甘堂忠 陳立剛

（廣西機電技師學院 廣西 柳州 545005）

隨著人民生活水平的不斷提升，汽車保有量保持迅猛增長趨勢的同時，交通碰撞事故發(fā)生率逐年提升，汽車外觀修復的業(yè)務量劇增。然而，當前從事汽車鈑金工作的維修人員普遍存在學歷層次低、技能參差不齊、服務意識差等問題。這些問題已成為制約汽車維修行業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。汽車后市場迫切需求適應時代發(fā)展的汽車鈑金高技能型人才。

2016年，為堅決打贏脫貧攻堅戰(zhàn)，廣西開展了技工院校結對幫扶貧困家庭“兩后生”職業(yè)培訓專項工作，并安排全區(qū)48所技工院校與54個貧困縣進行結對幫扶，幫助貧困家庭“兩后生”到結對幫扶學校培訓學習，培訓期為10個月。為響應國家號召，我院招收了一批汽車鈑金的“兩后生”，如何讓這些“兩后生”學到技能并迅速找到工作脫貧致富成為亟待攻克的難題。

“兩后生”是初、高中畢業(yè)后未能繼續(xù)升入大學或中專院校就讀，年齡在15至20歲之間，和大多數(shù)同齡孩子不同，他們過早地走上了社會，有的閑散在家，有的誤入歧途。他們都有一些共同特點：文化水平低、是非辨別力差、技能欠缺，社會適應能力差，抵制不良誘惑能力不足，法律意識淡薄。在學習中，他們分析問題的能力和自學能力比較弱，學習專業(yè)課程理解比較慢；對知識的記憶差，一些記憶性的專業(yè)基礎課學習比較吃力。根據(jù)這些“兩后生”學習的特點，需因材實教，加強技能操作，將汽車維修企業(yè)中鈑金實際操作參與到實際的教學中，學生掌握的技能才不至于與企業(yè)中的工作需求脫節(jié)，最終能在短短10個月時間掌握一門技術，盡早就業(yè)，擺脫貧困。因此，校企合作與一體化教學相結合的教學模式能夠改變當前“兩后生”面臨的學習和就業(yè)問題。

1 深化校企合作

為保證所培養(yǎng)的人才更能貼近企業(yè)需求，縮短與生產實際的距離，必須加強與企業(yè)的溝通與合作。我院聘請柳州瑞航德系汽車維修有限公司總經理陳哲峰擔任專業(yè)建設指導委員長。通過聘請行業(yè)專家、企業(yè)技術權威、崗位能手等與學校骨干教師，共同參與人才培養(yǎng)方案的審定，不斷改進學校的培養(yǎng)內容和方式、管理等工作。充分發(fā)揮校與企的優(yōu)勢共同開發(fā)課程和實施人才培養(yǎng)方案，做到專業(yè)設置與企業(yè)用人標準對接，使學校發(fā)展始終緊跟行業(yè)需求。

積極推進“產教結合、校企合一”，通過引進企業(yè)的先進管理理念，促進“兩后生”良好行為習慣的養(yǎng)成，實現(xiàn)了“兩后生”學習與就業(yè)同步。校企合作能夠在一定程度上解決學校尋求“兩后生”實習場所的壓力，企業(yè)將大批需要大量人力成本，少量材料成本的事故汽車轉給學校，由實訓教師帶領學生在實習過程中對事故車進行修理。這樣學生也學到了對應的工作技能，企業(yè)也獲得了經濟利益，實現(xiàn)了雙贏的局面。

2 推行汽車鈑金一體化課程

在汽車鈑金維修中提取典型工作任務、代表性工作任務的崗位職業(yè)能力列舉和典型工作任務描述，將它們轉化為一體化課程。一體化課程的轉化主要圍繞三個問題展開：1.完成此項工作任務的過程中，需要學生學習什么知識，訓練什么技能，掌握什么方法？2.完成此項工作任務的過程中，需要準備什么教學環(huán)境，配備什么師資，購置什么設備、工具和資料？3.完成此項工作任務的過程中，需要怎樣的教學組織方式，生師比多少，教學管理如何構建？

在汽車鈑金一體化課程的轉化過程中，需要將這三個問題作為能否轉化為一體化課程的依據(jù)。這個過程既不是原封不動照搬，也不是另起爐灶，而是結合“兩后生”人才培養(yǎng)目標，通過分析、提煉、取舍等步驟將典型工作任務轉化為一體化課程。在具體轉化的操作中，可以遵循先易后難，先低后高，先簡后繁的原則轉化各項典型工作任務。

3 創(chuàng)新實踐教學環(huán)境

以企業(yè)的真實生產情境為藍本，構建教、學、做一體的教學環(huán)境，按照課程教學緊貼實際崗位的要求，實踐教學環(huán)境引入企業(yè)“6S”管理，將企業(yè)管理文化融入校內實訓基地，教學過程對接生產流程，按照企業(yè)的生產崗位布置實訓場地。按照一體化課程教學改革要求進行區(qū)域功能劃分，營造真實的職業(yè)情境。環(huán)境布局要體現(xiàn)工作任務、工作對象、勞動工具、工作方法、意見交流、勞動組織、工作人員、工作要求、操作規(guī)范、質量標準、行業(yè)標準、工作成果、評價反饋等工作過程的要素。

4 采用多種教學方法

充分調動學生主動參與學習、親身體驗的積極性，在教與學的互動中，培養(yǎng)學生發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的工作思維和習慣，提高學生的綜合素質。

培養(yǎng)過程中強調通用能力的培養(yǎng)，當職業(yè)發(fā)生變化時，“兩后生”所具備的自我學習能力、溝通表達能力、團隊合作能力、解決問題能力、外語應用能力、數(shù)字應用能力等能力能依然起作用。

充分吸收和靈活利用各種教學方法，如任務驅動法、演示法、講授法、小組討論法、頭腦風暴法、引導問題法、張貼板法、行動導向法等的優(yōu)點，將其貫穿到基礎教學過程中。在學法上，采用小組分工、討論、展示、畫圖、搶答、任務驅動式學習等，充分調動“兩后生”積極性，高效完成學習過程。

5 結語

經過校企合作與一體化教學相結合的教學模式，“兩后生”能最大限度的學習汽車鈑金的工作技能。根據(jù)車輛損毀的程度不同開設的鈑金課題，這樣既能學習實際的工作技能，又利用學校的教育教學資源為企業(yè)創(chuàng)造了利潤，形成一個共贏的局面。校企合作與一體化教學相結合的模式是值得肯定的。在真實的學習環(huán)境下，學生真正做到“工作即學習，學習即工作”，全身心投入到工作中，這才是我們要實現(xiàn)的教育目的。

［1］ 張鵬.基于汽車鈑金專業(yè)的深度校企合作構想探析［J］.才智，2017（14）.

［2］ 宋建華.校企合作開展汽車鈑金與噴涂一體化教學［C］.云南省農業(yè)教育研究會2007年學術年會.200.

［3］ 趙海賓.淺析高職院校校企合作深度化的對策——以我院汽車專業(yè)為例［J］.科技風，2015（14）：196-196.

［4］ 張志強.校企合作存在的問題與對策研究［J］.中國職業(yè)技術教育，2012（4）：65-66