文_王巖 攝影_王巖

大眾T6邁特威PanAmericana探索版

MULTIVAN PANAMERICANA

文_王巖 攝影_王巖

T系列作為大眾家族當(dāng)中極具傳奇色彩的一員，在誕生至今的67年中已經(jīng)發(fā)展至第六代。而作為T(mén)系列當(dāng)中最“年輕”的選手，T6邁特威PanAmericana探索版車(chē)型，更是致敬泛美公路的不朽傳奇。

PanAmericana之名來(lái)自偉大的泛美公路。在此前一次次的車(chē)型演變過(guò)程中，T系列始終將百變的功能性與先進(jìn)科技融于一體，并且在進(jìn)化中不斷引領(lǐng)著廂式車(chē)型的變革與潮流。此次，在全國(guó)限量發(fā)售266臺(tái)的大眾T6邁特威探索版，更憑借專(zhuān)屬車(chē)身配色與配飾、強(qiáng)悍動(dòng)力與四驅(qū)性能，再次將原汁原味的德式多功能座駕帶到我們身邊。

從車(chē)型的名字就能感受到，T6邁特威探索版無(wú)疑是兼顧了豪華舒適與越野性能。首先在外觀上，它除了多達(dá)6種車(chē)身配色供我們選擇外，還提供了獨(dú)一無(wú)二的暮雨灰與鋼琴黑雙色外觀噴漆，更營(yíng)造出堅(jiān)韌、冷峻的個(gè)性外觀。

邁特威探索版延續(xù)了普通版車(chē)型較為方正的整體輪廓，車(chē)頭中網(wǎng)的雙幅鍍鉻飾條將兩側(cè)頭燈連為一體，不規(guī)則的頭燈造型極為犀利，采用LED光源的同時(shí)，還擁有先進(jìn)的“Light Assist”遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)。貫穿左右的橫向鍍鉻飾條進(jìn)一步拓展了車(chē)輛的橫向視覺(jué)寬度，并有效降低了車(chē)頭部分的視覺(jué)重心。

邁特威探索版近5m的車(chē)身長(zhǎng)度也讓車(chē)側(cè)顯得尤為修長(zhǎng)，由車(chē)頭一筆劃向車(chē)尾的筆直腰線，讓車(chē)側(cè)顯得更為干練簡(jiǎn)潔。在B柱及車(chē)側(cè)張貼的“PanAmericana”專(zhuān)享徽標(biāo)及“4MOTION”專(zhuān)享標(biāo)識(shí)，則在向我們彰顯著探索版的越野身份。

配合乘客艙帶有自動(dòng)電吸功能的左右雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，邁特威探索版車(chē)門(mén)底部粗壯的鍍鉻線條徹底打破了因龐大車(chē)身所帶來(lái)的沉悶感。同時(shí)，17英寸“Cascavel” 銀灰雙色鋁合金輪轂，也與獨(dú)特的雙色車(chē)身形成呼應(yīng)。邁特威探索版的后尾門(mén)采用電動(dòng)開(kāi)閉方式，并擁有即時(shí)停止與位置記憶功能，方便任何身高的用戶(hù)使用。

邁特威探索版的軸距達(dá)到了3000mm，超大的車(chē)內(nèi)空間為商務(wù)之行及全家出游都提供了必備條件。座椅全部采用Alcantara材質(zhì)，前排座椅擁有12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、電動(dòng)腰部支撐、座椅記憶功能，同時(shí)兩側(cè)帶有高低可調(diào)扶手。第二排配備兩個(gè)獨(dú)立后排座椅，除擁有兩側(cè)扶手、前后位置可調(diào)、靠背角度可調(diào)等配置之外，180°旋轉(zhuǎn)功能也成為其最大的特色，搭配可前后滑動(dòng)且擁有杯架、儲(chǔ)物盒等功能的中央多功能折疊桌，讓第二排乘客在旋轉(zhuǎn)后，便能與第三排構(gòu)建一個(gè)面對(duì)面的“移動(dòng)會(huì)議室”。

第三排座椅同樣“暗藏乾坤”，座椅下方擁有3個(gè)儲(chǔ)物抽屜，靠背傾角可調(diào)，可在導(dǎo)軌上移動(dòng)和折疊，特別設(shè)計(jì)的拉手僅通過(guò)一步操作即可移動(dòng)座椅，同時(shí)其配備的快捷拆卸設(shè)計(jì)，讓我們隨時(shí)能夠輕松搬運(yùn)大件物品。

邁特威探索版的多功能彩色顯示行車(chē)電腦，為我們提供了豐富的車(chē)輛信息。中控部分通過(guò)6.33英寸彩色觸摸屏與用戶(hù)進(jìn)行交互，手機(jī)映射功能只需要我們通過(guò)數(shù)據(jù)線將手機(jī)與中控屏幕進(jìn)行連接，便可將手機(jī)中的應(yīng)用程序投射到車(chē)載屏幕上。再配合11聲道的頂級(jí)Dynaudio數(shù)字音響系統(tǒng)，車(chē)內(nèi)又可以隨時(shí)變身為“移動(dòng)音樂(lè)廳”。

對(duì)于一款真正可以實(shí)施“探索”的車(chē)型來(lái)說(shuō)，僅僅擁有“霸氣”的外觀肯定不夠，邁特威探索版在動(dòng)力和四驅(qū)能力方面可謂下足了力氣。代號(hào)為EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣可變正時(shí)、排氣可變升程系統(tǒng)，通過(guò)7擋DSG雙離合變速器的動(dòng)力傳輸，不僅能在平坦路況中風(fēng)馳電掣，而且為脫困提供了強(qiáng)大的動(dòng)力支持。

為了印證邁特威探索版的“特殊價(jià)值”，我們?cè)囻{的路線顯然是為越野車(chē)準(zhǔn)備的，崎嶇多彎，而且遍布坑洞，異常顛簸。在充足的后備動(dòng)力的配合下，邁特威探索版的4MOTION恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓我們?cè)趷毫勇窙r上駕控也變得輕而易舉。它采用第五代Haldex差速器，并于后橋配備可單獨(dú)控制鎖定狀態(tài)的機(jī)械式差速鎖，可靠的機(jī)械式結(jié)構(gòu)讓車(chē)輛即便在前輪沒(méi)有附著力的情況下，后方兩個(gè)車(chē)輪仍能夠獲得相同的動(dòng)力輸出，有效地避免了種種打滑。甚至在某些極限狀況下，邁特威探索版僅憑一個(gè)后輪便可完成脫困。

此外，邁特威探索版還配備了DCC動(dòng)態(tài)懸架調(diào)節(jié)系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適三種模式瞬時(shí)轉(zhuǎn)換，懸架得以更好地適應(yīng)不同的路面狀況，讓我們?cè)谌魏温访媲闆r下都能舒適為先。同時(shí)，各種高端的主被動(dòng)安全系統(tǒng)，以及陡坡緩降、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、胎壓監(jiān)測(cè)、駕駛員疲勞警示及多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)等也一并出現(xiàn)在邁特威探索版上。

無(wú)疑，邁特威探索版為一向遵循商務(wù)傳統(tǒng)的T系列增添了“瘋狂”的活力，讓長(zhǎng)期坐在車(chē)內(nèi)的精英人群，無(wú)需換車(chē)，也能滿(mǎn)足野外越野甚至探險(xiǎn)的需求。在技術(shù)的強(qiáng)大支撐下，舒適雅致的車(chē)廂氛圍和堅(jiān)韌無(wú)畏的路況性能，就這樣“怡然自得”地融合在邁特威探索版里，而每一個(gè)細(xì)節(jié)依然透露著延續(xù)至今的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)率角閼选?/p>