福服務(wù)區(qū)的經(jīng)營效益增長可能與其所處的外部環(huán)境條件也是分不開的。

圖1 天福服務(wù)區(qū)服務(wù)對象分類

(1)區(qū)域交通樞紐效應(yīng)的持續(xù)發(fā)酵為其提供經(jīng)營效益增長可能。天福位于沈海線廈漳高速公路路段，貫穿了福建省最具活力的沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)域，隨著社會(huì)的發(fā)展，區(qū)域間經(jīng)濟(jì)和社會(huì)聯(lián)系的不斷增強(qiáng)進(jìn)一步拉動(dòng)了交通運(yùn)輸需求總體的增長。同時(shí)，省政府提出了建設(shè)“大港口、大通道、大物流”的戰(zhàn)略要求，使得該服務(wù)區(qū)在建設(shè)服務(wù)周邊地區(qū)發(fā)展新的對外開放綜合通道中的重要作用將得到更好的發(fā)揮。

(2)汽車保有量增長的消費(fèi)推動(dòng)為其提供經(jīng)營效益增長可能。截止2013年末，全國汽車保有量達(dá)到1.37億輛，全國31個(gè)城市超過100萬輛。小汽車的擁有者更多的集中在新興的中產(chǎn)階層，追求時(shí)尚，熱衷精神享受，生活節(jié)奏快，對公路行車安全、舒適程度要求高，具有一定的消費(fèi)能力。

(3)便捷通達(dá)、持續(xù)發(fā)展完善的高速公路路網(wǎng)為其提供經(jīng)營效益增長可能。高速公路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性、安全性、舒適性、方便性大大提高，“智能高速”吸引更多的車輛使用高速公路作為出行的方式。自然，車流量的增多，意味著人流量的增多，就意味著消費(fèi)機(jī)會(huì)的增加。

(4)國家政策的支持是其降低成本，提高經(jīng)營效益增長可能的有力保障。高速公路服務(wù)區(qū)由于其所處路網(wǎng)的特殊性，具有自然壟斷和準(zhǔn)公共產(chǎn)品的屬性。自然壟斷性使服務(wù)區(qū)內(nèi)的產(chǎn)品價(jià)格定位略高于市場易于被旅客接受。除此之外，李瑞河先生作為臺(tái)商的先天優(yōu)勢，能夠?yàn)槠淙〉幂^好的政策支持。

(5)漳州地域性和季節(jié)性的有利條件為其提供了良好的條件。天福服務(wù)區(qū)所處的漳浦位于北緯25°左右，該地氣候、地理位置適宜植物、茶葉生長，成本都能得到很好的控制。

3 天福服務(wù)區(qū)經(jīng)營優(yōu)勢及劣勢

3.1 天福服務(wù)區(qū)管理優(yōu)勢

福建高速公路的服務(wù)區(qū)的功能設(shè)施基本相同，其中以沈海線的服務(wù)區(qū)經(jīng)營狀況最為良好，實(shí)現(xiàn)盈利狀態(tài)。本文選取沈海線同線的泉州驛坂服務(wù)區(qū)作為比較對象。下表1是2012年天福服務(wù)區(qū)和驛坂服務(wù)區(qū)情況比較表。

表1 天福服務(wù)區(qū)與驛坂服務(wù)區(qū)功能設(shè)施比較

綜合分析，原因如下：

(1)天福模式力求服務(wù)區(qū)內(nèi)服務(wù)設(shè)施規(guī)劃合理，實(shí)行綜合營銷模式，降本增效。

天福服務(wù)區(qū)作為綜合功能的服務(wù)區(qū)，比驛坂服務(wù)區(qū)多了茶莊、景點(diǎn)、賓館等服務(wù)設(shè)施。與一般服務(wù)區(qū)比較，整個(gè)服務(wù)區(qū)經(jīng)營項(xiàng)目更多，且由于統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一布局，服務(wù)區(qū)整體設(shè)計(jì)合理，具有前瞻性。在一次性投資后，服務(wù)區(qū)只要進(jìn)行日常的維護(hù)即可，專項(xiàng)改造的投入費(fèi)用減少，成本降低，同時(shí)有效運(yùn)用觀光農(nóng)業(yè)多樣性的特性，相輔相成。

天福模式可認(rèn)為綜合營銷模式。天福服務(wù)區(qū)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)具有特色，能夠吸引客流，并刺激前來休憩的過往司乘人員的消費(fèi)欲望。同時(shí)，獨(dú)有特色的服務(wù)區(qū)還吸引了許多司乘人員慕名而來。依托“天福集團(tuán)”的先天優(yōu)勢，服務(wù)區(qū)內(nèi)的商品能夠合理調(diào)配，例如茶莊內(nèi)無法消化的茶葉可以輸送給“天福茗茶”旗下的其余門面店。服務(wù)區(qū)內(nèi)的設(shè)施能夠接待團(tuán)體觀光旅客、承辦各種會(huì)議和消化各類參觀者。而一般服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)模式相同，替代性較強(qiáng)，旅客可選擇的機(jī)動(dòng)性較大。同時(shí)，租賃模式使得一般服務(wù)區(qū)承辦商在產(chǎn)品滯銷時(shí)不得不承擔(dān)一定的損失。

(2)天福模式減少商品在經(jīng)營過程中的其他流通環(huán)節(jié)降本增效。

天福模式即在服務(wù)區(qū)內(nèi)形成系統(tǒng)管理模式，采取“混合用工”等降低人力成本的措施，采取各類節(jié)稅手段降低成本，建立起配送模式，最低化采購成本，建立穩(wěn)定和諧的產(chǎn)銷關(guān)系。而一般服務(wù)區(qū)由于區(qū)內(nèi)各行業(yè)隸屬企業(yè)不同，采購模式分散，配送方式分散，區(qū)內(nèi)人員數(shù)不能形成規(guī)模，配送不能達(dá)到一定的數(shù)量。因此，采購單位成本相對較高。

(3)天福模式形成規(guī)模效應(yīng)，便于管理，提升服務(wù)水平。

一般服務(wù)區(qū)的某些項(xiàng)目均采取外包租賃方式，或者是租賃方式和自營方式相結(jié)合，不同的企業(yè)理念和管理模式，不容易形成規(guī)范化的管理，提升服務(wù)水平。與驛坂服務(wù)區(qū)類似的一般服務(wù)區(qū)相比較，天福服務(wù)區(qū)區(qū)內(nèi)人員皆進(jìn)行統(tǒng)一管理，整個(gè)管理模式統(tǒng)一，容易形成統(tǒng)一、規(guī)范的服務(wù)和管理標(biāo)準(zhǔn)，提高整體服務(wù)水平，塑造品牌。

(4)天福模式便于節(jié)稅，實(shí)現(xiàn)利潤最大化。

上述的各類降本增效模式，是實(shí)現(xiàn)利潤最大化的有效方式。同時(shí)，稅收手段也是天福模式的一項(xiàng)有力措施。除了政府的優(yōu)惠政策外，天福模式還通過對增值稅、所得稅的合理籌劃與安排，盡可能取得“節(jié)稅”。同時(shí)，通過獲取資金時(shí)間價(jià)值，可以保證資金流動(dòng)，等同于獲得另一項(xiàng)無息貸款。由于統(tǒng)一管理，賬目清楚，納稅申報(bào)正確，繳納稅款及時(shí)、足額，不容易出現(xiàn)關(guān)于稅收方面的處罰，幾乎可以做到“涉稅零風(fēng)險(xiǎn)”。

(5)天福模式的產(chǎn)業(yè)鏈較長，產(chǎn)品供銷渠道較廣，利用率較高。

依托于“天福集團(tuán)”龐大的集團(tuán)優(yōu)勢，區(qū)內(nèi)的產(chǎn)品既可以為集團(tuán)內(nèi)的門面店提供原材料，如觀光茶園；還可以為天福集團(tuán)接待各方來賓提供場所，如山莊賓館能夠承辦各類會(huì)議，石雕園等景點(diǎn)可以作為參觀接待之用，茶莊可以作為品茗接待之用。而一般服務(wù)區(qū)內(nèi)的功能設(shè)施只服務(wù)于過往司乘人員，產(chǎn)品的利用率較低。

3.2 天福服務(wù)區(qū)發(fā)展和經(jīng)營中的困難

3.2.1 車流量被其它支線分流

隨著通車?yán)锍痰牟粩嘣黾樱肪W(wǎng)的不斷延伸，泉三環(huán)線等支線路網(wǎng)的完善，原有必經(jīng)天福服務(wù)區(qū)的車輛在通行過程中選擇了行駛路線更便捷的線路，導(dǎo)致天福服務(wù)區(qū)的車流量被分流。根據(jù)福建省高速公路收費(fèi)部門對車流量增長速率分析的結(jié)論得出，隨著路網(wǎng)的完善，車流量逐年增長的速度相較預(yù)期增長速度有所放緩。

3.2.2 市場漸漸發(fā)達(dá)，競爭日益激烈，替代品增多

20世紀(jì)90年代末期，天福服務(wù)區(qū)剛開通時(shí)，為司乘人員帶來新穎、先進(jìn)的服務(wù)理念和服務(wù)產(chǎn)品，吸引眾多旅客參觀。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，早期，到達(dá)天福服務(wù)區(qū)的人員里，許多司乘人員是慕名而來，有一部分司乘人員是在行車途中特意選擇天福服務(wù)區(qū)作為逗留的休息地。隨著近年來國內(nèi)市場經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展，服務(wù)區(qū)的服務(wù)理念也進(jìn)一步更新，服務(wù)區(qū)的招商引資措施加強(qiáng)，服務(wù)區(qū)的各類特色服務(wù)，多元化經(jīng)營模式增加。盡管服務(wù)區(qū)具有自然壟斷性，但是福建高速公路平均35km的設(shè)置里程，讓旅客可選擇停留的自主性和靈活性增強(qiáng)，自然天福服務(wù)區(qū)就不可避免的面臨著競爭。

3.2.3 為了滿足日益增長的旅客需求，公司營運(yùn)成本上升

隨著人們生活水平的日益提高，人們對出行生活品質(zhì)的要求也更高。尤其是越來越多的人擁有了私人汽車，選擇小汽車作為出行方式。旅客的出行自主意識(shí)、靈活性增強(qiáng)，出行目的多樣化，出行線路、時(shí)間隨意性較大，出行者選擇在服務(wù)區(qū)停留的時(shí)間和服務(wù)自主性強(qiáng)，對服務(wù)區(qū)的要求也相應(yīng)提高。因此，天福服務(wù)區(qū)不可避免的要相應(yīng)提高服務(wù)水平，在服務(wù)上精益求精，以滿足旅客日益增長的服務(wù)要求。這就需要更多的心力投入，自然不可避免的要增加成本。

4 對策及建議

4.1 實(shí)施相關(guān)多元化戰(zhàn)略的保障措施需要合理規(guī)劃

(1)做好戰(zhàn)略評估，降低產(chǎn)業(yè)進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)。在實(shí)行多元化經(jīng)營的時(shí)候，一定要做好有效準(zhǔn)確的戰(zhàn)略評估，降低多元化經(jīng)營項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)進(jìn)入的風(fēng)險(xiǎn)。

(2)發(fā)揮融資能力，提供資金需求保障。采取銀行貸款、企業(yè)債券、引進(jìn)資金注入等多種融資手段，為服務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營提供資金保障。

(3)建立人才使用模式，提供人力資源保障。多元化的經(jīng)營需要大量不同類型的人才，加油站、餐飲業(yè)等等特種行業(yè)在人才和管理方面更加嚴(yán)格。如何采取適當(dāng)?shù)娜瞬攀褂媚Ｊ阶龊萌肆Y源的儲(chǔ)備，為高速公路的多元化經(jīng)營提供人力資源保障。

(4)進(jìn)行土地資源儲(chǔ)備，服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)要具有前瞻性。在進(jìn)行土地資源儲(chǔ)備的時(shí)候要具有前瞻性，為后期服務(wù)區(qū)實(shí)施多元化的發(fā)展預(yù)留一定的土地資源可利用空間。在進(jìn)行服務(wù)區(qū)房建的設(shè)計(jì)上，要具有前瞻性，合理規(guī)劃，統(tǒng)一考慮，未雨綢繆。

4.2 服務(wù)區(qū)經(jīng)營模式多元化

(1)創(chuàng)建服務(wù)區(qū)品牌，統(tǒng)一規(guī)劃布局。創(chuàng)建、引進(jìn)便利店、快餐連鎖經(jīng)營高速公路服務(wù)區(qū)品牌，從發(fā)包經(jīng)營逐步轉(zhuǎn)向自營和租賃相結(jié)合的模式，實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)便利店、餐廳品牌化經(jīng)營。對汽修加水點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃布局，尋求若干有實(shí)力的汽車維修單位實(shí)行連鎖服務(wù)，并逐步與國內(nèi)大型汽車制造企業(yè)建立合作關(guān)系，共同打造會(huì)員式服務(wù)區(qū)汽修項(xiàng)目，走為各品牌車專屬維修服務(wù)道路。

(2)充分利用高速公路土地資源因地制宜發(fā)展服務(wù)產(chǎn)業(yè)，建立高速公路物流倉庫和配送中心，開展運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、中轉(zhuǎn)、包裝等業(yè)務(wù)；推行服務(wù)區(qū)內(nèi)連鎖經(jīng)營、統(tǒng)一配送；利用閑置土地開展綠化苗木種植經(jīng)營，逐步提高我省高速公路綠化苗木自給率；開發(fā)旅游購物休閑娛樂項(xiàng)目，與旅游公司和客運(yùn)公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，積極推進(jìn)高速公路汽車旅館、休閑度假中心、大賣場的開發(fā)與建設(shè)。

(3)避免惡性競爭。福建高速公路服務(wù)區(qū)是福建高速公路下屬的單位，服務(wù)區(qū)與服務(wù)區(qū)之間的服務(wù)模式和管理模式相近，在對各服務(wù)區(qū)進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，要做好管理，避免內(nèi)部的惡性競爭，導(dǎo)致服務(wù)區(qū)多元化經(jīng)營受阻。