每次在危急關(guān)頭都可以化險(xiǎn)為夷的杰克船長，靠的是黑珍珠號的優(yōu)秀性能以及他駕馭黑珍珠號的能力。輪機(jī)工程專業(yè)培養(yǎng)的就是能駕馭海洋的工程師。

船舶為什么能走？為什么會(huì)停？為什么有時(shí)快？為什么有時(shí)慢？海上擁有眾多外形相似的船，黑珍珠號又是憑借什么獲得了“海上第一快船”的稱號？讓我們一起走到船舶的內(nèi)部，找尋船舶的原動(dòng)力。

輪機(jī)工程專業(yè)被教育部列為交通行業(yè)的80個(gè)主干專業(yè)之一，現(xiàn)代遠(yuǎn)洋船舶被稱為“集高技術(shù)與高資本于一體的流動(dòng)城市”，該“城市”配備了從生活到工作所用的各類機(jī)電設(shè)備和動(dòng)力裝置。輪機(jī)工程專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生就是管理船舶所有機(jī)電設(shè)備和動(dòng)力裝置的機(jī)電全能工程師，是船舶上所有機(jī)械裝置的靈魂。

作為一名輪機(jī)工程專業(yè)人才，同學(xué)們首先得掌握輪機(jī)操作，為此，開設(shè)輪機(jī)工程專業(yè)的院校大多設(shè)有輪機(jī)操作課程。輪機(jī)工程專業(yè)畢業(yè)生的工作內(nèi)容之一是維修和監(jiān)造船舶，若想勝任此項(xiàng)工作，前提是要懂得輪機(jī)的構(gòu)造、材質(zhì)和工作原理，于是機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、金屬材料、電路與電子技術(shù)等課程便被搬上了該專業(yè)的課堂。由于輪機(jī)工程專業(yè)對同學(xué)們的實(shí)際操作能力要求很高，因此，同學(xué)們需要經(jīng)常參加機(jī)械工藝實(shí)習(xí)、電器工藝實(shí)習(xí)、船舶教學(xué)實(shí)習(xí)。

就業(yè)情況：輪機(jī)工程專業(yè)的就業(yè)面較窄，畢業(yè)生主要在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事輪機(jī)操縱、維修和船舶監(jiān)造工作。但是，由于輪機(jī)工程專業(yè)的畢業(yè)生技術(shù)含量高，培養(yǎng)成本大，所以輪機(jī)工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)待遇十分優(yōu)厚，見習(xí)期滿的畢業(yè)生月薪多在2000美金左右，外派船舶輪機(jī)長的月薪高達(dá)8000美金。

報(bào)考提示：由于該專業(yè)畢業(yè)生需要長時(shí)間在海上或內(nèi)河上工作，所以絕大部分院校只招男生。

推薦院校：

華中科技大學(xué)：學(xué)校船舶與海洋工程學(xué)院的前身造船系是1959年受海軍委托而創(chuàng)建的，經(jīng)劉穎、程天柱、鄭際嘉等船舶領(lǐng)域知名專家以及一批批科技人員的辛勤工作而發(fā)展至今，科研成果豐碩，教學(xué)、實(shí)驗(yàn)等條件優(yōu)越，具有以水動(dòng)力湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室為支撐的創(chuàng)新平臺(tái)。

哈爾濱工程大學(xué)：由中國人民解放軍軍事工程學(xué)院海軍工程系的船舶動(dòng)力裝置專業(yè)發(fā)展而成，是學(xué)校“三海一核”特色學(xué)科體系的骨干學(xué)科之一，經(jīng)過60多年的發(fā)展和建設(shè)，現(xiàn)已成為我國艦船動(dòng)力領(lǐng)域人才培養(yǎng)的重要基地，為國家重點(diǎn)學(xué)科和國防特色主干學(xué)科。

大連海事大學(xué)：國家首批特色專業(yè)，2007年成為教育部“航海類專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)”。學(xué)校的輪機(jī)工程專業(yè)（船機(jī)修造方向）與大連船用推進(jìn)器廠聯(lián)合申報(bào)“國家級工程實(shí)踐教育中心”，獲得教育部批準(zhǔn)。

其他：寧波大學(xué)、武漢理工大學(xué)、山東交通學(xué)院、煙臺(tái)大學(xué)、浙江海洋大學(xué)、欽州學(xué)院等。endprint