寧波

2017年6月19-25日，第52屆巴黎航展（52nd International Paris Air Show）在巴黎北部小城布爾歇隆重舉行。對于各大航空企業(yè)來說，這是一場不容錯過的商業(yè)盛會。與范堡羅航展相比，巴黎航展的商業(yè)氣息更加濃厚，從飛行表演中就能看出端倪。除航展首日法蘭西巡邏兵飛行表演隊以大編隊匆匆掠過布爾歇機場上空以外，連續(xù)數(shù)日的表演基本以各大航空企業(yè)新款機型的飛行展示為主。

多年來，巴黎航展一直是波音、空客兩家航空巨頭的角逐場，這次也不例外?？湛妥鴵碇鲌鰞?yōu)勢，旗下各款機型爭相亮相。頭頂世界最大客機光環(huán)的A380一直是該公司飛行表演的主力，它身軀龐大卻不失靈動，大山壓頂又消無聲息。在現(xiàn)場觀看A380的表演，無不為其卓越的性能深深折服。A320neo和A350-1000則是空客為了和波音競爭而推出的最新機型。特別是后者，這款有“法式長棍”別稱的空客超遠程寬體客機首飛半年多就亮相航展，其飛行表演無可挑剔。經(jīng)過距離很短的滑跑后，A350-1000輕松離地，緊接著就以近乎垂直的角度向上爬升。隨后它時而左右盤旋，時而大坡度小角度轉(zhuǎn)彎、時而大迎角低速通場，最后以一個輕盈的落地動作結束表演。

這種接近戰(zhàn)斗機的飛行動作如今已成為各種大型飛機表演時的標準動作。波音顯然也深諳此道，其最新推出的737MAX以一套類似的動作驚艷亮相。這架飛機外形最特別之處，就是其機翼翼尖別具一格的分叉式小翼。據(jù)說，這種小翼的減阻效果非常明顯。同臺競技的巴航工業(yè)也不甘示弱，其新款E-190支線客機和KC390運輸機同樣將這套“標準”動作演繹得熟練有加?！皟尚值堋泵看伪硌荻纪瑫r登臺，E-190完成展示即將降落時，KC390才滑跑升空，而前者見縫插針般立即著陸，精準的時間把控顯示出絕對的自信。

對于軍事發(fā)燒友來說，客機的表演雖然精彩，但只能算是“開胃小菜”。最令人期待的當屬美國空軍F-35A隱身戰(zhàn)斗機的飛行表演。而要說最賣力的，非法國陣風戰(zhàn)斗機莫屬。作為每天表演的開場戲，法國空軍飛行員將戰(zhàn)機的性能展現(xiàn)得淋漓盡致。

其實，法國在航空航天領域的建樹遠不止陣風這一款戰(zhàn)斗機。航展現(xiàn)場，高高聳立的阿里亞娜-5火箭早已成為巴黎航展的地標。布爾歇機場里的航空博物館，則述說著法國航空航天工業(yè)的輝煌過去。如果有機會到航展現(xiàn)場，一定不要錯過這個感受法國航空文化的絕佳場所。

最后，還必須提一下航展上的無人機。因巴黎航展未給無人機提供相對獨立的展區(qū)，故各家公司的無人機散落在各處，且基本以軍用及工業(yè)級無人機為主。而作為中國唯一一架在戶外展區(qū)的飛機，翼龍II無人機雖然位置偏僻，但其龐大的身形依仍吸引了眾人關注的目光。

更多視頻圖片內(nèi)容，請查閱《航空模型》官方微信“模范er”（ID：Mofans1982）2017年6月18-21日推送的巴黎航展專題報道。