德國埃馬克公司

完整流程，盡在掌控
——模塊化立式滾齒機VL 4 H功能技術特點

德國埃馬克公司

齒輪不斷推動世界進步。它們形式各異、種類繁多，并可采用各種材料制成，因而能用在多種不同的應用場合，從鐘表手工業(yè)中最精密的齒輪，到采礦業(yè)或水泥業(yè)中用于驅動大型磨盤或回轉爐的16米直徑齒輪，它們在生活中的確隨處可見。但無論大小，它們都有一個共同點：那就是必須滿足極高的要求。

多年來在齒輪技術領域內已獲得巨大成功的KOEPFER公司，擁有龐大穩(wěn)定的客戶群基礎以及為數眾多的制齒項目，這些都是其技術卓越、實力雄厚的明證。因此，該公司理所當然地將滿足最高要求看作所要達到的目標，而具備相應的專業(yè)知識和最先進的工藝技術便是達到這些目標的前提條件。

例如在新型模塊化滾齒機VL 4 H中應用的工藝技術，便是齒輪專家們針對大批量生產要求提供的解決方案。

VL 4 H——埃馬克模塊化機床

埃馬克模塊化機床是一款極為成功的機床系列產品，它可將多種不同的工藝技術集成于統(tǒng)一的機床床身上。無論是車削、磨削、感應淬火還是滾齒，應用埃馬克久經考驗的拾取式自動上下料方案，都可以確保高度自動化的大批量生產。每臺模塊化機床均集成了自動上下料系統(tǒng)用于工件傳輸，并且還配備了用于毛坯件和成品件的工件存儲器，機床可借此進行自動上下料。這樣便可將換裝時間縮短至幾秒鐘。機床采用倒立式設計，不僅利于落屑，還可防止切屑堆積，從而保證生產品質的持續(xù)與穩(wěn)定。VL 4 H立式自動上下料滾齒機適用于最大直徑200 mm的工件（見圖1）。

圖 1

無論是單機還是作為聯(lián)機生產系統(tǒng)的一部分，模塊化機床緊湊的倒立式設計都極具吸引力。工件傳輸系統(tǒng)與各臺機床之間的工件傳輸高度始終保持一致，機床因此可以極為方便地連接在一起；此外，在將能源單元轉移后，還可以使用埃馬克專門針對模塊式機床設計的新型TrackMotion自動化系統(tǒng)。位于加工區(qū)后方的工件輸送系統(tǒng)不但可以傳送工件，同時也可用作翻轉單元，從而極大地提高整個系統(tǒng)的靈活性。

機床集滾齒和倒棱于一體

立式滾齒機 VL 4 H 適用于多種應用場合（見圖2）。工作主軸以及滾刀軸中所使用的高效驅動器可達到極高的轉速和扭矩，從而確?？焖?、精密且經濟地進行滾齒加工。該機床可對直徑不超過 200 mm、模數為4 的工件進行干式滾齒。用于工件線性測量的可選測量系統(tǒng)中可增加用于完成定位任務的傳感器。在線測量系統(tǒng)位于工作區(qū)外，可防止切屑和灰塵的干擾；同時，它也可以根據需要伸出和返回。由此，不僅可以隨時調整加工進程，而且可以全程記錄生產流程，以確保產品質量。

圖 2

機床的上下料通過拾取式工作主軸來執(zhí)行（見圖3）。對齒輪工件進行滾齒加工時，該智能系統(tǒng)可大大提高生產效率——埃馬克經典的倒立式結構使之成為可能。VL 4 H的加工區(qū)配備寬敞的前門，易于接近，從而縮短了調試時間并為操作人員創(chuàng)造了符合人體工程學要求的工作環(huán)境。高效驅動系統(tǒng)與可絕對精準控制的工作主軸、刀具夾頭以及寬敞的加工區(qū)相結合，可在機床上執(zhí)行各種不同的滾齒加工任務。例如借助銑棱工藝，在同一次裝夾內，在滾齒結束后直接對工件進行倒棱加工。為此，在滾刀夾緊芯棒上除了滾刀外，還需要安裝銑棱刀具。由FETTE公司研發(fā)的銑棱工藝完美適用于精準且高效經濟的倒棱加工?！坝捎谠诖斯に囍胁粫a生二次毛刺或造成材料變形，因此特別適合用于淬火后仍需珩磨的滾齒加工”，埃馬克KOEPFER的銷售負責人Jorg Lohmann解釋說。但前提條件是，工件的幾何尺寸必須適合?！拔覀兂晒Φ卦趥鲃育X輪的加工中對此復合型加工工藝進行了測試。大多數齒輪工件沒有任何刀具干涉，因此非常適合采用銑棱工藝進行倒棱。對于用戶來說，在同一臺機床上、在一次裝夾內進行滾齒和倒棱的復合加工是一套極其高效經濟的生產解決方案，因為可在同一臺機床上一次性執(zhí)行兩個生產流程，并可以省去加工步驟之間的工件傳送。這樣便可以縮短流程時間并更快速地為下一個加工步驟準備好工件，”Lohmann補充說。

圖 3

VL 4 H——為用戶提供極高的自由度

埃馬克KOEPFER的新型VL 4 H為用戶提供無限可能。無論是作為用于滾齒加工的獨立機床，還是如示例中所示作為滾齒/倒棱復合型加工機床，或是作為可輕松集成到生產線中的模塊化機床 —— 無論哪種情況，用戶均可從機床提供的無限可能中獲益無窮。借助銑棱工藝，可在同一次裝夾內，在滾齒結束后直接對工件進行倒棱加工（見圖4）。為此，銑削單元的芯棒上除了滾銑刀外，還需安裝銑棱刀具。

圖 4

為此，Lohmann最后強調說：“KOEPFER高度重視為我們的客戶提供最佳咨詢。通過VL 4 H，我們再次為模塊化標準系列機床增添了寶貴的一員，這樣，無論是需要獨立機床，還是需要適合大批量生產的高度自動化生產系統(tǒng)，我們都能為客戶提供適合其應用需求的最佳解決方案?！薄?/p>

資訊

2017年上半年船舶訂單仍大幅下降

2017年上半年，全球航運市場震蕩加劇，國際原油價格低位徘徊，我國造船完工量同比大幅增長，新承接船舶訂單降幅收窄，但手持訂單持續(xù)下降，融資難、接船難、盈利難的問題沒有根本解決，船舶工業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展仍面臨較大挑戰(zhàn)。

上半年，全國造船完工2654萬載重噸，同比增長57.4%。承接新船訂單1151萬載重噸，同比下降29%。6月底，手持船舶訂單8284萬載重噸，同比下降30.5%，比2016年底下降16.8%。

船舶出口保持增長：上半年，全國完工出口船2513萬載重噸，同比增長60.7%；承接出口船訂單1015萬載重噸，同比下降29.1%；6月末手持出口船訂單7671萬載重噸，同比下降32.1%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的94.7%、88.2%和92.6%。我國船舶產品出口到150多個國家和地區(qū)，亞洲仍然是我國船舶出口的主要地區(qū)。

船舶行業(yè)經濟效益保持平穩(wěn)：2017年1-5月，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)1397家，實現(xiàn)主營業(yè)務收入2966億元，與上年基本持平。規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額108.5億元，同比下降4.7%。

重點監(jiān)測企業(yè)主要經濟指標出現(xiàn)下降：造船企業(yè)三大指標兩降一升；工業(yè)總產值同比下降；船舶出口產值同比下降；企業(yè)經濟效益同比下降。