艾嵐+劉志梅

人物簡(jiǎn)介

何立基先生，太平紳士，香港物流管理人員協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)、香港運(yùn)輸物流學(xué)會(huì)前會(huì)長(zhǎng)、香港付貨人委員會(huì)執(zhí)行總幹事，香港城市規(guī)劃委員會(huì)、香港物流發(fā)展局、行業(yè)培訓(xùn)諮詢委員會(huì)成員，香港廠商會(huì)物流委員會(huì)、貿(mào)發(fā)局物流諮詢委員會(huì)、深圳港口協(xié)會(huì)、廣州貿(mào)處會(huì)顧問(wèn)等。

維多利亞港，因港闊水深、四面抱擁，有利船只航行，獲譽(yù)為世界三大天然良港之一。香港還是國(guó)際重要金融、服務(wù)業(yè)及航運(yùn)中心，也是全球最有競(jìng)爭(zhēng)力的自由經(jīng)濟(jì)體系。國(guó)際交通樞紐中心及世界一流的硬件配置，使香港的物流發(fā)展具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

何立基先生服務(wù)物流行業(yè)已有三十多年，他見(jiàn)證了香港物流行業(yè)的黃金時(shí)期，也歷經(jīng)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移期的影響時(shí)期，更思考著新時(shí)期下物流行業(yè)如何抓住機(jī)遇發(fā)展的轉(zhuǎn)型期。他目光長(zhǎng)遠(yuǎn)，心繫行業(yè)未來(lái)，以促進(jìn)行業(yè)發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)，知足，亦知不足，期盼著香港物流行業(yè)的再次騰飛。

從黃金時(shí)期走來(lái)，香港物流行業(yè)新思考

幹一行愛(ài)一行，何立基先生專注於服務(wù)物流行業(yè)三十多年，從未間斷，行業(yè)之發(fā)展始終牽動(dòng)著他的心。

他的第一份工作是在太古集團(tuán)，經(jīng)歴國(guó)泰航空、貿(mào)易轉(zhuǎn)入集團(tuán)的輪船公司，從航運(yùn)開(kāi)始正式接觸物流行業(yè)。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展是物流業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，全球物流與全球經(jīng)濟(jì)的動(dòng)向密不可分。六七十年代，香港與新加坡、韓國(guó)和臺(tái)灣一道，推行出口導(dǎo)向型戰(zhàn)略，一躍成為“亞洲四小龍”，帶動(dòng)了香港和亞洲航運(yùn)。八十年代初，正值內(nèi)地改革開(kāi)放初期，對(duì)外貿(mào)易的突飛猛進(jìn)，帶動(dòng)了航運(yùn)物流業(yè)的發(fā)展，亦成就了香港航運(yùn)的黃金時(shí)期?！澳菚r(shí)，內(nèi)地港口尚未開(kāi)放，因而幾乎所有的貨物都是從香港中轉(zhuǎn)。需求大，競(jìng)爭(zhēng)小，利潤(rùn)可觀?！焙瘟⒒壬榻B說(shuō)。

隨著世界范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，香港的物流業(yè)亦受到衝擊?！叭欢搅司攀甏貏e是進(jìn)入千禧年後，隨著中國(guó)加入世貿(mào)組織，出口貨量越來(lái)越大，但是近十年來(lái)，貨運(yùn)輪船越來(lái)越大，艙位的增加和容量遠(yuǎn)超貨運(yùn)需求，運(yùn)費(fèi)也隨之壓縮。並且，隨著工人工資增加，勞動(dòng)密集型的加工產(chǎn)業(yè)也慢慢地從珠三角地區(qū)，轉(zhuǎn)移至更為便宜的內(nèi)地內(nèi)陸城市、以及東南亞、南亞、非洲等地區(qū)?！辈坏貌惶岬倪€有，伴隨著改革深化，內(nèi)地港口崛起，也承擔(dān)了相當(dāng)大的對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸壓力，一定程度上削減了香港的中轉(zhuǎn)量。

眾所周知，上海、深圳、新加坡、寧波、香港分列世界前五大最繁忙港口，然而，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016年之前的十年唯獨(dú)香港貨物吞吐量出現(xiàn)下滑現(xiàn)象，上海、深圳、新加坡、寧波都大幅成長(zhǎng)。香港還能重拾往日風(fēng)華嗎？或恐將退出前五席位？“排名第六的釜山和排名第七的廣州，與香港的吞吐量相差並不大，而且他們的增長(zhǎng)率都比香港高，因而，香港能不能保住前五，到年底則不好說(shuō)?！睆暮瘟⒒壬治龅恼Z(yǔ)氣中，筆者深刻感受到了他對(duì)行業(yè)未來(lái)的擔(dān)憂。

在新形勢(shì)下，探索物流行業(yè)發(fā)展新方向，如何突破發(fā)展困境和瓶頸，是一個(gè)值得深思的問(wèn)題。

知足，亦知不足

兵書(shū)中說(shuō)，知己知彼，百戰(zhàn)不殆。何立基先生也認(rèn)為，在感到壓力的同時(shí)，更應(yīng)該把握已有的優(yōu)勢(shì)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，再去解決不足之處。

香港一向是世界一流的物流樞紐，多年來(lái)一直躋身世界最繁忙貨柜港前列，也是全球最繁忙國(guó)際航空貨運(yùn)中心。香港，有著其發(fā)展物流業(yè)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

其一，擁有無(wú)法超越的港口先天條件。港闊水深，天然條件優(yōu)越，葵涌貨柜碼頭位置集中。而且，香港有著地理位置優(yōu)勢(shì)，處?kù)秮喼拗行狞c(diǎn)，世界主要航線交匯處、並且背靠中國(guó)內(nèi)地這個(gè)全球第二大經(jīng)濟(jì)體，祖國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展亦給予了香港不少機(jī)遇，是珠西貨運(yùn)轉(zhuǎn)口的重要港口。

其二，除了硬件優(yōu)勢(shì)，香港在自身軟件方面因優(yōu)勢(shì)突出。香港是世界金融中心、全球最自由經(jīng)濟(jì)體，並且擁有健全的法律制度，還有著豐富的碼頭運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，即使是十分復(fù)雜的轉(zhuǎn)口亦能處理。這是其他港口所不俱備的。“海上絲綢之路”是影響未來(lái)十年投資和商業(yè)環(huán)境的另一個(gè)重要發(fā)展政策。投資肯定會(huì)是核心主題。一定有助於實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。

其三，香港空運(yùn)領(lǐng)先，連續(xù)十幾年保持世界空運(yùn)中心地位。物流服務(wù)跨越海陸空領(lǐng)域，雖然海運(yùn)下降，但香港空運(yùn)近十年位列國(guó)際貨運(yùn)吞吐量第一。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)一直是全球最繁忙的國(guó)際航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)。

看事情不能只看一面，在看到優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也要看到不足一面?！坝玫夭蛔闶窍愀畚锪鳂I(yè)發(fā)展的難題之一?！焙瘟⒒壬榻B說(shuō)。雖然香港政府方面有作出正面響應(yīng)，將碼頭周邊用地劃入其中，對(duì)於整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，依然很不夠。

然而，何立基先生認(rèn)為，物流業(yè)的困境不在於基建不足或競(jìng)爭(zhēng)太激烈，而在於香港沒(méi)有自己的大品牌，亦沒(méi)有建立及擁有國(guó)際性甚至區(qū)域性的重要交易網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。“香港物流業(yè)受珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移影響很大，作為服務(wù)者，我們不佔(zhàn)主動(dòng)權(quán)，只能想辦法降低影響?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2017/10/31/hrjj201710hrjj20171004-4-l.jpg" style="">

雖然現(xiàn)在面臨經(jīng)濟(jì)發(fā)展停滯的困境，但依然存在著許多新機(jī)遇。香港是海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的關(guān)鍵一環(huán)，“一帶一路”倡議可為香港帶來(lái)投資和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的良好機(jī)遇?；浉郯拇鬄硡^(qū)建設(shè)，也是一大機(jī)遇?！拔锪餍袠I(yè)要實(shí)現(xiàn)發(fā)展，肯定要與時(shí)俱進(jìn)?！苯?jīng)常與內(nèi)地和國(guó)外進(jìn)行交流，何立基先生由此也看得更遠(yuǎn)，看得更透，“物流不再是一個(gè)單一的行業(yè)而存在，以前海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、零售分得很清楚，但現(xiàn)在一個(gè)企業(yè)往往是多元化發(fā)展擁有自主物流業(yè)務(wù)?！?/p>

香港應(yīng)該借助優(yōu)勢(shì)，在新機(jī)遇裏尋找突破點(diǎn)。何立基先生看好科技領(lǐng)域?！霸诖鬄硡^(qū)的概念裏面，希望香港與其他城市可以實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位發(fā)展、共同發(fā)展，在新的浪潮裏找到我們新的發(fā)展空間?！?

三十餘載，恪盡職守服務(wù)行業(yè)

物流業(yè)，不是一個(gè)獨(dú)立的行業(yè)，而是一個(gè)服務(wù)型行業(yè)，為進(jìn)出口貿(mào)易而服務(wù)。而作為其中一員，何立基先生是香港付貨人委員會(huì)執(zhí)行總幹事，也是香港物流管理人員協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)、香港運(yùn)輸物流學(xué)會(huì)前會(huì)長(zhǎng)，還擔(dān)任著諸多香港與內(nèi)地物流香港機(jī)構(gòu)的顧問(wèn)等公職。他所思考的則是如何更好地為物流業(yè)服務(wù)，如何推動(dòng)行業(yè)更好地發(fā)展。

香港付貨人委員會(huì)成立已近半個(gè)世紀(jì)，其宗旨是維護(hù)及促進(jìn)香港進(jìn)出口商在海、陸、空貨物運(yùn)輸方面的利益，保障付貨人能在公平對(duì)等的情況下，與貨運(yùn)服務(wù)經(jīng)營(yíng)者如船公司、航空公司等商議運(yùn)費(fèi)?！耙蚨覀円?jīng)常跟政府部門，包括內(nèi)地香港部門如交通部、海關(guān)、ICQ等溝通?！鄙頌閳?zhí)行總幹事，這是何立基先生的職責(zé)之一。

當(dāng)然，何立基先生等人的工作遠(yuǎn)不如此，甚至比筆者想象的復(fù)雜得多。例如，針對(duì)碼頭、機(jī)場(chǎng)等基建發(fā)展提出建議，因?yàn)樾枰紤]冷貨、恒溫貨、大件等貨運(yùn)處理，以及是否能配合運(yùn)量增長(zhǎng)等因素；還有貨運(yùn)安全方面，如何提升物流水平，以配合、達(dá)標(biāo)國(guó)際新要求，保障行業(yè)利益；另外，跨境物流對(duì)接，如何在貨物中轉(zhuǎn)過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)清關(guān)要求和文化傳達(dá)等無(wú)縫對(duì)接……

2017年8月8日，香港競(jìng)爭(zhēng)事務(wù)委員會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)亍陡?jìng)爭(zhēng)條例》，就船舶共享協(xié)議發(fā)出集體豁免命令，即2017年競(jìng)爭(zhēng)事務(wù)（船舶共享協(xié)議集體豁免）命令。這也是香港第一個(gè)“豁免命令”。何立基先生積極參與，自2015年12月班輪公司提出申請(qǐng)起，經(jīng)過(guò)一年半多時(shí)間，終於取得了與世界經(jīng)濟(jì)體特別是歐盟相若的裁決，平衡了經(jīng)營(yíng)者及用家的利益。

何立基先生還是香港物流管理人員協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)，該協(xié)會(huì)則是物流管理者的專業(yè)團(tuán)體，目標(biāo)是打造一個(gè)物流從業(yè)人員進(jìn)修學(xué)習(xí)、交流經(jīng)驗(yàn)、互通信息、交友聯(lián)誼的平臺(tái)，提高香港作為國(guó)際物流中心的地位。此外，他還是香港運(yùn)輸物流學(xué)會(huì)上一屆會(huì)長(zhǎng)，“學(xué)會(huì)現(xiàn)有會(huì)員1800餘人，是物流運(yùn)輸界別最大的專業(yè)人員學(xué)會(huì)。”

任重道遠(yuǎn)，培養(yǎng)行業(yè)未來(lái)接班人

2017年，是香港回歸祖國(guó)20周年重要節(jié)點(diǎn)。20年來(lái)，香港在經(jīng)濟(jì)、文化等各領(lǐng)域都取得了有目共睹的成就。當(dāng)然，期間也出現(xiàn)了不少影響社會(huì)和諧穩(wěn)定的事件?！敖?jīng)濟(jì)發(fā)展是民心所在，市民的生活滿意度與經(jīng)濟(jì)發(fā)展分不開(kāi)，”在何立基先生看來(lái)，“許多人對(duì)社會(huì)存在不滿，個(gè)中原因很多，但我們不能忘了‘經(jīng)濟(jì)要發(fā)展這個(gè)初衷，經(jīng)濟(jì)發(fā)展是提升幸福感的關(guān)鍵。”

香港是一個(gè)開(kāi)放型城市，是全球最自由經(jīng)濟(jì)體，何立基先生認(rèn)為，香港應(yīng)該以更開(kāi)放的姿態(tài)，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流，把握發(fā)展機(jī)遇，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。他認(rèn)為，首先，應(yīng)該消除發(fā)展障礙，不能本末倒置，也不能阻隔香港的對(duì)外聯(lián)繫，例如高鐵建設(shè)。其次，更重要的是創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，“香港地方很小，各自所需資源都依賴進(jìn)口，因而自主創(chuàng)新不容易。我們更應(yīng)該掌握全球經(jīng)濟(jì)浪潮，與時(shí)俱進(jìn)，尋找別人所沒(méi)有的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，形成獨(dú)立的優(yōu)勢(shì)?！?/p>

除了擔(dān)任諸多社會(huì)公職外，何立基先生還經(jīng)常擔(dān)任大學(xué)講座或一些行業(yè)會(huì)議的講師，分析和探討行業(yè)發(fā)展問(wèn)題，例如剛剛結(jié)束的香港-東盟高峰論壇，接下幾乎每個(gè)月都有香港活動(dòng)。一個(gè)職務(wù)對(duì)應(yīng)一份責(zé)任，他的標(biāo)準(zhǔn)是“做不來(lái)就不接受”，他希望無(wú)愧每一份信任。

天行健，君子以自強(qiáng)不息。正所謂“打鐵還需自身硬”，何立基先生深知，要實(shí)現(xiàn)個(gè)人發(fā)展需要“自強(qiáng)不息”，而行業(yè)要實(shí)現(xiàn)發(fā)展同樣如此，需要每個(gè)參與者去推動(dòng)。無(wú)論是過(guò)去的三十多年，還是未來(lái)的日子，談及規(guī)劃，他的想法很簡(jiǎn)單：“努力把本職工作做好，盡職把社會(huì)公職做好，以此回饋社會(huì)。也希望通過(guò)自身努力去影響更多人，帶動(dòng)並培養(yǎng)行業(yè)下一代接班人?！毖赞o樸實(shí)，但責(zé)任和真情溢於言表。