操岳明

【摘要】道橋建設(shè)刻不容緩，然而這一過(guò)程的牽涉面較廣。各方力量參與較多，相關(guān) 部門的配合較為復(fù)雜，因而在施工建設(shè)過(guò)程中難免出現(xiàn)各種問(wèn)題。我國(guó)大多數(shù)道橋在投入使 用的一兩年間甚至更短的時(shí)間內(nèi)就出現(xiàn)了路面破損等問(wèn)題。隨著道橋負(fù)荷的加大，道橋路面 出現(xiàn)裂縫，在雨水的滲入與車輛的反復(fù)碾壓下，道橋的使用壽命不斷減小。不可否認(rèn)這一現(xiàn) 象的出現(xiàn)與眾多因素有關(guān)，然而其中最重要的是防水這一工序沒(méi)有做好。道橋防水層施工路 基面的處理是直接影響道橋壽命的重要因素之一，同時(shí)它與水泥混凝土基面及瀝青路面鋪裝 層也有著極大地關(guān)聯(lián)。道橋防水施工效果直接關(guān)系著道橋的使用壽命。

【關(guān)鍵詞】道橋施工；防水路基面；施工技術(shù)

Discussion on the Technology of Waterproof Subgrade in Roadway Construction

Cao Yue-ming

（Shaanxi Yuantong Construction Planning & Design Co.， LtdXi'anShanxi710000）

【Abstract】Road and bridge construction without delay， but this process involves a wide range. The parties involved in more force， the relevant departments with more complex， so in the construction process will inevitably arise in various problems. Most of our roads in the use of a year or two or even shorter time there have been problems such as road damage. With the increase of the bridge load， the roadway cracks， in the rain infiltration and repeated rolling of the vehicle， the bridge of the service life is decreasing. It is undeniable that this phenomenon is related to many factors， but the most important of which is the waterproofing process is not done. The treatment of the roadbed of the bridge waterproof layer is one of the important factors that directly affect the life of the bridge， and it is also closely related to the cement concrete base and the asphalt pavement. The waterproof construction effect of the bridge is directly related to the service life of the bridge.

【Key words】Bridge construction；Waterproof roadbed；Construction technology

1. 道橋路基面的技術(shù)處理

1.1路基面防水中經(jīng)常容易出現(xiàn)的問(wèn)題有老、竄、破、裂等四個(gè)方面的特點(diǎn)，老主要是指防 水層在使用過(guò)程中因?yàn)榄h(huán)境和材料的因素而產(chǎn)生老化的現(xiàn)象；竄主要是指防水層和混凝土層 之間的粘結(jié)不夠牢固，沒(méi)有形成密封層，從而造成竄水現(xiàn)象；破主要是指人為因素造成的防 水層的破損現(xiàn)象；裂主要是指防水層的開(kāi)裂。根據(jù)國(guó)外和我國(guó)多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)制定了 相對(duì)比較完備的關(guān)于防水材料性能要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，但是在施工工藝方面的要求比較 少，所以要加強(qiáng)在路基面施工中的技術(shù)處理，防止防水層出現(xiàn)相應(yīng)的問(wèn)題。

1.2道橋路基面的的防水處理是影響道橋質(zhì)量的關(guān)鍵因素，一個(gè)相對(duì)比較完善的道橋施工工 藝主要包含兩個(gè)方面。

（1）施工方法的保證；

（2）施工材料和質(zhì)量和性能上的保證。

1.3只有這 兩個(gè)方面得到保證并且共同作用，才能使路基面的防水處理達(dá)到一定的效果，它是路基面防 水處理體系中不可缺少的部分。

1.4在道橋路面混凝土初凝時(shí)，要做好相應(yīng)的拉毛處理。對(duì)道橋路基面進(jìn)行拉毛處理可以增 加道橋路基面的粗糙程度，可以有效的增加道橋防水層與道橋路基面和瀝青路面的粘結(jié)力。 在已經(jīng)進(jìn)行拉毛處理過(guò)的路基面上，禁止運(yùn)送砂漿和混凝土的車輛通過(guò)，如果確實(shí)需要通過(guò) 的，應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的措施防止出現(xiàn)混凝土漏漿和拋撒。在道橋的防水施工中路基面的深度和 粗糙度并不是越大越好，其中的關(guān)鍵是所選擇的防水材料的需要，不同的防水卷材和防水涂 料對(duì)深度和粗糙度的要求都不相同，更不用說(shuō)不同品種、不同規(guī)格的防水卷材和防水涂料， 對(duì)路基面的深度和粗糙度都不可能相同。例如規(guī)定中的道橋的防水卷材對(duì)深度好粗糙度的要 求尺寸為 1～1.5mm，道橋防水涂料對(duì)深度和粗糙度的要求為 0.5～1.5mm 等。

1.5對(duì)暴露水泥混凝土路基面缺陷的處理，可以有效的提高道橋的防水效果。道橋的混凝土 基礎(chǔ)在固化、干燥的過(guò)程中，容易產(chǎn)生細(xì)小的裂紋。通常這些裂紋隱藏在路基面的浮漿中， 通過(guò)一定的處理方法可以使這些裂紋暴露出來(lái)，可以方便防水層在滲透、封堵上產(chǎn)生較好的 結(jié)果。在進(jìn)行防水層的施工過(guò)程中，要保證路基面的平整，不允許出現(xiàn)積水現(xiàn)象，不能有脫 落、凸起現(xiàn)象，要去除路基面上的垃圾和油污等，使路基面保持足夠的清潔。如果防水層直 接在浮漿上進(jìn)行施工，那么如果浮漿脫落或者碎裂就會(huì)導(dǎo)致水沿著裂紋進(jìn)入到混凝土的內(nèi) 部，使鋼筋受水而受到腐蝕，進(jìn)而影響了道橋的壽命和質(zhì)量。

2. 道橋防水施工中的管理

（1）在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)在道橋施工過(guò)程中，路基面容易出現(xiàn)滲水的問(wèn)題。目前我國(guó)的道橋施工中， 大部分都是采取瀝青混凝土路面，瀝青混凝土路面具有其獨(dú)特的特點(diǎn)，例如潮濕性、滲水、 開(kāi)裂性、裂縫動(dòng)態(tài)性等問(wèn)題，如果單純的依靠混凝土自身的結(jié)構(gòu)進(jìn)行防水是不可能達(dá)到令人 滿意度的效果的，需要通過(guò)必要的處理技術(shù)來(lái)降低甚至排除滲漏，才能有效的提高道橋的使 用壽命。道橋的方式施工技術(shù)的思路和方法主要是通過(guò)在混凝土的路面中添加一定的防滲材 料，從而提高路面的抗?jié)B效果，并且通過(guò)一定的技術(shù)手段來(lái)提高路基的透水性，減少水對(duì)路 面和路基的破壞，達(dá)到保護(hù)基面的效果。道歉的防水系統(tǒng)不僅可以影響到道路基面穩(wěn)定性的 水排放和攔截路基用地的范圍，而且可以防止出現(xiàn)地上水的集聚而產(chǎn)生下滲。在施工中需要 考慮到前期設(shè)計(jì)是否合理或者妥當(dāng)，必要的時(shí)候要進(jìn)行修改，重視排水施工的效果，保證施 工的質(zhì)量。在后期中需要進(jìn)行定期的檢查和維護(hù)，根據(jù)道橋的實(shí)際情況改善路基面的排水條 件。

（2）為了保證道橋防水施工的的質(zhì)量，防止出現(xiàn)道橋工程中施工質(zhì)量的通病，要制定好相應(yīng) 的規(guī)劃。加強(qiáng)對(duì)材料的管控，防止不合格的防水材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，使其符合配合規(guī)范和級(jí) 配的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)道橋的松鋪厚度進(jìn)行控制，在其含水量比較合適的狀態(tài)下進(jìn)行施工，從而可以 控制好基層的成型。加強(qiáng)對(duì)道橋防水施工工程的材料的管理，選擇比較優(yōu)秀的骨料種類，加 強(qiáng)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的管理，使其振搗合適。使用現(xiàn)代比較先進(jìn)的施工工藝，防止裂縫的產(chǎn)生。 是進(jìn)行攤鋪面層施工前，要加強(qiáng)對(duì)工程表面的清理工作，使其不存在雜質(zhì)，如果存在一定的 雜質(zhì)，可以用高壓水沖洗的方式處理，對(duì)脫落的部位進(jìn)行瀝青補(bǔ)灑。

（3）加強(qiáng)對(duì)道橋工程中的施工管理。在道橋防水施工中，要做好相應(yīng)的人員安排，例如，調(diào) 節(jié)施工工作人員的工作和休息時(shí)間，防止出現(xiàn)因?yàn)閯诶凵蠉徍透邚?qiáng)度工作而引發(fā)的意外事 件，保證工程施工的安全。在具體的施工過(guò)程中可以采用輪班制，可以保障員工能夠得到足 夠的休息，緩解其工作的壓力，減少其疲勞的狀態(tài)。加強(qiáng)對(duì)員工的思想文化建設(shè)工作，在平 時(shí)的業(yè)余時(shí)間，可以組織進(jìn)行豐富的文化活動(dòng)，使員工能夠養(yǎng)成健康、積極的心態(tài)，保證其 具有良好的工作狀態(tài)。還要加強(qiáng)對(duì)員工的管理培訓(xùn)工作，強(qiáng)化員工在施工過(guò)程中的質(zhì)量意識(shí)， 幫助他們熟悉機(jī)器設(shè)備的操作，了解整個(gè)工藝的流程。進(jìn)而提高員工的施工效率，和熟練應(yīng) 用施工設(shè)備技能的水平，增強(qiáng)其在施工過(guò)程中的信心，可以有效的降低施工過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn) 題，達(dá)到較好的施工效果。為了提高施工人員工作的積極性，要建立相應(yīng)的獎(jiǎng)罰機(jī)制。對(duì)于 在道橋施工過(guò)程中出現(xiàn)違法施工的現(xiàn)象，例如偷工減料、不按照規(guī)定進(jìn)行水泥配比、偷工減 料等，要進(jìn)行嚴(yán)懲；對(duì)于在工作中出現(xiàn)的早退、不按時(shí)就班施工等紀(jì)律性問(wèn)題，要給予批評(píng) 教育和相應(yīng)的處罰；對(duì)于在工作中能夠勤勤懇懇的，比較完美的實(shí)現(xiàn)防水施工過(guò)程意圖的， 要給予及時(shí)的物質(zhì)激勵(lì)，從而在施工隊(duì)伍中塑造出良好的工作作風(fēng)和風(fēng)氣，形成一定的示范 效應(yīng)和積極的影響。對(duì)道橋防水工程施工中的機(jī)械設(shè)備情況要進(jìn)行及時(shí)的檢修，加強(qiáng)維修養(yǎng) 護(hù)的管理工作。為了防止出現(xiàn)施工設(shè)備帶病作業(yè)，影響其工作的質(zhì)量壽命，應(yīng)當(dāng)安排專人進(jìn) 行專項(xiàng)的修理和維護(hù)。通過(guò)按時(shí)檢查和跟蹤，不定期的抽查，使相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備在道橋的防 水施工中能夠發(fā)揮出其應(yīng)有的水平，不出現(xiàn)停工、停工的現(xiàn)象。

（4）通過(guò)良好的施工管理工作，塑造出良好的施工環(huán)境，可以有力的保證道橋防水施工中的 工程質(zhì)量，減少問(wèn)題的發(fā)生，提高了道橋防水工程的建設(shè)水平。

3. 結(jié)語(yǔ)

隨著人們生活水平的不斷提高，私有車的保有量不斷的增長(zhǎng)和我國(guó)物流運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā) 展，對(duì)于交通條件的要求也相應(yīng)的越來(lái)越高，到道橋的建設(shè)質(zhì)量也相對(duì)的提高了要求。道橋 的防水施工建設(shè)是一個(gè)涉及面比較廣泛的系統(tǒng)工程，需要許多設(shè)計(jì)部門之間的相互配合。道 橋的防水施工是影響道橋壽命的一個(gè)關(guān)鍵的因素，從實(shí)際情況來(lái)看，不合理的設(shè)計(jì)、不合適 的防水材料的應(yīng)用、不規(guī)范的施工技術(shù)都可能影響道橋的防水處理，造成了路基面的破壞， 造成了經(jīng)濟(jì)上的損失。只有進(jìn)行充分合理的設(shè)計(jì)準(zhǔn)備，采用合適的防水材料，進(jìn)行科學(xué)的施 工和管理，做好到道橋路基面的防水處理工作，才能保證道橋的建設(shè)質(zhì)量和使用壽命。