劉湘萍

摘 要：從液壓懸掛系統(tǒng)的工作原理入手，闡述了輪式拖拉機(jī)全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使用維護(hù)的注意事項(xiàng)和常見故障的診斷與排除方法。

關(guān)鍵詞：液壓懸掛系統(tǒng)；使用維護(hù)；故障排除

中圖分類號(hào)：S219.07 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.08.043

1 液壓懸掛系統(tǒng)的原理

將分配器和油缸組合成一體，安裝在提升器殼體內(nèi)；將油泵單獨(dú)安裝在傳動(dòng)箱內(nèi)部或外部。這種型式兼有以上兩種的優(yōu)點(diǎn)，特別是它具有自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)耕深的自動(dòng)調(diào)節(jié)，是當(dāng)前液壓系統(tǒng)的發(fā)展方向?，F(xiàn)廣泛用在中小馬力拖拉機(jī)上。

2 如何正確使用和維護(hù)液壓懸掛系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)在使用維護(hù)中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）要按規(guī)程對液壓系統(tǒng)進(jìn)行磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)。

（2）要按規(guī)定使用液壓油，夏季用15號(hào)車用機(jī)油，冬季用10號(hào)車用機(jī)油。嚴(yán)禁使用齒輪油和廢機(jī)油。加油時(shí)必須注意油料和工具的清潔。使用液壓系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)注意先接合油泵空運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間對油液預(yù)熱。

（3）無論使用力調(diào)節(jié)還是位調(diào)節(jié)手柄，都應(yīng)將另一手柄放在提升位置，并用定位手輪加以鎖定。

（4）使用液壓系統(tǒng)時(shí)，必須先把離合器徹底分離，才能結(jié)合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。在不使用時(shí)，應(yīng)及時(shí)分離油泵傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

（5）力、位調(diào)節(jié)的選用：在起伏不平的地面作業(yè)時(shí)，為保證均勻的耕深和牽引力，應(yīng)采用力調(diào)節(jié)；位調(diào)節(jié)一般用于非耕地作業(yè)，如收割、噴藥等。

（6）在力、位調(diào)節(jié)選定以后，要注意上拉桿的連接點(diǎn)應(yīng)相對應(yīng)。力調(diào)節(jié)時(shí)上拉桿前端應(yīng)連接在上面銷孔中。位調(diào)節(jié)時(shí)上拉桿前端應(yīng)連接在下面的銷孔中。以免力調(diào)節(jié)承受不必要的載荷，且位調(diào)節(jié)連接在上面時(shí)會(huì)出現(xiàn)耕作過程中耕深變淺的現(xiàn)象。

（7）懸掛農(nóng)具運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)注意用定位手輪把兩手柄限制在提升位置，以免碰動(dòng)手柄，使農(nóng)具突然下落造成事故。有鎖緊機(jī)構(gòu)的應(yīng)用鎖緊機(jī)構(gòu)把農(nóng)具鎖緊在運(yùn)輸狀態(tài)。無鎖緊機(jī)構(gòu)的，把下降速度控制閥手輪旋到底，堵死油缸的回油路，以保證農(nóng)具被控制在運(yùn)輸狀態(tài)。

3 不能提升農(nóng)具

首先從外部檢查，看有無泄漏，動(dòng)力是否接合，力、位調(diào)節(jié)手柄在凸輪軸上固定是否松動(dòng)，機(jī)油是否夠用。然后再檢查內(nèi)部，先試油泵殼體溫度，若過高（超過60 ℃），則可能是油泵自緊油封和密封圈損壞、吸油濾網(wǎng)堵塞。

若油泵正常，表明故障發(fā)生在分配器到油缸這一區(qū)段。一般多由于：主控閥卡滯在下降或中立位置，或回油閥卡滯在開啟位置。排除時(shí)可首先將操作手柄反復(fù)扳動(dòng)，同時(shí)用木具在分配器外殼上輕輕敲擊，看是否可排除，若不能排除，可能是由于回油閥卡死或回油閥彈簧折斷，也可能是由于安全閥彈簧折斷，油從安全閥流回油箱，還可能是油缸密封圈損壞。

4 提升農(nóng)具時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)

此故障是由于液壓油缸內(nèi)的油液發(fā)生輕微的泄漏，使農(nóng)具提升后不能保持在中立位置。引起此故障的原因有： 單向閥鋼球與閥座磨損密封不嚴(yán)；安全閥磨損；分配器殼體與油缸殼體工藝孔錐形螺堵松動(dòng)；下降速度控制閥密封圈損壞；分配器與油缸進(jìn)油孔之間的密封圈安裝不當(dāng)、脫落或損壞。

5 有時(shí)懸掛農(nóng)具不能下降

出現(xiàn)此故障的原因一般多是：下降速度控制手柄擰死未松開或卡死在關(guān)閉位置上，主控閥和回油閥出現(xiàn)卡滯，不能移動(dòng)堵塞回油路等。

6 液壓系統(tǒng)油溫過高，泡沫過多

液壓系統(tǒng)油溫過高，大多是由于油泵內(nèi)漏（卸壓片密封圈損壞），油液在泵內(nèi)自行循環(huán)而造成的。泡沫過多是因?yàn)橛偷老到y(tǒng)內(nèi)有空氣滲入?？蓹z查各接頭和各管道是否松脫或出現(xiàn)裂紋。

7 快速判斷液壓油泵的工作性能是否正常

液壓系統(tǒng)內(nèi)部出問題后，往往不好判斷故障在何處。為防止亂拆部件，影響使用壽命，可采用下述快速方法來判斷油泵工作是否基本正常。

在發(fā)動(dòng)機(jī)能減壓或動(dòng)力輸出軸用手能轉(zhuǎn)動(dòng)，以及油泵以前液壓系統(tǒng)各部位都正常的情況下，拆下高壓油管，一人用大拇指盡力捂住油泵的出油口，另一人搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，這時(shí)若用手指捂不住，高壓油強(qiáng)力擠出，說明油泵工作正常。否則，是因油泵內(nèi)漏，泵不出油來。

8 裝配液壓油泵應(yīng)注意哪些要點(diǎn)

液壓齒輪油泵裝配技術(shù)要求較高，對CB型齒輪油泵裝配時(shí)應(yīng)注意：

（1）殼體進(jìn)、出油口的位置應(yīng)分清。有的標(biāo)有字樣，無字樣時(shí)，可根據(jù)孔徑的大小來辨認(rèn)，大孔為進(jìn)油孔，小孔為出油孔。

（2）軸套卸荷槽的位置。在軸套的大端面有向兩邊伸出的兩個(gè)卸荷槽，其中有一個(gè)與通向軸套孔中的直油槽相通的為低壓卸荷槽，裝配時(shí)應(yīng)朝向進(jìn)油口一側(cè)。

（3）軸套旋轉(zhuǎn)方向。為使兩軸套接合表面緊密貼合，應(yīng)使每對軸套按被動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)方向偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度，并克服導(dǎo)向鋼絲的彈力裝入油泵。

（4）主、被動(dòng)齒輪位置。當(dāng)把油泵進(jìn)油口朝向操作者放置時(shí)，若裝左旋泵，主動(dòng)齒輪應(yīng)裝在泵殼右側(cè)；若裝右旋泵時(shí)，主動(dòng)齒輪應(yīng)裝于泵殼左側(cè)。

（5）軸套齒輪組總成高度。軸套齒輪組裝入殼體內(nèi)，前軸套軸肩端面應(yīng)與殼體放置大密封圈的臺(tái)肩平齊。過高或過低應(yīng)通過更換下軸套下邊的補(bǔ)償墊片來調(diào)齊。

（6）卸壓片及其上密封圈的位置。應(yīng)裝在進(jìn)油口一側(cè)，密封圈應(yīng)繞放在卸壓片的周圍。

（7）卸壓片上的密封圈直徑要合適。正常情況下，泵蓋裝在殼體上未擰緊螺絲之前，靠密封圈支承，泵蓋與殼體之間應(yīng)有0.3～0.6 mm的間隙。