朱 磊，李夢燁，杜艷平，張 媛，王兆華，李 蘋

（北京印刷學(xué)院 機(jī)電工程學(xué)院，北京 102600）

快遞業(yè)循環(huán)包裝共享系統(tǒng)及其回收模式研究

朱 磊，李夢燁，杜艷平，張 媛，王兆華，李 蘋

（北京印刷學(xué)院 機(jī)電工程學(xué)院，北京 102600）

以循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論和生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度為基礎(chǔ)，提出了以共享循環(huán)包裝為研究對象的快遞業(yè)循環(huán)包裝共享系統(tǒng)，主要描述循環(huán)包裝共享系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及構(gòu)建該系統(tǒng)需要完成的主要工作，并對該系統(tǒng)中共享循環(huán)包裝自購模式與租賃模式下的不同回收情況即自主回收、聯(lián)合回收及委托回收等進(jìn)行研究分析，最后提出了未來的研究方向及下一步的工作內(nèi)容。

快遞業(yè)；共享循環(huán)包裝；循環(huán)包裝共享系統(tǒng)；回收模式

1 引言

隨著快遞業(yè)的迅速發(fā)展，在其給人們的生活帶來極大便捷的同時，用量陡增的快遞包裝也帶來了巨大的環(huán)境問題。據(jù)國家郵政局發(fā)布的《2016年中國快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告》顯示，2016年中國快遞行業(yè)總體保持了持續(xù)高速的發(fā)展態(tài)勢，業(yè)務(wù)量首次突破300億件，達(dá)到312.8億件，同比增長51.4%，增速居現(xiàn)代服務(wù)業(yè)前列，成為我國新經(jīng)濟(jì)的亮點(diǎn)[1]。然而，在快遞行業(yè)高速發(fā)展的背后，由于過度包裝、包裝材料不環(huán)保、包裝不能循環(huán)利用等問題的存在，巨量的包裝消耗帶來了巨量的包裝垃圾，給生態(tài)環(huán)境帶來了嚴(yán)重的危害[2]。因此，如何減少快遞包裝垃圾、推動快遞行業(yè)綠色化發(fā)展就成為全社會亟待解決的問題。

2 研究現(xiàn)狀

眾所周知，包裝的生產(chǎn)制造過程消耗了大量的社會資源、自然資源。對于生態(tài)系統(tǒng)來說，充分發(fā)揮包裝的價值，最大程度地利用它才是最大的環(huán)保，所以最好的處理方法就是采用可循環(huán)使用的快遞包裝，建立快遞業(yè)循環(huán)包裝共享系統(tǒng)。因此，如何建立一個有效的快遞業(yè)循環(huán)包裝共享系統(tǒng)就成為解決問題的關(guān)鍵。然而，隨著目前電子商務(wù)的快速發(fā)展，快遞行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)大都在基礎(chǔ)設(shè)施完善和規(guī)模發(fā)展等方面，因成本問題對快遞包裝循環(huán)利用方面的研究相對較少，但隨著我國快遞垃圾的日益增多，近年來，我國政府和學(xué)者對此在立法和學(xué)術(shù)上也有了一些措施和探討。

在政府層面，國家就此問題出臺了一系列文件。2016年7月，國家郵政局出臺了《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》，將“綠色化、減量化、可循環(huán)取得明顯效果”作為主要目標(biāo)，同時對于快遞包裝回收方案強(qiáng)調(diào)，推動將快件包裝物納入資源回收政策支持范疇，積極配合有關(guān)部門和地方開展快件包裝分類回收利用試點(diǎn)，鼓勵企業(yè)重復(fù)利用塑料箱、紙箱和編織袋等封裝容器，提升包裝物品再利用率[3]。2016年8月，國家發(fā)改委公布《循環(huán)發(fā)展引領(lǐng)計(jì)劃》，第（十一）促進(jìn)再生資源回收利用提質(zhì)升級中提到“完善再生資源回收體系。推動傳統(tǒng)銷售企業(yè)、電商、物流公司等利用銷售配送網(wǎng)絡(luò)，建立逆向物流回收體系。支持再生資源企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立線上線下融合的回收網(wǎng)絡(luò)”，特別地，“選擇快遞業(yè)為切入點(diǎn)，開展物流業(yè)包裝標(biāo)準(zhǔn)化和分類回收利用試點(diǎn)，提高循環(huán)利用率”。2016年12月，工業(yè)和信息化部及商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快我國包裝產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確指出要“圍繞綠色包裝、安全包裝、智能包裝領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，制定系統(tǒng)性技術(shù)解決方案，促進(jìn)重大科技成果的孵化、應(yīng)用與推廣”，同時“研究制定包裝廢棄物回收利用促進(jìn)政策，利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)和手段，鼓勵有條件的企業(yè)與上游生產(chǎn)商、銷售商合作，嘗試構(gòu)建包裝廢棄物逆向物流體系”。由此可以看出，為解決快遞包裝對環(huán)境的危害，國家出臺諸多文件，大力鼓勵、支持建立一種以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)手段為支撐，線上線下相互融合、行業(yè)上下游相互貫通的快遞業(yè)循環(huán)包裝共享系統(tǒng)。

在學(xué)術(shù)層面，現(xiàn)有研究快遞業(yè)循環(huán)包裝的學(xué)者比較少，大多都是一些理論概念性的探討。陳秀玲[4]從回收主體和回收流程兩方面構(gòu)建了快遞包裝循環(huán)利用體系，描述了以第三方企業(yè)為主導(dǎo)，生產(chǎn)企業(yè)以及快遞企業(yè)協(xié)助其發(fā)展的運(yùn)營模式。該體系強(qiáng)調(diào)了以第三方為主導(dǎo)的綜合性運(yùn)營模式，不僅更專業(yè)，且可使效益達(dá)到最優(yōu)。鄒筱[5]基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論3R原則，從生產(chǎn)和流通使用兩個環(huán)節(jié)出發(fā)，構(gòu)建快遞包裝回收體系，并指出為保障體系的實(shí)施，政府應(yīng)擔(dān)任監(jiān)督者角色，制定相應(yīng)的法規(guī)約束教育企業(yè)和消費(fèi)者，企業(yè)在配合政府工作的同時還需倡導(dǎo)消費(fèi)者主動配合回收，消費(fèi)者也應(yīng)樹立環(huán)保意識配合企業(yè)和政府工作。此外，高校作為快遞收發(fā)的密集核心區(qū)域，也吸引了諸多學(xué)者對其快遞包裝回收問題進(jìn)行探索。李亞迪[6]基于綠色供應(yīng)鏈理論，提出建立一個連接高校和快遞公司的平臺，通過信息交互，實(shí)現(xiàn)物流包裝紙箱多次循環(huán)使用，以達(dá)到降低物流行業(yè)包裝成本、節(jié)約資源的目的。楊傳厚[7]則通過歸納總結(jié)高?？爝f包裝回收的現(xiàn)狀及問題，探索建立高?？爝f包裝回收體系，以此實(shí)現(xiàn)校園快遞包裝的優(yōu)化回收。還有一些學(xué)者則從快遞包裝的設(shè)計(jì)角度進(jìn)行研究，通過巧妙的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)快遞包裝的可循環(huán)利用。李琪[8]以對快遞包裝進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)作為突破口，給出我國在構(gòu)建快遞包裝回收機(jī)制方面的建議。魯永奇[9-10]運(yùn)用創(chuàng)造學(xué)的知識方法，設(shè)計(jì)出一款可循環(huán)利用的電商物流流轉(zhuǎn)快遞包裝，該包裝基于互聯(lián)網(wǎng)，融入了GPS、RFID以及二維碼等現(xiàn)代信息技術(shù)，可更好地對信息進(jìn)行控制，并保護(hù)環(huán)境。

此外，在其他領(lǐng)域采用循環(huán)包裝的企業(yè)已經(jīng)非常普遍。Wendee V.Rosenau[11]于1996年就闡述了循環(huán)周轉(zhuǎn)包裝容器的起源和發(fā)展情況，并通過大量的數(shù)據(jù)計(jì)算和分析得出了運(yùn)營成本節(jié)約的情況。Diane Mollenkopf[12]通過對多家知名公司的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在采用合適的策略和操作方法的前提下，前期投入較大成本在循環(huán)包裝，后期可獲得物流成本的顯著降低。Kai N.Goellner·Eph Sparrow[13]通過具體的實(shí)驗(yàn)評估了冷鏈領(lǐng)域中循環(huán)包裝和一次性包裝對環(huán)境的影響，結(jié)果明確地表明對于需要控制溫度的大型集裝運(yùn)輸來說，采用循環(huán)包裝更有利于對環(huán)境的保護(hù)。曹明蘭[14]從一家制造型企業(yè)在其供應(yīng)鏈采用循環(huán)包裝系統(tǒng)可行性分析的實(shí)際案例出發(fā)，介紹了可折疊與不可折疊周轉(zhuǎn)包裝箱的選用及精確計(jì)算所需包裝箱的數(shù)量，達(dá)到使整個系統(tǒng)可以有條不紊地運(yùn)轉(zhuǎn)的目的，同時還減少了原紙箱包裝對環(huán)境造成的污染。陳巖[15]在對鋰電池模塊運(yùn)輸包裝的安全設(shè)計(jì)以及防護(hù)進(jìn)行深入的研究后，提出了循環(huán)包裝應(yīng)用解決方案，可完全代替一次性木質(zhì)包裝箱，擁有很強(qiáng)的使用價值，能夠讓企業(yè)以更加綠色、經(jīng)濟(jì)、便捷的方式獲取貨物。

循環(huán)包裝容器在其他領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)比較成熟，快遞領(lǐng)域在這方面可以借鑒的主要有以下幾點(diǎn)：（1）循環(huán)包裝共享系統(tǒng)能否盈利主要取決于服務(wù)企業(yè)是否建立了有效的覆蓋全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；（2）循環(huán)包裝共享系統(tǒng)能否形成規(guī)模，取決于使用企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的觀念轉(zhuǎn)變，逐步替換現(xiàn)有的一次性包裝；（3）循環(huán)包裝共享系統(tǒng)的起步和發(fā)展需要政府在政策支持和理念上的宣傳引導(dǎo)[16]；（4）借鑒國際同行先進(jìn)理念和經(jīng)驗(yàn)。同時，為降低包裝成本、提高行業(yè)智能化水平，還需做到推行循環(huán)包裝標(biāo)準(zhǔn)化，以此提高勞動生產(chǎn)率，降低包裝成本和運(yùn)輸成本。

本文的研究是以循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論和生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度為基礎(chǔ)，提出以共享循環(huán)包裝為研究對象的快遞業(yè)循環(huán)包裝共享系統(tǒng)，進(jìn)而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展和綠色發(fā)展的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行理想模式的實(shí)現(xiàn)。

3 快遞業(yè)循環(huán)包裝共享系統(tǒng)

3.1 理論及政策基礎(chǔ)

循環(huán)經(jīng)濟(jì)以可持續(xù)發(fā)展理論為指導(dǎo)思想，是我國綠色化發(fā)展的具體實(shí)現(xiàn)模式。循環(huán)包裝共享系統(tǒng)以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為理論基礎(chǔ)，從根本上闡明了循環(huán)包裝共享系統(tǒng)存在的必要性和意義。同時，我國將生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度作為對企業(yè)的政策指引，以法律法規(guī)的形式來具體約束生產(chǎn)者的行為，使其對產(chǎn)品的生產(chǎn)和循環(huán)利用承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，是循環(huán)包裝共享系統(tǒng)強(qiáng)有力的政策基礎(chǔ)。

3.1.1 循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論。2009年1月頒布的《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》中明確指出“循環(huán)經(jīng)濟(jì)是指在生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過程中進(jìn)行的減量化、再利用、資源化活動的總稱”。循環(huán)經(jīng)濟(jì)本質(zhì)上是一種生態(tài)經(jīng)濟(jì)[17]。循環(huán)經(jīng)濟(jì)體現(xiàn)了綠色化發(fā)展的內(nèi)涵，在實(shí)施中通過“減量化、再利用、資源化”即所謂3R原則，把經(jīng)濟(jì)活動組織成一個“自然資源—產(chǎn)品和服務(wù)—再生資源”的反饋式流程，所有的物質(zhì)和能源要能夠在這個不斷進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)循環(huán)中得到最合理和最持久的利用，從而把經(jīng)濟(jì)增長對資源及環(huán)境的影響降低到最小程度[18]。循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是緩解資源短缺、環(huán)境惡化及實(shí)現(xiàn)我國綠色化發(fā)展的重要途徑。共享循環(huán)包裝的推廣使用恰恰契合這一理念要求。

3.1.2 生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度。生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度（Extended Producer Responsibility,簡稱EPR），又稱擴(kuò)大生產(chǎn)者責(zé)任制度，是指將產(chǎn)品生產(chǎn)者的責(zé)任延伸到其產(chǎn)品的整個生命周期，特別是產(chǎn)品消費(fèi)后的回收處理和再生利用階段，使生產(chǎn)者承擔(dān)廢棄產(chǎn)品的回收、處置等有關(guān)的法律義務(wù)，促進(jìn)改善產(chǎn)品全部生命周期內(nèi)的環(huán)境影響狀況的一種環(huán)境保護(hù)制度[19]。

生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度秉承了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念，強(qiáng)調(diào)從“末端治理”向“源頭控制”的轉(zhuǎn)變。《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》規(guī)定生產(chǎn)者負(fù)擔(dān)產(chǎn)品廢棄后階段的回收、利用和最終處置的責(zé)任，將生產(chǎn)者的責(zé)任由產(chǎn)品的使用過程中延伸至產(chǎn)品廢棄后的階段，從而能夠有效的促進(jìn)生產(chǎn)者從產(chǎn)品的整個生命周期著眼，改進(jìn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝，并重新組織其經(jīng)營方式，促進(jìn)產(chǎn)品廢棄后的循環(huán)利用[20]，進(jìn)一步推動我國綠色化發(fā)展的進(jìn)程。

此外，2017年1月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案的通知》，強(qiáng)調(diào)“生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度是指將生產(chǎn)者對其產(chǎn)品承擔(dān)的資源環(huán)境責(zé)任從生產(chǎn)環(huán)節(jié)延伸到產(chǎn)品設(shè)計(jì)、流通消費(fèi)、回收利用、廢物處置等全生命周期的制度。實(shí)施生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，是加快生態(tài)文明建設(shè)和綠色循環(huán)低碳發(fā)展的內(nèi)在要求，對推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有積極意義”。該通知在政策法規(guī)方面鼓勵支持共享循環(huán)包裝的使用及循環(huán)，為約束生產(chǎn)者及使用者的行為提供了相關(guān)依據(jù)。

3.2 共享循環(huán)包裝的概念

3.2.1 循環(huán)包裝。循環(huán)包裝是指包括可以重復(fù)使用的托盤、周轉(zhuǎn)箱、散貨箱、中小型散裝容器、內(nèi)部包裝以及其他運(yùn)輸包裝系統(tǒng)，主要采用塑料、鋼材、木材或者其他耐用材料等制造，通過合理的設(shè)計(jì)以及盡可能多種方式地使用，使其達(dá)到能多次周轉(zhuǎn)和延長使用期限的目的[16]。

一個合理的循環(huán)包裝的生命周期如下：其在消費(fèi)者使用后被回收至回收處理中心，如果可以直接通過簡單的清洗、維修即可再使用的，則進(jìn)入新的使用周期，那些損壞嚴(yán)重?zé)o法通過簡單維修實(shí)現(xiàn)再利用的，則要返回至循環(huán)包裝的生產(chǎn)制造廠進(jìn)行重新再制造繼而進(jìn)入新的使用周期。通過這種方式最大限度地利用已進(jìn)入系統(tǒng)的物質(zhì)和能量，使最后產(chǎn)生的廢棄物排放量最小化甚至趨于零。

3.2.2 共享循環(huán)包裝?？爝f業(yè)的共享循環(huán)包裝（Sharing Circulating Packaging,簡稱SCP）是指將可循環(huán)使用的快遞包裝在標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的基礎(chǔ)上，以自購或租賃等方式，按照規(guī)范的操作流程實(shí)現(xiàn)在不同主體之間的多次物流流程的循環(huán)使用。采用這種方式，共享循環(huán)包裝可以替代一次性快遞包裝在物流系統(tǒng)中使用。由于其具有綠色化、可重復(fù)使用、可再制造的特性，所以單次周轉(zhuǎn)成本折合過后要低于一次性快遞包裝，而且因共享循環(huán)包裝上一般會附帶有電子標(biāo)簽、條碼卡片等信息存儲部件，企業(yè)、消費(fèi)者等各方可以對信息進(jìn)行很好的控制和利用，由此真正實(shí)現(xiàn)快件寄遞過程中的包裝減量化。

3.3 循環(huán)包裝共享系統(tǒng)構(gòu)建

3.3.1 循環(huán)包裝共享系統(tǒng)運(yùn)營流程。快遞業(yè)的循環(huán)包裝共享系統(tǒng)（Sharing System about Circulating Packaging，簡稱SSCP）的運(yùn)營流程如圖1所示。在分析問題時，結(jié)合實(shí)際情況以快遞包裝箱為研究對象闡述相關(guān)理論。

圖1 快遞業(yè)循環(huán)包裝共享系統(tǒng)的運(yùn)營流程示意圖

首先，企業(yè)從共享循環(huán)包裝箱生產(chǎn)制造廠家采購或租賃所需的快遞包裝箱。在配送過程中，使用該箱替代一次性快遞紙箱寄遞物品，將其配送至消費(fèi)者手中，并采取一定的激勵措施促使消費(fèi)者有效地歸還共享循環(huán)包裝箱。這里可借鑒市場中現(xiàn)有的經(jīng)驗(yàn)，將用戶的歸還行為與其信用體系相關(guān)聯(lián)，比如國家發(fā)改委此前在共享單車領(lǐng)域強(qiáng)調(diào)要用信用體系管理共享單車，對運(yùn)營企業(yè)來說，推行實(shí)名制的最佳場景必然是引入互聯(lián)網(wǎng)免押金征信體系。通過此類方式，使共享循環(huán)包裝箱被送還至在指定位置設(shè)置的各個回收點(diǎn)，然后再由相關(guān)負(fù)責(zé)回收的機(jī)構(gòu)將其運(yùn)送至各個回收處理中心，對共享循環(huán)包裝箱進(jìn)行統(tǒng)一的清洗、檢修，對于處理后可重復(fù)利用的箱子，送還至企業(yè)，開始新的使用周期；對于報(bào)廢的箱子，則運(yùn)送至垃圾處理廠進(jìn)行填埋或是共享循環(huán)包裝箱生產(chǎn)制造廠家進(jìn)行再制造處理。在整個流程中，企業(yè)、消費(fèi)者等各方可以通過共享循環(huán)包裝箱上附帶的記錄信息的載體對信息進(jìn)行有效地利用。

3.3.2 構(gòu)建循環(huán)包裝共享系統(tǒng)需完成的主要工作。為實(shí)現(xiàn)上述目的，基于智能化、標(biāo)準(zhǔn)化的要求，構(gòu)建該系統(tǒng)需解決的技術(shù)難題及完成的工作主要有以下四項(xiàng)：

（1）包裝標(biāo)準(zhǔn)化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及新材料開發(fā)。該部分是循環(huán)包裝共享系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)的基石，針對共享循環(huán)包裝的各項(xiàng)要求，它又分為三個方面：①電商產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)化，主要包括基于品牌電商平臺產(chǎn)品規(guī)格統(tǒng)計(jì)及分析，包裝模數(shù)設(shè)計(jì)及優(yōu)化和基于數(shù)據(jù)交換技術(shù)的包裝接口標(biāo)準(zhǔn)化研究；②基于共享循環(huán)包裝的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，主要包含包裝容器可折疊性設(shè)計(jì)和包裝容器緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；③綠色包裝新材料研究，主要包括輕量化、高強(qiáng)度包裝材料研究，包裝容器自清潔材料研究和基于冷鏈物流的保溫包裝材料研究。

（2）不同運(yùn)營模式流程仿真、優(yōu)化及可靠性設(shè)計(jì)。該部分是循環(huán)包裝共享系統(tǒng)在社會中可有效運(yùn)作的主要基礎(chǔ)。自購模式下企業(yè)自主回收共享循環(huán)包裝；租賃模式下共享循環(huán)包裝依托綠色信用體系，根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營方式來設(shè)計(jì)不同的回收模式，以達(dá)到包裝有效循環(huán)再利用的目的。它又分為兩部分：①基于租賃、自購模式的循環(huán)流程仿真及優(yōu)化，主要包括共享循環(huán)包裝租賃模式與自購模式的研究以及共享循環(huán)包裝租賃、自購模型研究及優(yōu)化；②租賃模式下綠色信用體系建設(shè)，包括共享循環(huán)包裝綠色信用體系可行性研究及共享循環(huán)包裝綠色信用體系可靠性設(shè)計(jì)及優(yōu)化。

（3）基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的共享循環(huán)包裝協(xié)同設(shè)備群開發(fā)。此部分是循環(huán)包裝共享系統(tǒng)的技術(shù)基礎(chǔ)，依托此類技術(shù)包裝不僅是單純的包裝，而且成為承載信息可與人進(jìn)行實(shí)時交互的載體。它又分為三部分：①RFID及讀寫系統(tǒng)設(shè)計(jì)，主要包括柔性RFID設(shè)計(jì)及在生產(chǎn)、流通、倉儲和配送環(huán)節(jié)中的應(yīng)用以及柔性RFID讀寫工具設(shè)計(jì)及在生產(chǎn)、流通、倉儲和配送環(huán)節(jié)中的應(yīng)用；②可穿戴式RFID讀寫設(shè)備開發(fā)與應(yīng)用，主要包含智能眼鏡、RFID讀寫指環(huán)和手持終端、柔性顯示屏等；③基于RFID技術(shù)的智能機(jī)器人開發(fā)與應(yīng)用，主要包括基于RFID定位的AGV機(jī)器人以及基于RFID技術(shù)的智能分揀機(jī)器人。

（4）基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的共享循環(huán)包裝信息系統(tǒng)。通過該部分可挖掘出循環(huán)包裝共享系統(tǒng)的深層次價值。通過大數(shù)據(jù)技術(shù)對已有的海量數(shù)據(jù)信息進(jìn)行深度挖掘及應(yīng)用，真正使快遞包裝實(shí)現(xiàn)智能化，有效地為企業(yè)、消費(fèi)者及社會帶來便捷及利益。該部分又包括三個方面，①大數(shù)據(jù)在倉儲系統(tǒng)中的應(yīng)用，主要包括貨物、貨架識別和貨物信息存儲，比如品牌、產(chǎn)品的來源、生產(chǎn)日期、保質(zhì)期等關(guān)鍵信息；②大數(shù)據(jù)在配送系統(tǒng)中的應(yīng)用，主要包括貨物溯源以及用戶個人信息的保護(hù)；③大數(shù)據(jù)在用戶行為分析中的應(yīng)用，主要包括消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣的分析以及綠色信用體系的建設(shè)。

該系統(tǒng)構(gòu)建過程中需要完成的主要工作如圖2所示。

圖2 構(gòu)建快遞業(yè)循環(huán)包裝共享系統(tǒng)需完成的主要工作

4 共享循環(huán)包裝自購模式與租賃模式研究

2017年1月《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案的通知》，第二、責(zé)任范圍—（三）規(guī)范回收利用中指出：“生產(chǎn)企業(yè)可通過自主回收、聯(lián)合回收或委托回收等模式，規(guī)范回收廢棄產(chǎn)品和包裝，直接處置或由專業(yè)企業(yè)處置利用。產(chǎn)品回收處理責(zé)任也可以通過生產(chǎn)企業(yè)依法繳納相關(guān)基金、對專業(yè)企業(yè)補(bǔ)貼的方式實(shí)現(xiàn)”。

因此，本節(jié)根據(jù)政策指引以及市場中現(xiàn)有的經(jīng)營方式，主要從“自主回收、聯(lián)合回收和委托回收”等方面來分析在自購和租賃情況下共享循環(huán)包裝的回收主體、回收方法及回收流程。共享循環(huán)包裝在不同情況下的回收模式分類如圖3所示。

圖3 共享循環(huán)包裝在不同情況下的回收模式分類

4.1 自購模式

首先是企業(yè)自購共享循環(huán)包裝箱的情況，如圖4所示，通過這種方式實(shí)現(xiàn)共享循環(huán)包裝箱在消費(fèi)者之間的共享。企業(yè)從包裝箱生產(chǎn)制造廠家購入所需的共享循環(huán)包裝箱，然后根據(jù)企業(yè)自身經(jīng)營情況，采用自營、聯(lián)營或是他營（即外包第三方機(jī)構(gòu)）的經(jīng)營方式合理地回收共享循環(huán)包裝箱，以達(dá)到降低經(jīng)營成本、提高工作效率、改善客戶體驗(yàn)、保護(hù)環(huán)境等目的。下面表述不同情況下共享循環(huán)包裝箱回收環(huán)節(jié)的商業(yè)運(yùn)營模式的特點(diǎn)。

圖4 自購模式下共享循環(huán)包裝箱的運(yùn)營方式

4.1.1 自主回收—企業(yè)自營。自主回收主要針對“倉配一體化”的自營企業(yè)，如京東，其特點(diǎn)是自營物流模式為主、與第三方物流合作模式以及新興的眾包物流模式相結(jié)合的綜合物流發(fā)展[21]，但其最具競爭力的物流模式還是自營物流模式。該模式的優(yōu)點(diǎn)是便于企業(yè)內(nèi)部控制，可以有效地保障服務(wù)質(zhì)量。

回收過程中，共享循環(huán)包裝箱被送還至企業(yè)在指定位置設(shè)置的各個回收點(diǎn)，然后再由調(diào)度部門將其運(yùn)送至企業(yè)的各個回收處理中心，對共享循環(huán)包裝箱進(jìn)行統(tǒng)一的清洗、檢修，對于處理后可重復(fù)利用的箱子，按需配發(fā)至各部門，開始新的使用周期；對于報(bào)廢的箱子，則統(tǒng)一運(yùn)送至垃圾處理廠進(jìn)行處理。

由于是企業(yè)自營下的自主回收，因此回收點(diǎn)、回收處理中心等配套設(shè)施是企業(yè)內(nèi)部設(shè)置建造、自行管理，其優(yōu)點(diǎn)是方便企業(yè)統(tǒng)一管理、調(diào)配，缺點(diǎn)是運(yùn)營成本較高。

4.1.2 聯(lián)合回收—企業(yè)聯(lián)營。聯(lián)合回收適用于加盟制或混合制下快遞企業(yè)，比如“三通一達(dá)”，其特點(diǎn)是主要向平臺網(wǎng)站提供第三方物流配送服務(wù)，且其主要訂單源均來自于阿里平臺。這致使此類快遞企業(yè)只能享受到快遞基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的盈利，除了通過提升服務(wù)水平增加效益，其在增值業(yè)務(wù)上發(fā)展空間相對有限，因此在利潤率偏低的情況下此類企業(yè)并不具備建立自主回收體系的能力。在這種情況下，此類企業(yè)間可采取合作的方式進(jìn)行共享循環(huán)包裝箱的回收循環(huán)利用，這樣不僅可以節(jié)約成本，提高回收利用效率，還可簡化管理流程，加快建立資源循環(huán)型社會的進(jìn)程。

由于是各企業(yè)聯(lián)營下的聯(lián)合回收。因此，回收點(diǎn)、回收處理中心等配套設(shè)施是各企業(yè)聯(lián)合設(shè)置建造，充分發(fā)揮各企業(yè)的優(yōu)勢，降低各合作企業(yè)在技術(shù)和設(shè)施方面的投資，易于實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營。

4.1.3 委托回收—業(yè)務(wù)外包。自購模式下的委托回收是指企業(yè)在購買共享循環(huán)包裝箱后，將其再循環(huán)的工作外包給第三方回收處理企業(yè)來操作的運(yùn)營方式。其最大的不同在于回收點(diǎn)和回收處理中心等配套設(shè)施均由第三方回收處理企業(yè)來建造運(yùn)營，企業(yè)本身并不涉及此業(yè)務(wù)。采用該方式的最大優(yōu)點(diǎn)在于電商或物流企業(yè)將自己不擅長的回收處理工作外包給專門的公司，從而專注于自己的領(lǐng)域，同時還可以節(jié)約成本，提升工作效率。

4.2 租賃模式

企業(yè)租賃共享循環(huán)包裝箱的情況如圖5所示，通過這種方式實(shí)現(xiàn)共享循環(huán)包裝箱在消費(fèi)者間，甚至各不同企業(yè)間的共享。它與自購模式最大的不同在于企業(yè)通過租賃而非購買的方式來獲取共享循環(huán)包裝箱的使用權(quán)。這樣報(bào)廢箱子的維修、再制造工作是生產(chǎn)制造廠家負(fù)責(zé)而非企業(yè)內(nèi)部承擔(dān)，企業(yè)僅計(jì)次付費(fèi)或是計(jì)時付費(fèi)，對可再次利用的箱子進(jìn)行必要的清洗，并將損毀嚴(yán)重或報(bào)廢的箱子運(yùn)回生產(chǎn)廠家進(jìn)行處理。

租賃模式下，自主回收—企業(yè)自營，聯(lián)合回收—企業(yè)聯(lián)營，委托回收—業(yè)務(wù)外包下共享循環(huán)包裝箱的商業(yè)運(yùn)營方式參照上述自購模式，在此就不進(jìn)行過多的闡述。

圖5 租賃模式下共享循環(huán)包裝箱的運(yùn)營方式

4.3 對比分析

自購與租賃模式下不同回收方式的對比分析見表1。自購與租賃模式最大的不同在于箱子的產(chǎn)權(quán)關(guān)系，自購情況下，企業(yè)一次性購得所需的箱子，因此箱子的管理及檢修都是企業(yè)自行承擔(dān)，而租賃情況下企業(yè)只獲得箱子的使用權(quán)，箱子的基本維護(hù)是企業(yè)負(fù)責(zé)，其檢修及最終處理等工作則由生產(chǎn)制造廠家負(fù)責(zé)。綜合評定，后者相對更加符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論和生產(chǎn)者責(zé)任延伸制的要求。

表1 自購與租賃模式下不同回收方式的對比分析

此外，自主回收、聯(lián)合回收及委托回收的最大不同在于回收主體。自主回收主要是企業(yè)自主承擔(dān)回收任務(wù)，聯(lián)合回收是企業(yè)聯(lián)合負(fù)責(zé)回收工作，委托回收則是將回收工作委托給第三方來操作。根據(jù)實(shí)際情況，不同的企業(yè)可選擇適合自身運(yùn)營情況的回收模式。

5 總結(jié)與展望

構(gòu)建起快遞業(yè)循環(huán)包裝共享系統(tǒng)是解決當(dāng)前快遞業(yè)綠色包裝問題的有效途徑之一，它能夠充分實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，有效地推進(jìn)我國綠色化發(fā)展進(jìn)程。此外，因其集成了包括物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能機(jī)器人等諸多先進(jìn)技術(shù)，在取代一次性包裝的同時還可以為客戶提供更多應(yīng)用場景和更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，市場前景十分可觀。因此，結(jié)合我國目前快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，應(yīng)通過各方的共同努力積極建立起快遞業(yè)循環(huán)包裝共享系統(tǒng)，以此促進(jìn)快遞業(yè)的綠色化發(fā)展進(jìn)程。

目前，作者已基于此系統(tǒng)對實(shí)際場景根據(jù)不同模式進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)隨機(jī)規(guī)劃并建立相應(yīng)模型，下一步需要進(jìn)行研究的內(nèi)容主要有以下兩個方面：

（1）自購模式—自主回收情況下，以京東為研究對象，數(shù)據(jù)的收集整理及采用遺傳算法進(jìn)行仿真分析。

（2）租賃模式—委托回收情況下，以順豐為研究對象，數(shù)據(jù)的收集整理及采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法進(jìn)行仿真分析。

本文闡釋了共享循環(huán)包裝的基本概念，提出了快遞業(yè)循環(huán)包裝共享系統(tǒng)的框架，并對其中共享循環(huán)包裝自購模式與租賃模式進(jìn)行了詳細(xì)的研究，總結(jié)了目前和未來的工作方向。

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Study on Recycling Mode of Sharing System about Circulating Packaging for Express Delivery Industry

Zhu Lei,Li Mengye,Du Yanping,Zhang Yuan,Wang Zhaohua,LiPing
(School of Mechatronic Engineering,Beijing Institute of Graphic Communication,Beijing 102600,China)

In this paper,on the basis of the circular economy theory and the extended producer responsibility system,we proposed the sharing system about circulating packaging for the express delivery industry,mainly described its structure and intended function,analyzed the independent recycling,joint recycling and contracted recycling,etc.,of the shared circulating packages under the self-purchasing mode and leasing mode,and at the end,pointed out the direction and content for future research.

express delivery industry;shared circulating package;sharing system about circulating packaging;recycling mode

F252.24;F252.19

A

1005-152X(2017)09-0021-06

10.3969/j.issn.1005-152X.2017.09.005

2017-07-03

北京市人社局百千萬人才工程“新聞出版業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)平臺構(gòu)建”（10000200400）；科技創(chuàng)新服務(wù)能力建設(shè)-科研水平提高定額-帶機(jī)械臂的自動導(dǎo)引物流平臺（04190117006）

朱磊（1982-），男，安徽六安人，講師，研究方向：快遞物流技術(shù)與綠色包裝；李夢燁（1993-），女，河南平頂山人，研究生，研究方向：物流系統(tǒng)安全與信息化技術(shù)；杜艷平（1971-），通訊作者，女，山西太原人，教授，研究方向：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其應(yīng)用。