秦博

摘 要：近年來，在省委、省政府和交通運(yùn)輸部的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)致力加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，努力提升交通發(fā)展品質(zhì)和交通服務(wù)水平，服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)，交通運(yùn)輸工作得到了快速發(fā)展，尤其是高等級公路，實(shí)現(xiàn)了全省14個(gè)市州通高等級公路的階段性目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：高等級公路；隧道；養(yǎng)護(hù)與管理

中圖分類號：U458 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）15-0085-02

1 概述

甘肅省位于內(nèi)蒙古高原、黃土高原、青藏高原三大高原的交匯地帶。特殊的地形、地貌及地質(zhì)條件，決定了甘肅公路隧道建設(shè)條件的復(fù)雜性和多樣性。我省高等級公路隧道地質(zhì)條件既有濕陷性黃土隧道、軟巖隧道，又有斷層破碎帶、富水隧道及高烈度地震區(qū)隧道。河西烏鞘嶺地區(qū)沉積了不同時(shí)代的地層，出現(xiàn)不同期次的各種侵入巖及變質(zhì)巖，形成復(fù)雜的構(gòu)造形態(tài)。其中，甘南、隴南、天水位于秦嶺山地，為高烈度地震區(qū)域；蘭州至六盤山以西地區(qū)位于黃土高原，地層巖性以濕陷性黃土為主。慶陽地區(qū)位于隴東黃土高原，地層巖性以老黃土為主。隧道在運(yùn)營過程中由于水文、地質(zhì)條件的變化、材料劣化以及自然災(zāi)害等因素的影響，將不可避免出現(xiàn)各種損傷和病害（如襯砌開裂、滲漏水、結(jié)構(gòu)沉降等）。對存在結(jié)構(gòu)損傷和安全隱患的隧道來說，若未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行合理的維修加固，則可能導(dǎo)致各類事故的發(fā)生，給人民的生命和國家財(cái)產(chǎn)造成了重大損失。因此，為了保證隧道的安全運(yùn)營，建立一套方便、高效、科學(xué)、合理的隧道養(yǎng)護(hù)管理體系是十分必要的，同時(shí)也是隧道養(yǎng)護(hù)管理單位需要解決的一項(xiàng)難題。

2 高等級公路隧道養(yǎng)護(hù)管理工作

隧道養(yǎng)護(hù)管理單位應(yīng)及時(shí)掌握全省高等級公路隧道技術(shù)狀況，制定相關(guān)隧道養(yǎng)護(hù)管理制度，按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理”和“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，實(shí)行分級管理模式，及時(shí)開展隧道日常巡查、經(jīng)常、定期和應(yīng)急檢查，認(rèn)真進(jìn)行日常清潔和維修保養(yǎng)，保障隧道安全運(yùn)營。為此，隧道養(yǎng)護(hù)管理單位在定期檢查過程中應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

（1）通過對隧道土建結(jié)構(gòu)的定期檢查，發(fā)現(xiàn)隧道土建結(jié)構(gòu)早期病害形態(tài)，并掌握破損程度，為進(jìn)一步檢查或處治提供判斷依據(jù)。（2）根據(jù)檢測結(jié)果綜合分析病害原因，為下一步制定處治方案和措施提供技術(shù)依據(jù)。（3）通過對隧道機(jī)電設(shè)備的定期檢查，發(fā)現(xiàn)隧道各機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況，為下一步隧道機(jī)電設(shè)備維護(hù)提供依據(jù)。

隧道定期檢查土建外觀檢查分為洞口、洞門、襯砌、路面、檢修道、排水設(shè)施和內(nèi)裝，如表1所示。

隧道定期檢查宜采用步行方式，配備必要的檢測工具或設(shè)備，進(jìn)行目測或量測檢查。檢查時(shí)，應(yīng)盡量靠近結(jié)構(gòu)，依次檢查各個(gè)結(jié)構(gòu)部位，注意發(fā)現(xiàn)異常情況和原有異常情況的發(fā)展變化。尤其要對隧道襯砌、洞口、洞門等混凝土結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量、隧道滲漏水情況進(jìn)行詳細(xì)檢查；檢查過程中采用高空作業(yè)車對隧道拱頂、拱腰較高的部位實(shí)現(xiàn)到位檢查，并對病害分布情況進(jìn)行記錄和統(tǒng)計(jì)。

3 隧道養(yǎng)護(hù)管理單位養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃

隧道養(yǎng)護(hù)管理單位在完成定期檢查后應(yīng)根據(jù)檢查結(jié)果及時(shí)制定養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃，建議將隧道土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃共分為三類：

3.1 病害專項(xiàng)處治

隧道土建結(jié)構(gòu)各部件技術(shù)狀況評定類別為3類時(shí)，應(yīng)盡快安排隧道對道進(jìn)行專項(xiàng)檢查，確定病害原因及發(fā)展趨勢后，提出專項(xiàng)維修加固方案。為了保證隧道結(jié)構(gòu)的安全運(yùn)營，應(yīng)對以下6種主要病害采取專項(xiàng)處治方案，如表2所示。

（1）隧道襯砌開裂嚴(yán)重，混凝土被分割成塊狀，存在掉落的風(fēng)險(xiǎn)；（2）隧道襯砌滲水（結(jié)冰）嚴(yán)重，妨礙正常交通；（3）隧道洞口山體開裂、滑動，存在山體失穩(wěn)的風(fēng)險(xiǎn)；（4）隧道洞門結(jié)構(gòu)明顯傾斜、下沉，存在斷裂的風(fēng)險(xiǎn)；（5）隧道路面出現(xiàn)嚴(yán)重的拱起、沉陷或錯(cuò)臺，妨礙正常交通；（6）隧道排水系統(tǒng)淤積、滯水嚴(yán)重，存在浸泡軟化圍巖的風(fēng)險(xiǎn)。

3.2 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

隧道土建結(jié)構(gòu)各部件技術(shù)狀況評定類別為2類時(shí)，應(yīng)計(jì)劃安排對隧道進(jìn)行專項(xiàng)檢查，確定病害原因及影響程度后，提出預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案。為保證隧道結(jié)構(gòu)的良好使用狀態(tài)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作主要包含以下方面內(nèi)容：（1）對隧道襯砌輕微開裂進(jìn)行封閉處理；（2）對隧道襯砌滲水進(jìn)行封堵或引排處理；（3）對水泥混凝土路面磨光進(jìn)行超薄罩面處理；（4）對存隧道內(nèi)裝剝落、臟污進(jìn)行修復(fù)和清洗處理；（5）對標(biāo)志、標(biāo)線缺失進(jìn)行修復(fù)處理。

3.3 清潔維護(hù)計(jì)劃

隧道土建結(jié)構(gòu)各部件技術(shù)狀況評定類別為1類時(shí)，應(yīng)按照公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范規(guī)定頻次和內(nèi)容對隧道進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)工作。清潔維護(hù)工作主要涉及以下四方面內(nèi)容：（1）高速公路隧道路面定期清潔，頻率為1次/日；（2）高速公路隧道內(nèi)裝定期清潔，頻率為1次/月；（3）高速公路隧道排水設(shè)施定期清理和疏通，頻率為1次/半年；（4）高速公路隧道標(biāo)志、標(biāo)線定期清潔維護(hù)，頻率為1次/月。

4 結(jié)語

在高等級公路建設(shè)快速發(fā)展的背景下，我省高等級公路隧道數(shù)量增長快速，目前已經(jīng)建成的高等級隧道里程達(dá)505.48Km（單洞180座/雙洞349座），其中麥積山隧道以12.29Km位列亞洲第二長公路隧道。因此，今后我省高等級公路隧道養(yǎng)護(hù)管理工作任重而道遠(yuǎn)。endprint