劉倫財+鄧博

【摘 要】隨著國家的發(fā)展，航空設備也得到了大力發(fā)展，在航空設備中液壓系統(tǒng)的污染是非常嚴重的。不僅威脅了飛機的飛行安全還影響完成作戰(zhàn)任務。作者結(jié)合多年的工作經(jīng)驗，簡單的分析了關于飛機液壓系統(tǒng)污染的原因和危害，并且提出了幾點關于如何控制污染的建議，希望可以對航空裝備的發(fā)展提供幫助。

【關鍵詞】航空液壓油；污染危害；污染控制；航空裝備

一、引言

液壓油是液壓系統(tǒng)正常工作必不可少的東西，因為在實際工作中受到多方面的影響以及液壓系統(tǒng)自身的特點，有些有害的雜質(zhì)就會進入到油液中，進而系統(tǒng)就會受到污染。在我們國家的飛機故障中，有40%左右的故障是由液壓系統(tǒng)故障引起的，而在這40%里竟有80%是由液壓系統(tǒng)污染引起的。所以液壓系統(tǒng)的污染問題應該得到足夠的重視。

二、液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)的選用

我們要根據(jù)航空裝備的使用情況以及航空裝備的使用環(huán)境來決定應該選擇哪種液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)。為了可以更好的傳送運動和動力，液壓系統(tǒng)工作的介質(zhì)最好有以下幾個特點：

（一）良好的粘溫特性，適當?shù)恼扯?/p>

粘度要適量，過高或者過低都不可以。粘度太高了話，系統(tǒng)的壓力會增加，效率會降低，這樣系統(tǒng)就會發(fā)熱，泵的吸入條件也會遭到惡化；如果粘度太低的話，泄漏量就會增大，潤滑性能會降低。介質(zhì)要在使用溫度的范圍之內(nèi)選擇適當?shù)恼硿靥匦浴?/p>

（二）良好的潤清性能

工作介質(zhì)不僅可以傳送能量還可以在相對運動的零件之間起到潤滑的作用。工作介質(zhì)可以在工作壓力和溫度發(fā)生變化的時候，在零件的表面上可以形成強度較高的油膜，這樣可以形成液體潤滑，可以減少半干磨擦或者是干磨擦。

（三）良好的化學穩(wěn)定性和熱安定性

工作介質(zhì)應該具有化學穩(wěn)定性，避免油管和元件小孔造到分解物的堵塞；工作介質(zhì)應該具有熱安定性，避免在使用的時候產(chǎn)生膠質(zhì)和瀝青質(zhì)，導致油液變質(zhì)。

（四）抗乳化性好，抗泡沫性好

如果油液中混進了一些水，那么介質(zhì)的潤滑性能就會降低，油液的酸值和腐蝕性就會增加，導致介質(zhì)的使用壽命縮短。我們使用抗泡沫性好的工作介質(zhì)，這樣在使用的時候就不會出現(xiàn)泡沫，也就不會引起系統(tǒng)的斷油或者空穴現(xiàn)象，

（五）流動點和凝固點低，閃點和燃點高

工作介質(zhì)要在不同的場合選用不同的介質(zhì)，如果在防火、防爆的工作場合，就需要選用閃點和燃點高的介質(zhì)；如果是在氣候嚴寒的工作環(huán)境下，就需要選用流動點和凝固點低的介質(zhì)。

三、液壓系統(tǒng)中污染物來源

作者對液壓系統(tǒng)的污染情況進行了認真的分析，從而得出了三個主要的污染因素；固體顆粒污染物和水以及氣體等。

（一）液壓系統(tǒng)中的固體顆粒污染

對于液壓系統(tǒng)油液中固體顆粒污染物的來源主要有：第一、系統(tǒng)內(nèi)部形成的污染物。系統(tǒng)的零件在加工或者是包裝以及運送的過程中產(chǎn)生的一些污染物，比如一些金屬切削、焊沫、灰塵等；第二、系統(tǒng)運轉(zhuǎn)中形成的污染物。系統(tǒng)的元件在打造過程中產(chǎn)生的一些磨屑、一些腐蝕的管道皮屑以及一些氧化反應產(chǎn)生的顆粒；第三、一些外界的污染物。比如在加油或者是維修的過程中混進的污染物等。

（二）液壓系統(tǒng)中的水污染

液壓系統(tǒng)中水污染的主要來源：水可以凝結(jié)起來然后從從油箱混進去；也可以通過加油孔或者是過濾器進入。液壓油冷卻器的漏水也是水分進入到液壓油里導致油乳化的重要原因之一。

（三）液壓系統(tǒng)中的氣體污染

液壓系統(tǒng)中氣體污染的主要來源：空氣在進入液壓系統(tǒng)的時候通常是經(jīng)過油箱或者是低壓區(qū)泄漏部分，主要有；溶解在油液之中、微小的氣泡懸浮在油液之中或者游離態(tài)這三種狀態(tài)。因為空氣可以在這三種狀態(tài)下相互轉(zhuǎn)化，所以會給液壓系統(tǒng)帶來非常大的危害。

四、液壓系統(tǒng)的污染控制

（一）對元器件和系統(tǒng)進行清洗

我們要認真清洗加工組裝過程中產(chǎn)生的污染物。作為系統(tǒng)重要組成部分的元件，要加大對于元件的清洗力度，因為它直接關系到系統(tǒng)裝配的可靠性。當燃油系統(tǒng)裝配完之后我們要仔細清洗，避免污染物的進入。在清洗的過程中，要認真分析液樣，直到液樣符合標準為止。

（二）防止污染物侵人系統(tǒng)

外部的污染物總是通過各種方式混入系統(tǒng)中。為了防止污染物進入到系統(tǒng)里，我們要積極的采取一些防范措施：第一、燃油一定要經(jīng)過過濾之后才可以向系統(tǒng)注入；第二、一定要使用性能可靠的密封裝置；第三、在加油的時候使用自動化的壓力加油，避免和外界過多的接觸。

（三）加裝高性能過濾器

我們要使用高性能的過濾器，這樣可以最大程度的減少內(nèi)部產(chǎn)生的污染物和外界進入的污染物。對于飛機液壓系統(tǒng)來說，連續(xù)不斷的供油供壓是其最重要的任務，如果哪個過濾器遭到堵塞了，都會給系統(tǒng)帶來影響。對于系統(tǒng)設計來說，系統(tǒng)應該具有很大的“處理”能力，可以除掉大量的污染物。所以，過濾器是燃油系統(tǒng)非常重要的以個元件，是必不可少的。

五、結(jié)語

綜上所述，給航空裝備液壓系統(tǒng)造成污染的原因有很多，由污染導致的后果也是非常嚴重的。有效的控制液壓系統(tǒng)的油液污染，對于航空裝備的安全運行和可靠性有著十分重要的意義。如果要對油液進行有效的控制，就需要認真對待液壓系統(tǒng)的設計、制造、安裝、使用、維修的全過程，這樣才可以確保液壓系統(tǒng)油液的清潔度。我們要有針對性的采取一些預防措施，最大程度的避免污染物混入系統(tǒng)，確保飛機可以安全可靠的飛行。

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