馮富裕

港口與影像：行動(dòng)中的中國(guó)港城影像計(jì)劃，是由中國(guó)港口博物館委任攝影史學(xué)者、策展人何伊寧所策劃、組織的展覽項(xiàng)目，其目標(biāo)在于通過攝影這一在藝術(shù)內(nèi)外出入自由的實(shí)踐來探索全球經(jīng)濟(jì)一體化背景下中國(guó)港口地區(qū)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)環(huán)境，以及港城空間關(guān)系下發(fā)展中的問題。該展覽邀請(qǐng)了共八位來自不同學(xué)科背景和知識(shí)結(jié)構(gòu)的職業(yè)攝影藝術(shù)家，分別就七座港口及其城市（寧波、泉州、廣州、南京、上海、香港、大連）進(jìn)行實(shí)地的拍攝。

該項(xiàng)目選取上述七座重要港口城市作為切入點(diǎn)，嘗試?yán)脭z影作為文化生產(chǎn)模式的功能，去分析上述港口的現(xiàn)代性與歷史傳統(tǒng)在建筑、空間、生態(tài)環(huán)境以及社會(huì)和文化方面的關(guān)系，并嘗試討論現(xiàn)代性的港口城市與傳統(tǒng)交接中所表現(xiàn)出的地域特點(diǎn)，或是與歷史或現(xiàn)代語境相關(guān)的話題。參與委任拍攝項(xiàng)目的八位攝影藝術(shù)家分別從自身的興趣和當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況出發(fā)，嘗試針對(duì)上述地理區(qū)域的港口、腹地、貿(mào)易空間，以及空間內(nèi)所展開的人的活動(dòng)進(jìn)行深入挖掘，最后通過各自所擅長(zhǎng)的攝影語言和媒介的選用（平面攝影、錄像、聲音裝置）得以實(shí)現(xiàn)。

在《寧波港：虛擬與現(xiàn)實(shí)》中，鄭川從虛擬、重現(xiàn)和海岸三個(gè)部分，針對(duì)古代海上絲綢之路三大港口之一的寧波港變遷展開了復(fù)雜而又富有想象力的創(chuàng)作。朱嵐清所完成的《沉船發(fā)掘記》從泉州灣后渚港附近的海灘上發(fā)現(xiàn)一艘宋末時(shí)期的沉船出發(fā)，攝影師將自己作為沉船發(fā)掘小組的成員，在創(chuàng)作中將兩次“發(fā)掘”并置，向觀眾再現(xiàn)了泉州港的地方史。陳文俊和江演媚在拍攝廣州港的實(shí)踐中分別通過圖像系列《漫游兩千年后的廣州港》和錄像《三個(gè)在廣州做生意的外國(guó)人》的創(chuàng)作，將這座港城背后作為古今中西國(guó)際貿(mào)易港口的歷史和功能連接起來。

李超瑜在創(chuàng)作《如南京一般的南京》的過程中將這座城市作為歷史古都和內(nèi)河樞紐港的歷史與現(xiàn)狀做出對(duì)比，將作品討論的現(xiàn)實(shí)對(duì)準(zhǔn)當(dāng)下景點(diǎn)開發(fā)中所存在的問題。徐浩的《物件，數(shù)十年和意識(shí)的轉(zhuǎn)變》是藝術(shù)家針對(duì)上海政權(quán)更迭、商業(yè)變遷的一次類型學(xué)研究，他將表征的物件作為項(xiàng)目自我敘述的對(duì)象，嘗試在不同背景下賦予其新的意義。于此同時(shí)，黃臻偉所拍攝的《無時(shí)境——香港計(jì)劃》是由攝影、聲音采樣、文本等材料組成的綜合媒介作品。他以香港維多利亞港周邊的城市日常景觀為樣本， 并嘗試挑戰(zhàn)攝影本體中的“時(shí)間”元素， 創(chuàng)造一種失去“時(shí)間維度”的城市空間的超現(xiàn)實(shí)狀態(tài)。楊圓圓在拍攝大連港的過程中選取了該港近代史的背景，以城市中的地點(diǎn)為索引，貫穿來自不同時(shí)代的敘事片段?！洞筮B幻景》以攝影、文本、錄像為媒介，涉及對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)與殖民歷史的復(fù)雜性，以及城市空間在不同時(shí)期其功能與屬性的轉(zhuǎn)變。

“港口與影像：行動(dòng)中的中國(guó)港城影像計(jì)劃”不單單是一場(chǎng)針對(duì)中國(guó)重要港口的視覺展覽，它更像是一系列基于中國(guó)特定港口文化和全球化背景下的一次針對(duì)綜合性港口文化研究的實(shí)踐。配合展覽的一系列線下及線上活動(dòng)將在北京、上海、廣州和寧波陸續(xù)展開，以增進(jìn)大眾對(duì)港口及港口文化的理解。展覽畫冊(cè)由假雜志社編輯出版，將于展覽開幕同期推出。

寧波中國(guó)港口博物館：

“港博”是由國(guó)務(wù)院正式命名的中國(guó)規(guī)模最大、等級(jí)最高的“國(guó)字號(hào)”港口專題博物館。寧波中國(guó)港口博物館作為我國(guó)港口界的標(biāo)志性文化設(shè)施，以港口文化為主題，集展示、教育、收藏、科研、旅游、國(guó)際交流等功能于一體，是傳承港口歷史、挖掘港口文化的文化基地，更是新世紀(jì)海上絲綢之路的重要文化支點(diǎn)。

展覽信息 Exhibition information

參展藝術(shù)家：

陳文俊 & 江演媚

黃臻偉

李超瑜

徐浩

楊圓圓

鄭川

朱嵐清

策展人：

何伊寧、王歡

展覽地點(diǎn)：

寧波中國(guó)港口博物館

（浙江省寧波市北侖區(qū)春曉港博路6號(hào)）

展期：

2017年10月21日-11月16日

開放時(shí)間：

每周二至周日09：00-16：00，周一閉館

何伊寧

攝影史學(xué)者，策展人。2010年開始從事攝影及人文類專題、專欄寫作，策展，攝影類圖書編寫及翻譯等工作，曾在國(guó)內(nèi)外攝影和藝術(shù)媒體上發(fā)表過上百篇專欄、專題文章。由她策劃的展覽曾先后在國(guó)內(nèi)及歐洲的博物館、美術(shù)館、藝術(shù)空間和攝影節(jié)展出。何伊寧目前的學(xué)術(shù)研究方向包括“文化認(rèn)知與攝影再現(xiàn)：1960年之后的英國(guó)攝影”，中西風(fēng)景攝影比較研究及中國(guó)當(dāng)代攝影書等等，出版物包括《英國(guó)攝影教室》、《攝影與旅行》（譯著）等等。

王歡

寫作者、編輯、新銳攝影獎(jiǎng)?wù)偌耍?014—2016），現(xiàn)居北京。在實(shí)踐中嘗試一種去文體化的寫作，并于瑞象館開設(shè)藝評(píng)專欄“書面狀態(tài)”。評(píng)論散見于《藝術(shù)世界》、《藝術(shù)界LEAP》、《瑞象視點(diǎn)》、《假雜志》、《中國(guó)攝影》以及色影無忌等媒體。策劃的展覽包括“被介入的物件”（2016，集美·阿爾勒國(guó)際攝影季項(xiàng)目）、“2016新銳攝影獎(jiǎng)入圍展”（2016）；策劃的項(xiàng)目包括“新銳攝影獎(jiǎng)”（2014-2016）、“NEW TALENT陌生的經(jīng)驗(yàn)”系列講座、“開放藝術(shù)家工作室計(jì)劃”等；講座及研討包括“復(fù)調(diào)的觀看：當(dāng)攝影與人本共謀”、“攝影的觀看，寫作與展覽”、“身份重組”、“再尋薇薇安”研討會(huì)等。endprint

寧波港：虛擬與現(xiàn)實(shí)

前言

翻開《寧波港史》，有段話印象很深：“從原始時(shí)代的河姆渡到現(xiàn)代化的北侖碼頭，寧波港已經(jīng)有了7000年的人文史，……寧波港曾經(jīng)有過五次大變遷，每次變遷，對(duì)寧波港來說都具有劃時(shí)代的意義。讓我們從空間位置的變動(dòng)與時(shí)間間隔的關(guān)系上來進(jìn)行考察。句章港的出現(xiàn)，距離河姆渡的時(shí)代已經(jīng)有了4500年。從句章港島三江口江廈一帶，花了約1200年時(shí)間，港址東進(jìn)了19公里。從三江口的江廈到江北僅僅前進(jìn)了0.5公里，卻花了約1100年的時(shí)間。從江北岸到鎮(zhèn)海新港區(qū)，只用了不到110年時(shí)間，卻前進(jìn)了19公里，最后從鎮(zhèn)?？诘奖眮龈蹍^(qū)，僅僅花了5年時(shí)間又推進(jìn)了14公里。從寧波港發(fā)展的時(shí)空序列來看，總的趨勢(shì)是越到后來發(fā)展越快…… ”。

作品分為三個(gè)部分：一、虛擬；二、重現(xiàn)；三、海岸。

第一部分：虛擬

中國(guó)古代畫家在創(chuàng)作山水畫的時(shí)候，不是坐在山林前寫生，而是在自然中游歷，然后回到書房中，憑記憶和印象一揮而就，故這些山水畫不是對(duì)自然的復(fù)制，而是一種感悟的藝術(shù)。

這次對(duì)大海的圖像呈現(xiàn)，不想完全依靠攝影機(jī)的鏡頭，試圖用虛擬與真實(shí)結(jié)合的手法，并借助于電腦技術(shù)，描繪出個(gè)人意識(shí)中的、區(qū)別于現(xiàn)實(shí)中的大海形象：海平面或許只是一塊背景布、海島則是模型的翻拍、浪花是由毛絨布拉出來的、甚至海水也不是真實(shí)的，它只是電腦軟件渲染的結(jié)果……另外，博物館內(nèi)的布景也在其中擔(dān)任了一部分角色。

第二部分：重現(xiàn)

上個(gè)世紀(jì)，寧波人去上海大都選擇走水路，坐海輪，一夜從江北輪船碼頭可到外灘十六鋪。甬申線一直是全國(guó)客運(yùn)量最大的海上客運(yùn)航線。寧波港客運(yùn)大樓（俗稱輪船碼頭）于1975年破土動(dòng)工，1980年建成使用。并在九十年代初達(dá)到鼎盛時(shí)期，一天有十幾班次往返申甬二地，最高年客運(yùn)量達(dá)到了93萬人次。但隨著火車提速和高速公路的開通，海輪因時(shí)間長(zhǎng)、受天氣影響大的原因，客運(yùn)量逐年下降，終于在2001年6月24日停航，2006年輪船碼頭在原址上被改建成寧波美術(shù)館。

這次在作品中想使原來的輪船碼頭形象重現(xiàn)，通過原設(shè)計(jì)圖紙和3D建模復(fù)原出原貌，并通過后期電腦處理，使其置身于當(dāng)下的街景中。另外，根據(jù)當(dāng)時(shí)留下的室內(nèi)照片，在原來的候船室大型壁畫上“改頭換面”，植入三十年后寧波港的照片，使不同時(shí)空的形象同時(shí)呈現(xiàn)，獲得一種超現(xiàn)實(shí)的視覺效果。

第三部分：海岸

這是一組反映現(xiàn)狀的地景攝影作品。

寧波-舟山港已經(jīng)成為全球吞吐量排名第一和集裝箱排名第四的港口，海岸線基本上被深水泊位和港口工業(yè)所占據(jù)。從繁忙、喧囂的港區(qū)抽離出來后，靜謐的海岸線在無言地展示著人與自然的那種依存又利用的關(guān)系。同時(shí)歷史的遺跡在默默地窺視著后人的作為。在創(chuàng)作上，著重刻畫展示人工痕跡和自然地景的沖突、矛盾和并存狀態(tài)，欲言又止卻又欲拒還迎……

鄭川

建筑師，攝影師，出生于浙江省寧波市，目前在寧波市建筑設(shè)計(jì)研究院工作。他的作品曾在第三、四屆寧波當(dāng)代藝術(shù)展、“非常西湖”首屆影像西湖藝術(shù)現(xiàn)場(chǎng)、“自2009年以來的中國(guó)攝影書”谷倉當(dāng)代影像館特別展、首屆長(zhǎng)江國(guó)際影像雙年展、《中國(guó)當(dāng)代攝影2009-2014》展、首屆中國(guó)攝影年度排行榜展、TOP20中國(guó)當(dāng)代攝影新銳展、第九屆連州國(guó)際攝影年展上展出。曾分別于2011、2013年獲第二、三屆侯登科紀(jì)實(shí)攝影獎(jiǎng)提名。

沉船發(fā)掘記

1973年，在泉州灣后渚港附近的海灘上發(fā)現(xiàn)一艘宋末時(shí)期的沉船。經(jīng)過一年的考古發(fā)掘與數(shù)年的調(diào)查研究，古船發(fā)掘小組將一段古代泉州港的航海與商貿(mào)歷史呈現(xiàn)出來展示給人們看。這艘宋末沉船被認(rèn)定為目前世界上發(fā)現(xiàn)的年代最早、規(guī)模最大的木帆船，它向人們展示了中國(guó)古代高超的造船工藝的同時(shí)，沉船上遺留的物品也成為了當(dāng)時(shí)繁榮地當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)與對(duì)外貿(mào)易的直接證據(jù)。沉船作為一個(gè)指引，指向了一段已知?dú)v史的方方面面，也為這里的人們指向了更多的未知。

在今天的全球化背景下的泉州港仍舊是引人注目的地區(qū)，憑借著海港的優(yōu)勢(shì)，泉州地區(qū)迅速進(jìn)行著現(xiàn)代化與工業(yè)化，獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。然而這里為我們保存了一段什么樣的歷史，歷史又在今天留下了什么樣的痕跡，是我從四十多年前的那次沉船發(fā)掘再次出發(fā)，想要去找尋的泉州現(xiàn)實(shí)。我將自己看作沉船發(fā)掘小組的一員，重訪那段泉州港歷史中的地點(diǎn)，考察那些自古代的泉州港便存在的重要的當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)，呈現(xiàn)一個(gè)充滿差異性的泉州地區(qū)，一個(gè)歷史與現(xiàn)代并存、農(nóng)業(yè)與工業(yè)共存的地方性景觀。作品將兩次“發(fā)掘”并置， 幫助我再現(xiàn)一個(gè)港口的地方史，實(shí)現(xiàn)一次也許素未謀面的對(duì)話。endprint

朱嵐清

1991年生于中國(guó)福建漳州東山島，現(xiàn)居住與工作于廈門。她畢業(yè)于中國(guó)人民大學(xué)新聞攝影專業(yè)，后前往臺(tái)灣輔仁大學(xué)應(yīng)用美術(shù)研究所學(xué)習(xí)。她的作品，通常與家、地方有關(guān)，已被很多雜志、網(wǎng)站報(bào)道，并在不同的美術(shù)館、攝影節(jié)上出現(xiàn)過。她對(duì)于攝影的呈現(xiàn)方式的可能性感興趣，尤其是以手工書的形式。她曾被提名2012年P(guān)hotoeye的年度最佳攝影書，并在2014年獲得了三影堂攝影大獎(jiǎng)與2015年的集美阿爾勒發(fā)現(xiàn)獎(jiǎng)。在2015年她獲得巴塞羅那國(guó)際攝影獎(jiǎng)并在2016年入選 Photo Boite 30 UNDER 30。2016年在瑞士FDDM基金會(huì)的支持下前往瑞士駐地三個(gè)月。

三個(gè)在廣州做生意的外國(guó)人

據(jù)《廣州港史》記載，秦漢之際，番禺（廣州古稱）港市條件逐漸成熟。廣州成為我國(guó)沿海城市中最早形成的港市。兩漢期間，我國(guó)進(jìn)入對(duì)外貿(mào)易啟蒙階段，從廣州、徐聞、合浦起航至印度的南海航線，是我國(guó)海上的重要“絲綢之路”。它對(duì)于溝通東西方的文明起了重要作用。三國(guó)至隋，國(guó)際航運(yùn)業(yè)處于發(fā)展時(shí)期，廣州成為當(dāng)時(shí)全國(guó)的外貿(mào)中心。廣州在唐朝進(jìn)入對(duì)外貿(mào)易進(jìn)入鼎盛時(shí)期，成為全國(guó)最大的貿(mào)易港，乃至世界性大港。當(dāng)時(shí)，由廣州輸出的商品，則以瓷器、絲織物、紙、銅錢、鐵器、金銀為大宗。

廣州有一千多年的對(duì)外貿(mào)易歷史，做生意已成為廣州非常重要的底蘊(yùn)。就像拍攝對(duì)象瓦夏說：“遇到廣州人，通常他們不會(huì)問你做什么工作，而是問你做什么生意?！?如今，每年兩屆廣交會(huì)，世界各地的商人聚集在這里談生意。平時(shí)，來廣州做貿(mào)易的外國(guó)人也是絡(luò)繹不絕。這里聚集了全國(guó)各地的貨物，不同區(qū)域批發(fā)不同類型的商品，整個(gè)城市就像一個(gè)巨大的商品集散地。各國(guó)民族的面孔，多樣文化和食物的碰撞，都包容在廣州的市井文化里，形成獨(dú)特的生命力。

可是，內(nèi)和外仍然存在著有形和無形的界限。那么，這些外國(guó)人平時(shí)在廣州到底在做什么呢？他們會(huì)是怎么樣的生存狀態(tài)？我并不了解。身邊也有很多“做外貿(mào)”的朋友和親人?！白鐾赓Q(mào)”又具體做了些什么？我也不太了解。帶著好奇，我希望可以從這個(gè)切口出發(fā)，去看看廣州的外國(guó)人在做什么生意。三位拍攝對(duì)象分別是俄羅斯留學(xué)生瓦夏，意大利皮鞋商人馬里奧，還有非洲貿(mào)易商人菲力。他們?cè)趶V州生活最長(zhǎng)的也有二十年了。我也希望從他們眼中看看廣州這一方水土的“異國(guó)風(fēng)情”。

漫游兩千年后的廣州港

歷史中的廣州港是中國(guó)古代海上絲綢之路的起點(diǎn)之一，唐宋時(shí)期成為中國(guó)第一大港，明清時(shí)期成為中國(guó)唯一的對(duì)外貿(mào)易大港。當(dāng)時(shí)全國(guó)各地的絲綢、陶瓷、茶葉、工藝品齊聚廣東，遠(yuǎn)銷歐洲、美洲、日本和朝鮮半島、東南亞、南亞、西亞和澳洲。其中受海外市場(chǎng)青睞的外銷瓷來自廣東、福建、浙江和江西等窯口，源源不斷地經(jīng)海路銷往全球各地，“海上絲綢之路”又被譽(yù)為“海上陶瓷之路”。當(dāng)中的廣彩（廣州織金彩瓷的簡(jiǎn)稱）是廣州工匠將景德鎮(zhèn)的白瓷按照西方人的審美習(xí)慣加彩烘燒而成，既有中國(guó)傳統(tǒng)彩繪藝術(shù)風(fēng)格，又吸收了歐美的藝術(shù)精華；既保存了中國(guó)傳統(tǒng)紋飾，又創(chuàng)造性地采用了西方的歷史故事、宗教題材、神話傳說和風(fēng)俗人情為圖案加以裝飾，是中西文化交流的結(jié)晶。

外銷瓷在歐洲盛行的同時(shí)，19世紀(jì)中期，伴隨著攝影術(shù)在歐洲比較廣泛地應(yīng)用后，許多攝影家利用它特有的紀(jì)實(shí)性，尋找創(chuàng)作上的新大陸。隨著攝影術(shù)的傳入，廣州港也逐漸成為了攝影文化交流的前沿陣地。第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)剛剛結(jié)束的1844年，法國(guó)海關(guān)官員埃及爾（Jules Itier）便攜帶攝影器材來到中國(guó)，埃及爾住在十三行商館區(qū)，他喜歡爬上商館后座的屋頂，以更開闊的視野，自北向南進(jìn)行拍攝。第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，西方攝影家獲得了到中國(guó)境內(nèi)任意旅行攝影的特權(quán)，也開始在廣州、上海等地開設(shè)照相館，或銷售攝影耗材和照片。隨著市場(chǎng)的擴(kuò)大，一些中國(guó)人也開始嘗試進(jìn)入攝影領(lǐng)域，從畫師轉(zhuǎn)行的周森峰、張老秋、謝芬合資向外國(guó)士兵學(xué)習(xí)攝影技術(shù)后，分別在香港、廣州、福州各自開設(shè)了照相館。

現(xiàn)代的廣州港隨著城市的發(fā)展，區(qū)域不斷擴(kuò)大，沿珠江兩岸至出?？谝来畏植贾鴥?nèi)港、黃埔、新沙、南沙港區(qū)，當(dāng)中的歷史港區(qū)、市區(qū)港區(qū)、新港區(qū)的客運(yùn)、貨運(yùn)、娛樂、旅游、生活等功能也隨之在變化?！堵蝺汕甑膹V州港》一方面以廣彩豐富的圖像文化作為切入點(diǎn)，回溯廣州港作為中西文化和商貿(mào)交流中心的歷史，另一方面，我以攝影師的身份漫游在廣州港歷史港區(qū)、市區(qū)和自貿(mào)新區(qū)，紀(jì)錄有著兩千年歷史的廣州港在景觀和功能上的轉(zhuǎn)變，與早期中國(guó)攝影史中的廣州港影像進(jìn)行對(duì)比。

如南京一般的南京

南京地處內(nèi)陸，雖也是重要的內(nèi)河樞紐港，其當(dāng)下對(duì)港口的依賴以及受港口的影響程度都遠(yuǎn)不及國(guó)內(nèi)許多重要海港城市。但在古代，大交通是由內(nèi)陸水系決定的。自從東吳孫權(quán)定都建業(yè)并開鑿了破岡瀆、使得秦淮河成為一條運(yùn)輸干線開始，眾多掌政南京的官員也無不依靠秦淮河水系及長(zhǎng)江的優(yōu)勢(shì)建構(gòu)大交通網(wǎng)絡(luò)，使得南京成為了長(zhǎng)江流域中交通和文化上至關(guān)重要的樞紐和集結(jié)點(diǎn)。這樣的角色繼而反過來影響和造就了今天的南京。endprint