張曙曦

車展，汽車市場(chǎng)的一個(gè)絕對(duì)風(fēng)標(biāo)。風(fēng)吹向哪里，汽車消費(fèi)新的熱點(diǎn)和增長(zhǎng)點(diǎn)就在哪里。

在中國(guó)大大小小的車展林林總總，但從影響力、規(guī)模和專業(yè)度來(lái)說(shuō)，能在全國(guó)范圍內(nèi)有影響力的車展，屈指可數(shù)。北京、上海、廣州、成都車展的布局以外，能在中部舉起風(fēng)向標(biāo)，影響華中汽車市場(chǎng)的，要數(shù)10月舉辦的武漢車展。武漢，不屬南北，不歸西東，卻又承東啟西、接南轉(zhuǎn)北。作為國(guó)之天元，武漢這一汽車工業(yè)重鎮(zhèn)，正隨著中部崛起的政策大勢(shì)，成為吸引車企爭(zhēng)相布局的“中國(guó)車都”。

2016年10月，中共中央發(fā)布《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》，就將武漢列為“超大城市”。作為湖北的省會(huì)城市，武漢更是有了建設(shè)國(guó)家中心城市的雄心偉志。著名的武漢三鎮(zhèn)（武昌、漢口、漢陽(yáng)），在歷史上就名噪一時(shí)，近代的“漢陽(yáng)造”和“武昌起義”，和清代變法中興和辛亥革命緊緊聯(lián)系到了一起。中國(guó)自古講，天時(shí)不如地利。

武漢坐擁地利之勢(shì)，素有“九省通衢”之稱，地處江漢平原東部和長(zhǎng)江中游的黃金位置，經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力輻射荊楚大地，同時(shí)又是中國(guó)內(nèi)陸最大的水陸空交通樞紐，物流集散成本效應(yīng)明顯，高鐵網(wǎng)絡(luò)輻射大半個(gè)中國(guó)，擁有40多條國(guó)際直達(dá)航線，海陸空三條交通要道發(fā)展速度和規(guī)模在華中地區(qū)首屈一指。

武漢國(guó)際車展自1995年首屆開(kāi)展，規(guī)模和影響逐年擴(kuò)大，已經(jīng)成為各個(gè)汽車企業(yè)攻占華中消費(fèi)市場(chǎng)的橋頭堡，同時(shí)也是汽車企業(yè)展示新技術(shù)、新車型的專業(yè)平臺(tái)。而純以汽車論，武漢是我國(guó)三大汽車生產(chǎn)基地之一，產(chǎn)業(yè)實(shí)力雄厚，已形成載重車、越野車、轎車、電動(dòng)車、客車整車及零部件的汽車全系列設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)能力，每天平均下線5000輛汽車。東風(fēng)本田第三工廠建成后將達(dá)到72萬(wàn)輛的年產(chǎn)能，東風(fēng)乘用車也將達(dá)到40萬(wàn)輛的年產(chǎn)能，上汽集團(tuán)簽約的二期項(xiàng)目，預(yù)計(jì)今年投產(chǎn)后達(dá)到60萬(wàn)輛的年產(chǎn)能，東風(fēng)雷諾也在規(guī)劃年產(chǎn)30萬(wàn)輛的新項(xiàng)目。這些數(shù)字無(wú)疑都為武漢舉辦大型國(guó)際車展夯實(shí)了產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

武漢，實(shí)為“車都”。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)字統(tǒng)計(jì)和專業(yè)預(yù)測(cè)，2017年武漢車企的產(chǎn)能可達(dá)到300萬(wàn)輛，全國(guó)排名第四。武漢同期將建成5大車企，9座乘用車工廠。從當(dāng)年的“漢陽(yáng)造”，到如今的“武漢制造”，武漢人民牢牢握扼著華中地區(qū)的技術(shù)咽喉，手把紅旗，緊立潮頭，俯視荊楚大地。

今年是第18屆

本屆武漢車展由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)、湖北省人民政府、武漢市人民政府和中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)主辦，武漢新城國(guó)際博覽中心有限公司、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)武漢市分會(huì)、成都環(huán)球世紀(jì)會(huì)展旅游集團(tuán)有限公司、漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司及湖北省機(jī)械行業(yè)聯(lián)合會(huì)共同承辦，在武漢國(guó)際博覽中心舉行。

展期從10月12日一直持續(xù)到10月17日。作為中部地區(qū)規(guī)模最大、檔次最高、最具影響力的車展，20多年來(lái)，武漢國(guó)際車展始終堅(jiān)持“推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提供貿(mào)易良機(jī)、為展商開(kāi)拓市場(chǎng)服務(wù)”的辦展宗旨，得到了行業(yè)的廣泛關(guān)注和支持認(rèn)可，已成為我國(guó)乘用車市場(chǎng)重要的展示交易平臺(tái)。

在政府及中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)的大力支持下，各承辦單位積極整合資源，武漢國(guó)際車展穩(wěn)扎穩(wěn)打，逐年發(fā)展。上屆車展實(shí)現(xiàn)了參展品牌增加、展出規(guī)模及展臺(tái)規(guī)格升級(jí)、行業(yè)品牌影響力擴(kuò)大、配套活動(dòng)體驗(yàn)性增強(qiáng)及現(xiàn)場(chǎng)成交量持續(xù)攀升等五大跨越，本屆車展將在以上五個(gè)方面繼續(xù)創(chuàng)新突破。

此次參展的知名汽車品牌接近100個(gè)、參展商超過(guò)350家，展出整車達(dá)800余輛，新車發(fā)布數(shù)量在去年的基礎(chǔ)上增幅20%，展出總面積突破14萬(wàn)平方米。其中除各品牌明星車型、主力車型、首發(fā)新車、新能源車及概念車外，人工智能、無(wú)人駕駛、互聯(lián)網(wǎng)等代表行業(yè)新方向的新技術(shù)，也會(huì)在本屆車展亮相，集中展現(xiàn)當(dāng)今汽車領(lǐng)域的科技成果和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。這是中部地區(qū)的一場(chǎng)汽車豪華盛宴。

盛宴中享受到汽車文化和汽車產(chǎn)品的觀眾也逐漸增加，2012年車展參觀人數(shù)38.4萬(wàn)，2013年參觀人數(shù)41.3萬(wàn)，2014年參觀人數(shù)45.2萬(wàn)，2015年參觀人數(shù)50萬(wàn)，2016年參觀人數(shù)達(dá)到了52萬(wàn)，預(yù)計(jì)今年的參觀人數(shù)將再創(chuàng)新高。

武漢車展玩出深度特色

雖然在汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模和影響力上達(dá)到了國(guó)際車展的勢(shì)能效果，但單從車展上來(lái)看，全國(guó)的各地車展著實(shí)競(jìng)爭(zhēng)激烈。北京車展立足首都，已經(jīng)與法蘭克福車展、東京車展、巴黎車展等國(guó)際A級(jí)車展齊名，上海車展也在國(guó)際影響力上日益趕超北京，本來(lái)緊隨其后的廣州車展因?yàn)檎乖跉q末，儼然成為各大車企提前展示新技術(shù)和新車型的新年大秀。

對(duì)比下前三極車展的具體數(shù)字，我們就能體會(huì)武漢的壓力有多大了。

2016年北京國(guó)際車展（第十四屆），展覽面積23萬(wàn)平米，共有14個(gè)國(guó)家和地區(qū)的2000余家廠商參展，共展示車輛1125輛，其中全球首發(fā)車120臺(tái)，跨國(guó)公司全球首發(fā)車36輛，跨國(guó)公司亞洲首發(fā)車35輛，概念車74輛，新能源車88輛，展會(huì)共接待12600名中外記者（包括海外499家媒體的1050名記者），參觀人數(shù)達(dá)到82萬(wàn)。

2017年上海國(guó)際車展（第十七屆），吸引了18個(gè)國(guó)家和地區(qū)1000余家中外汽車展商參展，展出總面積超過(guò)36萬(wàn)平方米，展出整車1400輛，其中全球首發(fā)車113輛（外國(guó)公司30輛、中國(guó)公司83輛），外國(guó)公司亞洲首發(fā)車44輛，新能源車159輛（國(guó)內(nèi)廠商96輛、國(guó)外廠商63輛），概念車56輛，各大汽車廠商舉行了120場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，來(lái)自48個(gè)國(guó)家和地區(qū)2035家中外媒體11000余名記者競(jìng)相報(bào)道車展盛況，車展共吸引參觀者101萬(wàn)人次。

2016年廣州國(guó)際車展（第十四屆），展覽面積22萬(wàn)平方米，展出車輛1130輛（新能源汽車146輛），概念車19輛，全球首發(fā)車56輛，其中跨國(guó)公司首發(fā)車7輛，共吸引66.7萬(wàn)人次入場(chǎng)觀展（比上屆同比增長(zhǎng)5%），穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)第三大車展位置。

數(shù)字里才是真英雄，而英雄都所見(jiàn)略同。

不論從參展面積和規(guī)模、參展企業(yè)數(shù)量、發(fā)布車型數(shù)量以及參觀人數(shù)上，武漢國(guó)際車展距離前三極車展，都還有一段距離。但也不是沒(méi)有機(jī)會(huì)。就像成都車展一樣——依靠面向西南部省區(qū)的特色定位，也是走出了一條車展新道路。

僅僅靠著定位西南地區(qū)最大的消費(fèi)類車展這一項(xiàng)，成都每年就把自己的車展辦得生龍活虎。

而同樣的定位和命題，對(duì)于定位在華中地區(qū)最大車展的武漢，是不是也要玩上這么一把？

俗話說(shuō)，“女大十八變，越變?cè)胶每?。”今年武漢舉辦的第十八屆國(guó)際車展，同樣是到了大變之年。除了高層峰會(huì)論壇，提升國(guó)際影響力和行業(yè)話語(yǔ)權(quán)，還和專業(yè)媒體雜志——《汽車觀察》玩起了“中國(guó)車年度大選”，在深度上做起了功課。

而我們這次與之深入地參與辦展，只想說(shuō)，武漢除了的空氣里“辣鴨脖兒”特色的味道，除了人人都愛(ài)吃的熱干面和武昌魚(yú)，還有一個(gè)國(guó)際車展。endprint