文 AO記者 王蘭
客運轉(zhuǎn)型的利器
文 AO記者 王蘭
客運企業(yè)與高鐵、民航、私家車等不同運輸方式之間已逐漸形成既競爭又互補的新競合關(guān)系。
客運周轉(zhuǎn)量的繼續(xù)下滑,讓中型客車成為客運市場的新寵。
日前,交通運輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2017年一季度公路客運周轉(zhuǎn)量累計同比下跌4.20%,跌幅環(huán)比擴大3.4%。無疑,高鐵、私家車出行大大削弱了客運線路的運營能力。如今,在新出行環(huán)境的大背景下,客運企業(yè)的經(jīng)濟效益變得越來越難。對此,有的客運企業(yè)萎縮,有的客運企業(yè)適時而轉(zhuǎn),積極響應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)+背景下的出行新需求,不斷向中短途運輸轉(zhuǎn)型,業(yè)務(wù)量不但沒下滑,相反卻出現(xiàn)新的增長。比如南通汽運實業(yè)集團(tuán)有限公司積極利用站場優(yōu)勢,探索的“游運結(jié)合”模式,走出了一條新形勢下的全新發(fā)展客運之路。
牽一發(fā)而動全身,客運市場的變化直接影響著客車市場的變化。大型公路客車銷量下滑,中型客車強勢回歸,海格客車不斷開發(fā)出新款中型客車產(chǎn)品,來應(yīng)對客運行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。比如在南通汽運擔(dān)當(dāng)主力的海格E系中巴便以智慧、可靠的產(chǎn)品屬性深受用戶信賴。
那么,跟隨客運用戶的轉(zhuǎn)型而轉(zhuǎn)型的海格客車是如何滿足新時期下的客運新需求?它又提供了哪些滿足用戶轉(zhuǎn)型需求的競爭力產(chǎn)品?
“海格車品質(zhì)好,我們年年買,這些年中短途旅客出行期待在不斷升高,車輛品質(zhì)必須要跟上?!蹦贤ㄆ\相關(guān)負(fù)責(zé)人說,海格客車空間寬敞、內(nèi)飾豪華、智慧節(jié)能,有助于提升集團(tuán)客運服務(wù)質(zhì)量和旅客滿意度。2011年,南通汽運與蘇汽集團(tuán)、無錫客運和常運集團(tuán)低調(diào)結(jié)盟,共同開設(shè)“綠色明珠文明班線”,互助式推進(jìn)包括LNG車輛應(yīng)用在內(nèi)的諸多合作,大批量使用海格LNG清潔能源客車;2016年,南通汽運批量采購海格E系中巴,服務(wù)于南通城際及城鄉(xiāng)中短途客運班線,滿足當(dāng)?shù)毓仿每透咂焚|(zhì)出行需求。
當(dāng)下中國的道路客運企業(yè),在大力發(fā)展綜合運輸體系的大格局下,與高鐵、民航、私家車等不同運輸方式之間已逐漸形成既有競爭又有互補的競合關(guān)系。
據(jù)介紹,從2015年開始,南通汽運以旗下汽車客運站作為試點,利用站場優(yōu)勢,通過把“旅客”變?yōu)椤坝慰汀薄选败囌尽弊優(yōu)椤熬C合體”、把“包車”變?yōu)椤鞍巍?、把“?dǎo)乘”變?yōu)椤皩?dǎo)游”的形式,從單純的旅游班線的推廣到真正的運與游的緊密結(jié)合,兩年時間里共完成旅游營收近1580余萬元,效果顯著。
當(dāng)前,汽車客運站正經(jīng)歷著由單一運輸向綜合客運樞紐的轉(zhuǎn)變。近幾年來,南通客運東站主動以關(guān)注舒適度、提高服務(wù)水平、適應(yīng)游客需求為上選,積極推銷高品質(zhì)的旅游產(chǎn)品,為把“旅客”變成“游客”打下了堅實基礎(chǔ),多年來大批量投用的統(tǒng)一客車品牌海格客車,更是無形中擴大了南通汽運的“品牌效應(yīng)”。
2016年,南通汽運批量采購海格E系中巴,服務(wù)于南通城際及城鄉(xiāng)中短途客運班線,滿足當(dāng)?shù)毓仿每透咂焚|(zhì)出行需求。
南通汽運相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,長期以來,海格客車都與南通汽運保持著良好的合作關(guān)系,海格憑借其產(chǎn)品的穩(wěn)定性能和高舒適度贏得了南通汽運的信賴,在南通汽運下屬的飛鶴快客、公交、旅游三大客運業(yè)務(wù)板塊中,海格品牌車輛份額占比近七成,成為南通汽運業(yè)務(wù)發(fā)展的得力后盾。而過硬的客車產(chǎn)品品質(zhì),更成為南通汽運“游運結(jié)合”新模式的堅強后盾,無論是中短途客運還是旅游,大批量的海格客車都成為南通汽運硬實力與高品質(zhì)服務(wù)的最佳體現(xiàn)。
海格E系中巴是海格客車根據(jù)中巴受寵的客運新需求而精心開發(fā)產(chǎn)品。提起中巴車,海格客車有著得天獨厚的優(yōu)勢與歷史傳說。當(dāng)年,一款中巴銷售冠軍——“滿天星”,可謂創(chuàng)造了中國客車業(yè)績的奇跡,并以此開啟了海格客車傳奇的快速增長歷程。
據(jù)了解,海格E系中巴的開發(fā)是一次革命性的流程創(chuàng)新和理念變革。海格客車將這種新的研發(fā)流程稱之為“八大代表協(xié)同開發(fā)”,也就是由技術(shù)部門、市場部門、銷售部門、制造部門、服務(wù)部門、財務(wù)部門、質(zhì)量部門、工藝部門等八個部門各派代表,從頭到尾全程參與新車型的開發(fā)。該流程的原則是基于市場,起點是市場,終點也是市場,讓參與進(jìn)來的每一個部門都代表市場上的某一種需求。該流程的目的就是使開發(fā)出來的新車型能夠真正滿足客戶需求。
據(jù)海格工作人員介紹,海格E系中巴的最大特點就是大運力和高性價比,實現(xiàn)了中型車大容量。由于采用全承載車身結(jié)構(gòu)和各種優(yōu)化設(shè)計,海格新E系中巴車內(nèi)凈高達(dá)1.93米,可達(dá)到在同等座位下,乘坐體驗最舒適;在同等坐間距下,座位數(shù)達(dá)到行業(yè)最大,按照9米車2+2布置時,最大達(dá)到41座,有效提高客座收益。
除了旅游客運市場之外,定制班車成為客運企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的另外一個市場重點。為了滿足該細(xì)分市場需求,海格客車又推出新品車型海星(KLQ6701E5)。該車秉承斯堪尼亞海格品質(zhì)理念,專為定制班線量身打造。海格客車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“海星凝聚海格多款頂尖智慧結(jié)晶,著力打造星級智感體驗,提高乘客上座率,助力客戶積極探索互聯(lián)網(wǎng)+客運時代的轉(zhuǎn)型升級之路?!?/p>
牽一發(fā)而動全身,客運市場的變化直接影響著客車市場的變化。大型公路客車銷量下滑,中型客車強勢回歸,海格客車不斷開發(fā)出新款中型客車產(chǎn)品,來應(yīng)對客運行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
據(jù)悉,海格海星商務(wù)車?yán)^承“歐系輕客”經(jīng)典血脈,整車采用短頭寬體設(shè)計,線條流暢而富有動感。海格海星外部造型經(jīng)典,內(nèi)飾更追求寬敞奢華的舒適感受。海星車長7米、寬度2米,最多可容納19人乘坐,有效增加運力,提高營運水平;高端內(nèi)飾,更加注重“人性化”的乘坐體驗。如果僅僅把海格海星當(dāng)作是“美學(xué)”升級的典范,那么你還沒有領(lǐng)悟到它的真正精髓。海格客車秉持“匠心”精神,圍繞“智慧”打造的海格海星,從動力、安全等各方面詮釋了“智造精品”。
在整車智能化方面,海星整車標(biāo)配全新智能CAN總線系統(tǒng),采用BCM-車身控制系統(tǒng),集成中央門門鎖控制、遙控、車身燈具控制、雨刮控制等功能。并可選配集成智能導(dǎo)航、倒車顯示系統(tǒng),電子化智能化程度更高,更匹配了海格獨家研發(fā)的G-BOS智慧運營系統(tǒng),G-BOS整合安全駕駛、油耗、遠(yuǎn)程故障報警、維保、車線匹配、3G視頻監(jiān)控、GPS定位管理七大功能,最大限度匹配人、車、線,管理者只需坐在辦公室打開電腦或手機,車輛運行位置、車內(nèi)狀況、駕駛狀態(tài)等車輛運營全過程盡在掌握,讓運營更為安全高效,讓旅途更為安心舒心。