魯晨暉

摘 要：近年來，公路工程建設的競爭日益激烈，若想滿足公路使用的舒適性和安全性就必須加強公路施工技術的管理，做好施工技術的創(chuàng)新與質量控制，使公路工程的質量得到相應的提升。本文從公路施工技術的重要性出發(fā)，論述了公路路面和公路路基施工的要點，并詳細地分析了過渡段橋臺施工的注意事項。

關鍵詞：公路工程；施工技術；要點；注意事項

中圖分類號：U416 文獻標識碼：A

隨著我國公路事業(yè)的發(fā)展，公路工程建設逐漸向規(guī)?；?、標準化、區(qū)域化的方向邁進，這在很大程度上提高了公路的使用效率，并且在規(guī)劃上也把市、縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)進行了有效連接，擴大了城鄉(xiāng)一體化的建設范圍，促進了經(jīng)濟的快速發(fā)展。現(xiàn)階段，我國公路運輸網(wǎng)絡發(fā)展迅猛，主管公路工程的建設單位也加大了重視程度和管理效能，因此必須要保證公路施工技術的完備和施工質量，強化公路在經(jīng)濟發(fā)展中的重要地位，使公路建設得到良性化的發(fā)展。本文從公路施工技術的重要性出發(fā)，論述了公路路面和公路路基施工的要點，并詳細的分析了過渡段橋臺施工的注意事項。

1.公路施工技術的重要性

公路工程施工是以科學技術為出發(fā)點，以管理和控制來實現(xiàn)工程的質量，因此在施工中必須要以國家頒布的公路建設施工技術標準和相應的法律法規(guī)來切實的組織施工內容，并建立完備的管理方法和控制手段，以確保公路施工建設符合技術規(guī)范、質量要求、建設標準。筆者認為公路工程施工技術的重要性主要體現(xiàn)在以下3點方面：

1.1依托性

公路工程施工技術具備依托性這一特點，因公路企業(yè)在生產(chǎn)和經(jīng)營過程中主要依靠施工技術與管理，這是確保公路工程順利開展的先決條件，并且在具備技術條件和施工裝備的基礎上，公路工程的建設水平和管理水平也能得到相應提高。

1.2特殊性

公路工程因施工規(guī)模、施工地點、施工條件、施工技術存在差異性，造成施工形式和施工內容都存在不同，尤其是自然因素和地質條件的影響，使公路施工具備了較強的特殊性，特別是一些地質結構復雜、季節(jié)變化明顯的地區(qū)，施工中所使用的技術較為復雜，工序較多、這都體現(xiàn)了公路施工技術的特殊性。

1.3技術性

現(xiàn)代公路工程建設中新技術、新材料、新設備、新模式不斷涌現(xiàn)，極大地促進了公路施工技術的發(fā)展和進步。公路工程施工技術的應用也更為多樣，這就對施工技術的管理和組織提出了更高的要求，同時這也體現(xiàn)出了公路工程施工技術的重要性。

2.公路路面施工技術要點

2.1施工設備的選擇

公路工程路面施工中所采用的設備較多，包括：平地機、軋路機、平地機、推土機、裝載機、起重機等等，在施工中要利用推土機清平路面，并把相應的土石料平鋪于路上，以方便平地機進行平地施工，待整平完成后利用壓路機把底層石土料進行壓實處理。

2.2測量

路面平整施工后則進行數(shù)據(jù)的測量和放線施工，施工中要注意中線的位置，準確地把控制樁設立完成，并結合中線樁把路基位置的固定樁設置好，施工中要確保各樁位的準確性，差少誤差值的產(chǎn)生，特別是在一些坡度較為特殊地段，要注意原始測量數(shù)據(jù)的變化。

2.3整平

整平攤鋪主要是對土方填筑的石料或土料進行壓實，在施工中要注意邊樁的位置，攤鋪進行中各用料的厚度不應超過25cm，確保攤鋪作業(yè)的準確性和方向性，施工時要注意壓筑面層的厚度，傳統(tǒng)施工中不應小于10cm。路堤施工填土的寬度應以工程的具體要求和設計標準為基礎，一般寬度應大于60cm，然后進行削平處理，確保路基邊緣的實度。

3.公路路基施工技術要點分析

3.1軟土路基技術要點

公路施工中經(jīng)常會遇到軟土路面，施工中要利用科學的方法和技術來提高施工質量和施工效率。現(xiàn)階段對軟土路面的用料是以復合的材料來進行技術處理的，這對促進地基的穩(wěn)定性和抗裂性具有非常大作用，同時也能夠防止地基的滑動和變形，如果不進行處理工程竣工后則容易形成波形路面。軟土路面施工中要做好地基的加固處理，通過多次的碾壓來強化路基基礎，避免出現(xiàn)位移情況的發(fā)生，對于承載較重的車輛時，路基也必須具備相應的承載性，因此必須做好路基的穩(wěn)定，施工中可采用粉灰、水泥砂漿、三合土等用料，這些材料不僅能夠使路基的狀態(tài)穩(wěn)定，同時還能夠確保含水量、抗壓性、密實度都滿足施工規(guī)范的要求。

3.2 路基填筑

公路工程的路基填筑對材料的強度和質量都有相應的要求，施工時不同路段所使用的材料密度和配比也不同，如：上路床、下路床、床底、邊坡等位置所選用的標準都要進行嚴格的規(guī)劃，因此要注意填筑填料的強度，如果強度不能夠滿足各路段的施工要求，則應馬上更換填料，盡量利用組合填料或強度較大的填料來提升路基的穩(wěn)定性，待填筑完成后則利用大噸位的壓路機對路基進行壓實處理，因大型壓路機的碾壓效果較為理想，對路基的使用性能也有很大的提升。

3.3路基防護

3.3.1坡面

路基坡面的防護非常重要，其可以減少地表水對路基基底的沖刷，并且也可以防止風化侵襲對路基基礎的損害，因此要注意路基破面的防護，一般采用石砌污工進行坡面的防護，并利用混凝土預制塊對路堤邊坡進行封防，以加深路面與坡面的連接性，對于連片的路基坡面可采用混凝土澆筑的方式進行加固，這種方式最大的不足就是施工造價較高。

3.3.2沖刷防護

路基防護中沖刷防護也是非常必要的防護措施，傳統(tǒng)施工中利用砌石、鐵絲網(wǎng)、擋土墻來進行路基防護，也可以利用改進后的土工格柵來代替鐵絲網(wǎng)進行防護，有的工程還利用土載織物混凝土做成模袋進行防沖刷防護，這對路基的保護起到了極大的作用。

3.3.3支擋防護

支擋防護主要有兩個方式，首先是以石砌的擋土墻來完成防護，用料以石料為主，在施工中設計好砌石的高度和位置以達到防護的效果；其次是利用鋼筋混結構制作懸臂式擋土墻，其所受的壓力較為均衡，墻體的污工范圍相對較小，比較適合現(xiàn)代公路的路基防護。

4.過渡段橋臺施工的注意事項

公路工程施工技術所涉及的內容較多，筆者通過自身工作經(jīng)驗就過渡段橋臺施工的注意事項進行分析。過渡段橋臺的施工中要注意臺背的處理，主要是臺背填料的選擇要滿足施工要求，同時對施工環(huán)境、施工機械、施工工藝、施工用料有較高的要求，否則會影響到臺背的壓實度和結構強度，如果不加以控制和處理，過渡段的路基將會產(chǎn)生破損或沉降，嚴重的還會造成較大的高低差，直接影響到行車的安全性和舒適性。施工后路基路面在長期的荷載和自然條件的侵襲下，路面也會產(chǎn)生一定的破損或沉降，因此在過渡段橋臺施工時應綜合的考慮地質結構、自然環(huán)境變化、施工設計要求、線路坡度、土壤和填料結構等因素，通過對比、分析、實驗來選取較為適宜的施工填料，在選擇填料后要確保填料具備良好的壓實性、配水性、穩(wěn)定性，盡可能地利用材料的特性來保證過渡橋段路基的施工質量，如果需要外加劑，也要選用質量合格的產(chǎn)品。此外，嚴禁施工填料中摻有任何樹根、垃圾、草皮等雜物，從根本上保證過渡段橋臺臺背的壓實度。

參考文獻

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