設(shè)計(jì)理念

搬運(yùn)設(shè)備是物流系統(tǒng)中的物質(zhì)基礎(chǔ)，伴隨著快遞行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步，搬運(yùn)設(shè)備不斷得到提升與發(fā)展。許多新的設(shè)備不斷涌現(xiàn)，如四向托盤(pán)、高架叉車、自動(dòng)分揀機(jī)、自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車（AGV）、集裝箱等，極大地減輕了人們的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了搬運(yùn)運(yùn)作效率和服務(wù)質(zhì)量，降低了物流成本，在物流作業(yè)中起著重要作用，極大地促進(jìn)了快遞行業(yè)的快速發(fā)展。

設(shè)計(jì)模型/解決方案、思路

本作品旨在解決現(xiàn)階段在快遞裝卸環(huán)節(jié)以及城市便利店貨物搬運(yùn)環(huán)節(jié)存在的裝卸復(fù)雜、不安全等多種問(wèn)題，提高中間環(huán)節(jié)的工作效率。

本作品設(shè)計(jì)的搬運(yùn)車由主體車身以及升降機(jī)和旋轉(zhuǎn)前叉三大部分組成。當(dāng)前快遞物流過(guò)程中，中間貨物轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)較多，小站點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)搬卸多缺乏便利的工具做輔助。為了解決此問(wèn)題，本作品通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得三部分可折疊收縮為較小的體積，方便進(jìn)入大型貨車箱、外掛貨箱，以及小型車內(nèi)部，隨運(yùn)輸車進(jìn)行多站點(diǎn)服務(wù)。

本作品采用無(wú)人駕駛的遙控操縱方式，一方面去除操縱室，有利于縮小車身體積，另一方面解決了傳統(tǒng)叉車在工作時(shí)由于前部視野阻擋造成的安全問(wèn)題。通過(guò)遙控器，工作人員可靈活的控制搬運(yùn)車的移動(dòng)、前叉以及升降機(jī)的工作。

本作品將叉架結(jié)構(gòu)與升降機(jī)結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起。叉架結(jié)構(gòu)可輔助大型貨件的裝、卸車工作，荷載起重為1噸。升降機(jī)機(jī)構(gòu)服務(wù)于快遞散件的裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程，現(xiàn)階段快遞員多直接將快件扔下車，快件散亂的堆疊在地上不利于下一環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)運(yùn)，且快件極易被損壞，安全性得不到保證。本作品將升降機(jī)安裝在搬運(yùn)車上，可靈活地將載貨臺(tái)轉(zhuǎn)移到合適的位置，方便快遞員取件搬運(yùn)，大大提高了搬運(yùn)流程的速度以及安全性。

項(xiàng)目創(chuàng)新點(diǎn)

1. 本作品整合叉車和升降機(jī)兩種設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)，滿足多場(chǎng)景多任務(wù)需求。通過(guò)遙控的方式代替駕駛室操縱，可避免由于視線遮擋帶來(lái)的安全隱患。將升降機(jī)安裝到本作品多功能搬運(yùn)車上后，解決了傳統(tǒng)升降機(jī)使用場(chǎng)景局限、搬運(yùn)拖動(dòng)費(fèi)力的問(wèn)題。

2. 在設(shè)計(jì)折疊姿態(tài)時(shí)，通過(guò)創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)前叉旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（長(zhǎng)滑軌加槽輪旋轉(zhuǎn)卡槽的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)），既保證了工作過(guò)程中的穩(wěn)定性，也可使前叉平穩(wěn)的旋轉(zhuǎn)。

科學(xué)性先進(jìn)性

與當(dāng)前搬運(yùn)行業(yè)中只能實(shí)現(xiàn)單一功能的載運(yùn)工具相比，本作品有以下突出優(yōu)勢(shì)。

1. 通過(guò)遙控器操作叉車，使用更加靈活便捷。也可有效避免由于視線遮擋而造成的安全隱患。

2. 將叉架結(jié)構(gòu)與升降機(jī)結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起，可以滿足多場(chǎng)景多任務(wù)需求，其適用面更廣 。

3. 通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得三部分可折疊收縮為較小的體積，方便進(jìn)入大型貨車箱底、外掛貨箱，以及小型車內(nèi)部，隨運(yùn)輸車進(jìn)行多站點(diǎn)服務(wù)。

責(zé)編/武爽