文 | 本刊記者 康曉博

工程機(jī)械暴增背后有啥原因？明年是否會下降？聽聽柳工董事長的見解！

文 | 本刊記者 康曉博

2017年9月19日，由中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會、美國設(shè)備制造商協(xié)會、韓國建設(shè)機(jī)械制造商協(xié)會聯(lián)合主辦的2017全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)大會暨50強(qiáng)峰會隆重舉辦。徐工集團(tuán)董事長王民、柳工集團(tuán)董事長曾光安、利勃海爾國際控股公司CEO Andress Boehm、捷爾杰全球總裁Frank Nerenhausen、阿特拉斯?科普柯礦山服務(wù)總裁Jess Kindler等眾多大咖紛紛亮相。

在經(jīng)歷了5年“寒冬”之后，中國工程機(jī)械行業(yè)終于迎來了陽光明媚的“春天”——2017年上半年，中國工程機(jī)械行業(yè)出現(xiàn)了快速增長。那么，究竟是哪些原因促成了增長？未來，或者說明年，這種增長勢頭能否延續(xù)？行業(yè)會不會經(jīng)歷“暖春”之后再次陷入“寒冬”？對于這些問題，柳工集團(tuán)董事長曾光安分享了他的看法和見解。

（以下為曾光安的演講，有修改，未經(jīng)本人確認(rèn)）

我想，在座的各位行業(yè)人士可能都會關(guān)心，為什么2017年中國工程機(jī)械市場會出現(xiàn)快速增長？我想分享一下我個人的看法。

今年上半年，我國工程機(jī)械全行業(yè)的主要產(chǎn)品平均增長70%，核心產(chǎn)品挖掘機(jī)增長了100%，這樣的勢頭在歷史上沒有發(fā)生過。我認(rèn)為，這背后的原因有以下幾個：

第一，是因為中國經(jīng)濟(jì)處于一個新的“五年計劃”的時期，也就是“十三五”時期。正常情況下，我們的“五年計劃”是在上一個五年的最后一年，以及下一個五年的第一年所開啟的。所以前年和去年，中國政府和各級地方政府花了兩年時間制定出臺并推行“十三五”計劃，今年是“十三五”計劃實施的第二年，所以今年大量的新項目同時開工，掀起了“巨浪”。

第二個原因是大宗原材料產(chǎn)品的價格回升，讓有色金屬、黑色金屬、煤甚至砂石等開始大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)，這帶來了需求。我們過去看到很多礦山基本上處于一個非常安靜的時期，現(xiàn)在又開始爆發(fā)了。

第三個，中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)銷售的高峰時期——也就是2009年、2010年以及2011年，這三年所生產(chǎn)的產(chǎn)品已經(jīng)逐步退出市場，保有量逐步下降，需要新的機(jī)器來填補(bǔ)。這個現(xiàn)象會對未來的三年，2018年、2019年、2020年還會帶來利好作用。

第四個原因，我們中國經(jīng)濟(jì)本身經(jīng)過過去幾年的調(diào)整，已經(jīng)達(dá)到了一個新的水平，產(chǎn)生了內(nèi)在的新動力。從我國GDP的增長來看，我們?nèi)昕梢赃_(dá)到6.8%，又恢復(fù)到一個比較好的水平。這個內(nèi)生動力來自中國經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)的變化，這對我們行業(yè)產(chǎn)生了新的需求。

我們認(rèn)為第五個原因是一個推動工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的持久動力——就是城市化、勞動力的減少和勞務(wù)費用的提升。這對未來十年甚至二十年的工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展來說，都是一個強(qiáng)勁的推動力。

除了這五個方面原因，還有一個，就是中國對環(huán)境保護(hù)的重視，對農(nóng)業(yè)、林業(yè)、自然設(shè)施的投資和提升，也推動了我們各種產(chǎn)品的發(fā)展。

當(dāng)然還有一些其他的因素。可以說，2017年的增長令人驚喜，但同時也讓人不無擔(dān)憂。所以我想和大家交流一下，2018年，也就是明年，工程機(jī)械市場會怎樣？

其實無非三種可能性——增長、持平和下滑。我們認(rèn)為，2018年，中國的工程機(jī)械市場絕對不可能像今年這樣。因為到明年，上述我們談到的一些增長因素會不見了，尤其是，同時的、大規(guī)模的新工程項目的開工上馬，這樣的現(xiàn)象不會再現(xiàn)了。當(dāng)然我們也可以看到各個地方的規(guī)劃，仍然會有一些項目持續(xù)投入，但是像這樣眾多的大型項目“一哄而上”，是不太可能了。

我們當(dāng)然也希望礦產(chǎn)和原材料的價格能夠保持穩(wěn)定，維持對大型設(shè)備的需求。中國的工程機(jī)械在不斷追求更高的效率，這對我們的大型設(shè)備也會有影響。此外，中國的勞動力短缺和勞動力結(jié)構(gòu)的變化，會拉動對小型設(shè)備的需求。

我個人認(rèn)為，在未來幾年，中國經(jīng)濟(jì)能夠保持一個比較良好的增長。我們也看到，全球經(jīng)濟(jì)也在復(fù)蘇，包括歐洲、北美等地區(qū)，特別是巴西、印度、俄羅斯等新興市場，這些好的因素在2018年仍是利好。所以我個人認(rèn)為，2018年，中國工程機(jī)械行業(yè)將會處于一個溫和的平衡水平，也就是正負(fù)增長10%。

那么再下滑的可能性有沒有？我認(rèn)為這種可能性也是有的。我個人認(rèn)為，保持一個溫和的水平——增長和下滑都在10%左右，是我們這個行業(yè)愿意接受的，也是一個愉快的事情。

事實上，經(jīng)過5年的長期衰退，中國工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)發(fā)生了巨大變化；而今年的市場又迎來了突然增長，這會給我們未來的發(fā)展帶來什么影響呢？

我個人認(rèn)為，任何事情都要從客戶的角度來看。中國的客戶在過去5年里發(fā)生了天翻地覆的變化，總的一個趨勢是，客戶的集成度提升了。過去很多客戶都是個體、散戶，本身的工作量不是那么大，他們是零散的、小規(guī)模的。過去的5年和未來，中國的客戶市場集成度進(jìn)一步提升，也就是大型租賃商會越來越多；再一個變化是大型客戶對于資本支出的控制越來越嚴(yán)，對于產(chǎn)品壽命周期內(nèi)總成本的控制也越來越嚴(yán)，這對機(jī)器設(shè)備的性能、質(zhì)量、運營成本、二手車的殘值等等都有了更高要求。

除了客戶，中國市場的技術(shù)和產(chǎn)品也在發(fā)生變化。由于中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化、人口的變化、以及客戶使用習(xí)慣的變化，小型設(shè)備、微型設(shè)備，也就是更小馬力的設(shè)備取代人工去簡潔明了地工作，這會有更大的發(fā)展。不光是在挖掘機(jī)方面，在路面機(jī)械等其他方面，這些小型的、便利型的設(shè)備，都會有更大發(fā)展。

我們柳工今年推出了一個7噸的輪式裝載機(jī)。在過去兩三個月里，我們做了廣泛測試，發(fā)現(xiàn)一個7噸的輪式裝載機(jī)，可以比兩臺5噸的裝載機(jī)效率更高。對于客戶來說，這就將兩個駕駛員變成了一個，而且可以節(jié)省70%的燃油，顯著降低了成本，幫助他們創(chuàng)造了更大的價值。

此外，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、城市的發(fā)展，我們會有越來越多的新需求。這些需求可能是歐美先進(jìn)國家已經(jīng)走過的、已經(jīng)成熟了的市場需求，未來中國也會有，比如高空作業(yè)平臺等等。當(dāng)然，中國市場也需要自己的創(chuàng)新性產(chǎn)品，需要根據(jù)中國客戶的特殊需求、中國工況特殊的作業(yè)狀況等，來進(jìn)行更多創(chuàng)新。

明天，如果大家有興趣，可以去我們柳工的展臺看一看我們?nèi)蚴讋?chuàng)的一款裝載機(jī)，這款裝載機(jī)的工作原理跟傳統(tǒng)裝載機(jī)不同，它產(chǎn)生的效率跟我剛才談到的代替兩臺5噸裝載機(jī)的7噸裝載機(jī)相比，又更深一層。我想，這就是我們?yōu)樾袠I(yè)、為客戶所能做的事情。

最后，柳工非常愿意與大家共同合作前行。雖然我們在全球市場上進(jìn)行競爭，但是我想決策者一定要有智慧，一定要有競爭與合作的理念。如果大家能夠在更多領(lǐng)域有所合作，那我們將會有更多的創(chuàng)新，也將會有更多的成功。希望大家對中國經(jīng)濟(jì)和中國市場能有信心，能有長期持續(xù)發(fā)展的堅定信念，這樣我們每一個人的事業(yè)都能在中國得到很好的發(fā)展。

謝謝大家！