摘 要：在當前高速公路運輸中，橋梁是保障交通運輸?shù)闹匾M成部分。橋梁上車輛發(fā)生交通事故引發(fā)火災和爆炸，將給高速公路橋梁帶來損毀的巨大損失。本文以淺析高速公路橋梁（以下“橋梁”指：高速公路橋梁）上車輛發(fā)生火災，如何有效實施滅火和保護橋梁，略談幾點看法。

關(guān)鍵詞：橋梁車輛；火災撲救；高速公路

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.16.271

1 前言

隨著高速公路橋梁日益增多，橋的種類多，高度高，加之橋梁無消防設施，但橋梁上車輛火災不可忽視。筆者針對橋梁上車輛發(fā)生火災的危險性，從滅火救援角度提出橋梁上車輛火災處置的技戰(zhàn)術(shù)措施，以供參考。

2 高速公路橋梁的消防設施及消防車滅火劑配備

我國至今未出臺過《公路橋梁建筑設計防火規(guī)范》，橋梁設計之初，未設計消防設施設備。普通消防中隊消防車滅火劑配備比例，水占80%、泡沫占20%和干粉滅火器。單個消防中隊到場，基本只能滿足A類火災的撲救，不能滿足B類和C類火災的撲救。

3 高速公路橋梁車輛火災的特點

（1）自救難度大：處于橋梁上的車輛火災，火勢初期階段未撲滅，發(fā)展到猛烈階段，無水源，無消防設施設備，只能等待就近消防隊來滅火；（2）缺乏水源：公路99%的橋梁無任何消防設施設備，滅火用水靠消防車，供水靠運水供水，無其他水源可用，滅火過程中，出現(xiàn)斷水。橋梁下的河流，因消防移動取水設備受揚程不足，只能是望水悲心；（3）火災類型復雜：根據(jù)車輛貨物不同，A類、B類和C類火災都會單獨存在，甚至還會有兩類或三類火災及分別又合并存在，火災的處置難度大；（4）火災形式多：車載A類貨物，水難以注入到中心著火點；B類貨物，燃燒迅猛，易形成流淌火，對橋梁破壞大；C類貨物，遇火源極易發(fā)生爆炸燃燒，毀滅橋梁；（5）火災車輛轉(zhuǎn)移難：將燃燒車輛拖出橋面是有利滅火和保護橋梁的最有效措施。沒有任何專用設備，能將燃燒的車輛移動；（6）作戰(zhàn)車輛易被堵塞：高速公路距城市消防站較遠，橋梁上車輛著火，易造成交通堵塞，應急車道被占用，疏通車輛難度大，消防車到達火場慢。

4 高速公路橋梁車輛火災撲救的主要困難

（1）致險因素多：一是橋面無遮擋，無掩體保護，易被高溫熱輻射灼傷；二是滅火過程中，易燃易爆或有毒貨物易發(fā)生爆燃爆炸等突發(fā)情況。三是橋梁上風大，風向多變，轉(zhuǎn)移水槍陣地困難。四是下坡路段，易形成流淌火；（2）滅火裝備不足：普通中隊配備的車輛器材，面對高速公路橋梁車輛火災撲救和保護橋梁兩任務，難以完成。加強配置大功率水罐車和重型泡沫車；（3）橋梁保護難：公路橋梁造價高，冷卻保護橋梁不因車輛火災而損毀也非常重要。由于橋面與橋墩成T字型，在橋面上很難將冷卻水射在橋墩上，實施冷卻保護難。吊橋鋼索高，數(shù)量多，射水高度有限，有效冷卻鋼索難。

5 高速公路橋梁車輛火災撲救對策

（1）受理報警信息要準：接警員要掌握轄區(qū)內(nèi)高速公路橋梁的類型、數(shù)量和具體位置；了解通往每座橋梁最近出入口或繞行出入口；要聽清著火車輛特征，是大型貨車、客車、易燃易爆槽車，還是危險化學品槽車；盡可能問清燃燒物質(zhì)；（2）加強第一出動：橋梁車輛火災撲救力量調(diào)集要堅持一次性多點調(diào)動的原則，盡可能同時多點調(diào)動就近消防站和隧道專職消防隊協(xié)同作戰(zhàn)，調(diào)集載滅火劑量大、性能好的車輛趕赴火場。調(diào)動的消防車輛種類和滅火劑，確保能有效應對橋梁車輛火災可能出現(xiàn)的復雜情況；（3）警戒要到位：消防隊出動的同時，及時通知高管部門、交警、環(huán)保、安監(jiān)、急救等政府應急部門協(xié)同配合。指揮員根據(jù)災情劃定警戒區(qū)域，實施交通管制，嚴禁無關(guān)車輛及人員靠近警戒區(qū)域和著火車輛；（4）科學運用技戰(zhàn)術(shù)：在橋梁車輛火災中，合理運用“劃定警戒、交通管制、應急聯(lián)動、車輛分流、控制燃燒、稀釋冷卻、梯次進攻、合擊夾攻、防止爆炸、專家評估、移出車輛、適時滅火”等技術(shù)戰(zhàn)術(shù)，確保以快制快，最大限度控制火災蔓延擴大，危及橋梁；（5）配備細水霧高效消防車：細水霧消防車實戰(zhàn)中的功能優(yōu)勢：一是高效能。經(jīng)測試，細水霧消防車1升水可以覆蓋約100平方米的面積，其滅火耗能理論值相當于一臺10噸消防車，但耗水量是傳統(tǒng)消防車用水量的1%。二是輕便靈活、展開迅速。三是適用范圍廣。細水霧消防車對可燃液體（閃點不低于60℃）和可溶化固體火災的滅火、抑火、控溫、降塵作用明顯。綜合來說，細水霧消防車具有便捷快速、冷卻高效、低耗水、水漬損失小等優(yōu)點；（6）設置消防水源：探索《公路橋梁建筑設計防火規(guī)范》，確保重要橋梁在設計時有消防設施設備。評估一般橋梁發(fā)生車輛火災的危險性，在橋梁兩端設置消防水池；在高速公路加水站設置消防車專用加水口；在高速公路服務區(qū)設置消防車加水點；在高速公路沿線合理設置消防水池；確保滅火和冷卻用水量；（7）橋墩設置水幕水管：橋梁上出現(xiàn)流淌火，橋梁的冷卻保護至關(guān)重要。要采取稀釋降溫與滅火同時開展，做到有效撲滅，冷卻保護橋梁，確保橋梁不因火災造成損毀。應在橋墩上設置環(huán)形水幕水管，便于冷卻水通過管道直接冷卻橋墩，保護橋梁；（8）成立高速公路專職消防隊：根據(jù)高速公路橋梁分布情況，聯(lián)合高管依托就近消防機構(gòu)成立應急救援站，成立高速公路專職消防隊伍。針對高速公路具有管道性、封閉性強和距離城市消防站遠的特性，建立高速公路專職消防隊是應對高速公路和橋梁車輛滅火救援任務最直接、最有效的辦法之一。

6 高速公路橋梁車輛火災撲救的注意事項

（1）劃定作戰(zhàn)安全距離：參戰(zhàn)消防車輛和人員要在上風或側(cè)上風方向?qū)嵤┲笓]和滅火救援，與著火車輛保持適當安全間距；（2）做好協(xié)同配合：接警時，通知高速公路交警部門和路政管理部門趕赴現(xiàn)場維護交通秩序，實施交通管制，協(xié)同作戰(zhàn)。在特殊車輛火災作戰(zhàn)行動中，聽取專家和廠家技術(shù)人員的意見，科學制定作戰(zhàn)方案，并配合好安監(jiān)、環(huán)保等部門。

7 結(jié)語

總之，高速公路橋梁造價高、類型多、結(jié)構(gòu)復雜、建造時間長、造成損失大。運輸裝載危化品和易燃易爆的車輛越來越多，這類車輛在公路橋梁上突發(fā)火災事故頻率也將增多。橋梁車輛火災如何成功撲救，是滅火救援工作面臨的新問題。

作者簡介：麻泉（1981-），男，貴州松桃人，?？?。endprint