文/賈亞莉·FM記者

魏國(guó)旗：入一行,精一行，愛一行，干一生

文/賈亞莉·FM記者

從 1970年進(jìn)入東風(fēng)商用車車身廠工作以來(lái)，魏國(guó)旗就找到了一個(gè)可以工作一輩子的行業(yè)。1975年至1979年他去湖北汽車工業(yè)學(xué)院學(xué)習(xí)，學(xué)成歸來(lái)后參與東風(fēng)商用車車身廠EQ1141G車型、EQ1118車型、D310車型、D530車型車身的開發(fā)調(diào)試工作。2014年退休之后，被東風(fēng)沖壓件有限公司技術(shù)部聘為高級(jí)專家，繼續(xù)發(fā)揮余熱。為了深刻了解魏國(guó)旗在沖壓和焊接工藝方面取得的成績(jī)，我刊記者采訪了魏國(guó)旗。

Q：您從東風(fēng)商用車車身廠退休后，被東風(fēng)沖壓件有限公司返聘,請(qǐng)您向我們的讀者介紹一下您目前的主要工作?

A：2014年，我退休后被東風(fēng)沖壓件有限公司技術(shù)部聘為高級(jí)專家。該公司在合資期間技術(shù)力量薄弱，技術(shù)部沖壓工藝員、焊接工藝員出現(xiàn)空缺，新到的大學(xué)生亟需有經(jīng)驗(yàn)的人帶。

在帶大學(xué)生的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)沖壓工藝中的許多技術(shù)問(wèn)題，比如車身零部件模具技術(shù)協(xié)議制定、模具方案設(shè)計(jì)評(píng)審、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)評(píng)審、模具靜態(tài)、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收等工作，學(xué)校是不會(huì)教的，這些需要在實(shí)踐中，讓有經(jīng)驗(yàn)的師傅和資歷比較深的工程師來(lái)帶，沒有這個(gè)環(huán)節(jié)，靠大學(xué)生慢慢自學(xué)，就很難在較短時(shí)間內(nèi)獨(dú)當(dāng)一面。

魏國(guó)旗（中）參與車間操作技能比賽指導(dǎo)工作

我培養(yǎng)剛?cè)肼毜拇髮W(xué)生主要按照以下兩點(diǎn)，一是對(duì)他們進(jìn)行沖壓工藝培訓(xùn)，二是讓他們實(shí)踐，建立師徒關(guān)系，從理論到實(shí)際，再?gòu)膶?shí)際到理論，反復(fù)進(jìn)行的過(guò)程中，讓他們對(duì)沖壓工藝有一個(gè)深刻的印象，從而為他們今后能獨(dú)立工作創(chuàng)造條件。

Q：您在東風(fēng)沖壓件有限公司主要參與解決了哪些工作難題?

A:東風(fēng)沖壓件有限公司可生產(chǎn)一千三百多個(gè)零部件產(chǎn)品，主要是給東風(fēng)商用車做配套。我在工作中主要解決的技術(shù)難題有：D760商用車車身工具箱門外板弧面形狀問(wèn)題。原工藝為了解決外板弧面形狀問(wèn)題，對(duì)外板進(jìn)行了二次拉延，（拉延一次把周邊修掉，再進(jìn)行二次拉延），結(jié)果弧面問(wèn)題仍沒有得到解決，這種做法增加了工序多花了錢，又沒有從根本上在第一次拉延模中解決問(wèn)題。后來(lái)在我的建議下，對(duì)第一次拉延模進(jìn)行改進(jìn)，基本實(shí)現(xiàn)了工具箱門弧面形狀。

Q：您在沖壓行業(yè)工作了幾十年,這幾十年有哪些工作經(jīng)歷讓您記憶猶新？請(qǐng)您著重在您參與的車身研發(fā)這方面談?wù)撘幌隆?/p>

A：在幾十年的車身產(chǎn)品開發(fā)工作中，沖壓產(chǎn)品的開發(fā)工作十分重要，尤其是模具的方案設(shè)計(jì)評(píng)審工作，一個(gè)復(fù)雜產(chǎn)品件需要哪幾道工序完成，如何通過(guò)沖壓工藝的設(shè)計(jì)評(píng)審進(jìn)行確定，這不僅涉及到投入成本問(wèn)題，更重要的是沖壓出來(lái)的產(chǎn)品能否滿足工藝裝車要求，關(guān)鍵在精度保證，模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理性、模具的強(qiáng)度保證、模具的安全保證等等?，F(xiàn)在好多汽車制造企業(yè)，在模具設(shè)計(jì)方案、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、模具驗(yàn)收方面因?yàn)槿鄙偌夹g(shù)人才，大都是靠模具供應(yīng)商來(lái)保證，這是一件十分可怕的事情。因?yàn)槟＞叩臐撛趩?wèn)題，很多在產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中，會(huì)給沖壓產(chǎn)品帶來(lái)不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失。

我們?cè)?jīng)在一個(gè)車型開發(fā)過(guò)程中，車身的左右縱梁沖壓件的模具分兩家制造，左邊一家，右邊一家，由于對(duì)沖壓件模具的設(shè)計(jì)理念不同，結(jié)果造成一邊在調(diào)試生產(chǎn)中合格，一邊不合格。沖壓件不合格，焊接夾具放不進(jìn)去，要靠工人用木榔頭100%敲打方可和縱梁加強(qiáng)板進(jìn)行裝配，直到該車型淘汰這一問(wèn)題才結(jié)束。尤其是沖壓對(duì)稱件，絕對(duì)不允許把模具讓供應(yīng)商分開制作，這是一個(gè)教訓(xùn)。

按照當(dāng)今的產(chǎn)品開發(fā)理念，所有的產(chǎn)品開發(fā)必須遵循試制、準(zhǔn)備、產(chǎn)品合格結(jié)論三個(gè)階段，用數(shù)據(jù)支撐沖壓件的PT1～PT2的產(chǎn)品試制階段，尤其是在S-LOT（試制準(zhǔn)備階段）階段，嚴(yán)格控制產(chǎn)品的點(diǎn)合格率，否則是生產(chǎn)不出合格產(chǎn)品的，也很難順利實(shí)現(xiàn)SOP（批量轉(zhuǎn)產(chǎn)）階段工作。

Q：在這幾十年中，沖壓廠有哪些改變讓您記憶猶新？

A：在幾十年的車身沖壓工作中，我們國(guó)家在汽車沖壓件生產(chǎn)中，對(duì)車身沖壓件工藝品質(zhì)管控方面有不少進(jìn)步和改變。

⑴隨著汽車產(chǎn)品的精度提升，2006年中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)在成都召開車身工藝技術(shù)論文發(fā)表時(shí)講到白車身精度2mm工程，到一汽卡車公司J6車型的“螺釘車”誕生，我國(guó)的汽車制造業(yè)對(duì)沖壓件的精度要求越來(lái)越高。

⑵沖壓件生產(chǎn)自動(dòng)化的速度提升，尤其是“鋼板?！钡恼Q生，在模具上也有所改變，不少?zèng)_壓件通過(guò)“級(jí)進(jìn)模”實(shí)現(xiàn)高速、高質(zhì)量加工。

⑶東風(fēng)商用車車身廠在2016年實(shí)現(xiàn)沖壓機(jī)器人自動(dòng)線，原來(lái)需要一個(gè)班十幾個(gè)的人力，現(xiàn)在只需要2～3個(gè)人進(jìn)行操作就可以了，減少了體力勞動(dòng)。

在車身廠指導(dǎo)工藝人員對(duì)白車身工藝精度進(jìn)行控制

東風(fēng)商用車車身廠沖壓自動(dòng)線（全景）

Q:國(guó)家政策和市場(chǎng)變化對(duì)沖壓件廠的發(fā)展有什么影響？近幾年沖壓件廠要作出怎樣的改進(jìn)緊跟國(guó)家新出臺(tái)的《中國(guó)制造2025》？

A: 我們國(guó)家這幾十年的發(fā)展速度，是前所未有的，但是人口的發(fā)展和國(guó)家對(duì)勞動(dòng)力的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上，尤其是高素質(zhì)專業(yè)人才，更是無(wú)法滿足企業(yè)的需求。所以勞動(dòng)力市場(chǎng)對(duì)人才的需求無(wú)法滿足。這就使一些大型企業(yè)在傳統(tǒng)模式無(wú)法滿足生產(chǎn)需要的同時(shí)，下決心開發(fā)自動(dòng)線，在自動(dòng)線運(yùn)作中創(chuàng)造規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

國(guó)家政策和市場(chǎng)變化也體現(xiàn)在汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，這不僅僅是勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)換，更主要的是規(guī)模經(jīng)濟(jì)對(duì)國(guó)家的發(fā)展的重要性，現(xiàn)在33秒鐘就能誕生一臺(tái)轎車，這是一個(gè)什么概念，我們的老百姓用幾萬(wàn)元就可以買一臺(tái)轎車作為代步工具。

沖壓自動(dòng)線 ABB機(jī)器人工作狀態(tài)

沖壓自動(dòng)化是汽車產(chǎn)業(yè)今后必須要走的一條創(chuàng)新之路，目前，沖壓自動(dòng)化分為兩個(gè)系統(tǒng)，一個(gè)是機(jī)器人全自動(dòng)化封閉系統(tǒng)，也就是說(shuō)，從原材料剪切開始，一直到?jīng)_壓件成品誕生，全自動(dòng)、全封閉，電氣控制系統(tǒng)和機(jī)械操作系統(tǒng)巧妙融合。另一個(gè)是機(jī)械手自動(dòng)化系統(tǒng)，機(jī)械手在一個(gè)工作島上工作，在外不可以看到機(jī)械手的每一個(gè)動(dòng)作，由于智能化水平比較低，價(jià)格也相對(duì)便宜不少，很適合一些零部件制造行業(yè)。智能自動(dòng)化是汽車沖壓件未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)，它不僅僅是人力上減少，更重要的是沖壓件產(chǎn)品精度的大幅度提升。沖壓件精度的提升，必然會(huì)給焊接白車身精度點(diǎn)合格率帶來(lái)一次革命，只有這樣，方可跟上國(guó)家《中國(guó)制造2025》發(fā)展的步伐，否則企業(yè)的生存將是困難重重，舉步維艱。

Q:2016年歲末霧霾籠罩了全國(guó)七十多個(gè)城市，環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)成為企業(yè)和政府首先要解決的問(wèn)題。作為沖壓行業(yè)的專家，您覺得沖壓件制造企業(yè)要怎么承擔(dān)起這個(gè)責(zé)任？

A：今年的霧霾天氣籠罩了我們國(guó)家的七十多個(gè)城市，在籠罩的同時(shí)還會(huì)給人們的健康帶來(lái)一定的影響。開發(fā)新能源汽車，環(huán)保型車輛對(duì)環(huán)境都是零污染，這是人類發(fā)展的必然趨勢(shì)。

作為東風(fēng)人，提倡和構(gòu)建實(shí)施快速發(fā)展新能源汽車，是我國(guó)汽車行業(yè)必經(jīng)之路。東風(fēng)汽車公司在新能源車輛開發(fā)方面，有客車、商用車等車型，只有這樣，我們的天才會(huì)更藍(lán)、空氣才會(huì)更新鮮、人們才會(huì)更健康！這是我們這一代東風(fēng)人應(yīng)盡的職責(zé)。