阿杜

“你若安好便是晴天”，我會把它當(dāng)做情話說給喜歡的姑娘聽，也會把它當(dāng)做吉祥話希望我的車在路上不出事故。不過，要說到車的性格，它若是溫順安好對我來講絕對不會是晴天，尤其是一輛寶馬M系……

乍一看M2的外觀與普通2系差別并不大，主要集中在空氣動力學(xué)套件上。包圍上的大進(jìn)氣口為冷卻提供了更有力的條件，空氣經(jīng)過輪拱出通風(fēng)口的疏導(dǎo)，可以減少車輪處的亂流，這樣一來就降低了5%的空氣阻力。車尾最精神的當(dāng)屬四出排氣，排氣管內(nèi)置電控閥門，隨著我改變駕駛模式，排氣聲音也會隨之微調(diào)。380mm的剎車盤把19英寸的輪轂塞的滿滿地，后輪制動盤也達(dá)到了370mm，這些都為車輛提供充足制動力地必要條件。2系本已十分運(yùn)動，M2更添幾分極致，這才像是寶馬和寶馬M Power的區(qū)別，你們覺得對么？

走進(jìn)車內(nèi)，除了換了碳纖維風(fēng)格飾板以及門板處的Alcantara材質(zhì)，M2的內(nèi)飾設(shè)計與2系幾乎沒有什么不同，不過，有了手感極佳的方向盤和變速箱，一切變得都不那么重要。

值得慶幸的是，在i8用上三缸發(fā)動機(jī)，7系用上四缸發(fā)動機(jī)的今天，寶馬并沒有打算給M Power使用經(jīng)過超級調(diào)校的四缸發(fā)動機(jī)，這真是讓人感動，六缸發(fā)動機(jī)的平順性和順暢程度非四缸發(fā)動機(jī)可比，縱然AMG A 45使用的那臺M133四缸2.0T發(fā)動機(jī)的動力已經(jīng)達(dá)到了六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的水準(zhǔn)，不過要知道，這臺需要靠額外噴油來輔助降溫的發(fā)動機(jī)，開起來和六缸發(fā)動機(jī)相比真是沒什么美感可言。

只要換擋轉(zhuǎn)速在2500rpm以上，這輛M2的加速過程就會變得行云流水十分舒暢。性能車的齒比一般都很密，這輛M2也一樣，每換一次擋，轉(zhuǎn)速不會落太多，等你開到80km/h換到6擋，轉(zhuǎn)速表指針就已經(jīng)貼著2了（2000rpm），發(fā)動機(jī)這會兒剛發(fā)力，所以它加速依然很快。你逗逗地板油，排氣發(fā)出嘟嚕嘟嚕的聲音，車也不安分地往前竄。別人以為你在挑釁，實(shí)際你只是自己玩而已。殊不知若真應(yīng)了戰(zhàn)，然后你悄悄地降到3擋，一腳油下去，他就別活了。

編輯點(diǎn)評：作為一個偏執(zhí)者，2017年的我看到一輛直列六缸的小寶馬，我會覺得，在運(yùn)動的道路上，寶馬還在產(chǎn)品序列中堅守著一道底線。是的，有底線對我們就有希望。當(dāng)然你會說，這是一臺雙門，后座幾乎無法坐人的寶馬，家里人怎么辦？我會說這又如何，選擇一輛只屬于自己的寶馬，不算自私。這是一臺寶馬應(yīng)該給你的生活，在你結(jié)束了一天的工作，去健身房汗流浹背鍛煉之后，將衣服裝備隨手扔到后座，跳進(jìn)駕駛室，延續(xù)著這份激情回家。朋友，你的汗水還沒揮灑盡，身上的衣服也沒有干透，此時的你真的甘心開著一輛舒適的中型車或者SUV回家嗎？世界上總會有些運(yùn)動偏執(zhí)者未老，年輕的運(yùn)動狂熱者現(xiàn)在也還有機(jī)會，因為有些寶馬還是你們想要的寶馬。