汪 瑩，蔣 玲，陳燕飛

(南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院， 路橋與港航工程學(xué)院，江蘇 南京 211188)

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路橋養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械化高素質(zhì)復(fù)合型人才培養(yǎng)體系的探索與實(shí)踐

汪 瑩，蔣 玲，陳燕飛

(南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院， 路橋與港航工程學(xué)院，江蘇 南京 211188)

通過(guò)分析目前交通建設(shè)對(duì)人才的要求，構(gòu)建基于CDIO理念的路橋養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械化高素質(zhì)復(fù)合人才培養(yǎng)體系，從培養(yǎng)目標(biāo)、模式設(shè)計(jì)等角度進(jìn)行探索與實(shí)踐，為工程教育改革積累相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

CDIO理念；高素質(zhì)復(fù)合型；人才培養(yǎng)；全球化視野；模塊化

0 引言

近年來(lái)，在社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的刺激下，公路建設(shè)的步伐也在穩(wěn)步推動(dòng)中，國(guó)家公路網(wǎng)的規(guī)模需求量也隨著不斷加快的工業(yè)化、城鎮(zhèn)化步伐遞增。根據(jù)《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年—2030年)》，在未來(lái)近二十年里將投資約4.7萬(wàn)億元用于國(guó)道和高速公路建設(shè)，在此影響下，130萬(wàn)個(gè)直接就業(yè)崗位和150萬(wàn)個(gè)間接就業(yè)機(jī)會(huì)將因此產(chǎn)生。本文通過(guò)對(duì)江蘇交通建設(shè)企業(yè)的調(diào)研，提出培養(yǎng)施工機(jī)械化高素質(zhì)復(fù)合型人才將是未來(lái)交通類高職院校的主要任務(wù)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行深入探索與實(shí)踐。

1 養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械化高素質(zhì)復(fù)合型人才的定義

養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械化高素質(zhì)復(fù)合型人才指的是在路橋養(yǎng)護(hù)施工領(lǐng)域內(nèi)，具有正確的社會(huì)主義核心價(jià)值觀，掌握養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)，養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械維護(hù)及操作所具備的知識(shí)和技能，有良好的職業(yè)素養(yǎng)，富有創(chuàng)新精神的新型跨領(lǐng)域復(fù)合型高素質(zhì)勞動(dòng)者和技術(shù)技能型人才[1]。

2 養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械化高素質(zhì)復(fù)合型人才需求分析

國(guó)家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布的《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》(簡(jiǎn)稱“一帶一路”愿景與行動(dòng))，文件明確指出“抓住交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重點(diǎn)工程，優(yōu)先打通缺失路段，暢通瓶頸路段，配套完善道路安全防護(hù)設(shè)施和交通管理設(shè)施設(shè)備，提升道路通達(dá)水平”。國(guó)家從戰(zhàn)略高度進(jìn)一步明確了道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求，那么與之相匹配的人才質(zhì)量要求也應(yīng)愈來(lái)愈高。

2.1 與內(nèi)需接軌，滿足施工養(yǎng)護(hù)企業(yè)需求

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，一方面，交通建設(shè)機(jī)械及裝備的自動(dòng)化、智能化程度越來(lái)越高；另一方面，先進(jìn)設(shè)計(jì)理論、新技術(shù)、新工藝、新材料也在不斷涌現(xiàn)[2]。作為優(yōu)秀的路橋養(yǎng)護(hù)施工一線的技術(shù)人員，應(yīng)具有路橋施工、病害診斷和修復(fù)的能力，具有使用集快速化、集成化、智能化為一體的綜合施工養(yǎng)護(hù)設(shè)備的能力，具有創(chuàng)造性地開(kāi)展工作和解決問(wèn)題的能力[3]。

但是在實(shí)際工作中，擁有一流機(jī)械裝備的養(yǎng)護(hù)施工企業(yè)并不能保證一流的施工作業(yè)質(zhì)量，究其原因主要在于掌握路橋施工技術(shù)技能的學(xué)生對(duì)自動(dòng)化、智能化程度高的交通建設(shè)機(jī)械及設(shè)備運(yùn)用不是很熟練，而具備工程機(jī)械技術(shù)操作技能的學(xué)生卻對(duì)眾多種類的道路材料、日趨創(chuàng)新的施工工藝和越來(lái)越高的施工質(zhì)量要求一籌莫展，所以大部分的施工養(yǎng)護(hù)企業(yè)都對(duì)掌握交通施工領(lǐng)域和工程機(jī)械領(lǐng)域二個(gè)領(lǐng)域的人才的需求量很大，下圖1是某施工企業(yè)近五年對(duì)施工機(jī)械化復(fù)合型人才的需求統(tǒng)計(jì)，從圖中我們可以看出對(duì)于此類人才企業(yè)有很旺盛的需要。但是目前國(guó)內(nèi)職業(yè)院校培養(yǎng)的學(xué)生要么只具備施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)技能、要么只具備工程機(jī)械技術(shù)技能，不能完全滿足復(fù)合型人才的需求。

圖1 施工機(jī)械化復(fù)合型人才需求統(tǒng)計(jì)

2.2 與國(guó)際接軌，滿足涉外工程建設(shè)需要

一方面，當(dāng)今國(guó)際上，尤其是歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，他們培養(yǎng)的交通施工技術(shù)人員都同時(shí)兼?zhèn)浣煌ㄊ┕し懂牶凸こ虣C(jī)械范疇的技藝，在施工現(xiàn)場(chǎng)，技術(shù)人員不僅具備了交通施工材料、施工工藝和施工過(guò)程等技術(shù)技能，而且可以熟練掌握先進(jìn)的交通建設(shè)機(jī)械和設(shè)備使用及維護(hù)，所以在施工現(xiàn)場(chǎng)能高質(zhì)量地完成施工作業(yè)。

另一方面，隨著“走出去”戰(zhàn)略步伐的加快，特別是“一帶一路”愿景與行動(dòng)實(shí)施后，抓住建設(shè)機(jī)遇，培養(yǎng)滿足國(guó)際工程建設(shè)要求的路橋建設(shè)人才已成為發(fā)展和建設(shè)的重要方向。交通建設(shè)企業(yè)一直處于國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境中，然而，這類企業(yè)對(duì)于國(guó)際化人才的開(kāi)發(fā)建設(shè)還處于發(fā)展的初期階段，再加上國(guó)際人才環(huán)境、文化環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政治法律環(huán)境的多元化，嚴(yán)重缺乏合格的國(guó)際化人才[2]。尤其是最近幾年，越來(lái)越多的交通建設(shè)單位承接涉外工程，企業(yè)急需一大批能夠適應(yīng)國(guó)際工程的復(fù)合型國(guó)際化路橋施工機(jī)械化技術(shù)技能型人才。以與我院有合作的江蘇交通建設(shè)集團(tuán)為例，該企業(yè)作為國(guó)內(nèi)知名建設(shè)單位，很早就開(kāi)始涉及海外工程。隨著“一帶一路”政策的利好消息，該企業(yè)的用人需要量呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)，其2016年的崗位需求如圖2所示。從這里我們也不難看出，培養(yǎng)高素質(zhì)復(fù)合型人才將是今后數(shù)年交通建設(shè)企業(yè)面臨的一項(xiàng)十分重要緊迫的任務(wù)。

圖2 某工程單位2016年人才需求

3 養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械化高素質(zhì)復(fù)合型人才培養(yǎng)目標(biāo)的確定

人才培養(yǎng)是指對(duì)人才進(jìn)行教育和培訓(xùn)的過(guò)程。被選拔的人才一般都需經(jīng)過(guò)培養(yǎng)訓(xùn)練，才能成為各種職業(yè)和崗位要求的專門(mén)人才，而培養(yǎng)目標(biāo)則是指為達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)而開(kāi)展的一系列的培養(yǎng)活動(dòng)。人才培養(yǎng)目標(biāo)反映了國(guó)家、社會(huì)、學(xué)校對(duì)培養(yǎng)的人才的總期望和要求，體現(xiàn)高等院校的辦學(xué)思想、培養(yǎng)特色、教育水平[4]。

3.1 CDIO工程教育理念的引入

2000年，美國(guó)麻省理工學(xué)院等大學(xué)首次聯(lián)合提出了CDIO 工程教育理念，該理念意為Conceive(構(gòu)思)、Design(設(shè)計(jì))、Implement(實(shí)施)和Operate(運(yùn)作)，它是對(duì)以課堂講課為主的教育模式的全面改革，以產(chǎn)品的全生命周期過(guò)程為載體，引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)地、實(shí)踐地、協(xié)同地學(xué)習(xí)相關(guān)工程理論、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)[5]。路橋工程的全壽命周期包括了規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)等階段，其本質(zhì)與 CDIO 生命周期過(guò)程一一對(duì)應(yīng)，所以我們可以運(yùn)用 CDIO 工程教育理念來(lái)測(cè)試和評(píng)估路橋類人才培養(yǎng)模式，并在此基礎(chǔ)上作出有針對(duì)性的改革。

3.2 人才培養(yǎng)目標(biāo)的確定

道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)和工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)是我院傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)專業(yè)，一方面兩大專業(yè)實(shí)力雄厚，分別是江蘇省“十二五”重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)和國(guó)家高等職業(yè)學(xué)校專業(yè)提升服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力項(xiàng)目建設(shè)專業(yè)，教學(xué)、科研平臺(tái)優(yōu)勢(shì)突出，具備培養(yǎng)高素質(zhì)復(fù)合型工程技術(shù)人才的優(yōu)良條件；另一方面，我院一貫重視教育教學(xué)改革，作為江蘇省高技能人才培養(yǎng)示范基地，具有旺盛的內(nèi)在改革動(dòng)力。

為了更好發(fā)揮職業(yè)教育在人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略中的重要職責(zé)，根據(jù)交通建設(shè)領(lǐng)域?qū)τ谌瞬拍芰π枨蟮霓D(zhuǎn)變，通過(guò)學(xué)院內(nèi)部資源整合，以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為目標(biāo)，按照CDIO教育理念確立培養(yǎng)目標(biāo)為具有全球化視野，“精施工、懂機(jī)械、能管理”的高素質(zhì)復(fù)合型人才。

(1)全球化視野

全球化視野是指那些擁有國(guó)際化認(rèn)識(shí)和襟懷，其知識(shí)結(jié)構(gòu)和本領(lǐng)達(dá)到國(guó)際一流的標(biāo)準(zhǔn)，面對(duì)全球化競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)，能從中把握機(jī)遇，積極爭(zhēng)取的高層次人才。依托“一帶一路”愿景與行動(dòng)建設(shè)機(jī)遇，培養(yǎng)能適應(yīng)國(guó)際工程建設(shè)要求的，綜合運(yùn)用專業(yè)、社會(huì)和人文等各方面的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的路橋養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械化建設(shè)人才。

(2)精施工、懂機(jī)械、能管理

跟蹤新技術(shù)、新工藝、新材料，夯實(shí)路橋養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)能力，嵌入交通建設(shè)機(jī)械和設(shè)備使用及日常保養(yǎng)能力模塊，不僅專長(zhǎng)于某個(gè)專業(yè)方向，更具有較強(qiáng)的計(jì)劃、決策、組織協(xié)調(diào)能力。

4 養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械化高素質(zhì)復(fù)合型人才培養(yǎng)體系設(shè)計(jì)

確定完人才培養(yǎng)目標(biāo)后，我院通過(guò)整合兩大專業(yè)資源，在貫徹CDIO工程教育理念的基礎(chǔ)上試點(diǎn)“六段三循環(huán)、工學(xué)交替”為特色的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式，并通過(guò)模塊化課程體系設(shè)置、實(shí)踐教學(xué)體系完善與創(chuàng)新訓(xùn)練等舉措加以保障，取得了較好的效果。

4.1 “六段三循環(huán)、工學(xué)交替”現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式試點(diǎn)

一方面，考慮到路橋施工獨(dú)有的季節(jié)性特點(diǎn)，在三年中我們?yōu)閷W(xué)生安排了三段施工現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，由基本訓(xùn)練到綜合實(shí)訓(xùn)，由生產(chǎn)見(jiàn)習(xí)到生產(chǎn)實(shí)習(xí)、到頂崗工作，能力循環(huán)上升，具體見(jiàn)圖3所示。

圖3 “六段三循環(huán)、工學(xué)交替”現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式

另一方面，我們開(kāi)展“一對(duì)一”或“一對(duì)多”的“現(xiàn)代學(xué)徒制”試點(diǎn)，選擇諸如江蘇交通工程建設(shè)集團(tuán)、上海宏信設(shè)備有限公司、英達(dá)公路再生科技有限公司等知名大型企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合招生，開(kāi)設(shè)“路橋國(guó)際工程班”、“宏信訂單班”、“英達(dá)公路醫(yī)生班”等，對(duì)學(xué)生進(jìn)行定向培養(yǎng)，定向就業(yè)。

4.2 “平臺(tái)+模塊”課程體系設(shè)置與建設(shè)

為了滿足專業(yè)對(duì)接產(chǎn)業(yè)、人才培養(yǎng)對(duì)接企業(yè)需求、課程對(duì)接崗位、教材對(duì)接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)行業(yè)主導(dǎo)、企業(yè)深度介入，充分分析工作能力要求，建設(shè)“平臺(tái)+模塊”課程體系，探索“分類培養(yǎng)、分層教學(xué)”。其中“平臺(tái)”課程，主要培養(yǎng)學(xué)生必備的專業(yè)素質(zhì)、溝通協(xié)作能力、信息技術(shù)、邏輯思維等基本技能和素質(zhì)；而“模塊”課程，則培養(yǎng)不同崗位方向的專項(xiàng)能力，如公路施工員、公路養(yǎng)護(hù)員、機(jī)械員、安全員、監(jiān)理員等崗位能力，各模塊可根據(jù)企業(yè)需要進(jìn)行組合。

該課程體系一方面可以滿足常規(guī)通用人才的需求，另一方面也可以針對(duì)企業(yè)需求，“量身訂制”人才培養(yǎng)方案，可以為學(xué)生自主學(xué)習(xí)提供平臺(tái)。例如，我們?cè)诤陀⑦_(dá)公路再生科技有限公司開(kāi)展訂單人才培養(yǎng)時(shí)，就針對(duì)該企業(yè)的需求，為學(xué)生開(kāi)設(shè)了“路面熱再生技術(shù)、熱再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備、熱再生工程案例”等模塊課程，為學(xué)生后期進(jìn)入企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)奠定了良好的基礎(chǔ)。

4.3 “面向工作崗位”的實(shí)踐教學(xué)體系完善與創(chuàng)新訓(xùn)練

依托國(guó)家級(jí)實(shí)訓(xùn)基地平臺(tái)，以職業(yè)能力培養(yǎng)為主體，以職業(yè)素質(zhì)提升和職業(yè)資格證書(shū)獲取為兩翼，完善“工作過(guò)程為導(dǎo)向”、“面向工作崗位”的實(shí)踐教學(xué)體系，凸顯崗位能力培養(yǎng)[3]。對(duì)應(yīng)人才培養(yǎng)目標(biāo)要求，系統(tǒng)開(kāi)發(fā)模塊化實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，各崗位方向自主選擇組合，資源共享分析。

引入企業(yè)文化，融入創(chuàng)新教育理念，立足基本技能訓(xùn)練，以綜合素質(zhì)培養(yǎng)為核心，創(chuàng)新教育為主線，構(gòu)建了由“基本職業(yè)能力訓(xùn)練——專業(yè)職業(yè)能力訓(xùn)練——崗位綜合職業(yè)能力訓(xùn)練——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力訓(xùn)練”的“四層次”實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系，為學(xué)生提供自主學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力訓(xùn)練平臺(tái)[3]。

5 結(jié)語(yǔ)

本文通過(guò)分析交通工程建設(shè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，明確了培養(yǎng)養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械化高素質(zhì)復(fù)合型人才的重要性。基于CDIO 工程教育理念，對(duì)于高素質(zhì)復(fù)合型人才給出了培養(yǎng)目標(biāo)的建議，并從人才培養(yǎng)模式試點(diǎn)、課程體系設(shè)置建設(shè)、實(shí)踐教學(xué)體系優(yōu)化與創(chuàng)新訓(xùn)練等方面進(jìn)行人才培養(yǎng)體系的設(shè)計(jì)。希望通過(guò)本文的需要分析和培養(yǎng)，能為公路交通行業(yè)培養(yǎng)一批具有“具有全球化視野，精施工、懂機(jī)械、能管理”的高素質(zhì)復(fù)合型人才，也為今后工程教育改革積累相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

[1]陳燕飛，王潔林，汪瑩. 機(jī)械化施工高素質(zhì)復(fù)合型人才培養(yǎng)需求分析[J]. 筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，2016(11)：111-113.

[2]馮忠良，成艷艷. 淺談施工企業(yè)國(guó)際化人才開(kāi)發(fā)[J]. 人力資源管理， 2013(4):95-96.

[3]汪瑩，蔣玲. 基于創(chuàng)新人才培養(yǎng)的實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建——以高等級(jí)公路維護(hù)與管理專業(yè)為例[J]. 中國(guó)電力教育， 2012(32):86-87.

[4]劉業(yè)成，劉依強(qiáng)，趙薇. 獨(dú)立學(xué)院人才培養(yǎng)目標(biāo)存在的問(wèn)題及產(chǎn)生的原因分析[J]. 才智， 2008(17):73-74.

[5]唐紅雨，黃海峰，王紅林. 基于CDIO的技能型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式研究[J]. 高等職業(yè)教育(天津職業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào))， 2014(4):30-34.

[6]羅云軍， 蔣玲. 職道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)課程體系之探討[J]. 職業(yè)技術(shù)， 2011(11):15.

(編輯 文新梅)

Exploration and Practice of High-quality Compound Talents Training System of Road and Bridge Maintenance Construction Mechanization

WANG Ying, JIANG Ling, CHEN Yanfei

(Nanjing Vocational Institute of Transport Technology, Road Bridge and Harbor Engineering Institute,Nanjing 211188, China)

Through the analysis of the requirements of traffic construction to talents, construct high-quality compound talents training system of road and bridge maintenance based on CDIO concept. Explore and practice from the perspective of training objectives and model design, to accumulate relevant experience for engineering education reform.

Conceive-Design-Implement-Operate concept; high-quality compound type; talent training; globalization perspective; modularization

2017-04-18

1.中國(guó)交通教育研究會(huì)項(xiàng)目：交教研1402-152 【機(jī)械化施工高素質(zhì)復(fù)合型人才培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐】；2.南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院項(xiàng)目：14JY003【路橋養(yǎng)護(hù)施工高素質(zhì)復(fù)合型人才培養(yǎng)體系的探索與構(gòu)建】

汪瑩(1981-)，女，博士，副教授。研究方向：職業(yè)教育及管理。

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1672-0601(2017)07-0011-04