□ 文/本刊記者 林芊芊

搞活中國—東盟旅游合作，從業(yè)者的“冷思考”和“熱期盼”

□ 文/本刊記者 林芊芊

近年來，中國與東盟國家的旅游合作與交流，從雙邊合作走向次區(qū)域合作再到區(qū)域合作，不僅建立了旅游合作機(jī)制，還搭建了旅游合作平臺(tái)。2017年中國—東盟博覽會(huì)期間，首屆中國—東盟旅游合作對(duì)接會(huì)在中國南寧舉行，來自東博會(huì)共辦方、“魅力之城”代表團(tuán)成員、旅游主管部門、投資公司、旅游項(xiàng)目開發(fā)公司及旅行社等200多名國內(nèi)外嘉賓，整合了國內(nèi)外旅游資源，進(jìn)行一對(duì)一、面對(duì)面的項(xiàng)目對(duì)接與洽談。

探討中國—東盟區(qū)域旅游合作，這些處在一線的旅游從業(yè)者們既有“冷思考”，也有“熱期盼”。

路通了，旅途更要有溫度

在新加坡經(jīng)營一家旅拍公司的楊棟，近幾年來為了開拓市場資源，經(jīng)常往返于東盟國家以及與東盟具有地緣優(yōu)勢(shì)的中國廣西。廣西巴馬風(fēng)景秀美、空氣清新、適宜休閑養(yǎng)生。曾經(jīng)，在當(dāng)?shù)剡M(jìn)入景區(qū)的盤山公路曲折逶迤、頗費(fèi)周章，數(shù)年間楊棟每次來巴馬，先是“天上飛”再到“地上跑”，同樣的山水，刷新的卻是不一樣的路程體驗(yàn)，讓他感受較深的體會(huì)是“交通確實(shí)變好了”。

“我們縣里現(xiàn)在通了高速公路，自駕游的旅客一下子多了起來。”廣西南丹縣旅游局局長劉安平也表示，針對(duì)近年來自駕游旅客數(shù)量的上漲，局里甚至考慮過要在該縣景區(qū)周邊建設(shè)自駕車營地。

《中國—東盟旅游合作與發(fā)展報(bào)告（2017）》（以下簡稱《報(bào)告》）指出，中國與東盟各國在交通設(shè)施建設(shè)中取得了相當(dāng)大的進(jìn)展。不僅中國—東盟間直航班機(jī)增多了，承接中國—東盟陸路優(yōu)勢(shì)的鐵路交通走向高速化發(fā)展，打通城市到景區(qū)“最后一公里”的公路交通，也在增強(qiáng)其機(jī)動(dòng)靈活度與適應(yīng)性。目前中國與東盟陸路方面的一體化建設(shè)，主要在中國西南地區(qū)與東盟接壤的國家間開展，打造了以西南為出口，連接整個(gè)中國和東盟的高速公路，其中以曼昆公路為代表。

從大處說，公路一體化建設(shè)跟進(jìn)了，那么從小處著眼，與之配套的旅游沿線交通基建市場亦大有可作為。瞄準(zhǔn)這個(gè)切口，此次對(duì)接會(huì)上，廣西問道標(biāo)識(shí)有限責(zé)任公司董事長黃菁亮出了自家公司的主打產(chǎn)品——導(dǎo)航標(biāo)識(shí)系統(tǒng)。黃菁舉例道：如果在進(jìn)入景區(qū)的沿線公路上，導(dǎo)航標(biāo)識(shí)設(shè)置得太少、不顯眼，或者根本沒有，加之地段偏僻信號(hào)不佳，車內(nèi)導(dǎo)航儀的作用大打折扣。自駕游的旅客就不得不一次次停車問路，甚至走了彎路。中國與東盟國家陸路接壤處多為山地風(fēng)光，停車倒車掉頭進(jìn)出，頻繁調(diào)整路線既麻煩也不安全，無疑會(huì)讓旅途體驗(yàn)大打折扣。因而，“把導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)品融入到整體的旅游基建中，形成一套更完備的景區(qū)智能導(dǎo)航服務(wù)”是她最終想要達(dá)成的區(qū)域旅游合作目標(biāo)。

“歸根結(jié)底，我認(rèn)為是人性化的旅游服務(wù)要到位。我們也想在尋找合作伙伴的過程中，去傳遞這種人性化旅游服務(wù)的理念?！秉S菁說。

1000個(gè)旅客眼中有1000種打分

共同做好人性化旅游服務(wù)，不僅是黃菁對(duì)區(qū)域旅游合作的追求，也是眾多旅游從業(yè)者們的共識(shí)。然而對(duì)旅游服務(wù)和體驗(yàn)的評(píng)估，卻是“一千個(gè)旅客眼中有一千種打分”。

作為中介，楊棟接洽過從中國到老撾、緬甸旅游的客人，如何平衡雙邊的旅游行程接待標(biāo)準(zhǔn)，令他頗感為難。一方面是對(duì)于旅游線路的設(shè)計(jì)，中國旅客習(xí)慣的行程節(jié)奏是“一日看盡長安花”，但是東盟國家的旅游從業(yè)者設(shè)計(jì)理念更傾向于慢行細(xì)賞；再者是對(duì)于食宿，基于旅游地的生活水準(zhǔn)，緬甸、老撾人奉上的五星級(jí)服務(wù)，在有的旅客看來，可能只值一、二星的打分。

楊棟認(rèn)為，對(duì)于這些問題，自己在做雙邊溝通工作時(shí)，造成旅客心理落差更深層次的原因，除了語言是一大障礙，還在于雙方對(duì)彼此國家經(jīng)濟(jì)文化狀況的認(rèn)識(shí)與接納程度。

黃菁舉例道，有些游客頭一次來到一個(gè)“高大上”的星級(jí)賓館住宿，如果沒有標(biāo)識(shí)和服務(wù)引導(dǎo)，他未必能正確使用賓館的自動(dòng)沖水馬桶、電動(dòng)窗簾等智能化的生活設(shè)施，體會(huì)不到其便利性，不小心還難免造成設(shè)施損壞，或埋下安全隱患?！凹词故菑倪@些小細(xì)節(jié)來講，在旅宿服務(wù)上把引導(dǎo)與提醒做到位，都是很必要的?！秉S菁說。

“區(qū)域性旅游合作還是要和旅游地的經(jīng)濟(jì)、政策相結(jié)合?！痹邳S菁看來，旅游的享受建立在基本的生活經(jīng)濟(jì)條件之上，發(fā)展旅游與提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平相輔相成。

據(jù)《報(bào)告》研究分析，當(dāng)前中國—東盟旅游合作面臨的挑戰(zhàn)主要有硬件制約、文化制約和安全制約。集中體現(xiàn)在旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善；宗教、飲食、政策等方面存在文化差異；以及旅游安全事件類型的增多。

要求同存異，也要“攢經(jīng)驗(yàn)”

就自己所處的縣域來說，從旅游主管部門的視角出發(fā)，廣西南丹縣旅游局局長劉安平意識(shí)到：目前中國—東盟旅游合作的觸角要實(shí)現(xiàn)完全覆蓋，客觀條件還不夠成熟。但他也堅(jiān)信：“南丹縣傳統(tǒng)的白褲瑤文化，未來肯定要面向東盟走出去?！眲财浇榻B，南丹白褲瑤景區(qū)目前區(qū)域旅游合作伙伴已“牽手”了與之毗鄰的貴州荔波縣。兩縣同為白褲瑤民族聚居地，南丹縣旅游局?jǐn)M規(guī)劃建設(shè)白褲瑤小鎮(zhèn)景區(qū)，選址緊挨荔波小溪口景區(qū)，“這樣可以使得兩個(gè)景區(qū)之間實(shí)現(xiàn)觀光線路最優(yōu)化，使旅途更安全，而且白褲瑤小鎮(zhèn)也能分擔(dān)荔波景區(qū)的住宿壓力?！眲财秸f?！案懵糜螛I(yè)就是要整合區(qū)域內(nèi)各路資源，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)、就業(yè)協(xié)同發(fā)展?！彼忉尩?，白褲瑤小鎮(zhèn)建設(shè)在白褲瑤族人移民搬遷的前提下，為解決移民搬遷后族人的生產(chǎn)就業(yè)問題，與荔波縣合作發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)即是反哺之道。

不過劉安平也坦言，南丹與荔波是“既合作又競爭”。荔波旅游局對(duì)于白褲瑤民俗文化的開發(fā)與展示已有“自己的一套”，招徠了不少客源。既然在同一民俗文化背景下謀發(fā)展，南丹就要與之體現(xiàn)出差異化，“搞出一些更創(chuàng)新、更專業(yè)的旅游產(chǎn)品或文化設(shè)計(jì)?！?/p>

廣西與東盟在地緣上的相近性，類比起來不亞于南丹與荔波。劉安平認(rèn)為，現(xiàn)階段的工作一切都是在“攢經(jīng)驗(yàn)”，“有了經(jīng)驗(yàn)，我們才能更好地打開與東盟旅游合作的市場?！?/p>

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01 /中國企業(yè)與東盟企業(yè)進(jìn)行旅游合作項(xiàng)目對(duì)接

02 /首屆中國—東盟旅游合作對(duì)接會(huì)上企業(yè)一對(duì)一洽談