張 恒

保時捷卡宴 故障三例

張 恒

例一

車型：2015年Cayenne S Hybrid。

故障現(xiàn)象：行駛中發(fā)動機(jī)故障燈亮，新車行駛里程不足200km。

（2）當(dāng)前的故障是冷卻液泵2斷路。

（3）在冷卻液泵2測量無供電。

（4）查找電路圖。冷卻液泵2供電經(jīng)過左前保險絲盒插頭X341轉(zhuǎn)接，故障碼中部件均通過該插頭轉(zhuǎn)接。

故障排除：X341未插到位，虛接導(dǎo)致故障燈亮。重新安裝后故障消除，如圖1所示。

例二

車型：2013年Cayenne。

故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)有異響。

故障診斷：此車來店做保養(yǎng)，啟動車輛后可以明顯聽到該車發(fā)動機(jī)1-3缸側(cè)有響聲，開始時聲音在高壓油泵這側(cè)比較明顯。首先更換了一個高壓油泵，異響還是存在，拆開氣門室蓋發(fā)現(xiàn)1缸第2個進(jìn)氣門搖臂已經(jīng)脫落，并且凸輪軸也有輕微磨損，如圖2所示。

故障原因：搖臂脫落導(dǎo)致的異響。

故障排除：更換搖臂和液壓挺桿。

隨著信息交流環(huán)境的迅速變化，強(qiáng)化服務(wù)已成為公共圖書館發(fā)展的迫切要求，而只有通過基于用戶的研究，公共圖書館服務(wù)才能更加貼近用戶需求，利用有限的資源產(chǎn)生最大的社會效益。

圖1 X341未插到位

圖2 故障部位

例三

車型：2015年Cayenne S。

故障現(xiàn)象：客戶車輛行駛中右前底盤有時發(fā)出“咔嗒咔嗒”聲。

故障診斷：（1）根據(jù)客戶反映進(jìn)行路試，發(fā)現(xiàn)車輛在急加速時右前懸掛有時發(fā)出異響。

（2）檢查前懸掛部件只發(fā)現(xiàn)穩(wěn)定桿軸承磨損嚴(yán)重，其他懸掛部件都正常。此車配有PDCC調(diào)節(jié)，更換穩(wěn)定桿軸承試車，聲音有所減弱，但異響還是存在?？蛻粢姮F(xiàn)狀于是補(bǔ)充信息，是在外面補(bǔ)完輪胎后才出現(xiàn)異響的。進(jìn)行分析該故障可能是因補(bǔ)胎店違規(guī)舉升車輛導(dǎo)致PDCC調(diào)節(jié)故障，于是對PDCC進(jìn)行排氣校準(zhǔn)，路試異響消失，交付車輛。

（3）客戶將車輛提走使用一段時間響聲再次出現(xiàn)，進(jìn)店再次檢查，讀取故障碼無相關(guān)故障，查看底盤系統(tǒng)的相關(guān)實際值也都正常，檢查車身高度及水平調(diào)節(jié)也未見異常。該故障只要斷開PDCC控制系統(tǒng)異響就會消失，可見響聲是因PDCC工作調(diào)節(jié)導(dǎo)致的，但是控制系統(tǒng)內(nèi)又沒有任何故障。對該系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)分析，對造成影響的水平高度傳感器先做檢查。舉升車輛檢查高度傳感器時發(fā)現(xiàn)左后車輪高度異常，拆下空氣彈簧加壓檢查，發(fā)現(xiàn)氣包破裂泄漏，更換損壞氣包路試故障排除。

（4）對該故障進(jìn)行分析，異響是因左后空氣彈簧泄漏氣壓低，急加速時車身高度發(fā)生對角性傾斜，PDCC過激性調(diào)節(jié)導(dǎo)致異響。

故障原因：左后空氣彈簧破裂泄漏。

故障排除：更換左后空氣彈簧故障排除。