推進(jìn)智能制造先從哪里入手呢？我認(rèn)為可以從車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)做起，尤其是對(duì)于剛起步的企業(yè)，質(zhì)量、高效是基本目標(biāo)，服務(wù)、綠色、個(gè)性等是新的目標(biāo)。而且在車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)圍繞基本的目標(biāo)，數(shù)據(jù)、設(shè)備、人里面都可以找到機(jī)會(huì)，總而言之，數(shù)字、智能技術(shù)非常重要，離我們并不遙遠(yuǎn)。

智能技術(shù)應(yīng)用

排查車(chē)間質(zhì)量問(wèn)題

舉個(gè)例子，華中數(shù)控把智能技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)用在機(jī)床上，像人的心電圖一樣，可以測(cè)量機(jī)床指標(biāo)，目的是對(duì)數(shù)控機(jī)床進(jìn)行定期體檢，保證機(jī)床健康的同時(shí)提高加工質(zhì)量。

另外，通常數(shù)控系統(tǒng)是不能夠做智能補(bǔ)償?shù)?，也就是說(shuō)在加工的過(guò)程中沒(méi)有辦法實(shí)時(shí)地補(bǔ)償，但現(xiàn)在華中數(shù)控做了一些智能補(bǔ)償，通過(guò)測(cè)量空間的誤差、數(shù)據(jù)建模在加工過(guò)程當(dāng)中根據(jù)變化的工況問(wèn)題進(jìn)行補(bǔ)償。

我們現(xiàn)在可以通過(guò)大數(shù)據(jù)分析去控制車(chē)間的質(zhì)量問(wèn)題。實(shí)際上，以前我們沒(méi)有大數(shù)據(jù)分析，僅僅是通過(guò)感知數(shù)據(jù)進(jìn)行質(zhì)量控制。當(dāng)時(shí)，其實(shí)會(huì)有很多有效數(shù)據(jù)資源被我們篩掉了，而這些信息可能是影響質(zhì)量問(wèn)題的深層原因。現(xiàn)在，通過(guò)數(shù)據(jù)分析我們可以更及時(shí)地發(fā)現(xiàn)車(chē)間質(zhì)量問(wèn)題。

從車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，通過(guò)智能技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)，我們可以做很多事情。例如，我們甚至可以讓客戶(hù)去漫游車(chē)間、漫游設(shè)備，來(lái)看一看幫他加工的零件質(zhì)量是不是有問(wèn)題，所以這也要利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，也需要智能技術(shù)。

智能技術(shù)應(yīng)用

降低能源消耗

另外一個(gè)話(huà)題，綠色越來(lái)越成為關(guān)鍵點(diǎn)。我們講綠色，不光是說(shuō)產(chǎn)品沒(méi)有污染，其實(shí)我們減少浪費(fèi)、減少資源消耗是非常重要的。比如說(shuō)車(chē)間的機(jī)油問(wèn)題，以前是定期換，實(shí)際上我們可以通過(guò)智能技術(shù)的應(yīng)用來(lái)智能檢測(cè)油品程度的污染，這樣可以減少浪費(fèi)。華中科技大學(xué)做的智能型數(shù)控注塑機(jī)是很普通的東西，但是上面有一個(gè)很關(guān)鍵的東西，就是能量可以按需供給，而普通注塑機(jī)的能量在不使用它的時(shí)候也在消耗。我們做過(guò)測(cè)算，智能注塑機(jī)的耗電能減少60%，這個(gè)數(shù)字非?？捎^。

我們和武鋼做了電網(wǎng)網(wǎng)損管理，武鋼是耗能大戶(hù)，我們把網(wǎng)損率控制在1.10%以下，基本上減少了三分之一的網(wǎng)損，電費(fèi)在一個(gè)廠就減少1.2億元，這個(gè)數(shù)字也很可觀。

再舉一個(gè)國(guó)外的例子，BigBelly 集太陽(yáng)能、物聯(lián)網(wǎng)、高效壓縮機(jī)為一體，垃圾快倒?jié)M時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)在40秒內(nèi)將垃圾的體積壓縮至原來(lái)的五分之一，垃圾箱快滿(mǎn)時(shí)自動(dòng)發(fā)送信息至垃圾處理中心。處理中心的系統(tǒng)根據(jù)各個(gè)垃圾桶發(fā)回的數(shù)據(jù)分析，規(guī)劃最佳回收路線和時(shí)間。

海爾現(xiàn)在十分重視服務(wù)。未來(lái)中國(guó)的很多企業(yè)也會(huì)越來(lái)越重視服務(wù)。我舉個(gè)例子，無(wú)錫天奇為一個(gè)汽車(chē)廠做自動(dòng)裝配線，裝了很多傳感器，還有一個(gè)智能引擎的云中心，在云中心通過(guò)智能分析來(lái)判斷設(shè)備是否正常。如果有問(wèn)題的話(huà)，需要維護(hù)、維修。他們有一個(gè)云平臺(tái)的數(shù)據(jù)管理專(zhuān)家系統(tǒng)，這也是智能技術(shù)。在車(chē)間里很多不起眼的設(shè)備上，如皮帶輪、軸承柱上裝了很多傳感器，而這些地方恰恰是容易發(fā)生故障的地方。

再舉一個(gè)例子，日本小松通過(guò)對(duì)挖掘機(jī)安裝傳感器與GPS定位系統(tǒng)，從而實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行情況，并通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，對(duì)用戶(hù)的使用習(xí)慣進(jìn)行分析與建議從而降低油耗。

另外就是個(gè)性化，紅領(lǐng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)做得非常好。紅領(lǐng)集團(tuán)建立的個(gè)性化服裝數(shù)據(jù)系統(tǒng)能滿(mǎn)足超過(guò)百萬(wàn)萬(wàn)億種設(shè)計(jì)組合，個(gè)性化設(shè)計(jì)需求覆蓋率達(dá)到了99.9%，顧客只需按紅領(lǐng)量體法采集身體18個(gè)部位的22個(gè)數(shù)據(jù)，形成專(zhuān)屬于該顧客的版型，顧客自主決定工藝、價(jià)格、服務(wù)方式。具體到紅領(lǐng)的車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)，他們能做到成衣數(shù)據(jù)自動(dòng)分解到各工序，跟隨電子標(biāo)簽流轉(zhuǎn)到車(chē)間每個(gè)工位，可在七個(gè)工作日交付成品。通過(guò)用工業(yè)化的流程生產(chǎn)個(gè)性化產(chǎn)品，紅領(lǐng)的生產(chǎn)成本只比批量制造高10%，但回報(bào)至少兩倍以上。目前，紅領(lǐng)年均銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)增長(zhǎng)均超150%，平均一分鐘能夠定制服裝幾十單，僅紐約市場(chǎng)每天定制產(chǎn)品已達(dá)400套件。

《華爾街日?qǐng)?bào)》曾報(bào)道過(guò)德國(guó)Kaiserslautern城市的一個(gè)案例，化工巨頭巴斯夫要生產(chǎn)高度“定制化”的洗發(fā)水和液體肥皂。生產(chǎn)過(guò)程是每個(gè)塑料瓶依次在傳送帶上灌裝、封蓋、包裝。最終，巴斯夫通過(guò)在每個(gè)產(chǎn)品標(biāo)簽上嵌入芯片，記錄不同數(shù)據(jù)，如灌裝什么顏色和成分的肥皂液，具體是怎樣的調(diào)配比例、包裝方式等，實(shí)現(xiàn)了個(gè)性化定制生產(chǎn)。

智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)

東莞勁勝是智能制造示范企業(yè)，他們是做手機(jī)殼的。產(chǎn)品的研發(fā)、多品種帶來(lái)的品質(zhì)管控點(diǎn)增加等一系列問(wèn)題都需要靠數(shù)字化、智能化技術(shù)，而且是要靠車(chē)間生產(chǎn)的柔性化。因?yàn)楝F(xiàn)在加工的手機(jī)殼有七十多種，一定要企業(yè)的柔性，柔性在這里怎么保證車(chē)間物料有序配送，工時(shí)動(dòng)態(tài)匹配、排程協(xié)同優(yōu)化？這都要靠數(shù)字化技術(shù)、智能化技術(shù)。

江淮汽車(chē)做了混流生產(chǎn)，本來(lái)汽車(chē)是大批量生產(chǎn)，現(xiàn)在是混流生產(chǎn)，就是柔性，就是把優(yōu)化方法用上去了。我的一個(gè)學(xué)生做優(yōu)化，后來(lái)在優(yōu)化領(lǐng)域受到國(guó)際上的關(guān)注。

車(chē)間首先是要強(qiáng)調(diào)高效。富士康做的事情，就是機(jī)器人、自動(dòng)物流等。我們還是以勁勝為例，通過(guò)把虛擬的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)軟件用上去，自動(dòng)化的卓越去取代一些人工，把它的開(kāi)發(fā)周期從120天縮短到80天，把產(chǎn)能提升了15%，效果非常明顯。

其次是精簡(jiǎn)人力。勁勝的車(chē)間原來(lái)是204人，現(xiàn)在只有33人，人力節(jié)省超過(guò)了80%，這也是靠自動(dòng)化的卓越和信息化的管理。勁勝以前的車(chē)間存在一些問(wèn)題，如機(jī)床加工效率有待進(jìn)一步提高，加工路徑、參數(shù)缺少優(yōu)化，品種多，切換頻繁等，我們相應(yīng)地采取了一些措施，用數(shù)字化技術(shù)、智能化技術(shù)去解決這些問(wèn)題。結(jié)果是車(chē)間單件加工效率提升10%。加工效率是3C制造企業(yè)的生命線，對(duì)一個(gè)3000臺(tái)機(jī)床規(guī)模的3C加工車(chē)間而言，若單件加工效率提升10%，可節(jié)省300臺(tái)機(jī)床，這個(gè)數(shù)字是非?？捎^的。我們通過(guò)基于大數(shù)據(jù)的工藝參數(shù)自動(dòng)優(yōu)化，去提高效率，效果非常明顯。

此外，通過(guò)國(guó)產(chǎn)的CAPP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)加工工藝路徑優(yōu)化，也使得加工效率提高，這里面包括三維設(shè)計(jì)、仿真優(yōu)化等。國(guó)產(chǎn)的MES，我們進(jìn)行了動(dòng)態(tài)調(diào)動(dòng)、智能排程、混流配送等。

最后是縮短工藝開(kāi)發(fā)周期。我們從微觀、中觀、宏觀層面都采取一系列相應(yīng)措施，來(lái)縮短工藝開(kāi)發(fā)周期，提升加工效率，確保產(chǎn)品質(zhì)量。

值得一提的是，在車(chē)間里我們要關(guān)注一個(gè)問(wèn)題。我們現(xiàn)在關(guān)注分享經(jīng)濟(jì)，如滴滴打車(chē)，我們多數(shù)人關(guān)注的還是在消費(fèi)領(lǐng)域，但實(shí)際上生產(chǎn)資料也是可以分享的，我們有很多很好的企業(yè)，有很好的設(shè)備，但是設(shè)備利用率非常低，同時(shí)另外有一些企業(yè)可能面臨一些產(chǎn)品自己加工不出來(lái)的問(wèn)題。因此，我覺(jué)得我們是要從個(gè)人消費(fèi)到服務(wù)，到為企業(yè)服務(wù)，從分享消費(fèi)資料走向分享生產(chǎn)資料，這是我們要關(guān)注的，對(duì)很多企業(yè)而言，我覺(jué)得非常有意義。

下面一個(gè)例子，就是優(yōu)制網(wǎng)，優(yōu)制網(wǎng)是什么意思？就是怎么使制造企業(yè)的制造資源、制造能力和技術(shù)服務(wù)能力可以分享。有一些企業(yè)可以把他們富?；蚴情e置的資源與別人一起分享，同樣，另外一些企業(yè)也可以尋求分享。

（本文根據(jù)李培根院士的公開(kāi)演講內(nèi)容整理而成，未經(jīng)本人確認(rèn)。）endprint