20 年夏季起，寶馬將停止生產(chǎn)B57 系列4 渦輪增壓直列6 缸柴油機(jī)(B57D30S0)，這意味著寶馬旗下的50d 系列車型(如寶馬M550d、X5/X6/X7 M50d)將會(huì)面臨停產(chǎn)。2012 年， 寶馬推出了M550d 和寶馬X5/X6 的M50d 車型，上述車型共享N57 系列柴油直列6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并配有3 渦輪增壓系統(tǒng)，具有強(qiáng)勁的加速能力。在2015 年，寶馬以全新的B57 系列柴油機(jī)取代了N57 系列柴油機(jī)，其頂級(jí)動(dòng)力版本的渦輪增壓器的數(shù)量增加

寶馬7系40周年版售價(jià)公布售148.8萬元日前，寶馬官方正式公布了寶馬7系Edition 40 Jahre（40周年特別版）的新車價(jià)格，其指導(dǎo)售價(jià)為148.80萬元。據(jù)悉，新車標(biāo)配有M運(yùn)動(dòng)套件，并為消費(fèi)者提供了兩種來自寶馬Individual定制部門的獨(dú)享漆色。該車將在中國地區(qū)限量發(fā)售40臺(tái)。

寶馬將推出自動(dòng)駕駛概念車慶祝百年寶馬將會(huì)在3月7日慶祝其成立100周年，海外媒體報(bào)道稱，寶馬將會(huì)在當(dāng)天推出一款自動(dòng)駕駛概念車，新車將采用十分富有未來感的外觀設(shè)計(jì)。寶馬品牌銷售和市場營銷負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示，概念車的發(fā)布并不意味著全自動(dòng)駕駛汽車很快就能推出，在技術(shù)推廣之前還要面臨很多法律、道德等方面的障礙，自動(dòng)駕駛的普及至少還需要15年的時(shí)間。其他方面，此前曾有媒體報(bào)道稱寶馬還會(huì)推出一款全新的純電動(dòng)高性能轎跑車，不過寶馬內(nèi)部高層稱這款車不會(huì)在100周年的時(shí)

面世至今，第一代寶馬X1已經(jīng)走過了6年的歷程，按照寶馬品牌車型的換代周期，寶馬X1已經(jīng)步入了“老齡”階段，也就是說，第二代寶馬X1將很快與消費(fèi)者見面。不管寶馬愿不愿意承認(rèn)，第一代寶馬X1一直有個(gè)難以避免的尷尬現(xiàn)象——沒能與寶馬X3劃出一個(gè)嚴(yán)格意義上的等級(jí)線。盡管兩款車的外形不同，并且1和3在數(shù)字上明確了兩款車型的定位區(qū)分，但X1的底盤技術(shù)以及動(dòng)力配置等與寶馬X3擁有太多的相似之處，這導(dǎo)致了寶馬X1和X3在某些領(lǐng)域直接形成了競爭關(guān)系。顯然，這是寶馬不愿意看到

新寶馬X3New BMW X3新款寶馬X3于今年2月發(fā)布，本屆日內(nèi)瓦車展正式亮相。和老款車型相比，新款寶馬X3在設(shè)計(jì)上并沒有非常顯著的變化，前臉造型采用了更家族化的設(shè)計(jì)。與此同時(shí)，寶馬為X3推出了xLine套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝，來追求兩種不同的風(fēng)格。在動(dòng)力上，新款寶馬X3有四款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為選擇，并且提供手動(dòng)車型和后驅(qū)車型。