祝于森 羅江勇 吳衡

【摘要】隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，社會的不斷進步，我們國家在水利工程方面的建設(shè)也取得了很大的進步和發(fā)展，在國家的大力支持下，水利工程擁有了更大更好的發(fā)展空間，在工程的技術(shù)應(yīng)用方面也越來越好，水利工程的質(zhì)量越來越高，所建設(shè)的工程的使用壽命就越來越長。文章對水利工程水工隧洞施工技術(shù)進行了研究分析。

【關(guān)鍵詞】水利工程；隧洞施工；施工技術(shù)

1、前言

近些年來，隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的大力發(fā)展，水利工程建設(shè)項目得到了政府相關(guān)政策的扶持，水利工程項目猶如雨后春筍般呈現(xiàn)欣欣向榮的繁榮景象。水工隧道是水利建設(shè)的一項至關(guān)重要的分項工程，所以為實現(xiàn)對水工隧洞的質(zhì)量進行有效控制，施工技術(shù)的重要性顯而易見。隧道施工工程質(zhì)量的好壞與當?shù)氐刭|(zhì)以及水文條件等環(huán)境因素息息相關(guān)，因此在進行水工隧道的施工過程中，必須依據(jù)當?shù)氐牡刭|(zhì)特點選擇符合工程特點的施工技術(shù)進行隧道輪廓的挖掘，同時需要進行合理的砌筑以及支護對坑道圍巖進行保護以防止其變形。在保障施工安全的前提下，嚴格遵守施工要求，從而使水工隧道的工程質(zhì)量達到設(shè)計規(guī)范要求，確保隧道能夠長期有效使用。一般而言，水工隧洞在施工過程中需要經(jīng)歷異常復(fù)雜且繁瑣的開挖施工步驟，施工過程比較漫長，由于水工隧洞這種特殊的工程性質(zhì)，這就對施工技術(shù)人員提出了更高的施工要求，在施工過程中需要將其中的每一個工序銜接到位，從而使得每個工序的施工進度都大幅度提升。一般情況下，水利工程隧洞能夠分為四種：特大型隧洞、大型隧洞、小型隧洞以及中型隧洞。其中，在水利工程中應(yīng)用最為廣泛的是中小型隧洞，也是數(shù)量最多的隧洞。

2、隧洞施工技術(shù)

水工隧洞是在山體或者地下開鑿洞，目的是為了讓水通過。水工隧洞有用于灌溉，有用于發(fā)電，有用于供水，也有用于泄水，還可以用于施工導(dǎo)流和通航。按照水流大小的情況可以分為無壓隧洞和有壓隧洞，無壓隧洞內(nèi)的水可以是自由水面兒，有壓隧洞要使得洞壁承受一定的水壓，所以有壓隧洞的水要充滿整個斷面。隧洞主要分為三個部分，分別是進口建筑物、洞身以及出口建筑物。進水建筑物是由進水口、閥門以及控制建筑物、通氣孔等組成，主要作用是為了水流的進入和控制水流的大小，保證水流平穩(wěn)進入洞體，并且防止空蝕現(xiàn)象。洞身是隧洞的主體，一般要修建襯砌，用以防護巖面并減小洞壁粗糙，防止?jié)B漏，承受圍巖壓力、內(nèi)水壓力及其他荷載。出口建筑物可分為引水發(fā)電有壓洞口和泄水洞口。

3、支護施工要點

支護工程具有種類繁多、工程量大、工序之間干擾強的特點，會影響施工安全與進度的關(guān)鍵工序環(huán)節(jié)，因此支護工作對施工人員提出了更高的要求。為了安全、高效地順利完成此項工程，施工管理上要求技術(shù)人員做到科學(xué)有效地組織支護施工。通常情況下，應(yīng)按照“早進晚出”不刷坡、盡可能少刷坡的原則，利用隧洞進口邊坡支護以及隧洞出口邊坡支護施工技術(shù)，從而進行隧洞的進口設(shè)計和出口，在設(shè)計之前，需要盡力為洞門設(shè)計提供有利條件。進行設(shè)計時要先考慮無洞門設(shè)計，必須開設(shè)洞門的情況下，優(yōu)先考慮非擋墻洞門或者斜洞門設(shè)計等簡易型洞門設(shè)計。這樣一來，可以更加有力地保護洞口和洞口處的山體坡積層，從而減少對周邊環(huán)境不利影響，還能方便施工過程中人員設(shè)備的維修。通常采用開邊挖邊進行支護的施工方式進行邊坡支護。開挖巖石時，首先檢查環(huán)境，如存在不穩(wěn)定的巖體，使用錨桿實施支護預(yù)防，保障邊坡巖體的安全及穩(wěn)定性，錨桿的選用，需根據(jù)實際規(guī)格大小進行選擇，除此之外，還可利用混凝土噴施的計劃加強其支護的可靠性從而防止支護難度過大。

3.1質(zhì)量控制措施

（1）支護工作在施工前，應(yīng)先檢查圍巖的參數(shù)，然后確定所支護的參數(shù)及支護的類型。緊跟開挖工作面及洞內(nèi)噴錨支護同時進行，從而保證圍巖的穩(wěn)定性。

（2）必須嚴格按照施工規(guī)范、規(guī)程進行支護作業(yè)。隨機錨桿、超前錨桿以及系統(tǒng)錨桿的安裝方法，其中，有鉆孔和注漿等相關(guān)工藝，都需要經(jīng)過監(jiān)理工程師的審批。系統(tǒng)錨桿和鋼支撐必須依據(jù)施工圖紙標注的要求實施。

3.2支護施工的幾種施工方式

（1）系統(tǒng)砂漿錨桿施工。系統(tǒng)砂漿錨桿長度約為4.0m，錨桿需要嚴格依照施工圖紙要求在工廠進行加工。在進行施工時，必須精確測量錨桿鉆孔位置與鉆孔深度，將錨桿上的雜質(zhì)、鐵銹以及油污除去。使用錨桿臺車依據(jù)相關(guān)設(shè)計參數(shù)進行鉆鑿錨桿孔眼，接著使用高壓風將孔內(nèi)巖屑清除，最后利用錨桿臺車注漿相關(guān)設(shè)備將配制完成的砂漿從中空錨桿注入孔內(nèi)，注漿過程中須將孔口封堵，這樣才能使得孔內(nèi)注漿達到飽和。

（2）掛鋼筋網(wǎng)。掛鋼筋網(wǎng)在噴砼施工分區(qū)之前進行，掛網(wǎng)之前首先要噴一層3～5cm之間的厚砼。采用光面鋼筋，通常鋼筋間距為20cm×20cm，先在場外進行編焊，完成之后運至工作面，將焊接完成的鋼筋在隧道作業(yè)平臺車上沿巖面鋪設(shè)，使用錨桿頭進行點焊固定，利用膨脹螺栓加密固定中間部位，受噴面與鋼筋網(wǎng)之間的間隙應(yīng)小于3cm，混凝土保護層要大于2cm。

4、結(jié)束語

隧洞施工需要考慮多種因素，在施工進行前要對線路進行設(shè)計、規(guī)劃，并且對線路所在位置的地質(zhì)、水文條件進行考察。在施工過程中，一定要按照施工標準進行施工，防止因為未按照施工要求而造成工程質(zhì)量問題。工程不同，具體的施工工藝將不同，所以在具體的工程施工中應(yīng)結(jié)合工程具體的施工要求，選擇合適的路線和工藝進行施工，提高施工技術(shù)水平，確保工程質(zhì)量。

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