林乾

摘 要：在建筑施工現(xiàn)場，塔式起重機(jī)（以下簡稱塔機(jī)）給施工帶來的方便是不言而喻的。但是，塔機(jī)給施工帶來方便的同時(shí)，也給人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來安全隱患。每年由于塔機(jī)安全事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失十分驚人。所以，塔機(jī)的安全性就顯得特別重要。塔機(jī)的安全性涉及設(shè)計(jì)制造、吊裝運(yùn)輸、安裝拆卸、操作使用、維修保養(yǎng)等方方面面，這其中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)出問題，塔機(jī)的安全性就無從談起。

關(guān)鍵詞：塔式起重機(jī)；安裝；安全技術(shù)；管理

中圖分類號：TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）18-0101-02

1 塔機(jī)設(shè)計(jì)制造安全性

1.1 用材

在以市場經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的塔機(jī)供求關(guān)系中，價(jià)格競爭成為市場的方向盤。因此，有些塔機(jī)生產(chǎn)家為了降低成本，不顧設(shè)計(jì)選材要求，讓小鋼廠的非標(biāo)鋼材進(jìn)入到塔機(jī)生產(chǎn)線。眾所周知，小鋼廠的同規(guī)格非標(biāo)鋼材無法同國標(biāo)鋼材指標(biāo)相比，特別是抗疲勞強(qiáng)度指標(biāo)差別很大，而塔機(jī)自身又必須具有極高的抗疲勞強(qiáng)度，非標(biāo)鋼材使塔機(jī)自身成了使用工況的軟肋，造成塔機(jī)的“先天不足”。所以，選用非標(biāo)鋼材給塔機(jī)事故的發(fā)生埋下隱患，是造成塔機(jī)不安全性的嚴(yán)重問題。

1.2 防腐

鋼材和鋼結(jié)構(gòu)的防腐需要解決一個(gè)矛盾，即鋼材的防腐做好了，再加工后，又出現(xiàn)原防腐層被破壞的問題，這就要求生產(chǎn)廠在結(jié)構(gòu)加工過程中進(jìn)行第二次防腐，否則塔機(jī)鋼結(jié)構(gòu)的銹蝕就會不斷加重，塔機(jī)鋼結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重銹蝕就會造成塔身結(jié)構(gòu)承受能力的改變，威脅著塔機(jī)的安全。

1.3 鋼結(jié)構(gòu)的焊接與連接

1.3.1 基礎(chǔ)節(jié)、加強(qiáng)節(jié)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)

有的塔機(jī)從結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)連接上顯得設(shè)計(jì)不同步。例如：地基螺栓與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓、底節(jié)連接盤螺栓，其螺栓直徑差距較大；還有預(yù)埋節(jié)與加強(qiáng)節(jié)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的連接螺栓是一致的。這讓人們對塔機(jī)安全性的認(rèn)識產(chǎn)生錯(cuò)覺，對設(shè)計(jì)者的想法不理解。筆者認(rèn)為，地基螺栓、底節(jié)（連接盤）螺栓、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓從感觀上應(yīng)有個(gè)漸變過程，和它對應(yīng)的基礎(chǔ)節(jié)、加強(qiáng)節(jié)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一樣有一一對應(yīng)關(guān)系，塔機(jī)從感觀上給人以安全、協(xié)調(diào)、舒服的感覺。另外，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的子母口處理本來是為了塔機(jī)安裝更精準(zhǔn)，更好對位。但是，在使用中經(jīng)常因子母口的問題間接地造成塔機(jī)事故，這就是設(shè)計(jì)制造中沒有考慮到或者預(yù)判到使用者在安拆過程中的不合理動作（有時(shí)是異常狀況）會產(chǎn)生什么后果，沒有針對可能出現(xiàn)的后果，在安裝程序上和操作程序上提出制約條件，這也是塔機(jī)安全性的重要體現(xiàn)。再者，考慮到焊接缺陷的存在和不可避免，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方管接頭處應(yīng)做下凹封閉處理，下凹的中心處，應(yīng)打孔排水。不采取相應(yīng)措施，讓積水長期腐蝕，將影響塔機(jī)的安全性。

1.3.2 套架

這里主要說的是頂升油缸上下支點(diǎn)結(jié)構(gòu)的處理及焊接質(zhì)量問題。設(shè)計(jì)時(shí)理論計(jì)算應(yīng)融合視角效應(yīng)和抵抗運(yùn)輸外力的需要，也就是說油缸鉸接處的結(jié)構(gòu)處理，不能僅依據(jù)理論計(jì)算，設(shè)計(jì)制造者不能只考慮自重系數(shù)問題，也應(yīng)該關(guān)注它的視角效應(yīng)，讓人看上去安全感強(qiáng)（主要受力點(diǎn)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)壯性），應(yīng)該關(guān)注運(yùn)輸外力對結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度要求（側(cè)向），只有這樣綜合考慮的方案，才能避免很多套架因選擇材料、結(jié)構(gòu)處理、運(yùn)輸外力、加工缺陷等因素造成的變形，從而減少塔機(jī)安全隱患。

1.3.3 回轉(zhuǎn)體與過渡節(jié)

人們在使用過程中要穿越回轉(zhuǎn)體和過渡節(jié)是非常困難和不安全的（新出廠的塔機(jī)對該問題已有解決法）。在實(shí)際工作中很多是年齡較大的同志，還有一些是女同志，這體現(xiàn)出塔機(jī)的安全性不足，也是未來設(shè)計(jì)制造人員應(yīng)考慮的問題，讓使用者穿越回轉(zhuǎn)體和過渡節(jié)時(shí)有固定的抓手和著腳點(diǎn)，以提高塔機(jī)的使用安全性。

2 塔機(jī)基礎(chǔ)安全性

2.1 基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

基礎(chǔ)設(shè)計(jì)是塔機(jī)設(shè)計(jì)中的薄弱環(huán)節(jié)，很多塔機(jī)的說明書對塔機(jī)的基礎(chǔ)要求過于單一，沒能根據(jù)地質(zhì)情況、地耐力情況提供更多配套方案。而塔機(jī)要面對不同的使用環(huán)境和不同素質(zhì)的使用者。對于大企業(yè)來說，塔機(jī)說明書不提供更多方案，企業(yè)自身是可以解決的。而對于小企業(yè)來講，解決基礎(chǔ)問題的能力非常有限。所以，從這個(gè)角度講，許多塔機(jī)一出廠就給部分用戶帶來了不安全性。另外，說明書中應(yīng)交代塔機(jī)基礎(chǔ)對塔機(jī)安全性或穩(wěn)定性的影響，以及應(yīng)注意的問題。

2.2 基礎(chǔ)施工

由于受自然條件的限制，塔機(jī)用戶需要自行修改基礎(chǔ)，或編織新的塔機(jī)基礎(chǔ)施工方案，或做出施工處理等。一旦用戶考慮不周，就會給塔機(jī)造成重大安全隱患。因此要求塔機(jī)基礎(chǔ)自行設(shè)計(jì)者，在依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》等要求的同時(shí)，還必須依據(jù)國家《塔式起重機(jī)混凝土基礎(chǔ)工程技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行，必須經(jīng)企業(yè)總工程師簽批和企業(yè)五部門聯(lián)合審批。不具備能力的用戶必須委托有關(guān)部門出具施工方案，避免基礎(chǔ)變更過程中形成的對塔機(jī)安全性不利的影響。

3 塔機(jī)使用安全性

3.1 塔機(jī)機(jī)身的防護(hù)

在施工中，塌方、維護(hù)墻倒塌、吊物沖擊、爆破擊傷等情況時(shí)有發(fā)生，對塔機(jī)的安全構(gòu)成威脅。一般工程的塔機(jī)基礎(chǔ)，都是設(shè)在樓基礎(chǔ)的下方，離地面有一定的高度，這種情況下，大部分單位都是給塔機(jī)砌筑維護(hù)墻，用維護(hù)墻來防止外來物打擊或坍塌沖擊（碰壞塔身或斜撐等）?？墒?，實(shí)踐證明維護(hù)墻在基礎(chǔ)回填過程中也出現(xiàn)倒塌，進(jìn)一步加劇了對塔機(jī)機(jī)身安全的威脅。這就給我們提出了新的要求，即如何在復(fù)雜的施工環(huán)境中保護(hù)機(jī)身，徹底消除塔機(jī)機(jī)身在不同使用環(huán)境中的不安全性。

3.2 塔機(jī)的布局

塔機(jī)的布局越來越被使用者所重視。由于布局不合理，造成塔機(jī)與鄰近物（包括相鄰塔機(jī)）的安全距離不足，經(jīng)常出現(xiàn)塔機(jī)事故。為解決此類問題，我們的塔機(jī)工作者和行業(yè)管理人員，都做了許多創(chuàng)新和研發(fā)，其中，塔機(jī)“空間限制器”或塔機(jī)“防碰撞系統(tǒng)”最具代表性。從行業(yè)管理來說，強(qiáng)制實(shí)施“防碰撞方案”，無論是從理論上，還是從行政管理上看，已有效解決該問題。但是，由于塔機(jī)“空間限制器或防碰撞系統(tǒng)”在使用中的局限性和不固定性，安全性問題并未得到根本解決。我們根據(jù)多年的管理經(jīng)驗(yàn)，在集團(tuán)內(nèi)實(shí)施了“塔機(jī)使用管理方案”制度，用“塔機(jī)使用管理方案”制度這種形式，有效地把塔機(jī)的選擇、考察、定位、基礎(chǔ)、安裝、頂升、附著、操作工、信號工、維修工、群塔作業(yè)等一系列影響塔機(jī)使用安全的問題統(tǒng)籌考慮，制定詳細(xì)的使用管理方案，從制度上徹底解決了影響塔機(jī)使用安全性的問題。endprint

3.3 附著施工

正如前文所述，塔機(jī)的布局千差萬別，原廠購置的附著桿件滿足不了施工要求，用戶只能因地制宜自行加工附著桿件（雖然規(guī)程要求選用原廠制造件，現(xiàn)實(shí)中很多單位做不到）。由于很多租賃公司無力解決，又不愿意花錢去原廠定制購買，只能臨時(shí)自行拼湊，有什么用什么，給塔機(jī)造成非常大的不安全性。如果能滿足前文要求，那么這一問題就迎刃而解。

3.4 操作工與信號工

操作工與信號工是塔機(jī)的直接操作者，操作者的素質(zhì)、技術(shù)水平、控制能力直接影響著塔機(jī)使用的安全性。在實(shí)際工作中，確實(shí)有很多事故是人為責(zé)任事故。但是，筆者認(rèn)為使用的安全性是可控的，不管是操作工還是信號工，都可以通過強(qiáng)化管理來制約和消除他們的不良行為，而塔機(jī)自身性能的不確定性問題，才是誘發(fā)安全事故的根本所在。過去，在事故分析時(shí)，往往只說操作錯(cuò)誤，用操作錯(cuò)誤掩蓋了塔機(jī)性能的不確定、不固定的問題。對此，我們需要重新認(rèn)識和分析。

3.5 安裝與拆卸

安裝與拆卸過程是重要的安全節(jié)點(diǎn)，各級有關(guān)部門對該節(jié)點(diǎn)的控制性管理非常到位。這一過程也是塔機(jī)“自身安全性”與“使用安全性”的大碰撞。塔機(jī)自身安全性前面已有敘述，使用安全性主要體現(xiàn)在使用者在操作程序上的省略或不到位。在安拆過程中，常出現(xiàn)因異常情況的處理不恰當(dāng)而引發(fā)事故，這個(gè)異常情況（例如：正裝反拆、突然外力、頂升懸空等）也是由于管理者或操作者工作疏忽造成的。這就是在各級有關(guān)部門控制性管理非常到位，嚴(yán)防死守的情況下，為什么塔機(jī)事故還是不斷發(fā)生的原因。筆者以為，安拆過程中的異常情況，設(shè)計(jì)制造者一定程度上可以預(yù)料到并給出處理做法、處理程序。做到這一點(diǎn)，對提高塔機(jī)安全性非常重要，也是使用者減少塔機(jī)事故所需的重要的技術(shù)工作環(huán)節(jié)。

4 結(jié)語

特種設(shè)備安全管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，筆者結(jié)合市政工程塔機(jī)的使用實(shí)際，對塔機(jī)安全管理過程中的管理內(nèi)容、方法及管理重點(diǎn)等內(nèi)容進(jìn)行了全面總結(jié)，希望對施工單位參與塔機(jī)安全管理的相關(guān)人員有所啟迪和借鑒。

參考文獻(xiàn)

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