李垣兵

【摘要】隨著我國經(jīng)濟的不斷騰飛，公路橋梁等基礎(chǔ)交通建設(shè)也得到迅速發(fā)展，公路施工中的一個重要工作就是軟土地基的處理。在軟土地基的施工中，需要根據(jù)地段基礎(chǔ)的不同采用針對性的地基處理方法，并且在施工中增加對新材料和新工藝的應(yīng)用。施工過程必須遵循公路工程的規(guī)定要求，并且做好對填筑材料的分級工作，確保填筑材料的質(zhì)量符合工程要求。通過應(yīng)用多種技術(shù)措施來保證公路路基的質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】公路施工；軟土地基；施工技術(shù)

1、公路施工過程軟土地基的現(xiàn)狀

第一，因為不同的自然環(huán)境、地質(zhì)成因以及次生變化等因素，不同地域所有的普通土性質(zhì)顯著不同的特殊土，有著特殊的組成、結(jié)構(gòu)與性質(zhì)，軟土是普遍的類型之一。軟土是指海濱水邊沉淀的天然含水量多、孔隙較粗、擁有高壓縮性、低抗剪強度的細(xì)粒土。目前一些施工單位只注重表面工作，對地基處理工作不是很重視，導(dǎo)致一些地基處理方法在施工過程中沒有得到有效的利用。路基排水的主要工作是使路基范圍內(nèi)的土基濕度控制在特定范圍內(nèi)，在保證路基常年維持干燥效果的同時，保障路基路面有著承載強度以及穩(wěn)定性，使其在最短的時間內(nèi)達(dá)到路基穩(wěn)定，保證地基變形最小，同時最大限度節(jié)省工程造價，是工程施工管理時必須認(rèn)真對待和重點解決研究的問題。它的主要作用是承受路面所面臨的所有作用力，所以在施工的時候一定要使其有著高強度、穩(wěn)定性及耐久性。第二，雖然處理軟土地基的新方法及新工藝越來越多，但是各種新技術(shù)及新方法都必須要有一個驗證過程，才能保證軟土地基處理盡可能早地進(jìn)行，有充分的間隔時間使軟基達(dá)到沉降穩(wěn)定后進(jìn)行填土施工。軟土路基的施工重點要放在降低工后沉降以及控制道路穩(wěn)定性上面，施工中需要想好措施加快路基的沉降以及水平位移觀測，同時和專業(yè)監(jiān)測單位緊密配合，保持路堤填筑速率和路基土強度增長相呼應(yīng)，確保軟土地基堅固平穩(wěn)，完工后的沉降度符合標(biāo)準(zhǔn)。

2、常見公路項目軟土地基技術(shù)

2.1強夯置換技術(shù)

強夯置換技術(shù)是現(xiàn)階段應(yīng)用頻率相對較高的一種技術(shù)手段，其主要通過邊填碎石邊強夯手段使得地基中能夠出現(xiàn)碎石墩體，之后再綜合運用碎石墊層、碎石墩以及墩間土等共同制成復(fù)合地基，大大保證了地基承載能力，避免了地基沉降問題出現(xiàn)。強夯置換技術(shù)可被應(yīng)用在淤泥土地基、人工填土地基以及黏性土地基等多種地基形式之中。強夯置換技術(shù)往往需要使用礦渣以及碎石等材料開展施工作業(yè)，并需要配備使用運輸裝卸設(shè)備、起重繼續(xù)、夯錘裝置以及脫鉤設(shè)備等。

2.2表面處理技術(shù)

若是地基出現(xiàn)外表軟弱情況，則可通過表面處理手段來促進(jìn)排水，并避免表面出現(xiàn)剪切變形問題，有利于今后施工設(shè)備的停放以及操作施工?，F(xiàn)在常見的軟土地基處理手段有地表排水技術(shù)以及砂墊層兩種。另外還需要注意的是，表面排水技術(shù)通?？杀粦?yīng)用在土壤含水量相對較高，同時軟土地基形式較為良好的情況下，通過開挖坡口形式，從而使得軟土地基的表面水分含量得到縮小，之后需要利用滲透水性相對較強的礫石材料開展回填作業(yè)。對于土壤不均勻性相對較強的軟土地基可通過敷墊材料來處理，此時可通過玻璃纖維格柵材料以及敷墊化纖無紡布材料來提升地基荷載，從而避免地基出現(xiàn)不均勻沉降情況并控制地基的側(cè)向位移情況。但是在施工作業(yè)階段，還需要對施工機械設(shè)備經(jīng)過的地點進(jìn)行補強處理，同時確保應(yīng)敷墊材料適當(dāng)?shù)某鲋車吘?。在開展首層填補作業(yè)時，可利用手搖式傳送帶來開展施工作業(yè)，同時對厚度進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

2.3碎石樁加固手段

碎石樁加固手段是現(xiàn)階段在公路工程項目軟土地基處理方面應(yīng)用幾率相對較高的一種技術(shù)手段，同時其環(huán)保性相對較強并可以保證地基的加固強度。這是由于碎石樁可以和軟土相互形成復(fù)合地基，大大保證了地基的強度要求，使得軟土地基的軟化以及流動等情況均得到了有效的解決。若是需要通過碎石樁加固手段來對規(guī)模相對較大的公路軟土地基進(jìn)行處理，則必須嚴(yán)格把控泵送手段，科學(xué)設(shè)置泵送技術(shù)，同時對泵送的速度進(jìn)行科學(xué)的管控制。這是由于使用碎石樁加固手段時，往往需要泵送的方式來形成碎石樁，但在對規(guī)模較大以及面積較廣的軟土地基進(jìn)行碎石樁加固處理時，泵送設(shè)備常常會發(fā)生爆裂以及堵塞問題。所以有必要保證泵送技術(shù)方法，防止泵送管道淤堵情況出現(xiàn)，從而增強碎石樁加固手段的使用水平。

2.4置換法

置換法也是現(xiàn)階段應(yīng)用幾率相對較高的一種軟土地基處理方法，該方法主要是通過質(zhì)量達(dá)標(biāo)的土質(zhì)材料來替換原有的強度不符合規(guī)定的軟土層。在使用置換法時，應(yīng)當(dāng)將軟土地基下部適當(dāng)區(qū)域的軟土層挖除掉，并通過將模量高、強度達(dá)標(biāo)的灰土、碎石以及素土等材料分層填置在原有土層上，以使得地基密度和相關(guān)規(guī)定要求一致，同時保證地基的承載能力。

3、選用不同技術(shù)時需要考慮的問題

3.1路基條件

首先考慮路基構(gòu)成。如果路基的土層較淺，應(yīng)采用替換材料的方法來處理表層。假設(shè)軟土層比較厚，那么可以用換填法和其他表層處理技術(shù)相結(jié)合的方式進(jìn)行施工。如土層淺卻帶有砂石，就可以采用重壓法來夯實土層。如果土層厚但沒有砂層，可采用垂直排水和固結(jié)相配合的方法進(jìn)行施工，這樣可以縮短時間，提高項目效率。其次，對土層中土壤的特性需要仔細(xì)考慮。不同的土壤屬性在選擇處理技術(shù)時會有不同的效果和影響。

3.2公路性質(zhì)

公路所在的環(huán)境、設(shè)計的形狀、公路的通行能力都是公路建設(shè)需要考慮的問題，這些問題的不同直接導(dǎo)致選用何種處理技術(shù)。比如高速公路或重載車輛較多的公路，需要選擇防止下沉的處理技術(shù)；公路路堤比較寬時，可以用換填法減少雨水等外力對路基的損壞。路面有較大高度的公路不應(yīng)采用強夯法等。從公路選擇的地理條件看，如果能夠統(tǒng)一沉降，公路依然可以維持整體的平整，但是如果沉降交錯，則很容易產(chǎn)生風(fēng)險與事故，因此，應(yīng)秉持謹(jǐn)慎原則進(jìn)行相鄰地基的處理工作，進(jìn)而避免在不均勻的土壓下導(dǎo)致側(cè)向位移，影響公路的使用壽命和使用安全。

3.3施工條件

項目的期限、選用的材料、所用的機器設(shè)備和施工單位的實力都存在不同，這也影響了路基處理技術(shù)的選擇。無論選擇何種技術(shù)，施工單位一定要在該項目施工標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行。

結(jié)語：

近年來，人們的生活水平逐漸提高，我國運輸行業(yè)快速發(fā)展，車輛逐漸增多，公路橋梁施工項目也逐漸增多。軟土地基作為公路施工過程的構(gòu)成部分，工程施工難度較大，這就要求施工人員根據(jù)工程項目的實際情況來進(jìn)行科學(xué)施工。軟土地基具有含水量較高、滲透性小的特點，一旦施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，那么將直接造成橋梁施工質(zhì)量下降、縮短公路橋梁的使用壽命。因此加強公路施工的軟土地基施工技術(shù)是十分必要的。