郝淑賢

一、確定公路施工中的關(guān)鍵部位

公路施工是一項(xiàng)非常復(fù)雜的技術(shù)，因?yàn)楣肥┕さ闹芷诒容^長(zhǎng)，覆蓋的規(guī)模也比較廣，經(jīng)常在野外進(jìn)行施工，所以對(duì)公路施工的質(zhì)量控制一直是一項(xiàng)難點(diǎn)，為了使公路工程的施工質(zhì)量得到保證，必須在施工前確定好公路施工的關(guān)鍵部位，加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵部位的施工監(jiān)管，提高公路施工的整體質(zhì)量。在高速公路關(guān)鍵部位的施工中，需要遵循質(zhì)量控制的原則，對(duì)施工過程中的關(guān)鍵部位進(jìn)行設(shè)定。關(guān)鍵部位就是指施工中比較復(fù)雜、容易出錯(cuò)的位置，所以關(guān)鍵部位的確定需要關(guān)注公路施工中涉及到的材料和技術(shù)，對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)的施工流程進(jìn)行充分的了解，避免因?yàn)椴牧匣蛘呒夹g(shù)問題影響公路施工質(zhì)量。加強(qiáng)對(duì)公路關(guān)鍵點(diǎn)施工的監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)調(diào)整施工方案。制定完善的施工控制制度，提高施工人員的質(zhì)量控制意識(shí)，對(duì)各個(gè)崗位的職責(zé)進(jìn)行明確，在某一階段關(guān)鍵部位的施工完成之后，對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，如果在施工的環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了材料質(zhì)量問題或者其他施工技術(shù)問題影響了公路正常的施工進(jìn)度，那么要對(duì)影響情況進(jìn)行記錄，方便后期的質(zhì)量分析。

二、公路關(guān)鍵部位施工的相關(guān)要求

（一）公路路基的施工要求

公路的路基是整個(gè)施工環(huán)節(jié)中最關(guān)鍵的部位，路基承載著整個(gè)公路路面及上部車輛通行的重量，所以在施工時(shí)一定要嚴(yán)格的按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，保證路基施工時(shí)使用填筑材料的質(zhì)量，控制好每一個(gè)路基的含水值，在對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，注意路基的壓實(shí)度，在路基壓實(shí)時(shí)要選擇型號(hào)與壓實(shí)質(zhì)量相符的壓路機(jī)。在對(duì)路基的邊坡進(jìn)行施工時(shí)，注意施工時(shí)的邊坡高度、坡度和路基排水情況，如果施工地區(qū)屬于降水比較豐富的地方，需要加強(qiáng)排水系統(tǒng)的設(shè)置。

（二）公路路面的施工要求

公路的路面是車輛行駛的部分，公路路面的材質(zhì)現(xiàn)在可以分為瀝青路面和水泥路面兩種。在對(duì)瀝青路面進(jìn)行施工時(shí)，需要對(duì)路面的高度和平整度進(jìn)行控制，注意瀝青混合材料的調(diào)配，而且在施工過程中，要注意瀝青混合材料的溫度，避免溫度過高出現(xiàn)路面變形的現(xiàn)象。水泥路面的施工關(guān)鍵點(diǎn)也是要注意對(duì)高度和平整度的控制，同時(shí)要對(duì)水泥材料的泥水比例進(jìn)行計(jì)算，避免在施工的過程中出現(xiàn)路面斷裂的現(xiàn)象。

（三）填筑材料的相關(guān)要求

公路施工使用到的填筑材料有最大直徑的限制，一般控制在16cm的范圍內(nèi)，并且對(duì)填筑材料中含有的泥漿、凍土、彈性土的含量進(jìn)行控制，避免上述提到的物質(zhì)超過規(guī)定的范圍，影響到施工質(zhì)量。在施工之前對(duì)填筑材料內(nèi)各個(gè)物質(zhì)的含量進(jìn)行檢測(cè)，如果出現(xiàn)含量超標(biāo)的現(xiàn)象，禁止使用該材料進(jìn)行填筑。在材料填筑的過程中，注意填筑土層的密度，利用分層施工作用的方法，控制施工質(zhì)量。

（四）公路橋梁工程的施工要求

公路橋梁的施工必須要具備足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，能承受的住施工過程中的各種重量，避免出現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)變形的狀況。在公路橋梁的施工中，盡量使用組合型的大模板，提高模板的使用效率，有效的節(jié)約公路橋梁施工材料。此外，施工時(shí)要仔細(xì)檢查模板的接縫處，避免模板的接縫處出現(xiàn)泥漿滲漏的現(xiàn)象。

三、公路關(guān)鍵部位的施工技術(shù)探討

（一）路基施工時(shí)的勘探和檢驗(yàn)

在公路路基施工之前對(duì)路基的基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，每一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)都要進(jìn)行多次測(cè)量，并對(duì)相應(yīng)的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，避免基準(zhǔn)點(diǎn)的定位出現(xiàn)錯(cuò)誤，多次測(cè)量可以有效的減少施工誤差，在路基施工時(shí)，需要對(duì)路基的橫截面進(jìn)行測(cè)量，并計(jì)算好填筑時(shí)每層土層的壓實(shí)密度以及含水量。保證施工完成后路基可以達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量要求。某一級(jí)公路進(jìn)行路基的施工，通過對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)進(jìn)行調(diào)查分析得出，該區(qū)域的土質(zhì)條件比較差，而且區(qū)域內(nèi)的地下水位比較高，在施工時(shí)路基容易發(fā)生沉降，所以要選擇填充的土質(zhì)液限要保證在0.7m以上，而且還要對(duì)上下層的土層進(jìn)行混合施工，對(duì)填充的土質(zhì)摻加百分之二十左右的粘性土，使填充土質(zhì)的強(qiáng)度要求達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。在對(duì)路基進(jìn)行夯實(shí)時(shí)，要先對(duì)路基的外部進(jìn)行夯實(shí)，之后在逐漸向中間夯實(shí)，夯實(shí)的過程中要采用重型壓路機(jī)，碾壓次數(shù)要超過五次。在填筑施工完成后要對(duì)路基的邊坡加設(shè)防護(hù)措施，使邊坡避免受到風(fēng)化的影響，邊坡施工要對(duì)路堤上的凹陷處進(jìn)行抹平，保證路堤結(jié)構(gòu)的完整性。

（二）路面的施工技術(shù)探討

在對(duì)水泥路面進(jìn)行施工時(shí)，要注意施工原材料的配比，混合材料一定要經(jīng)過充分的攪拌，避免路面的基礎(chǔ)沉降達(dá)不到要求，不能被充分的壓實(shí)，出現(xiàn)離析的現(xiàn)象。瀝青混合路面一定要保證平整度，避免出現(xiàn)瀝青路面出現(xiàn)斷層的現(xiàn)象，對(duì)路面的每個(gè)結(jié)構(gòu)層進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，禁止各個(gè)工序出現(xiàn)混亂施工的現(xiàn)象，提高路面銜接處的牢固程度，并對(duì)存在縫隙的地方進(jìn)行重復(fù)灌注，避免路面積水滲透到路面的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中。

（三）縱向接縫和橫向接縫的施工技術(shù)

在公路施工的過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)縱向接縫和橫向接縫，對(duì)于縱向接縫在施工時(shí)一定要使用多臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行同時(shí)工作，利用熱接熱的方式進(jìn)行連續(xù)攤鋪，攤鋪完成后要保留出一定的攤鋪高度進(jìn)行攤鋪，避免出現(xiàn)一次性碾壓的現(xiàn)象，在攤鋪和碾壓的工作全部完成后，對(duì)路面平整度進(jìn)行檢測(cè)，如果有不平整的地方，利用小型壓路機(jī)進(jìn)行細(xì)微修整。在進(jìn)行橫向接縫的施工時(shí)，要對(duì)接縫處的混合材料進(jìn)行預(yù)熱，可以使攤鋪材料很好的粘合在一起，避免裂縫的產(chǎn)生，對(duì)橫向裂縫進(jìn)行攤鋪時(shí)，要盡量放慢攤鋪速度，避免因?yàn)樗俣冗^快，而在裂縫處出現(xiàn)攤鋪高度不等的現(xiàn)象。

（四）公路橋梁施工技術(shù)

在對(duì)公路橋梁進(jìn)行施工時(shí)，需要增加橋梁的樁位，避免使用單排樁方法進(jìn)行施工，多排樁可以共同承擔(dān)橋梁本身的重量和橋梁上車輛的荷載。橋梁的樁基可以采用斜樁樁基，斜樁樁基是豎樁與斜樁的混合樁基，可以有效的分擔(dān)承載的重量，減少橋體對(duì)樁基的壓力，避免樁基沉降的現(xiàn)象發(fā)生，在路面與橋面連接處樁基，要緩慢的開挖，避免連接處樁基的開挖影響周圍巖石的穩(wěn)定性，在開挖的過程中可以適當(dāng)?shù)脑黾渝^桿來對(duì)橋梁進(jìn)行加固和支護(hù)，另外還要對(duì)周圍的動(dòng)態(tài)情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，注意連接過度處的穩(wěn)定性。公路橋梁的施工材料配比非常重要，而且對(duì)橋梁自身進(jìn)行施工時(shí)也要注意對(duì)施工技術(shù)的控制，在保證橋梁本身質(zhì)量的前提下，才能使整個(gè)公路質(zhì)量得到保證。

四、結(jié)語

公路施工中的關(guān)鍵部位有路基、路面和橋梁，所以在施工的過程中要加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量控制，對(duì)特殊環(huán)節(jié)的施工予以特殊關(guān)注，保證公路施工關(guān)鍵點(diǎn)的施工質(zhì)量可以得到有效的控制。通過對(duì)關(guān)鍵部位施工技術(shù)的研究，可以有效地提高公路施工整體質(zhì)量，避免公路在正式通行時(shí)出現(xiàn)質(zhì)量問題，有效地提高公路的使用壽命。endprint