劉江濤
摘 要:隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展,各項法律逐步健全,生態(tài)環(huán)境在一定程度上得到改善,同時人民群眾的環(huán)保意識,以及愛鳥、護鳥意識也在不斷增強。在這種情況下,無論是種群,還是數(shù)量,鳥類都出現(xiàn)不同程度的增加,其活動區(qū)域呈現(xiàn)出不斷擴大的趨勢,進而直接威脅到輸電線路的安全運行。對于鳥類活動引發(fā)的線路故障跳閘次數(shù),根據(jù)相關(guān)資料進行統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),僅次于雷害和外力破壞造成的線路故障跳閘次數(shù)。為了確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定的運行,需要采取措施,進而在一定程度上對鳥類活動引發(fā)的線路故障跳閘進行控制和防范。
關(guān)鍵詞:輸電線路;鳥害;故障分析
1 鳥害對輸電線路的危害
鳥害線路故障多數(shù)產(chǎn)生的是瞬時性的故障,一般出現(xiàn)此類故障可以在重合閘后或是強送后輸電線路可以重新正常運行,鳥害故障會使輸電線路絕緣子或是導(dǎo)線造成損害,對電網(wǎng)運行的安全性形成威脅,降低運行的經(jīng)濟效益。
2 對輸電線路產(chǎn)生危害的鳥類活動
2.1鳥類喜歡銜著雜草、樹枝等物體在輸電線路周邊或是導(dǎo)線之間來回的飛行,當(dāng)樹枝等物體砸落在導(dǎo)線之間或是桿橫擔(dān)和導(dǎo)線之間時可能會使輸電線路出現(xiàn)短路的現(xiàn)象。
2.2每年的2月到9月之間是鳥類頻繁活動的時期,很多的鳥類都會用雜草、樹枝等物體建筑鳥巢,并且把鳥巢搭建在桿塔上,桿塔上建筑鳥巢可能在干燥天氣時不會出現(xiàn)安全事故,但是一旦遇到陰雨等惡劣天氣,鳥巢遇到導(dǎo)線就會發(fā)生跳閘的現(xiàn)象,或者是鳥巢吹散,鳥巢搭建物接觸到導(dǎo)線也會造成線路跳閘的現(xiàn)象。
2.3貓頭鷹、草鶴等體形比較大的鳥類喜歡在高大建筑物或是桿塔橫擔(dān)上休息、過夜,獵食動物的內(nèi)臟滑落或是鳥類排便時都可能會使絕緣子出現(xiàn)污閃的現(xiàn)象,發(fā)生線路故障。
2.4鳥巢搭建后或是鳥類在繁殖后都容易吸引蛇等捕食鳥類的動物,從而容易引發(fā)輸電線路故障。
3 鳥害故障發(fā)生規(guī)律
3.1 時間性。通常情況下,陰雨天、大霧天、大風(fēng)天,發(fā)生鳥害故障的次數(shù)比較多些。這是因為,在上述天氣下,空氣的濕度比較大,進而容易形成晨霧,進而在一定程度上為擊穿放電創(chuàng)造了有利條件。
3.2 季節(jié)性。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),季節(jié)性也是鳥害引發(fā)線路故障的一個重要特征。鳥害事故多發(fā)生在春、冬兩季,每年的4月~6月是發(fā)生鳥害故障的多發(fā)期。
3.3 區(qū)域性。鳥害故障主要集中在污閃的桿塔位置,通常情況下具有明顯的區(qū)域特征,在這些區(qū)域,由于視野相對比較開闊,同時附近有豐富的水源、植被,食物等,并且人煙稀少,這些都為鳥類生活提供了便利,進而在一定程度上提高了鳥害故障發(fā)生的頻率。
3.4 瞬時性。與其他故障相比,通常情況下,鳥害造成的線路故障都屬于瞬間故障,對于單相接地的永久性事故一般不會發(fā)生。對于由鳥害引發(fā)的線路故障,通過重新合閘線路就能正常運行。
3.5 電壓等級性。在電壓等級方面,通過對鳥害故障進行統(tǒng)計、分析,線路故障中93%的發(fā)生在110kV線路上,7%的故障發(fā)生在35kV的線路上。
3.6 遷移性。通常情況下,當(dāng)鳥類在桿塔上的某一處棲息場所被破壞后,往往會在其他位置或附近另一基桿塔上進行重新建造棲息地,也就是說鳥害引發(fā)的線路故障具有遷移性。
3.7 重復(fù)性。通常情況下,在同一級桿塔上,同一類型的鳥害故障在短時間內(nèi)重復(fù)發(fā)生就構(gòu)成鳥害故障的重復(fù)性。對于鳥類來說,同一類型的鳥,都有一個比較固定的活動區(qū)域,因此容易出現(xiàn)重復(fù)性的鳥害故障。
3.8 相似性。天氣較好,無大風(fēng),暴雨等異常天氣是明顯發(fā)生鳥害故障的特點,以及橫擔(dān)出現(xiàn)弧光燒傷的痕跡;導(dǎo)線或絕緣子有不同程度燒傷;在橫擔(dān)上或其它部位有鳥類痕跡等。
4 預(yù)防鳥害故障的措施
輸電線路的鳥害故障主要是由于鳥類筑巢及鳥屎造成的,而鳥巢又難以及時發(fā)現(xiàn),鳥類筑巢的重復(fù)性、數(shù)量多、持續(xù)時間長及登塔摘除危險性大等特點,因此,制定一個科學(xué)、實用、合理的防鳥措施勢在必行。預(yù)防鳥害的措施主要有一般的防鳥裝置,如防鳥刺、風(fēng)車、自能式防鳥器等;根據(jù)鳥害區(qū)域性、季節(jié)性、電壓等級等因素采取的組織措施或綜合措施。
4.1安裝防鳥或驅(qū)鳥裝置
1)安裝防鳥刺。防鳥刺是防止鳥害最有效、最經(jīng)濟的方法。防鳥刺一般由多根鋼絞線組成,一端固定在底座上并安裝在橫擔(dān)上,另一端散開,使鳥類不能在橫擔(dān)上休息。
2)安裝防鳥板。在絕緣子串掛點的橫擔(dān)下平面上安裝較大的防鳥板,防止鳥類將糞便排泄到絕緣子上,導(dǎo)致絕緣子被貫穿。同時還應(yīng)做好防鳥板的防腐處理,以免防鳥板產(chǎn)生銹蝕,銹水滴落到絕緣子表面上造成線路短路跳閘。
3)安裝驅(qū)鳥裝置。該類裝置有風(fēng)車式驅(qū)鳥器、聲音驅(qū)鳥器和超聲波驅(qū)鳥器等。通過風(fēng)車的旋轉(zhuǎn)來恐嚇鳥類。聲音和超聲波驅(qū)鳥器是通過產(chǎn)生特殊的聲音來達到恐嚇鳥類的目的。防止鳥類在線路周圍棲息。
4)安裝限飛線。因中相橫擔(dān)頂部面積較大,若安裝防鳥裝置,則需求量大,不經(jīng)濟。為了防止鳥類在鐵塔頂筑巢或棲息,可以利用地線支架,在中相橫擔(dān)上方設(shè)置一定數(shù)量的鋼絲繩。
4.2 按鳥害季節(jié)特征采取的措施
從鳥害季節(jié)特征可知,輸電線路鳥害故障多數(shù)發(fā)生在鳥類遷徙季節(jié)。因此,在該季節(jié)應(yīng)加大線路的巡查力度,同時還應(yīng)采取相應(yīng)的措施,如:1)可以在鳥害嚴重的地區(qū)或在鳥類選擇夜間棲息地時使用鞭炮驅(qū)趕鳥類,可以很好地預(yù)防鳥害;2)根據(jù)鳥類遷徙及活動的規(guī)律制定合適的計劃,對鳥害嚴重線段應(yīng)重點處理,加強防護力度;3)根據(jù)遷徙鳥類的種類,對相應(yīng)的線段采取不同的防護措施,尤其對體型較大的鳥類遷徙路徑區(qū)域的線路,應(yīng)該重點防護。4)對有遷徙鳥類夜間棲息區(qū)域的線段,應(yīng)加強絕緣子的清掃工作,保證其良好的絕緣性。5)在鳥類遷徙頻繁的區(qū)域,還應(yīng)采用人工驚鳥、夜查或值班守夜等臨時措施。
4.3人為引起的鳥害的預(yù)防措施
1)當(dāng)輸電線路途經(jīng)的學(xué)校(尤其是中、小學(xué)校)、村落時,應(yīng)對線路附近的學(xué)生和村民進行安全知識的宣傳和教育,增強他們的安全意思,防止學(xué)生攀爬桿塔摘除鳥窩造成鳥窩的墜落,可能引起線路故障;2)完善桿塔的“高壓危險,禁止攀爬”等警示標(biāo)志;3)發(fā)現(xiàn)的鳥巢應(yīng)及時安排專業(yè)人員進行摘除,防止其它人員摘除而造成鳥窩的墜落,可能引起線路故障。
4.4 預(yù)防鳥害故障的組織措施
鳥害嚴重威脅著輸電線路的安全穩(wěn)定運行,其中大多數(shù)都是鳥類停留在輸電線路上時排出的鳥屎造成的,因此,只要減少鳥類在輸電線路上的停留時間即可大大地降低鳥害的概率。
防止鳥害故障的組織或綜合措施主要有:1)建立完善的輸電線路防鳥害技術(shù)方法管理體系;2)做好輸電線路鳥害區(qū)域等級的劃分和界定;3)根據(jù)鳥類的活動規(guī)律及遷徙規(guī)律制定合適、可行的措施方案;4)對鳥害比較嚴重的線路、季節(jié)、地貌環(huán)境區(qū)域,應(yīng)加強巡查力度,制定清掃絕緣子方案,以保證絕緣子良好的絕緣;5)積極開展相關(guān)人員的防鳥害培訓(xùn)工作,同時還應(yīng)對線路不定期的進行防鳥害專項治理工作;6)應(yīng)做到超前預(yù)防,從輸電桿塔、線路等的設(shè)計、相關(guān)的基建設(shè)施、生產(chǎn)建造等方面綜合考慮防鳥害的措施;7)應(yīng)采用技術(shù)先進、安全可靠、經(jīng)濟合理的防鳥害方法,改變傳統(tǒng)的、效果不佳的防鳥害措施或方法;8)要做到人與自然和諧共處,不能以傷害鳥類而達到防鳥的目的;9)綜合使用驅(qū)鳥裝置和防護措施,僅憑一種驅(qū)鳥或防鳥措施都不能很好的防止輸電線路鳥害故障的發(fā)生,必須采取綜合治理的方法。
5 結(jié)語
對于輸電線路的防鳥害,應(yīng)該從研究鳥的種群分布、生活習(xí)性及規(guī)律、遷徙特點等入手,有意識地去引導(dǎo)鳥類適應(yīng)新的環(huán)境,這樣才能使得鳥類有了新的棲息地而不去危害線路。同時,隨著鳥類適應(yīng)能力的增強,各種防鳥害措施需不斷更新使用,才能收到好的效果。
參考文獻
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(作者單位:國網(wǎng)宜昌供電公司)