孫秀榮，王成林

（北京物資學(xué)院，北京 101149）

生鮮農(nóng)產(chǎn)品品控物流與技術(shù)發(fā)展研究

孫秀榮，王成林

（北京物資學(xué)院，北京 101149）

在概述品控物流發(fā)展的背景下，剖析了影響品控物流的重要因素，并列舉分析了具有良好應(yīng)用前景的HACCP技術(shù)、包裝技術(shù)、傳感器技術(shù)、集裝化技術(shù)、多溫共配技術(shù)等幾種典型的品控物流技術(shù)，最后針對(duì)目前品控物流發(fā)展存在的問題提出了建議。

品控物流；生鮮農(nóng)產(chǎn)品；品控物流技術(shù)

1 引言

我國一直都是生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷大國，在物流和生鮮電商發(fā)展之前，人們購買產(chǎn)品的好壞主要依賴于辨識(shí)能力和商家職業(yè)道德。在電子商務(wù)平臺(tái)建立之前，人們購買范圍有限，對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)要求不高。近十年，物流行業(yè)的迅猛發(fā)展給人們的生活帶來了巨大的變化，網(wǎng)購平臺(tái)和快遞業(yè)擴(kuò)大了人們的購買范圍，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇迫使賣家為吸引顧客，必須不斷提升自己產(chǎn)品的品質(zhì)。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)不是由流通中的某一環(huán)節(jié)確定，而是在消費(fèi)者購買之前，所有的流通過程共同決定了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的最終品質(zhì)。為滿足廣大消費(fèi)者的購買需求，生鮮電商將主要焦點(diǎn)放在了農(nóng)產(chǎn)品的物流環(huán)節(jié)。品控物流就是對(duì)物流過程中的產(chǎn)品品質(zhì)進(jìn)行控制以達(dá)到滿足消費(fèi)者需求的目的。

2 研究現(xiàn)狀

生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品控物流研究開始于2005年Van der Vorst的文章《A simulation environment for the redesign of food supply chain networks:modeling quality controlled logistics》[1]。這個(gè)概念來自于食品供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)（Food Supply Chain Networks），當(dāng)時(shí)西歐消費(fèi)者對(duì)食品屬性的苛刻要求以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇下企業(yè)尋求縱向聯(lián)合的意圖，促使供應(yīng)鏈管理進(jìn)一步發(fā)展。為了降低成本且滿足市場(chǎng)需求，品控物流應(yīng)運(yùn)而生?！癚uality Controlled Logistics”是一個(gè)整體概念，譯為“質(zhì)量控制物流”，意思是基于產(chǎn)品質(zhì)量的變化、技術(shù)的發(fā)展和消費(fèi)者需求的異質(zhì)性，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈中對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量變化進(jìn)行管理的可能。國外對(duì)QCL的研究主要以保證食品安全和新鮮為重點(diǎn)，從生產(chǎn)環(huán)節(jié)開始對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，直至送到消費(fèi)者手中。從流通角度來看，關(guān)于QCL的研究可分為物流前和物流中。物流前主要以產(chǎn)品成熟前的品質(zhì)監(jiān)測(cè)和檢驗(yàn)技術(shù)開展研究，物流中則以運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程的品質(zhì)控制以及無損分級(jí)技術(shù)為研究中心。

QCL在我國翻譯為“品控物流”，但國內(nèi)的相關(guān)研究并不成熟，關(guān)于品控物流的明確定義只能參考文獻(xiàn)[2]中的“在生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域，品控是最高要求，除了要滿足特定物品的溫度要求外，還要注意在貯運(yùn)過程中，對(duì)物品的擠壓、震蕩、串味及合理分區(qū)等問題?！北M管我國的品控研究還不完善，但是關(guān)于物流中的質(zhì)量控制研究已有不少的成果，如楊揚(yáng)針對(duì)云南的生鮮蔬菜出口泰國的冷鏈物流進(jìn)行了質(zhì)量控制分析[3]；劉艷霞則對(duì)冷鏈物流的質(zhì)量控制方式進(jìn)行了探究[4]；田英從成本和時(shí)間的角度出發(fā)，設(shè)計(jì)了乳制品物流質(zhì)量控制機(jī)理模型[5]；劉青、李東立等使用智能緩釋殺菌薄膜和高透氣性硅窗薄膜制備多功能集成保鮮袋[6]；肖新清等以ZigBee協(xié)議為基礎(chǔ)，圍繞CC2530型無線傳感片上系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了面向鮮食葡萄冷鏈物流的無線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)[7]?！捌房匚锪鳌保ù尜|(zhì)量控制物流）概念的產(chǎn)生可以引導(dǎo)人們更加重視生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流過程中的質(zhì)量控制問題。

3 品控物流的影響因素

生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)主要由兩大類因素決定，一類是品種和生長(zhǎng)因素，一般只有專業(yè)的種植或養(yǎng)殖人員才能判定成熟前農(nóng)產(chǎn)品的預(yù)期品質(zhì)，對(duì)于生鮮電商來說，這只是商品的選擇問題。因此，我們更關(guān)注第二大類—流通中的影響因素。

流通過程中的影響因素可分為三個(gè)層次，首先是規(guī)劃層面：物流模式。產(chǎn)品成熟后到消費(fèi)者購買前，生鮮農(nóng)產(chǎn)品需要經(jīng)過哪些物流環(huán)節(jié)以及彼此之間的銜接方式是產(chǎn)品品質(zhì)保障的基礎(chǔ)。只有針對(duì)產(chǎn)品特性，設(shè)計(jì)出運(yùn)作良好的物流模式，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)流通中的產(chǎn)品品質(zhì)監(jiān)測(cè)。當(dāng)流通中的每一個(gè)步驟都確定后，就可以根據(jù)相應(yīng)的產(chǎn)品品質(zhì)要求尋找最合適的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、搬運(yùn)、配送等方式和工具，從而實(shí)現(xiàn)“品控”。

其次是運(yùn)作層面：（1）運(yùn)輸規(guī)劃。對(duì)于運(yùn)作良好、周轉(zhuǎn)率高的流通模式來說，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)占總時(shí)間的比例最高。運(yùn)輸路徑、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具的好壞決定了運(yùn)送時(shí)長(zhǎng)、溫度控制以及運(yùn)輸中振動(dòng)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的影響。運(yùn)輸中的機(jī)械振動(dòng)會(huì)使生鮮農(nóng)產(chǎn)品出現(xiàn)損傷，造成經(jīng)濟(jì)損失。不同的運(yùn)輸工具所能滿足的產(chǎn)品性能有差異，必須根據(jù)每一種或每一類生鮮農(nóng)產(chǎn)品的具體流通過程進(jìn)行選擇。（2）包裝形式。產(chǎn)品自身的呼吸作用、微生物滋生必須要通過包裝材質(zhì)來改善。好的包裝材料可以調(diào)節(jié)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的碳氧平衡，保證品質(zhì)，從而延長(zhǎng)產(chǎn)品的貨架期。除了內(nèi)層包裝，外層包裝也同樣重要。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的高損傷率部分來自于擠壓和碰撞，包裝材料和外部之間、包裝內(nèi)部和產(chǎn)品、產(chǎn)品之間的碰撞和擠壓都給農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)帶來了極大的傷害。受損的產(chǎn)品保存期變短，如果腐爛變質(zhì)也影響其他完好的產(chǎn)品。（3）信息化手段。在對(duì)產(chǎn)品采取保護(hù)措施后，更重要的是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。這樣，不僅能夠得知哪些操作過程或環(huán)節(jié)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響較大，及時(shí)地調(diào)整流通策略；而且將產(chǎn)品的質(zhì)量過程量化，有利于發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，從而促進(jìn)關(guān)于技術(shù)改進(jìn)的研究。此外，消費(fèi)者無法僅憑觀察得知產(chǎn)品的品質(zhì)，產(chǎn)品的最終品質(zhì)狀態(tài)如果以外在形式表現(xiàn)出來，可以給消費(fèi)者更多的購買信心。

最后是影響物流環(huán)節(jié)及彼此銜接過程的具體技術(shù)層面：集裝化處理。無論產(chǎn)品本身的抗壓抗損性能多高，都經(jīng)不起在倉儲(chǔ)和運(yùn)輸途中隨意堆放造成的傷害。采用集裝化技術(shù)是為了對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行更好的管理和控制，降低大批量散裝條件下的產(chǎn)品折損率，同時(shí)加快周轉(zhuǎn)速度，降低物流成本。

上述所有因素對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)的影響最終都落在流通中的時(shí)間和溫度控制上。不斷提高技術(shù)和改進(jìn)管理手段是為了保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品能夠在適宜的溫度下以最快的速度（最短的時(shí)間）送到消費(fèi)者手中。

4 品控物流技術(shù)分析

由上節(jié)所述影響品控物流的因素可知，實(shí)現(xiàn)品控物流最重要的是技術(shù)（管理或操作）的支持。目前已廣泛應(yīng)用的如條碼技術(shù)、RFID技術(shù)、高光譜成像技術(shù)、GPS/GIS、物聯(lián)網(wǎng)等都為QCL的實(shí)現(xiàn)提供了保障。但有很多技術(shù)還不成熟，結(jié)合目前國內(nèi)外的品控物流現(xiàn)狀，本文將對(duì)幾種典型的具有發(fā)展前景的品控物流技術(shù)進(jìn)行分析。

4.1 HACCP技術(shù)

危害分析與關(guān)鍵控制點(diǎn)（Hazard Analysis Critical Control Point,HACCP）是一個(gè)確定、評(píng)估和控制那些重要的食品安全危害的系統(tǒng)[8]。每一種生鮮農(nóng)產(chǎn)品都有自己的特殊屬性，如果蔬易損傷/腐爛，海鮮、乳制品易變質(zhì)等。采用HACCP可以找到產(chǎn)品品質(zhì)控制中最關(guān)鍵的因素，然后針對(duì)此因素配置相應(yīng)的質(zhì)量控制技術(shù)。這是管理層面的技術(shù)，盡管它不能直接保證產(chǎn)品的品質(zhì)，但可以使產(chǎn)品的整個(gè)物流過程得到有效監(jiān)控，更易找出產(chǎn)品品質(zhì)改變的原因和責(zé)任方。

4.2 包裝技術(shù)

包裝是生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)保證的重要一環(huán)。包裝技術(shù)已從簡(jiǎn)單的硬度、材料、擴(kuò)展性等研究轉(zhuǎn)向更為智能化的調(diào)控、感應(yīng)類的研究。尤其是內(nèi)包裝方面，智能包裝的熱度居高不下。智能包裝是指對(duì)環(huán)境因素具有控制、識(shí)別和判斷功能的包裝，它可以調(diào)控包裝袋內(nèi)的溫度、氣體成份、壓強(qiáng)等參數(shù)[9]，到目前已發(fā)展為三大類別：功能材料類、功能結(jié)構(gòu)類和信息類[10]。智能包裝在市場(chǎng)上的應(yīng)用范圍不高，在成本和技術(shù)因素的約束下，只有部分企業(yè)使用智能包裝，如藥品、酒等價(jià)值高昂的產(chǎn)品，而普通低價(jià)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品很少采用此技術(shù)。

為探究智能包裝在生鮮農(nóng)產(chǎn)品上的應(yīng)用，本項(xiàng)目采用以量子材料和淀粉為原料制成的休眠保鮮袋和無包裝分別對(duì)櫻桃進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，通過失水率來衡量保鮮效果。根據(jù)圖1可知，休眠保鮮袋使櫻桃的失水率降低，更有利于櫻桃的品質(zhì)保證。

4.3 傳感器技術(shù)

傳感器是指那些對(duì)被檢對(duì)象的某一確定的信息具有響應(yīng)與檢出功能，并使之按照一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成與之對(duì)應(yīng)的可輸出信號(hào)的元器件的總稱[11]。傳感器技術(shù)誕生于20世紀(jì)中期，隨自然科學(xué)的發(fā)展不斷創(chuàng)新，從光電傳感器、生物傳感器、化學(xué)傳感器到無線傳感器網(wǎng)絡(luò)（WSN），在國防、醫(yī)療、交通、航空、化工等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。目前，傳感器技術(shù)在生鮮農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域的應(yīng)用相對(duì)分散，只用于簡(jiǎn)單的信息反饋和檢測(cè)。其實(shí)，它可以和其他技術(shù)（如RFID、條碼、通信等）融合，構(gòu)建生鮮農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈品質(zhì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

圖1 不同包裝條件下櫻桃失水量變化

4.4 集裝化技術(shù)

集裝化是集裝單元化的簡(jiǎn)稱，是一種以集裝單元為基礎(chǔ)的物流活動(dòng)方式[12]。集裝最主要的作用是便于貨物交付和搬運(yùn)，尤其是大型的集裝箱，這對(duì)鐵路、水路運(yùn)輸來說非常重要。但集裝不僅限于大噸位的貨物，生鮮農(nóng)產(chǎn)品也可以實(shí)行集裝化，如超市中常見蛇果、藍(lán)莓、車?yán)遄拥?，目前基本都采用小包裝（即小型集裝單元）。這樣將散裝的產(chǎn)品變成小集裝單元的好處主要有兩個(gè)：一是方便物流過程作業(yè)，無論是裝/卸貨還是上架銷售，都能使工作效率提高；二是保證產(chǎn)品的品質(zhì)，一層簡(jiǎn)單的包裝就可以降低產(chǎn)品受損的概率，使商家不必為了贏利而過多提價(jià)。因此，采用集裝化技術(shù)不僅可以降低產(chǎn)品損失，減少重復(fù)作業(yè)，縮短在途時(shí)間，提高周轉(zhuǎn)率，同時(shí)便于對(duì)整個(gè)物流過程進(jìn)行管理。將物聯(lián)網(wǎng)和傳感器（或RFID感應(yīng)標(biāo)簽）相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的全程監(jiān)控，并有利于對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行追溯。

4.5 多溫共配技術(shù)

多溫共配（Multi-Temperature Joint Distribution,MTJD）是指采用一種裝載低溫食品的制冷技術(shù)，將制冷器、制冷板、蓄冷保溫箱放入制冷區(qū)域中，提供并維持運(yùn)送低溫貨物所需的不同溫度條件，與常溫貨物搭配，采用普通車輛，實(shí)現(xiàn)多種溫層的共同配送[13]。在短距離運(yùn)輸中，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、低成本的配送一直是眾多企業(yè)追求的目標(biāo)。普通冷鏈配送的溫度是固定的，對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品來說，盡管都有一定的保鮮作用，但達(dá)不到高品質(zhì)的保證。不同產(chǎn)品的最佳保存溫度存在一定的差異，如肉類、水產(chǎn)需要冷凍（-26～-16℃），果蔬、乳制品、花卉、蛋類一般采用冷藏（2～10℃），更詳細(xì)的區(qū)分如雞蛋（2～5℃）、蘋果（-1～1℃）、酸奶（2～6℃）等。多溫共配的意義在于不僅可將不同的產(chǎn)品搭配載運(yùn)，降低空載率，節(jié)約成本；同時(shí)也保證每種產(chǎn)品處于各自的最佳存放溫度，滿足消費(fèi)者需求。

為測(cè)試不同生鮮農(nóng)產(chǎn)品在車廂中的運(yùn)輸位置，本項(xiàng)目采用ANSYS模擬車廂的溫度分布情況，從而為不同的產(chǎn)品選擇合適的存放空間。經(jīng)模擬結(jié)果可知，車廂中部因?yàn)椴淮嬖诳諝庵猩岬那闆r，通常溫度最低，因此可以將對(duì)溫度最敏感、品質(zhì)要求最高的產(chǎn)品放置在車廂的中間位置，如冷凍產(chǎn)品；而最外層可放置溫度存放范圍大的產(chǎn)品，如乳制品、蛋類等。多溫共配并未得到大范圍的應(yīng)用，高昂的成本是最主要的原因。要突破產(chǎn)品質(zhì)量和成本兩難的困境，必須加大對(duì)此技術(shù)的研究力度，找到可令生產(chǎn)者和消費(fèi)者都滿意的平衡點(diǎn)。

通過分析這幾種品控物流技術(shù)，可知要實(shí)現(xiàn)真正的品控物流，必須根據(jù)產(chǎn)品特性制定自身的物流過程和監(jiān)控手段。技術(shù)是品控物流的基本保障，在技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)上考慮降低成本措施，才能使企業(yè)為消費(fèi)者提供物美價(jià)廉的產(chǎn)品，同時(shí)保證盈利。

5 品控物流發(fā)展建議

作為一個(gè)新興的概念，“品控”有很大的發(fā)展空間，這不僅是為了滿足消費(fèi)者需求，更是提高食品安全的重要舉措。關(guān)于品控物流的進(jìn)一步發(fā)展，有兩個(gè)問題亟待解決：一是技術(shù)突破和應(yīng)用。許多技術(shù)還處于發(fā)展初期，企業(yè)自主研發(fā)常常耗費(fèi)大量的時(shí)間且不保證成果。而學(xué)術(shù)界對(duì)技術(shù)的研究雖有創(chuàng)新，卻并未進(jìn)行過大范圍的應(yīng)用檢測(cè)，無法真正將科研成果投入市場(chǎng)。二是行業(yè)規(guī)范不完善，生鮮農(nóng)產(chǎn)品沒有屬于自己的產(chǎn)品品質(zhì)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)一般是根據(jù)自主研究結(jié)果和成本控制條件來配置質(zhì)量保障措施。

因此，為促進(jìn)品控物流的長(zhǎng)足發(fā)展，提出以下建議：

（1）國家著手建立關(guān)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的詳細(xì)品質(zhì)檢測(cè)和監(jiān)測(cè)制度，令企業(yè)實(shí)行品控有據(jù)可依，同時(shí)也應(yīng)給予企業(yè)技術(shù)和資金支持，幫助建立供應(yīng)鏈下的一體化品控配置。國家對(duì)品控物流的重視和支持，能更好地促進(jìn)企業(yè)應(yīng)用品控技術(shù)，保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)。

（2）鼓勵(lì)科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)間的合作研究，縮短技術(shù)創(chuàng)新從理論向市場(chǎng)轉(zhuǎn)化的周期，降低技術(shù)的應(yīng)用成本。只有不斷地提升技術(shù)，才能打破高端設(shè)備依賴于進(jìn)口導(dǎo)致的中小企業(yè)無法進(jìn)一步提升服務(wù)能力的局面，促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展。

（3）加強(qiáng)專業(yè)人才的培養(yǎng)工作，推動(dòng)一個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的根本在于人才。無論是理論研究還是實(shí)踐探索，都需要具有創(chuàng)新精神、愿意為此不斷學(xué)習(xí)的人來推動(dòng)。要保證品控物流的持續(xù)發(fā)展和進(jìn)步，必須加大培養(yǎng)專業(yè)人才的力度，不斷為此領(lǐng)域提供生力軍。

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Study on Development of Fresh Farm Produce Quality Control Logistics and Its Technological Development

Sun Xiurong,Wang Chenglin
(Beijing Wuzi University,Beijing 101149,China)

In this paper,we introduced the important factors influencing the quality control logistics process,enumerated several typical quality control logistics technologies with good promise such as the HACCP technology,packaging technology,sensor technology,containerization technology and multi-temperature joint distribution technology,etc.,and at the end,proposed some suggestions for the better development of the quality control logistics technologies at the current stage.

quality control logistics;fresh farm produce;quality control logistics technology

F307.11;F253.9

A

1005-152X(2017)09-0012-04

10.3969/j.issn.1005-152X.2017.09.003

2017-08-04

通州西集鎮(zhèn)沙古堆大櫻桃專業(yè)合作社特色農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)研究與示范應(yīng)用（KJ2017CX016）；山東省自主創(chuàng)新及成果轉(zhuǎn)化專項(xiàng)項(xiàng)目（2014XGC21002）

孫秀榮（1994-），女，山東威海人，北京物資學(xué)院碩士研究生，研究方向：物流系統(tǒng)規(guī)劃；王成林（1979-），男，黑龍江牡丹江人，北京物資學(xué)院教授，博士，研究方向：物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、物流裝備設(shè)計(jì)。