C=CBNweekly G=Jürgen Gerdes

電子商務徹底改變了消費者的購物習慣，也給物流行業(yè)帶來了變化。伴隨著快速增長的訂單，物流企業(yè)面臨的難題不再只出現(xiàn)在運輸途中，以什么樣的形態(tài)直接面對消費者，也是它們需要思考的問題。同時，物流行業(yè)也在不斷接納新技術，無人機送快遞不再是一件新鮮事，未來，將會有更多物流企業(yè)將這一技術應用到實踐中。走過第48個年頭的DHL就是其中之一。從舊金山到檀香山的第一條速遞運輸航線，到2002年被德國郵政所并購，如今遍布全球的服務網絡，DHL每天為全球各地的消費者提供配送服務。但業(yè)務版圖的擴張并不能讓它滿足。德國郵政股份公司（Deutsche Post AG）董事會成員Jürgen Gerdes認為，物流服務可以和消費者的生活產生更加緊密的聯(lián)系，而不是僅僅扮演服務提供商的角色。電商的形態(tài)多種多樣，物流企業(yè)也需要不斷創(chuàng)新。而創(chuàng)新服務的前提是，足夠接近你的消費者。

C：物流企業(yè)的核心競爭力是什么？如何塑造自己的品牌形象？

G：DHL的優(yōu)勢是有很廣的覆蓋面，全球220多個國家有我們的網絡。第一，我們試圖更貼近消費者。我們在很多的國家都有業(yè)務，但并不是在每一個國家都有所有業(yè)務，并不是每一個部門都可以接觸到消費者。因為業(yè)務模式不盡相同，比如說供應鏈，還有全球貨運這類B2B的業(yè)務。所以電商部門可能是最重要的一個部門，因為它可以和消費者直接接觸。目前線上消費與日俱增，連年增長，我們有很多不同的服務可以支持電商，讓消費者在線上更方便地購物。

電商的消費額時高時低。比如一件商品50歐元，電商需要考慮到貨運的成本?？爝f不僅是一項服務，它還會影響到商品整體價格。我們的哲學就是提供各種各樣不同的選擇，不同的價格的選擇，不同服務內容，方便顧客選擇。消費者可以在國內或海外購買，可以買衣服，也可以買雜貨，有不同的消費流程和情境。現(xiàn)在客戶越來越復雜，物流公司要給他們新的服務。比如說DHL在德國推出了自營的線上商城來購買雜貨的新服務。電商的服務內容也變得越來越豐富。運送的情景每天都不一樣，每個人都不一樣。我們在每一個情景下都要能夠為客戶提供選擇，并且滿足客戶的選擇。此外，像DHL已經開始推行電動貨車，以減少二氧化碳和噪音。這樣在運輸過程種，盡量減少對附近居民的影響，帶來更好的配送體驗。

C：無人駕駛技術成為趨勢，物流企業(yè)如何利用該技術實現(xiàn)進一步發(fā)展？

G：無人駕駛技術越來越成熟，質量和可靠性也越來越好，成本也越來越低。DHL在接下來的兩年就會開始采用無人駕駛。但不應該因此而減少工作崗位。人力可以負責一些輔助和支持的工作。如果雇員年紀老了，可以采用無人駕駛，他還可以留在崗位上。現(xiàn)在有些機場已經開始使用無人機送貨。DHL也在嘗試，無人駕駛交通工具送快遞可以減少風險，提高可靠性。很多人可能會覺得太危險了：人們會很難接受無人運輸?shù)臇|西。其實過去很多人覺得開車也很危險，但是現(xiàn)在大家已經非常了解了。對于創(chuàng)新，剛開始的時候很多人臉上都寫滿了問號，非常緊張，不理解為什么使用這么危險的東西。需要一些先鋒人士愿意來試用它，來解決問題，這樣才能讓創(chuàng)新變得更好。

C：跨境電商未來五年的發(fā)展趨勢是什么？

G：跨境電商體量會不斷增加。其實生活就是講故事，有這么多美好的事情，歐洲有很多好東西可以帶給中國，中國也有很多好東西可以提供給歐洲人?？缇畴娚炭梢宰尣煌赜虻娜藗兗訌娏私猓岣咄该鞫?。很多中國人沒有去過歐洲，很多歐洲人也沒有來到中國，通過跨境電商，人們可以加強接觸，增強聯(lián)系。歐洲學校的孩子準備午飯的時候，發(fā)現(xiàn)午飯中的材料來自于世界各地，這會非常有意思。所有這些，都是基于電商才能夠實現(xiàn)，讓你不用出門便可以了解其他的文化。（采訪：鄭晶敏）endprint