肇立民+張琳琳+劉濤

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，一些大型的建筑冉冉升起，主要包括公路、鐵路、地鐵等等，多樣化的工程地質(zhì)條件以及不斷增加的基坑開挖深度，這都給工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計和地質(zhì)勘察工作帶來很多的不變，工程地質(zhì)勘察工作是設(shè)計和施工的主要依據(jù)，在工程建設(shè)中起到基礎(chǔ)作用，作為工程建設(shè)中不可缺少的基礎(chǔ)部分，保證工程勘察質(zhì)量就顯得尤為重要，本文主要針對鐵路工程勘察設(shè)計進行詳細的論述和分析，并且對工程的質(zhì)量控制提出相應(yīng)的見解和具體措施。

關(guān)鍵詞：鐵路工程勘察；設(shè)計；質(zhì)量控制

引 言：

鐵路工程建設(shè)項目能夠推動經(jīng)濟的整體發(fā)展，因為鐵路建設(shè)工程項目的數(shù)量隨之增加，這也給工程的投資帶來了客觀的收益，與此同時，建設(shè)方對于勘察設(shè)計工作的完成時間有著較高要求。鐵路工程勘察設(shè)計處于整個鐵路工程建設(shè)周期的前端，勘察設(shè)計工作完成的質(zhì)量水平直接影響項目的建設(shè)質(zhì)量、工程投資、進度等方面。通過對一些資料的統(tǒng)計，當(dāng)前鐵路建設(shè)的迅速發(fā)展使得工程建設(shè)變得越來越復(fù)雜，隱藏的風(fēng)險也越來越大。

一、鐵路工程勘察設(shè)計質(zhì)量管理特點

鐵路工程建設(shè)特別是高鐵建設(shè)的項目規(guī)模大、標準高、環(huán)境復(fù)雜，無論從時間還是空間考慮，設(shè)計項目具有實施周期長、不確定性因素多、經(jīng)濟技術(shù)風(fēng)險大等特征。設(shè)計文件的質(zhì)量很大程度上決定了設(shè)計成果的質(zhì)量，質(zhì)量不佳的設(shè)計即使經(jīng)修改可以合格，但始終不能與質(zhì)量好的設(shè)計相提并論。鐵路工程勘察設(shè)計項目可分為踏勘、預(yù)可行性研究、初測、可行性研究、定測、初步設(shè)計、補充定測、施工圖設(shè)計等多個階段，使得鐵路工程勘察設(shè)計項目具有生產(chǎn)周期長、延續(xù)性影響大、可變性大等特點。具體反映在鐵路工程勘察設(shè)計質(zhì)量管理中，特點如下：

（1）長期暴露的周期問題

工程勘察設(shè)計處于鐵路建設(shè)項目實施前端，其隱患往往會延續(xù)至后期的工程施工，乃至整個項目的生命周期?？辈煸O(shè)計中的很多質(zhì)量問題、隱患到項目實施階段才逐步顯現(xiàn)，問題被發(fā)現(xiàn)時，工程往往已經(jīng)局部或全部實施，處理難度大。所以，要求質(zhì)量管理工作能提早發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。

（2）存在著不確定因素

鐵路工程項目勘察設(shè)計工作涉及面廣，受法律、政治、經(jīng)濟、社會、自然因素等影響，對質(zhì)量控制工作帶來較大的不確定性?？辈熨Y料是隨著勘察階段的推進逐步加深的過程，導(dǎo)致各設(shè)計階段的基礎(chǔ)輸入資料也是一個逐步加深、精確的過程，所以勘察設(shè)計工作風(fēng)險發(fā)生概率的可預(yù)測性低，質(zhì)量控制可變性大。

二、鐵路工程勘察設(shè)計質(zhì)量控制存在的問題

結(jié)合鐵路工程勘察設(shè)計質(zhì)量管理特點，目前鐵路工程勘察設(shè)計質(zhì)量控制存在如下問題：

（1）勘察設(shè)計項目前期技術(shù)研究不足。在鐵路工程勘察前期技術(shù)研究方面存在不足，導(dǎo)致勘察階段航測、測繪、勘探的范圍深度不滿足設(shè)計要求，這就需要重復(fù)開展工作，以此就導(dǎo)致勘察成本、時間的增加。

（2）各階段專業(yè)技術(shù)準備工作不扎實。在各勘察設(shè)計階段工作開始前，各專業(yè)技術(shù)策劃工作不到位，未充分比選所有方案，導(dǎo)致方案遺漏等問題的發(fā)生。

（3）勘察過程控制不足。勘察過程中，對勘察資料的深度、質(zhì)量、進度缺乏監(jiān)控，不能及時糾正勘察過程中的質(zhì)量隱患[1]。

（4）勘察資料驗收把控不嚴?？辈烊蝿?wù)完成后，資料驗收是事關(guān)勘察質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。但由于驗收時間短，驗收過程環(huán)節(jié)不暢等因素，存在勘察資料驗收把控不嚴的問題。

三、鐵路工程勘察設(shè)計質(zhì)量控制方法

3.1改進勘察設(shè)計項目前期技術(shù)研究不足的措施

（1）項目啟動后，勘察設(shè)計項目組應(yīng)通過研究合同、與甲方溝通、資料收集等手段，理解項目的意圖，確定項目目標和定位，研究提出初步主要技術(shù)標準和技術(shù)方案。為保證研究質(zhì)量，應(yīng)由勘察設(shè)計單位質(zhì)量管理機構(gòu)對項目組前期技術(shù)研究工作進行整體評價。

（2）開放設(shè)計前技術(shù)方案匯報。為了避免返工問題的出現(xiàn)，項目前期技術(shù)研究結(jié)果中的重大技術(shù)方案必須報勘察設(shè)計單位專業(yè)副總工程師審查后才能開放設(shè)計，對于專業(yè)副總工程師的技術(shù)決策，管理部門必須無條件執(zhí)行。

3.2各階段專業(yè)技術(shù)準備工作不扎實的改進措施

在各勘察設(shè)計階段開始后應(yīng)進行專業(yè)技術(shù)策劃工作，各專業(yè)應(yīng)組織召開技術(shù)準備會議，由專業(yè)負責(zé)人匯報項目情況[2]，各專業(yè)主管、各專業(yè)副總工程師進行指導(dǎo)，確定專業(yè)設(shè)計原則、工作重點。

3.3勘察過程控制不足的改進措施

（1）加強出施工技術(shù)準備工作

在鐵路工程設(shè)計的初期，勘察設(shè)計項目組及現(xiàn)場勘測項目部按照進度要求完成出工準備工作，應(yīng)組織自檢并向勘察設(shè)計單位質(zhì)量管理機構(gòu)提出評審要求?？辈煸O(shè)計單位項目主管總工程師對出工準備工作進行整體評價，確定具備出工條件后才能安排出工。

（2）現(xiàn)場向測繪、地質(zhì)勘探技術(shù)交底工作項目負責(zé)人應(yīng)組織各專業(yè)負責(zé)人向承擔(dān)測繪、地質(zhì)勘探任務(wù)的單位進行技術(shù)交底?？辈煸O(shè)計單位質(zhì)量管理機構(gòu)應(yīng)檢查交底記錄，并對交底工作進行總結(jié)評價。

（3）勘測中間檢查工作

項目勘察階段應(yīng)進行中間檢查?，F(xiàn)場勘測項目部對勘察進度、質(zhì)量進行自檢，自檢滿足要求后向勘察設(shè)計單位質(zhì)量管理機構(gòu)提出中間檢查申請，后者安排中檢。集團項目主管總工程師通過中間檢查對項目現(xiàn)場勘測工作進行整體評價。

3.4勘察資料驗收把控不嚴

鐵路工程勘測任務(wù)完成后，先由勘測項目部對照集團勘測資料檢查驗收和質(zhì)量評定的相關(guān)辦法組織資料驗收[3]。達到驗收標準時，由項目部報勘察設(shè)計單位質(zhì)量管理機構(gòu)申請驗收，后者組織驗收。驗收必須現(xiàn)場進行，驗收人員應(yīng)對相應(yīng)辦法逐項檢查驗收并進行質(zhì)量評定，必要時可進行現(xiàn)場抽查，并根據(jù)需要提出補充勘測工作，由勘測項目部組織完成。

結(jié)束語：

通過以上分析得出，鐵路基建工程項目勘察設(shè)計質(zhì)量管理工作存在的主要問題后，針對問題逐一分析，并提出了對工程勘察設(shè)計進行質(zhì)量控制的一些方法，力求從項目前期策劃、各階段技術(shù)準備、中間過程控制、事后質(zhì)量評價等方面加強勘察設(shè)計質(zhì)量控制。但對于本文中提出的各種勘察設(shè)計質(zhì)量控制方法的實施，仍然需要從很多方面進行細化。

參考文獻：

[1]朱麗蓉.鐵路工程設(shè)計項目風(fēng)險管理研究[J].四川建筑，2015（10）：237-238.

[2]肖體全.淺談工程設(shè)計單位的設(shè)計質(zhì)量控制[J].現(xiàn)代管理技術(shù)，2015（11）：56-57.

[3]李剛.鐵路工程建設(shè)項目變更工作的探討和分析[J].經(jīng)濟技術(shù)協(xié)作信息，2016（18）：231-232.endprint