吳廣勇

摘要：針對瀝青混凝土路面對基層要求較高的事實，從基層處理的施工方法入手，對瀝青混凝土路面的施工技術(shù)進(jìn)行較詳細(xì)的闡述，并有針對性地提出市政道路舊路改造工程中水泥混凝土路面作為基層的處理方法，從而控制工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；施工技術(shù)；舊路改造；水泥混凝土路面

本道路為某主干道，全長1000m的快車道由原水泥混凝土路面改為瀝青混凝土路面?？燔嚨缹?4m，面積達(dá)24000平方米。設(shè)計為在對基層處理完畢后，噴灑乳化熱瀝青112kg/m2、鋪設(shè)土工布、攤鋪6cm中粒式瀝青混凝土及4cm改性細(xì)粒式瀝青混凝土。施工中根據(jù)現(xiàn)場情況及工期要求，施工單位采用了半封閉交通的方式。即先封閉中間4個車道，進(jìn)行水泥混凝土基層施工，直到攤鋪完中粒式瀝青混凝土再封閉兩側(cè)兩個車道進(jìn)行同樣施工；最后利用2-3d時間全面封閉快車道，進(jìn)行上面改性細(xì)粒式瀝青混凝土的施工。如此，有效地解決了封閉施工與保證交通暢順的矛盾，控制了工程質(zhì)量，加快了施工進(jìn)度。1原水泥混凝土路面變成基層的施工方法與要點(diǎn)

1.1壞板的處理

水泥混凝土路面都是由伸縮縫分開的水泥混凝土板組合而成（板大小為3.5m*5m）。舊水泥混凝土路面經(jīng)過長時間使用，就會出現(xiàn)一些水泥混凝土板被車輪壓爛、壓碎、斷裂、掉角等，在白改黑施工時，這些問題都必須解決。

1.2順接段施工

在原水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面的縱向順接段，由于水泥混凝土路面上要鋪瀝青混凝土，從而造成新舊瀝青混凝土路面高程不一致，因此要進(jìn)行二者順接段施工處理。處理方法是將接頭處長約10-15m的水泥混凝土板按處理壞板的方法砸除，然后重新按順接高程要求澆注水泥混凝土路面。為保證順接的施工質(zhì)量，往往還要在新澆注水泥混凝土路面布設(shè)鋼筋網(wǎng)及傳力桿，形成鋼筋混凝土底基層。橫向順接段因面積小、交通流量較小，可能采取在舊水泥混凝土路面上鋪設(shè)中粒式瀝青混凝土的方法使高程一致。

1.3錯臺處理

常年的車流可能造成相鄰舊水泥混凝土板高低不平，形成錯臺現(xiàn)象。錯臺現(xiàn)象不但會對新鋪的瀝青混凝土路面平整度產(chǎn)生影響，而且完工后新鋪的瀝青混凝土路面也會在此處形成裂縫，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量，因此必須進(jìn)行處理。處理方法視相鄰的錯臺嚴(yán)重程度而定。

1.4接縫處理

伸縮縫處理是基層處理施工中的重要工序。首先采用切縫隙進(jìn)行切縫清理，然后用瀝青灌縫機(jī)向清理后的縫中灌注瀝青瑪蹄脂。切縫機(jī)清縫主要是將縫中的雜物徹底清除，清除時要保證一定的鋸深，即清出的縫要有足夠的深度，一般最少也要8-10cm。清縫后要及時清掃干凈并盡快進(jìn)行灌縫，以免雜物再次進(jìn)入縫隙。

1.5檢查井蓋的施工

因路面抬高，需要對原路面上的檢查井蓋進(jìn)行調(diào)整升高并加固，升高加固的方法可采用鋼筋混凝土加固法。為了不影響瀝青混凝土面層，檢查井蓋升高加固宜在最后一層瀝青混凝土攤鋪前進(jìn)行。

2土工布鋪設(shè)與瀝青混凝土路面攤鋪

原水泥混凝土變成基層施工完畢后，即可進(jìn)行乳化瀝青噴灑、土工布置鋪設(shè)以及瀝青混凝土路面的攤鋪施工。土工布遇水便失去其應(yīng)有作用，所以施工前一定要充分了解當(dāng)?shù)氐奶鞖忸A(yù)報，詳細(xì)掌握天氣變化趨勢，若出現(xiàn)雨天時，堅決不能施工。

2.1乳化瀝青噴灑及土工布鋪設(shè)

水泥混凝土基層處理完畢并全部清掃干凈后，利用專門的噴灑機(jī)將黏層油進(jìn)行仔細(xì)噴灑。噴灑時一定要噴灑均勻（嚴(yán)格掌握“噴灑薄了不行，噴灑厚了也不行、個別地方?jīng)]噴灑到更不行”的原則），噴灑量以控制在112kg/m2左右為宜。

利用專用設(shè)備迅速及時鋪設(shè)土工布。鋪土工布時要求平整無褶皺，局部不到位時采用人工輔助處理，接口處要相互搭接15cm。鋪完后及時采用膠輪壓路機(jī)碾壓，保證土工布也乳化瀝青黏接密實，并且在鋪設(shè)好的土工布面上再噴灑一層乳化瀝青。

2.2瀝青混凝土面層的攤鋪施工

土工布鋪設(shè)完成后，要馬上轉(zhuǎn)入瀝青混凝土面層的施工。瀝青混凝土面結(jié)構(gòu)斷面圖分布，上層為4cm瀝青馬蹄脂碎石（SMA-13+0.1%腈綸纖維），下面層為6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）。

（1）施工方案。

瀝青混凝土面層，采用瀝青拌和料集中拌和，大型自卸車運(yùn)至現(xiàn)場，攤鋪機(jī)攤鋪，雙鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)聯(lián)合碾壓成型。

（2）原則材料的技術(shù)要求

路面技術(shù)服務(wù)的碎石應(yīng)具有良好的顆粒形狀，集料應(yīng)潔凈、干燥、無內(nèi)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性，同時應(yīng)有良好的表面紋理，與瀝青有良好的黏結(jié)力。

（3）瀝青的各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的要求，進(jìn)場瀝青供貨方應(yīng)提供出場合格證及技術(shù)指標(biāo)檢驗單。工地中心試驗室按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行抽檢，合格后方可使用。

（4）鋪筑試驗段，做好技術(shù)總結(jié)。

通過鋪筑試驗段，驗證生產(chǎn)配合比，檢驗施工方案、施工工藝及操作規(guī)程的可靠性，為瀝青混凝土路面大面積施工提供技術(shù)依據(jù)。技術(shù)總結(jié)應(yīng)包括下列內(nèi)容：確定各面層瀝青混合料的施工配合比；確定各面層的松鋪系數(shù)；確定各面層瀝青混合料層的調(diào)平方法，掌握使用性能；確定與拌料機(jī)生產(chǎn)能力相適應(yīng)的攤鋪速度；確定壓實機(jī)具的種類、組合方式、碾壓方式、順序、速度及遍數(shù)；拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等工序連續(xù)施工的合理銜接與配合方式；接縫的正確處理辦法；確定每天合理的作業(yè)長度，修正施工組織計劃。

（5）瀝青混合料的拌制。

采用大型間歇式拌和設(shè)備，并裝有溫度檢測系數(shù)、保溫成品貯料倉和二次除塵裝置，其熱料倉數(shù)量的冷料倉數(shù)量應(yīng)滿足需要。每天拌料前對拌和料及配備進(jìn)行檢查，使各儀表處于正常工作狀態(tài)，定期對計量裝置進(jìn)行校核，保證混合料中瀝青用量、抗剝落劑用量及集料配合比的誤差符合技術(shù)規(guī)范要求。準(zhǔn)備工作。拌和場生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)安置在空曠、干燥、運(yùn)輸條件良好的地方，遠(yuǎn)離居民區(qū)且保證交通方便，并做好場地內(nèi)防水、防雨、防火等措施。

各種礦料按規(guī)格分別堆放，用橫截面寬度不小于30cm且不低于100cm的隔墻分開，并插牌標(biāo)明。填料裝入儲料倉，防止受潮。

散裝瀝青儲油設(shè)施同瀝青拌和料的瀝青儲存罐連通，瀝青升溫用導(dǎo)熱油加熱，使溫度控制在規(guī)范范圍。

（6）混合料的運(yùn)輸

混合料采用自卸車運(yùn)輸，車箱底部及兩側(cè)清掃干凈，涂油水混合液（柴油：水-1：3），并清除車箱底部多余的混合液。

車輛的運(yùn)輸能力應(yīng)大于拌和能力和攤鋪能力。開始攤鋪時現(xiàn)場等候缺料的車輛不少于3臺，正常攤鋪后不少于2臺，以保證攤鋪機(jī)連續(xù)均勻的攤鋪。

運(yùn)料車在靠近攤鋪機(jī)10-30cm時以空檔停車，由攤鋪機(jī)推動其前進(jìn)。

運(yùn)輸車輛均配備保溫、防雨、防污染設(shè)施。運(yùn)輸過程中應(yīng)加蓋篷布及棉被?；旌狭系綀龊筮M(jìn)行質(zhì)量檢查，不符合規(guī)定的應(yīng)予以廢棄。

3其他應(yīng)特別注意的問題

對基層中壞板挖出重新補(bǔ)強(qiáng)的區(qū)域，要嚴(yán)格做好登記，并在圖紙上標(biāo)出，以便完工后及時查找，萬一出問題時便于分析原因。土工布遇水便失去應(yīng)有作用，如果前期較早采購進(jìn)場，要進(jìn)行了妥善保管。有條件時放入倉庫，無條件不得不露天存放時，不但全部要用厚質(zhì)塑料布包裹密實，而且其下部也要用木棍或其他材料墊高15-20cm，保證所有土工布離地，防止下雨時上部被雨淋、下部被水泡的現(xiàn)象發(fā)生。

4結(jié)語

“白改黑”施工方法正在起步階段，隨著城建改造規(guī)模的日益擴(kuò)大，其方便的施工方法及低廉的造價必將會使其越來越受關(guān)注與廣泛接受。但是在施工的過程中，無論是對水泥混凝土基層的施工還是對路面瀝青混凝土攤鋪的施工，都必須認(rèn)真細(xì)致地處理、控制好每一道施工工序，這樣才能控制好工程質(zhì)量、縮短工期，更好的創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)和社會效益。

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