從MKZ H混動版看林肯的豪華之道

何謂豪華？對于傳統(tǒng)BBA來說，他們都為自己賦予了一個標志性的詞，比如那句流傳于世的 “開寶馬坐奔馳”，就很明顯地將這兩大豪華汽車品牌的特性表現(xiàn)了出來。由此可見，在豪華汽車圈，除了要夠豪華以外，獨特鮮明的個性也是每個品牌必備的要素之一。

在這樣一個消費者愈發(fā)理智的時代，如何突破大量“同質(zhì)化”產(chǎn)品的圍堵，成為能在消費者心中留下印記的品牌，是所有車企必須突破的門檻。從這個標準來衡量，林肯無疑是合格的豪華品牌——不僅 “林肯之道”所提供的個性化專屬購車用車體驗已經(jīng)聲名遠播，其獨特的設計品味以及從細節(jié)處流露出豪華感，也迅速俘獲了中國消費者的心。

車人網(wǎng)主編 王一新款林肯MKZ H車型有哪些節(jié)能黑科技

新款林肯MKZ H混合動力車型在上海車展正式上市，這款2.0L Hybrid高效混動版本的林肯MKZ在動力系統(tǒng)上選擇了當下比較主流的方式，通過一臺阿特金森循環(huán)的自然吸氣發(fā)動機搭配一臺永磁電機來實現(xiàn)自身的動力輸出，傳動系統(tǒng)采用類似于CVT的傳動效果，由此林肯也將這套傳動系統(tǒng)命名為eCVT。

綜觀中國市場的在售混動車型，不論是強混還是弱混，無不采用的是這種模式，而大家熟知的豐田、本田也均采用這種模式，由于沒有采用插電式混動或純電動系統(tǒng)，所以優(yōu)勢就在于不用充電樁同樣能夠?qū)崿F(xiàn)高效的節(jié)能效果。

眾所周知，阿特金森循環(huán)的發(fā)動機的膨脹比大于壓縮比，好處是實現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟性，不足是動力會減弱，特別是在起步階段，但是配合電機之后，這種不足便會消失。當林肯eCVT無級變速替代了原有的6AT系統(tǒng)后，這一系統(tǒng)便將這種高效的混合動力系統(tǒng)優(yōu)勢發(fā)揮到最大化，而最終帶來的結(jié)果是：林肯MKZ H的綜合工況油耗為每百公里4.1升。

除此之外林肯MKZ H還具有EV+功能，這一功能的主要用途是當車輛通過在導航中設定目的地，可以在距離目的地1公里左右的地點開始只使用電力驅(qū)動，減少燃油消耗來實現(xiàn)節(jié)能效果。如果接觸過新車，你還會發(fā)現(xiàn)一件有意思的事情，就是節(jié)能效率葉片來模擬駕駛工況的表現(xiàn)，當然，想要發(fā)現(xiàn)更多科技優(yōu)勢，我覺得你可以切身去體會一下這款新林肯MKZ H車型。

汽車商報執(zhí)行副總編 孫雯林肯式豪華蘊含“火”的必然

對于豪華汽車圈來說，林肯算是當仁不讓的“當紅炸子雞”。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，林肯今年一季度的在華銷量達11731輛，同比增幅114%，并成為了林肯入華以來表現(xiàn)最佳的季度。這樣驚艷的成績，與林肯身上所顯示出來的美式豪華密不可分。

特別是不久前在上海車展上市的林肯MKZ H混動版，成功的將豪華與科技相互結(jié)合，更加提升了林肯品牌的層次感——全新林肯星輝式前格柵、一體式設計電動全景天窗、全新LED前大燈組、一體貫穿式LED尾燈、帶Active motion按摩功能的人體工學座椅、高級真皮座椅、后排副駕座椅調(diào)整按鍵、全新人性化設計控制面板等功能，無一不體現(xiàn)了林肯獨具特色的、充滿人性化的、細膩的豪華感。

從某種程度上來說，林肯雖然是中國豪華汽車品牌的后進入者，但并非因此而不具優(yōu)勢。因為如今的中國消費者，能更加理性地在蕓蕓豪車中，找到更加符合自己價值觀和個性的豪車品牌，因此，林肯獨特的豪華調(diào)性，也能被更好地理解和接受。

作為美國豪車品牌的代表，林肯全新一代產(chǎn)品的國際化設計語言、推陳出新的產(chǎn)品和技術，再加上“林肯之道”的加持，能迅速在中國豪華汽車圈上位也并不是令人意外的事情。對于林肯而言，他們已經(jīng)拿下了比賽的第一程；下一階段的任務，就是更加豐富產(chǎn)品線，堅持自己的豪華品質(zhì)體驗，推出混動版MKZ H或許正是林肯向第二階段進發(fā)的一步棋，相信接下來，林肯會真的成為“豪華大明星”。

寰球汽車測試中心總監(jiān) 魏聞博豪華品牌最具性價比？

林肯MKZ H混合動力的上市，其價格可謂是同級別豪華品牌中最親民的，起售價甚至低過了混動車型銷量最好的雷克薩斯。那么MKZ H混合動力是否能成為豪華品牌，甚至是帶動混合動力市場的力量呢？

在中型三廂四門五座轎車中，混合動力車型只占了一小部分，油電混動和插電混動一共約有15款，由于林肯MKZ H混合動力是油電混動，那么這一范圍就縮小到了12款。在這12款車型中德系有1款，韓系有2款，日系有5款，美系有4款，雖然中國品牌這幾年有了突飛猛進的進步和發(fā)展，但這卻是中國品牌所未能涉及的。

通常來講，混合動力車型并非是支撐該車系主要銷量的車款，因此并不會有太多不同配置層次的車型供消費者選擇，能夠有2款不同配置就已經(jīng)很不錯了，比如這12款車型，也就是12個品牌中，只有1款的有1個；有2款的有6個；有3款的只有4個，林肯MKZ H混合動力就是4個中的1個，可見其還是很厚道的。

12款車型中與林肯MKZ H混合動力形成競爭關系的，也就是豪華品牌混合動力車型只有4款。最高價格為66.8萬，最低價格就是林肯MKZ H混合動力——35.78萬-40.88萬元，已經(jīng)比曾經(jīng)價格最低的雷克薩斯ES混合動力車型的起售價還低了近5萬元，比ES混合動力的最高價低了近9萬元。除了MKZ H混合動力和ES混合動力，起售價再高的車型就有近20萬的差距了，再高就是近35萬的差距。那么為什么還要選中型車呢？

可選車款是最多的之一，價格是最親民的，再加上林肯MKZ H混合動力是豪華品牌同級別中車身尺寸最大，軸距最長（與Q50同為2850mm）的車型，不選它還有什么理由呢？

寰球汽車內(nèi)參主編 牛大為不可言喻的“林肯之道”

在中國人的觀念里，所謂“道”，是一種理念，也是一種哲學，需要在細節(jié)之中找尋答案。越洋而來的汽車品牌林肯卻對“道”有著別樣的詮釋。

兩年前，林肯實行渠道上的獨立，回歸中國市場，并推出了多款車型。良好的市場表現(xiàn)，除了林肯對中國市場的準確把握和對SUV市場的戰(zhàn)略性布局，更要歸功于“林肯之道”獨特的客戶體驗。

上海車展期間推出了新款林肯MKZ H混合動力車型，而新車的售后依舊秉承“林肯之道”的個性化專屬購車用車體驗，據(jù)悉，新款林肯MKZ H的動力核心零部件擁有8年或16萬公里免費保修服務。這在其他豪華品牌中是不多見的。如果說卓越的售后服務是“林肯之道”的基本保障，那么提升林肯售后服務水平，就是強化“林肯之道”的最佳體驗。

在林肯中心，技師們將保存客戶有關所購車輛的所有數(shù)據(jù)，從而對整個維護保養(yǎng)過程進行跟蹤。整個維修保養(yǎng)過程也高度透明，可以通過視頻直播實時觀看。如果有需要，技師會將所回收的零部件用林肯專用箱進行包裝，同時貼上標簽，標明具體日期和負責工程師的姓名。

在林肯看來，“林肯之道”是林肯品牌的一種服務理念，它為客戶提供體貼周到，并具前瞻性和個性化的服務。在外界看來，“林肯之道”或許就是用戶對林肯品牌的信任和肯定。