摩天大樓與城市天際線： 以中國為例

Jason Barr副教授 | Associate Professor美國羅格斯大學(xué)Rutgers University-Newark紐瓦克，美國 | Newark, United States

杰森. 巴爾，美國新澤西州立羅格斯大學(xué)紐瓦克分校經(jīng)濟(jì)學(xué)副教授，經(jīng)濟(jì)系研究生部主任。1992年巴爾教授獲美國康奈爾大學(xué)學(xué)士學(xué)位，2002年獲美國哥倫比亞大學(xué)博士學(xué)位。摩天大樓經(jīng)濟(jì)學(xué)是巴爾教授目前的一個重要研究方向。他的論文曾發(fā)表于很多一流的經(jīng)濟(jì)學(xué)期刊例如區(qū)域科學(xué)，經(jīng)濟(jì)史，房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)學(xué)以及CTBUH期刊。巴爾教授也是《城市天際線：曼哈頓摩天大樓群的興起與發(fā)展》一書的作者。

Jason Barr is an Associate Professor of Economics at Rutgers University-Newark, and the Director of Graduate Studies for the university’s economics department. He received his bachelors from Cornell University in 1992, and his PhD from Columbia University in 2002. Barr studies the economics of skyscrapers; his work has appeared in prominent economics journals, such as the Journal of Regional Science, the Journal of Economic History, and Real Estate Economics, as well as the CTBUH Journal. He is also the author of the book, Building the Skyline: The Birth and Growth of Manhattan’s Skyscrapers.

Jingshu Luo博士研究生 | PhD Graduate Student美國羅格斯大學(xué)Rutgers University-Newark紐瓦克，美國 | Newark, United States

羅靜姝來自中國成都。目前她是美國新澤西州立羅格斯大學(xué)紐瓦克分校的博士生，學(xué)習(xí)方向是應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)。 羅靜姝2010年獲得西南財經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士學(xué)位，專業(yè)是保險與會計。

Jingshu Luo was born in Chengdu, China. Currently, she is a PhD graduate student at Rutgers University-Newark, studying Applied Economics. Luo graduated from Southwestern University of Finance and Economics in China in 2010 with the bachelors in Economics, with focus on Insurance and Accounting.

| Abstract

1978年，中國迎來了改革開放。伴隨著全面的經(jīng)濟(jì)改革和城市化進(jìn)程，中國各大城市也開始投入到摩天大樓的興建中。雖然中國的摩天大樓已經(jīng)得到了廣泛關(guān)注，卻很少有人探索是什么力量在不斷推動中國摩天大樓的高度和建設(shè)速度。這篇文章旨在探索中國摩天大樓的興建動力，究竟是城市發(fā)展對高層建筑的合理需求，還是其他社會或政治原因。研究發(fā)現(xiàn)表明，基本經(jīng)濟(jì)要素，例如人口和城市生產(chǎn)總值仍是影響摩天大樓興建的主要因素。此外，這篇文章沒有發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)性的證據(jù)支持摩天大樓市場中存在城市之間的競爭，但發(fā)現(xiàn)小城市比預(yù)期建設(shè)了更高的摩天大樓。

建筑高度、中國、經(jīng)濟(jì)學(xué)、城市發(fā)展

簡介

從1978年起，中國政府開始大刀闊斧地進(jìn)行經(jīng)濟(jì)改革，伴隨著迅速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級， 中國的城市化進(jìn)程也不斷加速。在新興的中國城市中，新的城市天際線正逐步形成。中國摩天大樓的投資和興建一直備受關(guān)注，但摩天大樓修建背后的動力卻鮮有人探索。不同于世界其它地區(qū)很多并不熱衷于摩天大樓的發(fā)達(dá)或發(fā)展中國家例如諸多歐洲和拉丁美洲國家，中國城市正狂熱的修建高樓，累積摩天大樓的數(shù)量。圖一是各大洲摩天大樓數(shù)量的統(tǒng)計，由表一可知，亞洲大陸擁有的摩天大樓數(shù)量（高度不低于100米的建筑）要多于其他各大洲摩天大樓數(shù)量的總和（圖1）。圖二是世界擁有最多摩天大樓的摩天城市排行榜。位居排行榜前十的城市有六個都在東亞地區(qū)（www.emporis.com, 2016）（圖2）。

東亞國家狂熱建造摩天大樓的時期，也正是其經(jīng)歷經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和人口轉(zhuǎn)型的時期。在中國，大量的農(nóng)業(yè)人口遷徙至城市，進(jìn)入制造業(yè)和服務(wù)業(yè)，這可能是世界史上最大規(guī)模的內(nèi)部遷徙（Ren, 2013）1979年， 中國只有大約18.6%的人口居住在城市地區(qū)，而2014年底這一數(shù)據(jù)已達(dá)到了54.4%（世界銀行，2015）。因此， 中國房地產(chǎn)業(yè)開始迅猛發(fā)展。

中國摩天大樓問題更為獨特有趣的一點是，不同于很多西方國家，中國沒有公開售賣城市用地的市場。城市用地歸屬于國家，由地方政府管理。只有土地使用權(quán)可以被地方政府出售。也就是說，地方政府將城市用地按一定期限，如70年，租給土地的開發(fā)商以換取土地出讓金。當(dāng)?shù)卣梢岳猛恋爻鲎尳鹬С终\作和城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。因此，地方政府總是有足夠動力最大化土地帶來的收入。

這篇文章就是在這個大背景下研究中國摩天大樓的建造的。具體來說，這篇文章旨在檢驗可能推動中國摩天大樓修建的若干假設(shè)，檢驗推動中國修建新摩天大樓和修建更高的摩天大樓的究竟是基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)要素還是其他社會和政治因素。

一方面，摩天大樓因其巨大的空間容量和修建所耗費的資源，已遠(yuǎn)超為經(jīng)濟(jì)活動提供場所這一價值。摩天大樓可以作為城市的名片，在世界范圍內(nèi)為城市做廣告宣傳以及招商引資。另一方面，中國地方官員也可能有動力來推動摩天大樓的興建。例如，地方官員希望能從土地出讓金中獲得更多的收入以支持地方財政開支，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

其次，在中國，官員提拔主要由上級黨政領(lǐng)導(dǎo)決定。在任期有明顯成就，例如完成大型工程建設(shè), 推動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的官員更容易獲得提拔。(Yu, et al., 2016)

當(dāng)然，以上提到的兩點都是從摩天大樓供給的角度出發(fā)。從需求的角度來講，各個城市的建筑容量是可替代的。也就是說，在經(jīng)濟(jì)活動總量有限的條件下，一個城市狂熱地修建新的建筑會降低這個城市的建筑價格，吸引原屬于別的城市的經(jīng)濟(jì)活動，從而降低競爭對手城市修建新建筑的動力。

這篇文章的一個目的就是探索是否中國各個城市的摩天大樓是“戰(zhàn)略互補(bǔ)品”還是“戰(zhàn)略替代品”。如果是“戰(zhàn)略互補(bǔ)品”，商品提供者會增加生產(chǎn)來回應(yīng)競爭者增加生產(chǎn)的行為。如果是“戰(zhàn)略替代品”，商品提供者會減少生產(chǎn)來回應(yīng)競爭者增加生產(chǎn)的行為(Barr, 2013)。 如果中國的摩天大樓是“戰(zhàn)略互補(bǔ)品”，意味著摩天城市都想要通過修建摩天大樓來吸引更多的資源以超過競爭者。如果中國的摩天大樓是“戰(zhàn)略互補(bǔ)品”，意味著摩天大樓的修建基于傳統(tǒng)的供求需求理論。在這種情況下，市場會“懲罰”過度修建，因為摩天大樓的修建受到了多方面復(fù)雜因素的驅(qū)動，而不再是利益最大化的結(jié)果。

為了檢驗這些理論，這篇文章搜集了中國74個城市在1970年到2014年之間建成的摩天大樓數(shù)據(jù)。首先，這篇文章收集了中國大陸及港澳臺地區(qū)所有超過100米的建筑的數(shù)據(jù)，同時也搜集了一系列經(jīng)濟(jì)和政治相關(guān)數(shù)據(jù)作為控制變量?；谶@個新數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)，這篇文章構(gòu)建了一系列回歸模型來檢驗?zāi)μ齑髽堑男藿ㄊ腔趥鹘y(tǒng)經(jīng)濟(jì)需求還是城市競爭亦或政治因素。

這篇文章選取了多個被解釋變量，包括每年每個城市的新增摩天大樓數(shù)量；每年每個城市新建成的摩天大樓的最高高度；每個城市建筑史上摩天大樓的最高高度以及一個超高層建筑虛擬變量。如果一個城市某年修建了至少一個高于183米（600英寸）的摩天大樓，這個虛擬變量為1，否則為0.183米為衡量超高層建筑的標(biāo)準(zhǔn)。

中國摩天大樓總體建造結(jié)構(gòu)

基于本文的摩天大樓數(shù)據(jù)庫，圖1到圖4展示了從1970年到2014年中國摩天大樓的建造情況。圖一反映了包含香港和不包含香港的中國新建摩天大樓的總量變化（圖3）。由圖可知，中國的摩天大樓市場在20世紀(jì)80年代中期開始起步，在大約1994年前后開始迅速發(fā)展。在1994年到2005年左右十年間，中國新建摩天大樓數(shù)量迅速增加，在2005年左右達(dá)到頂峰。2005年到2010年間，每年新建摩天大樓的總數(shù)有所下降，2010年之后又迎來了新的摩天大樓繁榮期。

圖2反映了從1970到2014年間中國每年建成的最高建筑的高度情況（包括和不包括香港兩種情況）（圖4）。不同于每年新建摩天大樓總量較為波動的趨勢，從二十世紀(jì)80年代中期開始，雖然有一些較微弱的波動，但每年中國最高新建摩天大樓的高度都在持續(xù)增加。相較之下，在同一時期的美國，新建摩天大樓的高度并沒有這一持續(xù)遞增的趨勢(Barr, et al., 2015)。

圖3反映了1980年到2014年間中國新建的超高層建筑（高于183米）（圖5），雖然每年新建摩天大樓（高于100米）的總數(shù)在近十年有下降的趨勢，但中國修建超高層建筑的熱情卻逐年遞增。

在中國，摩天大樓市場多為經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的城市。圖4是2013年有新建摩天大樓的52個中國城市的最高摩天大樓高度和城市生產(chǎn)總值的散點圖（圖6）。從圖4可以看到，二者有明顯的正相關(guān)關(guān)系。為了衡量這個關(guān)系，這篇文章運用回歸分析來估計城市摩天大樓總數(shù)和城市最高摩天大樓的高度的變化在多大程度上可以被城市生產(chǎn)總值和區(qū)域人口的變化解釋?；貧w結(jié)果反映在圖7中。由表3可知，這兩個變量可以解釋大于50%的摩天大樓變量的變化。城市的經(jīng)緯度也作為附加控制變量被包括在回歸中。結(jié)果顯示中國南部和東部區(qū)域擁有更多的摩天大樓。

摩天大樓建筑假設(shè)

正如前面介紹中所討論的一樣，有多種可能的理論能解釋中國摩天大樓的修建。這篇文章列出如下幾種不同的假設(shè)并在下一章節(jié)中運用回歸分析進(jìn)行檢驗。雖然這幾種假設(shè)并非完全互相排斥，但這篇文章主要討論哪一種假設(shè)更為重要。

假設(shè)1：基本經(jīng)濟(jì)要素假設(shè)。在這個假設(shè)下，摩天大樓的建設(shè)，包括修建更多和更高的摩天大樓都是對城市經(jīng)濟(jì)環(huán)境的合理反應(yīng)。當(dāng)迅速的城市化進(jìn)程和城市中心區(qū)域的需求很高時，高層建筑自然會作為最有效的城市土地配置方式來實現(xiàn)房地產(chǎn)供給和需求的均衡(Barr, 2010)。 在中國，當(dāng)城市土地變得越來越值錢時，地方政府有足夠的動力增加土地供給，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。房地產(chǎn)開發(fā)商也以土地利用效率最大化的方案投標(biāo)，建筑摩天大樓以實現(xiàn)利益最大化。

假設(shè)2：地方財政假設(shè)。從1980年代中期開始，中國的中央政府開始對財政系統(tǒng)進(jìn)行放權(quán)，給各地地方政府更多權(quán)利批準(zhǔn)投資項目，分配資源和整合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。然而， 因為大部分稅收收入需上繳中央政府，地方政府仍需從多種途徑增加地方財政收入。在土地租賃系統(tǒng)里，開發(fā)商支付土地出讓金獲得開發(fā)土地的權(quán)利，這些土地出讓金就就會作為地方財政收入并用于地方財政支出。地方財政假設(shè)就是指地方政府為了增加地方收入而鼓勵修建摩天大樓的假設(shè)。

假設(shè)3：仕途提升假設(shè)。假設(shè)3是那些渴望在政治生涯中獲得提拔的官員總是參與大型項目來提升政績，增加名聲。摩天大樓因其巨大的視覺效果和所需因此可以被用來作為提升仕途的工具(Li and Zhou, 2005）。此外，地方官員渴望吸引更多的海外直接投資(He, et al., 2015)。如果修建摩天大樓能夠幫助吸引海外直接投資，地方官員就有更多的動力鼓勵修建摩天大樓。

圖2. 2015年擁有100米及以上摩天大樓城市排行榜 （來源：www. emporis.com）

假設(shè)4：城市名片假設(shè)。假設(shè)4是說摩天大樓是城市的招牌廣告。這個假設(shè)獨立于前四個假設(shè)，假設(shè)摩天大樓的修建是為了在城市群中彰顯其與眾不同。在這個假設(shè)下，中小城市更希望通過修建摩天大樓來吸引世界的目光(Research Institute, 2012)。

假設(shè)5:城市競爭假設(shè)：這個假設(shè)認(rèn)為城市不斷修建摩天大樓，增高城市天際線是為了與相似水平的城市競爭。例如，城市生產(chǎn)總值和人口總數(shù)相近的城市可能希望在全方位的城市競爭中能夠凸顯自己的優(yōu)勢和特色(Barr, 2013)。

數(shù)據(jù)

這篇文章首先構(gòu)建了一個中國摩天大樓數(shù)據(jù)庫，然后利用這些摩天大樓數(shù)據(jù)和中國各城市統(tǒng)計年鑒中的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析，測試以上五個假設(shè)。這篇文章僅對數(shù)據(jù)提供簡單的介紹，更多細(xì)節(jié)可參照在Barr and Luo (2016)。這個數(shù)據(jù)庫包含了中國大陸，香港，澳門和臺灣地區(qū)共74個城市在2014年及以前修建并被記錄的摩天大樓。這個數(shù)據(jù)庫包含了每一棟摩天大樓的城市信息，修建年份和高度等信息。2

基于這個數(shù)據(jù)庫，這篇文章選取了幾個被解釋變量對摩天大樓進(jìn)行回歸分析。第一個被解釋變量是每個城市每年新建的摩天大樓總數(shù)。第二個是每個城市每年新建的摩天大樓的最高高度。第三個是城市目前最高建筑的高度。第四個是一個超高層建筑虛擬變量。如果一個城市擁有至少一個超高層建筑（高于183米或600英尺的建筑），這個虛擬變量為1，否則為0。最后一個被解釋變量可以用于估計一個城市建設(shè)新的超高層建筑的可能性。

圖3. 1970-2014年間，中國每年建成的摩天大樓（100米及以上）總數(shù) (來源：Jason Barr)

圖4. 1970-2014年間，每年建成的摩天大樓的最高高度（米）（來源：Jason Barr）

為了檢驗以上一系列假設(shè)，這篇文章包含了代表各方面信息的自變量。這些自變量包括城市的人口，區(qū)域生產(chǎn)總值，第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占總產(chǎn)值的比重。這三個變量將用于檢驗假設(shè)1，經(jīng)濟(jì)基本要素假設(shè)。

為了檢驗假設(shè)2，即地方財政假設(shè)，這篇文章選取了兩個變量來衡量地方政府預(yù)算，一個是地方政府每年的財政支出，一個是 財政赤字虛擬變量。如果這個城市一年的財政支出高于財政收入，這個虛擬變量為1，否則為0. 這兩個變量是為了檢驗是否高財政支出或高財政赤字會促使地方政府鼓勵摩天大樓的建設(shè)，以從土地中獲取更多利潤，同時也促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

為了檢驗假設(shè)3，仕途提升假設(shè)，這篇文章采用了Yu, Zhou and Zhu (2016)的數(shù)據(jù)庫中每個城市主要地方官員（市長和市委書記）的平均年齡的數(shù)據(jù)。因為地方官員普遍在65歲前退休，我們假設(shè)因為年輕的地方官員有更強(qiáng)的動力來增多自己的政績已獲得提拔，在主要地方官員的平均年齡與摩天大樓的修建之間可能有負(fù)相關(guān)的關(guān)系。

在假設(shè)4，城市名片假設(shè)下，打廣告就意味著，在其他控制變量相同的條件下，修建的摩天大樓可能會多于和高于經(jīng)濟(jì)要素假設(shè)下的摩天大樓的高度和數(shù)量。 這篇文章想要通過兩個變量檢驗是否城市大小會影響摩天大樓的城市建設(shè)結(jié)構(gòu)。一個變量是城市人口數(shù)的平方，想看它是否與摩天大樓有U型或倒U形的關(guān)系。U型的關(guān)系意味著小城市比中型城市更愿意用摩天大樓來凸顯自己，一個倒U形的形狀意味著中等城市在更積極的修建摩天大樓。第二個變量是城市固定效應(yīng)變量。簡短說，在進(jìn)行回歸分析時，這篇文章分析了控制其他解釋變量后摩天城市之間仍然存在的固定區(qū)別，即城市固定效應(yīng)。這篇文章通過分析各個城市固定效應(yīng)變量的大小來檢驗是否有些城市比別的城市更積極的修建摩天大樓。

為了檢驗假設(shè)5，競爭城市假設(shè)，這篇文章對摩天大樓數(shù)據(jù)進(jìn)行了空間自回歸模型分析，這個模型是為了檢驗是否一個城市修建摩天大樓的動態(tài)會影響別的城市修建摩天大樓的決定?？臻g自回歸模型有很多種方式反映城市之間的聯(lián)系，例如城市之間的地理距離，城市GDP和人口數(shù)量的相對差別。運用空間自回歸模型，這篇文章想要檢驗是否相同城市規(guī)?；虻乩韰^(qū)域靠近的城市會在修建摩天大樓時把競爭對手的摩天大樓數(shù)量或高度作為參照。

檢驗結(jié)果

文章的第5部分主要討論檢驗結(jié)果。更多關(guān)于統(tǒng)計檢驗的信息和統(tǒng)計方法可以參考Barr and Luo (2016)。簡單說，這篇文章的模型運用了含有年份虛擬變量和城市虛擬變量的最小二乘法回歸。每一個自變量都滯后了兩年。這是因為摩天大樓的修建決定與大樓建成之間大約有兩年的時間間隔（Barr, 2010)。

回歸分析的結(jié)果首先支持了摩天大樓修建的理性經(jīng)濟(jì)行為假設(shè)，正如第二部分所闡釋，一個城市摩天大樓的總數(shù)及最高摩天大樓高度與城市的人口與地方生產(chǎn)總值有很強(qiáng)的關(guān)系。更為具體的回歸結(jié)果顯示地方生產(chǎn)總值與代表摩天大樓數(shù)據(jù)的四個被解釋變量之間有很強(qiáng)的正相關(guān)關(guān)系。人口總數(shù)與摩天大樓之間的關(guān)系因自變量選取的不同而有些波動，但總體來說大城市建造了更多更高的摩天大樓。

關(guān)于假設(shè)2，地方財政假設(shè)，這篇文章沒有找到摩天大樓修建與地方財政狀況之間明顯的關(guān)系。地方財政支出或地方財政赤字虛擬變量在回歸中并沒有得到統(tǒng)計顯著的系數(shù)。關(guān)于假設(shè)4（仕途提升假設(shè)），雖然回歸結(jié)果顯著性因自變量選取的不同而有一些變化，但都得到了地方官員年齡與摩天大樓變量有負(fù)相關(guān)關(guān)系的結(jié)果，這支持了仕途提升假設(shè)。也就是年輕的地方官員更希望把摩天大樓的修建作為自己的政績之一，在爭取提拔時作為籌碼。

圖5. 1980-2014年間，中國每年建成的超過183米(600英尺）的超高層建筑總數(shù) (來源：Jason Barr)

圖6. 2013年，52個城市中建成摩天樓的最高高度與城市生產(chǎn)總值的關(guān)系 (來源：Jason Barr)

關(guān)于城市名片假設(shè)和城市競爭假設(shè)，這篇文章驗證了小城市影響假設(shè)。從城市固定效應(yīng)分析的結(jié)論來看，小城市建造了與其較小的城市規(guī)模不相稱的摩天大樓，從圖5可知，2013年的城市人口與對城市最高建筑高度回歸分析中得到的城市固定效應(yīng)因素之間有明顯的負(fù)相關(guān)關(guān)系，這說明越小的城市越積極地建筑超出他們城市規(guī)模的摩天大樓 (圖8)。這個結(jié)論印證了同濟(jì)大學(xué)復(fù)雜工程管理研究院2012年編寫的《中國摩天大樓建設(shè)與發(fā)展研究報告》中的結(jié)論?！吨袊μ齑髽墙ㄔO(shè)與發(fā)展研究報告》指出中小城市更渴望通過構(gòu)建摩天大樓來促進(jìn)當(dāng)?shù)胤康禺a(chǎn)業(yè)等方面的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

深圳高層建筑

圖7. 用2013年59個城市每年建筑的摩天大樓總數(shù)和最高新摩天大樓的高度進(jìn)行回歸的結(jié)果。(來源：Jason Barr)

關(guān)于城市競爭理論，雖然這篇文章無法斷言是否某些城市之間在修建摩天大樓的時候有摩天大樓高度競爭關(guān)系，但這篇文章并沒有得到系統(tǒng)性的證據(jù)支持戰(zhàn)略互補(bǔ)假設(shè)。首先，這篇文章發(fā)現(xiàn)，在中國的摩天大樓市場之間仍然是戰(zhàn)略替代的關(guān)系。也就是說，當(dāng)城市群中一個城市建筑更高的摩天大樓時，處于相鄰位置的城市平均會降低摩天大樓的高度。當(dāng)把城市人口與城市生產(chǎn)總值的相對關(guān)系加入相鄰摩天城市的分析時，這篇文章仍未發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的城市競爭關(guān)系。這個結(jié)論與《中國摩天大樓建設(shè)與發(fā)展研究報告》的結(jié)論一致。

結(jié)論

這篇文章的研究目的是探索影響中國摩天大樓建筑速度和建筑高度的經(jīng)濟(jì)和政治等因素。中國的土地由地方政府管理， 政治和地方財政等方面的動機(jī)可能推動地方政府支持摩天大樓的修建。這篇文章發(fā)現(xiàn)中國各大城市修建摩天大樓仍然是理性的經(jīng)濟(jì)決定。人口較多，城市生產(chǎn)總值較高的城市建造了更多和更高的摩天大樓。沒有系統(tǒng)性的證據(jù)表明城市修建摩天大樓是為了增加地方財政收入或者吸引海外投資。其次，這篇文章的統(tǒng)計結(jié)果顯示，小城市熱衷建造摩天大樓，比用其城市規(guī)模預(yù)測得到的摩天大樓數(shù)量更多。這也印證了城市名片理論，也就是城市希望通過超高建筑向全國乃至世界推銷這座城市。 此外，這篇文章發(fā)現(xiàn)主要的地方官員平均年齡與摩天大樓變量之間有顯著負(fù)相關(guān)關(guān)系，這說明年輕的城市領(lǐng)導(dǎo)者更熱衷于把修建摩天大樓作為政績來為自己的官職的提升增加籌碼。這篇文章并沒有發(fā)現(xiàn)中國摩天大樓市場有系統(tǒng)的直接的城市競爭關(guān)系，也就是說在中國的摩天大樓之間并沒有戰(zhàn)略互補(bǔ)的關(guān)系。

注釋|Note

1: The skyscraper data was collected from several sources: http://www. skyscrapercenter.com/, http://www.skyscraperpage.com, http://www. emporis.com, http://top.gaoloumi.com/motian.php, and http://www. motiancity.com/2012/. Unfortunately, the sources do not provide year of completion for about 10 percent of the buildings, and thus they are omitted from inclusion here. Also, if a building is not reported on one of these websites, it is not included. The authors have no sense of the number of 100 meter or taller buildings that are not recorded.

2: Note that in several cases different websites gave different years for completion. This paper used year of completion as the average of the two years. Using different years (e.g., the first or the last) does not alter the results. Building use data are also not available.

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Skyscrapers and Skylines: The Case of China

Building Height, China, Economics, Urban Growth

圖8. 2013年，52個中國城市“固定效應(yīng)”與人口自然對數(shù)的散點圖，圖中黑線是趨勢線 (來源：Jason Barr)

紐約高層建筑

Since 1978, when China instituted economic reforms, cities have embraced skyscraper construction. Despite the importance of these structures, little is understood about what has been driving their heights and frequencies. This work explores to what degree skyscraper construction patterns represent rational responses to the demand for tall buildings versus political or sociological factors, such as to call attention to respective cities or raise revenue for municipal governments. The findings suggest that economic fundamentals (population and gross city products) are key drivers of skyscrapers. Evidence for political factors is mixed. Municipal fiscal situations do not seem to matter, but there is a negative correlation between the ages of municipal leaders and skyscraper construction, suggesting that younger leaders promote skyscrapers as a way to advance their careers. No evidence is found to support that cities engage in inter-city competition in the skyscraper market, but smaller cities build taller than predicted.