高鐵線上有群可愛的年輕人

8月31日，淮陽南制梁場，工人在澆筑周淮特大橋箱梁。在鄭合高鐵的施工工地上，有這樣一群人：“年輕”是他們的標(biāo)簽，“專業(yè)”是他們的特點，“黝黑”是他們努力工作的印記……8月27日，記者在中鐵一局鄭合高鐵跨沙潁河連續(xù)梁施工現(xiàn)場看到，工人們正吊裝各種建材，進(jìn)行掛籃施工。中鐵一局鄭合高鐵河南段項目部二分部總工程師銀慶友在仔細(xì)查看工程進(jìn)展情況。

“我們項目部技術(shù)員大都是35歲以下的年輕人?！便y慶友介紹說，“別看他們年輕，但已經(jīng)是高鐵建設(shè)的中堅力量了，從他們身上能感受到年輕建設(shè)者的專業(yè)和敬業(yè)?！编嵑细哞F跨沙潁河連續(xù)梁主跨有128米，而沙潁河又正值汛期，施工難度可想而知?！罢^基礎(chǔ)不牢地動山搖，跨沙潁河連續(xù)梁建設(shè)的難點就在于挖基坑，樁基要打105米深，這樣才能保證高鐵安全通過?！便y慶友說。

跨沙潁河連續(xù)梁是鄭合高鐵項目的重點、難點工程，施工難度大、工期緊。你可能想象不到，技術(shù)部門都是“80后”“90后”的年輕人在擔(dān)當(dāng)主角。

羅楊是現(xiàn)場技術(shù)主管，正在指導(dǎo)工人進(jìn)行掛籃施工，如果不是他自己介紹，完全看不出他只有26歲。“能參與到這樣一個大項目中我很高興，既檢驗了自己的本領(lǐng)，又是個學(xué)習(xí)提高的好機(jī)會?！?5歲的現(xiàn)場技術(shù)員侯杰川笑著說。

而在另一處高鐵建設(shè)工地，同樣有一群年輕人在緊張忙碌著。走進(jìn)中鐵十八局鄭合高鐵河南段淮陽南制梁場，記者首先看到存梁區(qū)擺放著一排排整齊的箱梁。這里承擔(dān)著鄭合高鐵598孔箱梁的預(yù)制任務(wù)，從2016年7月進(jìn)場開始，一直在趕工期。

“黝黑”是該制梁場里建設(shè)者共同的特點。無論是一線的混凝土澆筑工人，還是調(diào)度員、技術(shù)員、質(zhì)檢員，黝黑的皮膚是辛勤工作賦予他們的“勛章”。

35歲的王河嶺是混凝土工班的一名工人，來自河北省大名縣?；炷翝仓ぷ骱苄量啵鹾訋X雙手要一直抓著振動棒搗固混凝土，一干就是幾個小時，手臂常常累得酸痛?！斑@兩天天氣涼爽了，干起活來舒服很多。”王河嶺黝黑的臉上露出笑容。

24歲的孟令旺去年剛大學(xué)畢業(yè)，是制梁場工程部的技術(shù)指導(dǎo)，過去白凈的“小鮮肉”，在工地上已經(jīng)被磨煉成一個黝黑壯實的小伙。孟令旺笑著說，“雖然辛苦，但能一畢業(yè)就參與到鄭合高鐵的建設(shè)中，我感到很自豪。在工作中學(xué)到了許多書本里接觸不到的知識，成長了很多。年輕嘛，就是要多學(xué)多做。”

與艱苦的工作生活條件相比，一年到頭回不了家是建設(shè)者們更難以承受的辛酸。30歲的付堯來自遼寧，是安全質(zhì)量部的一名員工，他的工作是利用靜載實驗臺等設(shè)備檢測箱梁的質(zhì)量。因為工期緊張，他已經(jīng)一年沒有回家了。而這基本上是每個高鐵建設(shè)者的常態(tài)。正是有了這群可愛的年輕人，鄭合高鐵才能飛速地延伸著。每一段鋼筋，每一孔箱梁，都傾注著他們的汗水和辛勞。他們默默無聞地奉獻(xiàn)著，用青春鑄就國家發(fā)展的大動脈。

據(jù)新華社整理