當(dāng)奧迪還被稱為“霍?！睍r(shí)，一句關(guān)于豪華的承諾，奠定了奧迪延續(xù)至今的品牌價(jià)值“進(jìn)取、尊貴、動(dòng)感”。也從那一刻起，奧迪的每款車型都成為品質(zhì)與品味的象征

奧迪與一汽在1988年5月17日，簽署了“關(guān)于在一汽生產(chǎn)奧迪的技術(shù)轉(zhuǎn)讓許可證合同”，開(kāi)始組裝生產(chǎn)奧迪A6的前身車型奧迪100，當(dāng)年共組裝了499輛。至今，奧迪攜手一汽進(jìn)入了第三十個(gè)年頭，見(jiàn)證了數(shù)百萬(wàn)輛奧迪汽車在中國(guó)市場(chǎng)的大放光彩，與無(wú)數(shù)中國(guó)車主見(jiàn)證了奧迪在中國(guó)的成長(zhǎng)。奧迪A6L 30周年年型在“而立之年”實(shí)現(xiàn)華麗蛻變，以更加年輕、動(dòng)感的全新形象，為用戶帶來(lái)更豐富的駕乘體驗(yàn)。

奧迪A6L 30周年年型的外觀設(shè)計(jì)展現(xiàn)了眾多全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言：全新大燈輪廓、鷹眼設(shè)計(jì)理念的全新矩陣式LED大燈、六邊形設(shè)計(jì)的一體式進(jìn)氣格柵、全新前保險(xiǎn)杠、全新尾燈造型，在傳承了奧迪品牌一貫的尊貴與豪華的同時(shí)，更完美地詮釋了年輕、時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)氣息。而此次S line運(yùn)動(dòng)套件將標(biāo)配至奧迪A6L 30周年年型75%以上車型，整車更顯動(dòng)感時(shí)尚；新增的兩種車身顏色（爪哇棕、斗牛士紅），使得奧迪A6L 30周年年型擁有同級(jí)別最豐富的10種車身顏色，充分滿足用戶個(gè)性化需求。

除此之外，奧迪A6L 30周年年型還增加了新的動(dòng)力單元：2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)（35 TFSI），最高功率165千瓦（224馬力），最大扭矩350牛·米，官方百公里加速時(shí)間只需7.5秒，最高車速可達(dá)245千米/小時(shí)。配合現(xiàn)有的同級(jí)別最高效的1.8 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)、同級(jí)別唯一保留的2.5 FSI自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、同級(jí)別最強(qiáng)勁的3.0 TFSI高、低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪A6L 30周年年型擁有同級(jí)別最豐富的5種發(fā)動(dòng)機(jī)形式可選。

我們的試駕車A6L 30周年年型35 TFSI運(yùn)動(dòng)型配備了具有更寬胎面的倍耐力P Zero 255/40 R19輪胎。在ams場(chǎng)地性能測(cè)試中，令人印象最深刻的首先是穩(wěn)定的制動(dòng)性能，測(cè)試當(dāng)天的氣溫33度，直射的陽(yáng)光讓地面溫度達(dá)到了令人難以忍受的程度。在連續(xù)的高速制動(dòng)測(cè)試中，制動(dòng)過(guò)程穩(wěn)定可靠，這大大增加了之后我們?cè)谏铰飞蠝y(cè)試的信心。即使是在起伏多彎的路段，頻繁的剎車也并沒(méi)有讓我們產(chǎn)生任何顧慮。

在18米繞樁測(cè)試中，更寬的輪胎非常明顯的帶來(lái)了更充足的側(cè)向抓地力，配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向特性，即使不是quattro，A6L 30周年年型35 TFSI運(yùn)動(dòng)型仍然能緊緊纏繞著樁桶滑過(guò)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出澎湃，在關(guān)閉ESP進(jìn)行測(cè)試的時(shí)候，靈敏并且響應(yīng)快速的油門(mén)踏板對(duì)駕駛員的腳上功夫要求較高，一不注意，輪胎就會(huì)突破抓地力的極限，但微操也是相對(duì)更高級(jí)的駕駛樂(lè)趣。這種樂(lè)趣也同樣體現(xiàn)在緊急變線測(cè)試中，尤其是在兩次變線的時(shí)候，適當(dāng)?shù)乃俣群凸麛嗑珳?zhǔn)的轉(zhuǎn)向缺一不可，而奧迪A6L 30周年年型35 TFSI運(yùn)動(dòng)型扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)教讓車身始終保持著靈活而穩(wěn)定的姿態(tài)。

我們將這輛奧迪A6L開(kāi)到了山路之中，望著它那龐大的身軀，讓我覺(jué)得這里本不應(yīng)該是它來(lái)的地方。然而A6L在山路中的表現(xiàn)令人稱贊，在這種非極限狀態(tài)下，車輛安然的踏過(guò)一個(gè)個(gè)彎路，并不會(huì)因超過(guò)3米的軸距而讓你覺(jué)得拖沓，這也得益于A6L良好的車身剛性，讓車輛更像一個(gè)整體。在懸掛系統(tǒng)的設(shè)定能夠在山路中提供充足支撐的同時(shí)，35 TFSI 運(yùn)動(dòng)型使用的倍耐力P Zero運(yùn)動(dòng)型輪胎能提供充足的抓地力，基本很難在山路中觸碰到這輛A6L的極限。

行駛在彎道中，A6L的轉(zhuǎn)向力度輕柔但不失細(xì)膩，同時(shí)整輛車反饋給你的感覺(jué)是非常的穩(wěn)健。第三代EA888 2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在山路中提供了充足的動(dòng)力，與7擋雙離合器變速箱之間配合得相得益彰。在S擋下，變速箱積極的保持著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)在山路中能提供充足的扭矩，再結(jié)合第三代EA888幾乎不可見(jiàn)的渦輪遲滯，油門(mén)踏板邏輯變得積極且靈敏，可以說(shuō)是效能與潛力的完美結(jié)合。奧迪A6L雖然是行政級(jí)車型，但從山路的駕駛來(lái)看，35 TFSI 運(yùn)動(dòng)型所做出的改變明顯提高了這輛車的操控水平。

而立之年，奧迪A6L 30周年年型憑借其優(yōu)秀的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和扎實(shí)的技術(shù)功底，清晰地詮釋了奧迪品牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)“立于禮”的態(tài)度和原則。除了以往穩(wěn)重可靠的作風(fēng)，更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性和更時(shí)尚的設(shè)計(jì)以及更豐富的安全和多功能配置讓A6L 30周年年型展現(xiàn)出了令人更加心動(dòng)的一面。endprint